Instalacion CDI (chau platino) en una Zanella.

Como Instalar En Un Ciclomotor Zanella un CDI (Encendido Electronico).

Si nuestra zanelita es vieja, seguro tiene platinos. Estos con el tiempo empiezan a dar problemas. Y el problema mas grande es que las bobinas, el platino y el condensador estan dentro del magneto. Esto hace que al querer limpiar los platinos, o querer cambiar algo, tengamos que desarmar medio motor.

Este problema no lo tienen los modelos posteriores al 95, por que no tienen platinos. En su lugar tienen un circuito electronico que se encarga de esta funcion. Y este circuito va afuera del magneto. lo que hace que cambiarlo sea muy facil, ya que no hay que desarmar nada.

Por suerte en este bendito pais alguien penso como reemplazar los platinos por un encendido electronico, para que los que tenemos una moto a platinos no tengamos un clavo para toda la vida.

El kit que se conoce como "chau platinos", se consigue en todas las casas de repuestos, y sale mas o menos, $40 pesos. Consta del CDi, propiamente dicho y una bobina.

Como Se Instala.
Primero debemos sacar los plasticos que estan en el motor y forman parte del sistema de ventilacion.
Segundo sacamos el ventilador que esta montado sobre el magneto.
Tercero sacamos el magneto, con su correspondiente extractor. El extractor se compra en las casas de repuestos y es barato. NO sacar el magneto a martillazos por que se rompe y te quedas sin moto.
al sacar el magneto debemos encontrarnos con esto.
Instalacion CDI (chau platino) en una Zanella.


La bobina izquierda es la que alimenta a las luces, bocina, etc.
La bobina de la derecha es la de encendido. En la parte superior va conectado a un cable azul..
En la parte inferior va conectada al condensador y de ahi al platino.

Se debe sacar el platino, el condensador y la bobina. Tambien sacar los cables que salen de ahi y dejar solo el cable negro.

Ahora debemos colocar en el lugar de la bobina que sacamos, la bobina que viene en el kit. El unico terminal que tiene debe quedar hacia arriba (en la bobina que sacamos el terminal esta abajo junto al condensador).
Conectar a este terminal un cable. yo use el azul que estaba conectado a la otra y que ahora no va conectado a donde iba.
Nos debe quedar asi.

bobina

Ahora debemos conectar esta bobina al CDI que queda afuera del magneto.
El CDI tiene 4 cables. En el que instale venian asi:
El cable rojo, que tiene un terminal, va a la bobina de alta. La bobina de alta es la que alimenta a la bujia.
El cable verde, va a la bobina que instalamos dentro del magneto. Aprovechemos el cable azul que sacamos de la vieja bobina que ya tiene un terminal y conetemoslo al cable verde..
El cable negro, va a masa, o sea que tenemos que conectarlo al chasis de la moto.
El cable blanco va conectado al pare, que es el cable rojo que viene del manubrio y antes estaba conectado al cable rojo que iba del magneto a la bobina de alta.

Colocamos de nuevo el magneto, teniendo en cuenta la posicion de la chaveta. Lo apretamos bien.

Ahora debemos ver que todo funcione. Para no estar pateandola una hora al pedo y darnos cuenta que conectamos algo mal, procedamos asi:
Sacamos la bujia. Le conectamos el capuchon, y agarrandola de la parte platica del cable apoyamos la rosca en la tapa de cilidro. La pateamos con la mano solamente (al no estar la bujia es mas liviana) y tenemos que ver que en la bujia saltan chispas en sus terminales. Si no es que algo esta mal conectado. Cuando se la patea asi, no despegar la bujia de la tapa de cilindros por que te ve a dar una patada.

Si saltan chispas en la bujia podemos colocarla de nuevo, patearla y debe arrancar.
Al CDI hay que buscarle el lugar exacto para que quede agarrado y no suelto. Se puede aprovechar el espacio que existe entre el motor y el chasis.

electronico

Conclusion.
Si se hizo todo bien la moto debe arrancar normalmente. Algunas cosas que se notan es que hay mas chispa en la bujia, ademas que ahora las luces prenden con mas potencia, ya que la bobina de accesorios ahora trabaja independiente de la de encendido.

