Bueno amigos, luego de haber estado buscando por toda la red algún tutorial o algo parecido para saber como armar un extractor y no tener resultados ni una aproximación siquiera nos pusimos con mi viejo a "ver" como se podía hacer esto y el resultado fue un extractor económico, fácil de usar, dentro de todo fácil de hacer y sobre todo muy pero muy práctico, paso a detallar el laburito que nos tomamos:

Herramientas y elementos a utilizar:

Amoladora (la mía es china)
Disco de corte
Disco para desbaste
Llave allen Nº4
Pinza tipo perro (no es necesaria pero es para tener más seguridad al amolar las piezas, la mía es marca corneta)
Pinza Común
Tubo 19 (que no sirva porque hay que romperlo, con que el cuadrante de atrás este sano sobra)
Llave de tubos fija o crike soldado
Destornillador plano
Llave Nº 13 para sacar los bulones de la espada
Una soga de 3 mm aproximadamente de diámetro por 15 cm de largo que será de mucha utilidad, después entenderán de que hablo.
Saca Bujía (provisto por el fabricante)

Detalle de desarmado:

Primero: Desarmar la tapa del lado de la cadena normalmente sale con los dos bulones trece ( lo que estan marcados con flechas) que sostienen la espada , dentro de ella está el embrague:

Fabrique un Extractor de Embrague Motosierra Toyama

Segundo: sacar la Bujía con un saca bujía, normalmente provisto por el vendedor y meter la soga por el agujero de la bujía (siempre dejando una parte afuera para que no nos quede trabada adentro y tengamos que andar con un alambre "pescandola" para trabar el pistón, una vez hecho eso estamos en condiciones de poder hacer fuerza sobre el mismo sin miedo a romperlo ya que la soga no daña el pistón como si me ha pasado con los "trabapiston" hechos con una bujía vieja y un bulon atrás, que dependiendo de que tan meados por un elefante estemos el día del laburo terminamos partiendo el pistón al medio y nos sale un huevo reponerlo.

Armado del Extractor:

Tercero: (empezamos con el armado del extractor)

En mi caso particular el día anterior a ponerme a hacer esto le había cambiado las pastillas de freno al auto (Un duna), por lo que tenía el acero indicado para cortar y hacer los "enganches".
Lo que debemos hacer es tres enganches de tal forma que puedan ingresar a la cavidad que el centrífugo tiene para su extracción, al no contar con calibre no puedo dar las medidas exactas pero es un trabajo de prueba y error, demoramos aproximadamente entre corte y desbaste con amoladora unos 20 minutos para tener las tres piezas de igual tamaño, profundidad y ancho, los tres enganches que hagamos van colocados en las tres cavidades que se ven en el embrague, el destornillador plano es para abrir un poquito el embrague y que nos de lugar para meter los enganches..

Extractor

cambiar

Motosierra

Una vez hecho esto trabajaremos sobre el tubo Nº 19; debemos hacer tres cavidades para insertar los "enganches" que ya fabricamos hace un rato, por lo tanto, otra de las pruebas y error, recomiendo presentar el tubo por sobre los enganches y marcarlo con un fibron indeleble, como para tener una guía de donde va cada uno de los 3 cortes, podemos empezar con el disco de corte para abrir camino y seguir con un disco de desbaste para comer un poco hacia lo ancho.

Turotial
embrague
Toyama

Luego de haber terminado de hacer las cavidades está terminado el 80 por ciento del trabajo, solo nos queda poner el "extractor casero" sobre el embrague.

sacar bomba aceite


motosierra china
campana embrague

Tomar la llave de tubos fija y girar el mismo hacia el mismo lado que gira el motor cuando arrancamos la máquina, con un poquito de fuerza o más bien maña el embrague va a salir y de ahí en mas queda hacer el trabajo para el cual lo sacamos.


canasta embrague[/url]

Ya sea para cambiar la bomba de aceite, reemplazar el piñón, cambiar la canasta que sostiene la campana de embrague, el retén de cigüeñal o lo que sea por lo cual decidimos desarmar, yo desarmé esta máquina debido a una gran pérdida de aceite en la zona de la bomba que moja la cadena y encontré un par de problemitas como por ejemplo que el retén que va en el cigüeñal estaba descalzado, lo que hacía que el andar de la máquina no sea óptimo, por otro lado el "chupador" de aceite estaba mal calzado detrás de la bomba (es de goma y por eso se sale) y mucha mugre por todos lados, ya que el dueño (el cual me la prestó y me autorizó a desarmar) no tenía muy buena relación con el corte de árboles, ya que lo hacía contra el piso y ta tierra mojada que juntaba la cadena se metía en el piñón y de ahí la desparramaba por todo el mecanismo, dadas las altas revoluciones de la máquina.

Piñón:
Fabrique un Extractor de Embrague Motosierra Toyama

Bomba de Aceite:
Extractor

Retén de Cigüeñal:
cambiar

Recomendación, no soldar los tres enganches al tubo (en caso de tener una eléctrica) ya que al colocarlos en las cavidades del embrague hay que hacerlo de a uno y después colocar el tubo arriba, ya que de otra forma se complica un poco.

Bueno amigos eso fue todo y espero que a alguien le sirva tanto como nos ayudó a mi y mi viejo hoy a la tarde, por otro lado no es de ratones que no compramos el extractor, sino que en Santa Fe no lo venden y no he visto por internet que esté publicado para comprarlo.
Estas imágenes son de mi propiedad como este tutorial, así que me gustaría que si alguien lo comparte no se olvide nombrar a Taringa, esta gran comunidad a la cual más de una vez concurrimos por necesidades de aprender o buscar algo y otras tantas para enseñar o mostrar algo propio.
Un Abrazo!