Pinta el Auto vos mismo! Paso a Paso

Hola amigazos Taringueros! Andaba buscando tutoriales para pintarme el auto yo mismo y no pagar un chapista que es bastante caro. Esta muy bien explicado, nada mas hay que perder el miedo y animarse, que todo en la vida tiene solucion, menos una cosa.

Animense y dejenlo de lujo!


MATERIALES:

**Pintura bicapa: X litros, dependiendo el tamaño del auto y lo que pintemos. El precio de la pintura va a depender segun el color, por ejemplo... el rojo es mas caro que el azul.
**Laca, recomiendo glasurit que es buena y Sherwin Williams, un poquito mas trucha. Estas lacas son buenas y no son tan caras, vienen unas mejores, pero el precio no es muy accesible.
**Thinner, depende tambien de los litros de primer, etc.
**Primer de Relleno, aconsejo el PPG o GLASURIT. Los litros van a depender tambien del auto y cantidad de cosas a pintar. El primer se diluye con thiner, aproximadamente un 60% de thinner y un 40% de primer, puede ser todavia con mas thinner, pero si le pones poco la pistola se puede trabar.
**Pistola o soplete.
**Compresor, que tenga una capacidad alta, la presion se regulara segun la pistola o soplete o con medidores de presion para el compresor.
**Lijas al agua: 180 (si se usa demasiada masilla), 240 (lijar masilla para mejor acabado), 360 (lijar el primer y pintura vieja) 500 (si no te queres pasar sacandole la laca al auto viejo) 1000, 2000 y 2500 (las lijas al agua se usan con agua (Aclaro))
**Diluyente (recomiendo Dixilina) este diluyente va a depender de la pintura que compres, algunas pinturerias cuando te hacen la pintura te la hacen muy diluida y otras mas puras, lo recomendable es
preguntar bien las proporciones.
**Masilla: Recomiendo la marca zeocar, sea plastica o finish (la ultima para el acabado) estas vienen con catalizador.
**Tacos de goma o ceramico (el ultimo por si se utiliza masilla plastica que es mas dura para lijar) estos van a servir para no deformar la masilla y para ahorro de trabajo
**Pasta de pulir abrasiva: recomiendo Zeocar
** Auto Polish
** Estopa


Paso 1: primero vamos a empezar a desarmar por completo el auto, si tiene vaguetas, plasticos, paragolpes, etc. y luego a sacar los vidrios, estos se sacan ya que si los empapelamos, la pintura dentro del borde del burlete y la que esta afuera puede comenzar a saltarse, por eso siempre es recomendable sacar los vidrio y lijar bien la superficie para pintar la parte que iria dentro del burlete.

Pinta el Auto vos mismo! Paso a Paso


Procedemos a lijar el auto, si el auto usa pintura bicapa y la pintura esta en buen estado la vamos a lijar con una lija 360 intentando solamente lijar bien la laca sin llegar a la pintura, ya que si llega a la pintura, cuando le demos el impresor (primer) este se va a arrugar y tendremos que lijar de nuevo y volver a dar el primer. Si la pintura se encuentra en mal estado vamos a utilizar una lija 180 o 240 para quitar esa pintura saltada o quebrada, es muy importante que se lije bien ya que la vida util de la pintura va a ser mala.
Luego de lijar todo el auto vamos a empapelar todo lugar donde no se deba pintar. Yo recomiendo desarmar el auto en todas las partes que sean posibles y pintar 1 por 1, asi es mas comodo, aunque un poco mas laborioso.