En el que instale yo note que cuando la acelero hasta llegar a fondo, acelera normalmente hasta que llega a la maxima velocidad. A partir de ahi empieza a tironear, lo que supongo debe ser que debe haber cambiado la puesta a punto.

Espero que les sea util la info y si fue asi ya saben que hacer.

Fuentes de Información - Instalacion CDI (chau platino) en una Zanella.

El contenido del post es de mi autoría, y/o, es un recopilación de distintas fuentes.

Dar puntos
365 Puntos
Votos: 50 - T!score: 7.5/10
  • 13 Seguidores
  • 44.984 Visitas
  • 49 Favoritos

Comentarios Destacados

@tonybqrs Hace más de 4 años +9
weeeee, nadie comenta, que HDP, el chavon se tomo un laburo y nadie agradese. Hermano muy bueno tu laburo, hace unos meses estoy armando una zanellita por hobby y esto me re sirve, Mil gracias

37 comentarios - Instalacion CDI (chau platino) en una Zanella.

@tonybqrs Hace más de 4 años +9
weeeee, nadie comenta, que HDP, el chavon se tomo un laburo y nadie agradese. Hermano muy bueno tu laburo, hace unos meses estoy armando una zanellita por hobby y esto me re sirve, Mil gracias
@gringow08 Hace más de 3 años
buaaaa 5mil visitas y 3 comment con el mio que pijas que son..


espero no tener que renegar nunca con alguna de estas a fav x las dudas nomas
@Juanmael10 Hace más de 3 años
te hago una pregunta..esto me ahorra ponerla a punto????? porfavor si podes contestarme...saludos.....
@Maauuroo16 Hace más de 3 años
+10.
@Juanmael10 Hace más de 3 años
si bastante jeje yo al final tenia seco los cables de la bobina jeje por eso no arrancaba..ahora estoy denuevo con el tema... XD
@nicorichieri Hace más de 3 años
y el cable de la bobina del ecendido donde va???
@nicorichieri Hace más de 3 años
motor
este sirve para una juki????
@Cyber_Garage Hace más de 8 meses
de algun motor 110 de 4 tiempo
@nicorichieri Hace más de 3 años
kosteleta dijo:<span>
nicorichieri dijo:encendido">http://www.solostocks.com/img/cdi-quads-y-pit-bike-50-a-125cc-2450523n0.jpg]</a>
este sirve para una juki????


No tengo idea. Hay que ver de que moto es. El conocido como "chau platinos" va en la mayoria de las motos.</span>

