como construir tu propio ultraliviano

Los Aviones Ultraligeros hacen posible que todo el mundo pueda volar

¿Sueñas con volar? Imagina hacerlo como lo hacen los pájaros – el viento fluyendo a tu alrededor y poder sentir el cielo. Imagina ver el suelo como lo vería un pájaro, y poder contemplar todas esas cosas bellas.

¿Es eso lo que estás buscando?
Los aviones tradicionales son pesados y caros.
Necesitas una cantidad de dinero considerable para comprar uno y también pagar por los altos gastos mensuales de hangar, mantenimiento, licencia y combustible.

Y al volar en ellos sólo tienes la sensación de estar dentro de una gran máquina, no de vuelo real.

Compartimos los mismos sueños y frustraciones.
Pero no nos hemos rendido. La solución existe y es muy sencilla – aviación ultraligera. Los aviones ultraligeros, helicópteros, planeadores y aviones experimentales son asequibles, emocionantes, fáciles de mantener y licenciar.
Hemos creado esta guía para ayudarte a conocer más acerca de los aviones ultraligeros.
Es un recurso que sirve como toma de contacto e introducción acerca de cómo obtener una licencia de piloto y adquirir tu propio avión. Aquí compartimos contigo los resultados de nuestras investigaciones y te sugerimos ideas – cómo obtener más información, dónde y qué comprar, a qué precios, cómo evitar los riesgos más comunes y cómo experimentar el placer de volar de la mejor manera posible.

¿Los aviones ultraligeros se ajustan a su presupuesto?
La aviación ultraligera lo hace posible. Todo el mundo, realmente todo el mundo, puede tener hoy su propio avión. ¿Cuál es su presupuesto? ¿Qué tipo de aeroplano quiere? En este pequeño artículo te damos algunas sugerencias.




Sobre 100.000 dólares


Con este presupuesto puedes optar a casi todo. La mayoría de los ultraligeros y microligeros están por debajo de los 100.000 dólares. Si puedes pagar más, podrías tener incluso un avión ligero. Aquí van algunas sugerencias interesantes:





Aeroplanos de ala rígida: Cessna 182 P SKYLANE (usado o nuevo), Cessna 172 Skyhawk (usado o nuevo), Evolution (nuevo)


Aviones de ala flexible: puedes optar a cualquier modelo en el mercado.


Microligeros: todos los nuevos microligeros cuestan menos de 100.000 dólares



Helicópteros: la mayoría de los helicópteros son caros, así que depende de cuánto mas de cien mil tienes. Un Robinson R22 HP (nuevo) puede ser una buena opción por poco más de cien mil dólares.


Kit: cualquiera de ellos, solo tienes que saber como construirlo.







Entre 50.000 y 100.000 dólares


Estamos entrando en cantidades más razonables, aunque cuando hablamos de ultraligeros asequibles, nos referimos a precios más baratos. De todas formas, aquí van algunas ideas de lo que puedes comprar en este rango:





Aeroplanos de ala rígida: Cessna 172 Skyhawk (usado), Jabiru J400 (nuevo), Pulsar Pulsar XP (nuevo), Cessna 310 (usado) y por supuesto, muchos otros más


Aviones de ala flexible: tienes que tener mucho talento para encontrar este tipo de aviones que cuesten más de 50.000. Podrías comprar dos


Microligeros: como en la categoría anterior, puedes optar a cualquiera, a no ser que sea algo muy inusual


Helicópteros: el ultraligero Exec 162F es una de las mejores opciones de compra por este precio


Kit: la mayoría de los kits de helicópteros ultraligeros, los kits de aviones suelen ser más baratos







Entre 20.000 y 50.000 dólares


Este es el rango al que podemos llamar el más razonable. Una de las mayores ventajas de la aviación ultraligera es que un buen avión no cuesta más que un buen coche nuevo. Este rango es asequible al mismo tiempo que te asegura comprar un avión seguro y de calidad.





Aeroplanos de ala rígida: Eurostar (usado o nuevo), Skyranger (usado o nuevo), Challenger (usado o nuevo) - la mejor opción, Avid Flyer C / STOL (nuevo o usado)


Aviones de ala flexible: Pegasus GT450 (usado o nuevo), Quick 912. La mayoría de esta categoría están más cerca de 20.000 que de 50.000 o incluso más baratos.