Como


tutorial


Paso 2: Una vez lijado todo el auto vamos a ver a que parte le falta ya que es imprescindible que el auto se encuentre bien lijado. Lo mas recomendable es darle una primera mano de primer para ver bien donde debemos emasillar. Para emasillar vamos a necesitar unos tacos de goma o metal que sea flexible, las proporciones yo las hago a ojo, igual en el envase te dice. Si no queremos gastar tanto dinero primero vamos a usar una masilla zeocar plastica, que es mas barata y con esa vamos a rellenar grandes hueco o bollos. Si los bollos son muy amplios recomiendo llevar a un chapista par que deje la chapa lo mejor posible, ya que si aplicamos demasiada masilla se puede saltar. Si debemos dar forma con la masilla se podria utilizar una zeocar finish, es una buena masilla y es facil darle acabado. A la masilla plastica podemos lijarla con una lija 180 y a la finish con una 240 o 360 si no es necesario lijar tanto la superficie. Como se aplicara la masilla es importante, por ej: si el auto tiene una toma de aire que le hichiste en el capot la masilla se aplicara de abajo para arriba o viceversa, nunca de costado. Ya q malgastariamos mucha masilla emasillandolo varias veces para quitar errores. al igual se va a lijar esa toma de aire, si lijamos de costado con el taco, siendo cuadrado puede deformar la masilla, tal vez no te des cuenta, pero cuando pintes se va a notar.

auto


Pintura


Una vez el auto lijado y emasillado vamos a darle unas manos de primer, recomiendo manos lijeras y no muy cargadas. Ya no puedo decirles como van a pintar, porque eso depende de si sabes o no. Como decia uno en este foro no conviene usar mucho la muñeca, solo para retoques si pintaste algo mal. sino utilizar el brazo. el primer no es tan dificil de dar ya que se lija.

chapa


Ya el auto con primer y masilla se comienza a lijar de nuevo el primer para quitar su porosidad con una 360, nos vamos a dar cuenta que va a estar listo cuando lijemos ya que va a estar muy suave la superficie.

Lijado todo el auto vamos a limpiarlo lo mas bien posible, ya que si queda mugre del primer se pueden hacer globos en la pintura (cosa de la que no voy a explicar como se retoca)

Una vez lijado el auto vamos a proceder con la pintura. (acuerdense que el auto deberia ya estar empapelado no?) la pintura podemos diluirla en el mismo tarro si es grande y queda espacio o sino en otro tarro bien limpio. Si la pintura se encontrase sucia la vamos a colar con medias de mujer, no me acuerdo como se llaman!!! can can creo.. jejeje por supuesto que las medias deben estar limpias.

laca


Antes de pintar el auto debe encontrarse bien seco, por lo que podremos unar una pistola de aire para sacar el agua entre los bordes donde el trapo no seque bien.

Una vez preparada la pintura vamos a meterla en la pistola (jeje) e intentamos no llenar tanto la pistola ya que te cansa el brazo (al menos a mi porque soy vago). Las manos de pintura tienen que ser largas y NO debes soltar el gatillo en ningun momento, solo cuando este la pistola apuntando al aire. por que te digo esto... porque si haces cortos los movimientos y la pintura es con perlas creas o no, se va a notar el moquito jeje. Asi que las manos van a ser largas y no tan gruesas, conviene darle muchas manos finas que pocas gruesas.
ACLARO UNA COSA: Este tutorial es para pintura BI CAPA, no para pintura POLIURETANICA.

pulir


Pintado ya el y viendo bien que en ningun lado este chorreada la pintura y no le falte. si llega a chorrearse, lijarla con 360 y volver a pintar esa parte. se puede dar pintura encima de la misma sin la necesidad de lijarla, pero en un intervalo de tiempo limitado, si esperas 60 dias se te va a arrugar.

Si la pintura llegase a tener mugre primero putea mucho y luego lijala con una 2500, dependiendo el color vas a tener que pintar de nuevo esa parte o no, hay veces que con el color no se nota que se lijo y con la laca no se nota. Aclaro, si no tenes camara para pintar vas a tener que hacerlo al aire libre, ya que si es un lugar muy cerrado, el polvillo de la pintura se te va a caer encima de la misma y vas a tener que lijarla.

hacelo vos mismo


Una vez el auto pintado, sin chorreadas, sin pozos (si hay un pozo, lamentate a menos que tengas ganas de emasillar de nuevo, dar primer y luego pintura)
repito... una vez pintado vamos a proceder con la laca...