yo la saque de una scooter!
@Ricardo_Emanuel Hace más de 2 años
disculpame, cuantos pesos gastarte, porque mi zanella es viejita es 93, la tengo re fachera pero si se me sale de punto cada 2 por 3 me tiene podrido.
@Ricardo_Emanuel Hace más de 2 años
gracias te dejo 10 por la respuesta, y cualquier cosa te consulto que no se mucho del tema
@aledlg Hace más de 2 años
Che loko buena info me sirvio mucho ...de verdad
@lampard_turbina Hace más de 1 año
Donde consigo el cdi?
@kosteleta Hace más de 1 año
Se vende en casa de repuestos para moto.
Lo tenés que pedir como el kit que viene para reemplazar los platinos, por que si no te van a vender el repuesto nada más.
@PENDEJOBOLUDO Hace más de 1 año
El mio es de la marca STK y en vez de un verde y un blanco tiene 2 verdes, uno mas corto y otro mas largo, si los confundo puede ser que tire chispa igual?, me suene como fuera de punto.
@kosteleta Hace más de 1 año
Ni idea. Tal vez te vendieron un CDI de repuesto de alguna moto y no el que sirve para reemplazar los platinos.
@juanquake Hace más de 1 año
haceme acordar mañana te dejos tus merecidos puntines
@juanquake Hace más de 1 año
lo prometido es deuda toma +10
@Eduaardo46 Hace más de 1 año
Muy buena la explicación . Pero yo no la puedo hacer que tenga chispa no se qué es lo le pueda estar pasando con tu explicación entendí un poco más me podes dar una maniato
@kosteleta Hace más de 1 año
Revisá las conecciones. Si no tiene chispa es por que no está funcionando el CDI o la bobina de alta. Tambien puede que tengas la bujia en corto. ¿Probaste con otra?.
@Eduaardo46 Hace más de 1 año
Las conexiones están bien yle cambie la bobina de alta pero me parece que la bobina de las luces también esta quemada puede que por eso también no arranque
@kosteleta Hace más de 1 año
Podés llegar a tener un corto en la parte de las luces. Probá sacando la bobina de luces a ver que pasa.
@Eduaardo46 Hace más de 1 año
Bueno gracias por tu ayuda se te agradece mucho voy a fijarme y te cuento.
@gusty__53 Hace más de 1 año
hola muchachos. tengo una consulta a quienes saben del tema. tengo una zanella 50cc vr esta como nueva es mas le cambie el cilindro por uno nuevo original con tapa todo nuevo el variador esta en perfecto estado o sea parte mecanica 100% le puse un encendido electronico lo pobre en varios puntos y la moto no tiene la potencia que tendria que tener suena como agotada lo unico que no cambie es la bobina de alta es la que tenia originalmente. si alguien sabe cual sera el problema le agradeseria su ayuda... saludos
@noceto Hace más de 1 año
hola te quería preguntar, yo compre todo el cdi con la bobina
el cable de la otra bobina que es la de las luces a donde va conectado?
xq la pateo y tira apenas una chispa mínima xq puede ser?
agradecería si me contestaras a la brevedad..
@kosteleta Hace más de 1 año +1
Y va conectado a las luces. El cable de esa bobina no se toca para nada. Si lo desconectaste tendrias que haberte fijado a donde iba.
@noceto Hace más de 1 año
ah okey muchas gracias
@gkminecraft Hace más de 9 meses
muchas gracias loco me re sirvio !!
a fav
@juanvachon Hace más de 8 meses
Capo!!! Esta re bien explicado! Me re sirvio! Gracias!
@martilopitecus Hace más de 8 meses
Genio!! Muchas gracias por el aporte +10
@arielgermancito Hace más de 8 meses
que es una zanella ?
@kosteleta Hace más de 8 meses
Esto es una zanella.

reemplazar
@polonortebt Hace más de 8 meses
Sr. Onde consigo encontrar no Brasil, o kit do seu CDI para uma mini Moto Zanella. Caso contrário como trazer da Argentina. Obrigado.
@kosteleta Hace más de 8 meses
Eu não acho que você pode encontrar as peças no Brasil.
@ocampo2 Hace más de 7 meses
que leendo
@Cyber_Garage Hace más de 5 meses
Hola una pregunta al magneto lo pongo con la chaveta o le tengo que buscar el punto
@kosteleta Hace más de 5 meses
Al magento lo tenes que poner como estaba antes. O sea con la chaveta. No hay que buscar el punto, mientras no la hayas sacado de punto al desarmar.
@Cyber_Garage Hace más de 5 meses
@kosteleta gracias mi viejo
@Dj_teban Hace más de 3 meses
amigo la puesta a punto va con la chaveta del bolante de inercia no?? es lo unico creo q tenes q poner a punto?. gracias
@kosteleta Hace más de 3 meses
Si la moto está a punto con platinos no tenes que tocar nada. Y la Zanella no tiene volante de inercia.
@Dj_teban Hace más de 3 meses
@kosteleta es lo mismo q desir magneto amigo. pero igual gracias
@Rockeroydelverde Hace más de 2 meses
10 puntos y a favoritos! muy bueno!