Microligeros: puedes optar a casi todos los usados y a la mayoría de los nuevos con este presupuesto.


Helicópteros: las cosas se complican aquí, pero puedes encontrar algunos caseros o experimentales. El Revolution Mini500 es una de las buenas ofertas. Con algo de suerte puedes encontrar un Aerospatiale Djinn usado alrededor de los 50.000 dólares.


Kit: los mejores kits de aviones entran en esta categoría. No se preocupe, este presupuesto es suficiente para elegir el mejor.







Entre 10.000 y 20.000 dólares


Estamos entrando en lo realmente divertido :-) Este presupuesto nos permitirá comprar un kit, un microligero, un avión usado o alguna otra máquina casera o experimental. Déjeme darle algunas ideas:





Aeroplanos de ala rígida: Thruster (usado), Xair 582 Rotax (usado), RANS S6 COYOTE (usado) - gran idea, algún viejo Cessna, o el ultraligero T-bird


Aviones de ala flexible: Aún podemos optar a la mayoría de ellos. El Pegasus Quantum (usado) es una buena oferta, el MAINAIR BLADE 582 (usado) puede ser incluso mejor.


Microligeros: este suele ser el presupuesto para los microligeros. Las mejores opciones son RANS 4 Coyote y Challenger si tienes la oportunidad de comprar alguno de ellos. Pero cualquier otro en este rango puede hacerte feliz de forma más barata.


Helicópteros: tendremos que buscar entre los caseros o experimentales. Normalmente serán simplemente el cuadro con uno o dos asientos, sin cabina


Kit: En la mayoría de los casos podemos encontrar kits de avión entre 10.000 y 20.000 dólares. Rotax 912, Mark III, Kolbra y cientos de otros modelos están disponibles como kits baratos.







Entre 5.000 y 10.000 dólares


Con este presupuesto aún tenemos la oportunidad de encontrar un avión usado o un kit decente. Sólo asegúrese de que la compra es suficientemente segura y de que no cueste mucho de reparar.





Aeroplanos de ala rígida: El T-Bird Tierra (usado) o el Thruster (usado) están entre los mejores aviones de ala rígida que he encontrado en este rango.


Aviones de ala flexible: bastantes buenos aviones de ala flexible están disponibles por este dinero. Eche un vistazo al Pegasus XL-R o a otros modelos Pegasus (usados), seguramente encontrará uno bueno.


Microligeros: Buscar aviones de ala flexible, el Rans Koyote o algún otro vehículo experimental


Helicópteros: lo siento, no he encontrado ninguno que se venda tan barato


Kit: busque kits antiguos (vehículos inacabados), la mayoría de los buenos sin usar cuestan más de 10.000 dólares







Menos de 5.000 dólares


Realmente, esto es demasiado poco para un avión, pero aún existe la esperanza de comprar algo decente. Olvídese de los aviones de ala rígida o los helicópteros. Finalmente puede encontrar un bonito avión de ala flexible usado o una máquina experimental.

Por un presupuesto tan bajo puede encontrar algún planeador o giroplano usado. Pero mejor intente conseguir más de 5.000 dólares.

Construir tu propio aeroplano es fácil con un kit
Construir un avión ultraligero con un kit es como montar tu primer Lego o un Meccano similar. ¿Recuerdas haberlo hecho de niño? No era fácil, pero todo el mundo podía hacerlo. Era emocionante y divertido, y al terminarlo te sentías orgulloso, ¿no es cierto?



Con los años, algunos niños continuaban construyendo Meccanos más complicados y disfrutando con ello, mientras que otros preferían dedicarse a otras actividades diferentes. Si eres del primer grupo, sigue leyendo este artículo para entender lo básico acerca de utilizar un kit de construcción de aviones ultraligeros.










Los kit de construcción de aviones ultraligeros en pocas palabras


Los kits de construcción de aviones ultraligeros y microligeros son paquetes probados y documentados de partes con las que se puede construir un aeroplano completamente funcional. Si se construye correctamente, tu nuevo vehículo no será menos seguro ni de calidad inferior que cualquier otro aeroplano en ningún respecto.