LA FAMOSA LACA: es una hija de p... esta se tiene que dar en un ambiente con 0 polvo, ya que si hay polvo se te van a hacer globitos en la misma, no globos, globillos, lo cual vas a tener que lijarlos mucho y pulirlos... las manos de laca dependen de tu bolsillo, generalmente a los autos les doy 4 masomenos cargadas y a veces 5. El brillo es espectacular. Para dar laca es igual que la pintura, esta se da a lo largo y vamos a intentar (por si es tu primera vez pintando) dar capas finas, ya que esta es facil de chorrear. Las capas van a ser en intervalos de 30 a 1 hora, esperando que se seque un poquito (esto depende del clima, no conviene en invierno por la humedad y frio) para poder darle la otra mano, si la laca se llega a chorrear, para lijarla es dificil, porque podes sacar pintura, asi que vamos a esperar 1:30 hs en la chorreada y vamos a darle mas laca a esa parte, para intentar emparejar un poco. Yo generalmente no me cuesta mucho pulir, porque en la camara no existe el polvillo y casi nunca chorreo la laca, asi que es menos trabajo, pero siendo las primeras veces es probable que la chorrees hasta tomarle mano.

"Pintar no es cosa de un dia para el otro, pero el tutorial intento hacerlo lo mas facil posible para ustedes"

Ya con el auto con pintura y laca listo para pulir...
Vamos a esperar al menos 4 o 5 dias para que la laca se seque a pleno y se endurezca, si dimos varias manos de laca la vamos a lijar con una 1000 si es que tiene mucha mugre o una 1200, para ahorrar las horas de trabajo, ya que pulir es para mi lo mas trabajoso. Luego de pasarle la 1000 y 1200 vamos a llevar el auto al sol para verle que no quede ninguna chorreada, hueco en la laca, globillo o nada. El auto totalmente liso y semi opaco esta listo para ser pulido... ya siendo un auto vamos a necesitar de una pulidora, porque a mano es un trabajo de mier...
Vamos a utilizar la pasta de pulir (zeocar si es posible o colorin mmb) y vamos a aplicarla esperar que se seque un poquito y empezar a frotar o utilizando la pulidora. Esta pasta es media dificil de quitar completamente y el auto no va a brillar a pleno, asi que pulido todo el auto y todos los elementos pintados vamos a lavarlos para quitar loq ue haya quedado de esa pasta. Secamos completamente de nuevo el auto y vamos a aplicar autopolish, este podemos aplicarlo con la estopa y nuestra humilde mano ya que no es tan dificil o con la pulidora (pueden usar el mismo disco para pulir lavado o uno nuevo)


Ya pulido el auto esta completamente pintado!!!
.


BICAPA


Pinta el Auto vos mismo! Paso a Paso


RESUMEN

1) Lijar el auto hasta quitar la laca o pintura
2) Aplicar primer
3) Emasillarlo
4) Aplicar el primer y lijarlo hasta que quede suave, podran notar brillo tambien)
5) Pintar
6) Dar laca
7) Pulirlo


Fuente
http://www.fiat128club.com.ar/forums/index.php?topic=5698.0

Aclaración: Cada uno es libre de hacer lo que quiere, esto es para ahorrarse un chapista y hacerlo uno mismo, cada uno es responsable de sus propios actos y/o errores.

Bueno espero que les sirva y puedan pintar el autito que tanto aman, como yo al mio.

NO SE OLVIDEN DE COMENTAR!!