Los aviones construidos a partir de un kit de construcción son considerados de la categoría experimental, y deben ser registrados como tal una vez terminados. Al igual que ocurre con cualquier otro avión, es necesaria una licencia de piloto para volar con el aeroplano construido por ti. En algunos países el proceso de construcción debe ser controlado por agencias especializadas, de lo contrario no podrás registrarlo (como es habitual en estos casos, comprueba las leyes de tu país).



Casi todas las compañías que venden aeroplanos también venden kits de construcción. Habitualmente se ofrece una mayor variedad de colores y modelos ofrecidos en los kits de construcción que al adquirir aeroplanos ya construidos.




Características de los kits de construcción de aviones ultraligeros


Un buen kit de construcción de aeroplanos debe cumplir los siguientes requisitos:





bajo peso – alta resistencia


resistencia a la corrosiуn


bajo coste


fácil de trabajar con él


sencillo de reparar




Todos los kits ofrecidos por las compañías de confianza no sólo cumplen los requisitos anteriormente mencionados, sino que también ofrecen más ventajas.




Cuánto cuesta


Como ocurre con los precios de los aviones ya construidos, los precios varían bastante. La mayoría de los kits parten desde $10,000 - $20,000, pero $20,000 no es el máximo. Por otra parte, con una búsqueda más a fondo es posible obtener un kit de construcción de aviones por menos de $6,000.



Si no quieres construir el aeroplano por ti mismo, hay compañías que pueden hacerlo por ti. Por supuesto, esto subirá el precio. Y por supuesto, no es la idea original con la que fueron construidos los kits de construcción de aeroplanos.




Has adquirido el kit - ¿ahora qué?


Bien ... ¡comienza a construirlo! La mayoría de los kits de construcción de aviones precisan de habilidades técnicas mínimas. Todo lo que necesitas hacer es seguir de manera detallada el manual de instrucciones. La parte más difícil es comenzar – sobre todo si no sabes por dónde empezar.



Es buena idea que visites una tienda de repuestos cercana para tener una idea de cómo lo hacen, y posiblemente recibir buenos y útiles consejos.



Construir tu aeroplano a partir de un kit puede llevar 3, 6 o más meses – dependiendo de cuánto tiempo libre dispongas y del entusiasmo que tengas. En horas de trabajo, habitualmente lleva entre 500 y 1,000 horas. Así que, en efecto, si no duermes nada en absoluto es posible tener el vehículo listo en 21 días. Pero probablemente lo estés construyendo por placer, no por competir, ¿cierto?.



Utilizar un kit de construcción de aviones ultraligeros es una forma asequible de tener un aeroplano – y de que éste sea exactamente el que tú quieres. Pero recuerda, es necesario trabajo y entusiasmo y si no eres este tipo de persona, puede que no sea para ti.



Para aquellos a los que les gusta construir cosas – ahora es el momento de convertir tu garaje en una fábrica de aviones. De hecho, la mayoría de los aeroplanos caseros son construidos de esta forma. ¿Qué te impide ser el próximo?


Cómo de fácil se pueden conseguir aviones ultraligeros de segunda mano
De acuerdo, así que no te agrada la idea de construir tu aeroplano a partir de un kit de construcción por ti mismo, ¿verdad? Pero los nuevos aviones pueden ser caros, incluso si son ultraligeros. Por lo tanto, es una decisión inteligente considerar la compra de un avión ultraligero de segunda mano y así ahorrar tiempo y dinero. Pero, ¿qué necesitas saber antes de proceder a ello? Aquí estamos para compartir esa información.




El precio


El precio del avión de segunda mano – obviamente – debe ser menor que el del aeroplano equivalente si fuera nuevo. ¿Pero cuánto? Dependiendo de cuántos años de uso tiene el aeroplano y de en qué condiciones se ha mantenido, podrás comprar tu vehículo por un 30% - 80% del precio de uno nuevo.









Si visitas algunos anuncios clasificados (por ejemplo aquí o aquí) comprobarás que los ultraligeros parten desde $5,000 - $6,000 (y los hay que superan los $50,000, por supuesto) y los microligeros o los ala deltas se encuentran desde $3,000 - $4,000. Realmente es bastante barato. Sólo necesitas encontrar la oferta adecuada para ti, y asegurarte de que el que compras es suficientemente bueno.




Ha sido hangarado


Esta es la segunda pregunta que debes hacer. Obviamente un avión ultraligero que no haya sido guardado en un hangar estará mucho más dañado por el tiempo, la nieve o la lluvia. Un avión bien hangarado puede mantenerse en perfecta condición incluso 50 años después de haber sido construido.




El fuselaje


En siguiente lugar, comprueba el fuselaje. Parece en buen estado, ves cualquier desgaste o rasguño. Es fácil detectar el desgaste alrededor de las junturas de las alas, las zonas cerca de las partes móviles y las ruedas.




El motor


Es el corazón de tu avión ultraligera. No quieres comprar un avión con el motor dañado. Éste, junto con el control de combustible y de frenada, forman el Sistema de Propulsión. El motor debe ser encendido después de vaciar y limpiar el sistema de combustible completo. Si no lo haces, puedes dañar gravemente el sistema de propulsión – así que debes comprobar si hay combustible en el carburador.



Nunca consideres el hecho de que haya combustible en el aeroplano de segunda mano como una ventaja – tendrás que vaciarlo y limpiar el motor.




Las alas


No te olvides de ellas. Comprueba los colores – el tejido NO debería presentar diferencias significativas. Esto no es debido a cuestiones cosméticas – las áreas de diferente color suelen estar deterioradas o picadas. El tejido deteriorado tendrá que ser reemplazado y esto te costará mucho dinero.



Comprueba también el lugar donde las alas se juntan al cuerpo – ¡cualquier rasgadura ahí te costará mucho más que dinero!






Los paracaídas


Para finalizar, cuando compres un ultraligero debes comprobar los paracaídas. Si no hay ninguno, o tienen más de 5 años, deberás comprar unos nuevos. Añade esto a los costes.



Además de lo expuesto anteriormente, necesitarás comprobar otras partes móviles por si presentan signos de corrosión. No pases por alto esto, pues puede acarrear un gasto extra o riesgos innecesarios.



Hay realmente muchas cosas con las que tener cuidado. Si estás considerando seriamente comprar un aeroplano de segunda mano, puede que quieras comprar la Illustrated Buyer's Guide to Used Airplanes - una excelente opción para compradores de aeroplanos de segunda mano.



Si compruebas a conciencia los diferentes problemas del aeroplano es posible que también consigas un precio menor. Una vez completada la compra, con un poco de suerte te darás cuenta de que has ahorrado una gran cantidad de dinero con respecto a comprar un aeroplano nuevo, y una gran cantidad de tiempo con respecto a construirlo por ti mismo a partir de un kit de construcción.

14 comentarios - como construir tu propio ultraliviano

@VeryKroto
Pero que mierd* es esto? Aprenda a pilotear un 747 por correspondencia? dejate de joder y anda a laburar vago!
@guimblon
5 mil dolares por un avion? si con un poco de experiencia te podes diseñar y armar uno vos desde 0 (conosco gente en Argentina que lo hizo) y te sale mas barato
@aqua69
Que interesante este post (en mi opinion). se agradece el aporte.
@ENZITOCARP
WTF- y las imagenes?http://4.bp.blogspot.com/-zNGfF_FExsI/TeXI53BzcYI/AAAAAAAAZIs/PL2G7ROoLpU/s1600/Jugando+al+mini+golf+en+la+oficina+41274.gif
@cyensen +1
pero que ! amigo cual es el aporte eso lo lee uno en cualquier pagina buscando en google , donde están los planos o alguna experiencia
@mauriciotrock +1
q recuerdos la vieja taringa sin fotos y con .gif porno
@Funesrinho
quisiera saber como llegaste hasta acá jaja
@mauriciotrock
@Funesrinho dsd hace rato tengo la curiosidad de como mierda se puede hacer un avion pequeño con algun motor de cbr
@orion2008
Hola hay alguna página como ebay para comprar el kit o donde pueda comprar por parte. Gracias
@Keman
La verdad me parecio interesante el post y mas interesante ver tu ultimo comentario. La verdad que si bien ahora no encararía un proyecto así, pero siempre pense en hacerlo en algun momento de mi vida. @Leandro_Menardo podrias explicar tu experiencia? Si puede ser con algo de detalle mejor, pero sino al menos en forma breve. Desde ya muchas gracias.
@eldavrid
estimado, donde puedo conseguir el kit y otra pregunta qu motor lleva el mas liviano posible