22 comentarios - Pinta el Auto vos mismo! Paso a Paso

@cricar -4
Como
Me quedo asi
Que les parece?
@BarTo129 +1
muuuyy bueno che!! espero que me salga bien!
+10 amigazo!!
@Lara_149 +2
Para Cricar: esta estupendo el efecto que logras...
@mauri550 +1
decirlo es re facil hacerlo es un huevo
@aklay88
No tengo auto, pero mi hermana esta pensando en comprarse uno, asi que lo voy a tener en cuenta esto
@elchavodel8 +1
¿Encerio te parece que merece la pena? Se me hace que entre que compras el compresor y todo eso, mas que tenes q desarmar el auto y todo lo otro... mas barato el chapista che.
@rik32
me parece muy bueno el post me sacaste varias dudas ahora manos a la obra felicitaciones
@GONZ_Anfitrion16 +2
Gracias a tu post muchos ahora en mas podran pintar todo todo el auto

tutorial
@albocapos
excelente la explicacion, ahora me tengo que animar
gracias por tomarte el tiempo
@ciopatri
muy buena explicacion,muy clarito todo,muchas gracias por compartir!
@Gondezar
No lo hago ni en pedo con el mio, pero excelente post. +10 y reco.
@lqueirolo
Muy bueno tu brico, me gustaria que hables de que pistola de pintar tenes, y que presions utilizas para la pintura y la laca GRacias
@cerebroloco75 +2
Estoy comenzando a trabajar en un taller de chapa y pintura con mi hermano. Es muy importante preparar la impresión, la pintura y la laca en recipientes o latas bien limpias. La HIGIENE el taller o lugar de trabajo es FUNDAMENTAL para lograr excelentes resultados. El polvo y la mucre son los peores enemigos para éstos laburos. Por eso conviene que esté lo mas limpio posible, hay que barrer bien todo en lo posible antes de empezar a trabajar (la tierra, restos de lijadas, o cualquier tipo de polvo en suspensión se desparrama por todos partes). Lo mejorcito es guardar los recipientes y las pistolas en un armario bien cerrado y limpio y limpiarlos todos antes y después de trabajar con thinner y trapos limpios (trapos de remeras viejas de algodón limpias andan bien). Eso es la prevención mas efectiva para que no pase lo del polvo. Las pistolas convienen ovbiamente que sean de buena calidad (las mejores en lo posible). Y conviene hacer algunas pruebitas pintando algún cartón o algo de eso para ver si la pistola está bien limipia.
Tener buena iluminación sobre las chapas donde se está trabajando y lo que se está usando es lo ideal para lograr trabajos bien hechos. También es muy importante para no esforzar la vista y ver mejor los detalles como cuando sale sucia la impresión, pintura o laca.

De todos modos no hay que hacerse demasiada mala sangre ni putear tanto porque los grumos o la tierrita que se puedan llegar a salpicar, se pueden lijar con lija al agua 2000 ó 2500 bien fina (siempre remojadas con agua), siempre y cuando no sean muy grandes como para dejar pozos o defectos sobre la chapa.
La verdad que como oficio tiene varios secretos para lograr un buen trabajo. Hay bastante variedad de técnicas, materiales, herramientas para usar. Si uno aprende y se acostumbra a laburar bien hay mucho trabajo con los vehiculos. Saludos
@alex343550
la re puta laca ravie un monton, ya que era la primera vez pero al fin me quedo joya todavia ni yo me las creo de que ese trabajo lo hice yo,quedo joya jaja, muy bueno el tutorial
@verbacel
Se puede llegar a hcer con un compresor de los mas chicos ( de 25 lts ) aunque sea panel por panel? ya que queria hacerle unos areglos al auto de un amigo pero el unico compresor que consigo es ese. y la verdad que para comprar uno grande estan arriba de los $4000
@_damift_
muy buen post, lo unico que te digo que para mi, conviene lijar con lija blanca o no past de 80 y despues empezar a lijaar con lijas mas finas, o gastadas,

con 180 , deja buena terminacion pero te gastas la vida en lijas,
y otra cosa nose si lo haces ,pero te cuento que si lijas con lija al agua mojada puede producir oxido debajo de la masilla y puede descascararse con el tiempo

saludos
@zicchii3
muy bueno ,, pero se cayeron las imágenes capo
@arieltc
Muy bueno pero fijate si podes arreglar lo de la imagenes.
@GustavoMartine22
Me alegro que alguien se tome el tiempo de explicar a gente interesada en pintar su auto y no sabe como empesar espero me quede bien gracias.