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Lockheed Martin F-22 Raptor
El F-22 Raptor es un avión de combate de alta maniobrabilidad con tecnología furtiva concebido por Lockheed Martin Aeronautics y Boeing Integrated Defense Systems. Fue diseñado como caza de superioridad aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la era de la Guerra Fría. Puede llevar a cabo todo tipo de misiones, tales como ataque a tierra o guerra electrónica. El primer prototipo (YF-22) voló por primera vez el 29 de septiembre de 1990.
Dispone de los últimos adelantos tecnológicos, hasta el punto de haber eliminado todos los relojes analógicos de la cabina del piloto, presentando toda la información relevante en cuatro pantallas CRT. Su extraña planta romboidal, junto con el recubrimiento de losetas con forma triangular, contribuyen a dificultar la detección del radar, dándole capacidad de baja detectabilidad. El avión es un bimotor turbofán con empuje vectorial.
Historia
En su momento el F-22 compitió con el YF-23 fabricado por Northrop/McDonnell Douglas (voló por primera vez el 27 de agosto de 1990) para determinar cual podía ser el caza de superioridad aérea del siglo XXI. Como el ganador del concurso fue el F-22, el proyecto YF-23 fue abandonado y los dos prototipos del avión que se construyeron, se encuentran almacenados en la base Edwards de Estados Unidos.
YF-23
El 17 de septiembre del 2002 la USAF anunció el cambio de designación del ya consagrado «F-22» al actual «F/A-22», de esta forma se intenta reflejar a través de su nombre las capacidades multifunción del avión («F» por Fighter y «A» por Attack). Aunque el nombre fue finalmente cambiado a F-22A en 2005.
El Raptor entró en servicio en la USAF oficialmente en diciembre de 2005 como F-22A en el escuadrón de caza 27 en Utah.
F-22A
Debido a las pocas unidades que serán fabricadas (120 frente a las 750 que se tenían pensadas) el coste total por unidad es de 360 millones de dólares estadounidenses. Hay que tener en cuenta que este coste incluye los gastos de desarrollo e investigación y por tanto cuantas menos unidades mayor es el coste total, siendo el coste unitario de cada aeronave de 137 millones de dólares.
Aunque se considera virtualmente imposible de exportar a otras naciones, debido a que una versión de exportación sería desprovista de gran parte de su tecnología clave, Japón podría ser el primer operador aparte de la USAF del F-22, aunque sería discutible cuántos sistemas clave serían desprovistos o si la unidad sería designada F-22A o F-22J.
El Raptor esta construido con lo último en tecnología aeronáutica y de materiales. Esta compuesto en un 16% de aluminio, un 39% de titanio y el resto de materiales compuestos especializados. Su planta motriz esta constituida por dos motores turbofán Pratt & Whitney F-119-PW-100 con 15600 kilogramos de empuje con postcombustion por unidad. Cada motor posee toberas orientables que le permiten tener supermaniobrabilidad debido al denominado empuje vectorial.
El 17 de septiembre del 2002 la USAF anunció el cambio de designación del ya consagrado «F-22» al actual «F/A-22», de esta forma se intenta reflejar a través de su nombre las capacidades multifunción del avión («F» por Fighter y «A» por Attack). Aunque el nombre fue finalmente cambiado a F-22A en 2005.
El Raptor entró en servicio en la USAF oficialmente en diciembre de 2005 como F-22A en el escuadrón de caza 27 en Utah.
F-22A
Debido a las pocas unidades que serán fabricadas (120 frente a las 750 que se tenían pensadas) el coste total por unidad es de 360 millones de dólares estadounidenses. Hay que tener en cuenta que este coste incluye los gastos de desarrollo e investigación y por tanto cuantas menos unidades mayor es el coste total, siendo el coste unitario de cada aeronave de 137 millones de dólares.
Aunque se considera virtualmente imposible de exportar a otras naciones, debido a que una versión de exportación sería desprovista de gran parte de su tecnología clave, Japón podría ser el primer operador aparte de la USAF del F-22, aunque sería discutible cuántos sistemas clave serían desprovistos o si la unidad sería designada F-22A o F-22J.
El Raptor esta construido con lo último en tecnología aeronáutica y de materiales. Esta compuesto en un 16% de aluminio, un 39% de titanio y el resto de materiales compuestos especializados. Su planta motriz esta constituida por dos motores turbofán Pratt & Whitney F-119-PW-100 con 15600 kilogramos de empuje con postcombustion por unidad. Cada motor posee toberas orientables que le permiten tener supermaniobrabilidad debido al denominado empuje vectorial.
Armamento
Posee 2 compartimientos internos principales, capaces de alojar cada uno 3 misiles «AMRAAM» o 1 misil «AMRAAM» y una GBU-32 JDAM o GBU o 4 SBD. Por otra parte tiene otros 2 compartimientos internos secundarios capaces de alojar cada uno 1 misil AIM-9X «Sidewinder».
GBU, AMRAAM y otros
AIM-9X
Pantalla Completa
Desempeño
Velocidad: máxima velocidad a vuelo nivelado Mach 2.0 e incluso puede llegar a Mach 2.5 o más (2900 km/h) con poscombustión.
Velocidad máxima en «supercrucero»: Mach 1,58 (1890 km/h)
Techo de servicio: 15240 m
Les dejo un video de excelente calidad en formato ogg para bajar, veanlo no se lo pierdan...
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/91/F-22_Raptor.ogg
F-22 RAPTOR DEBUT
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=PyKYw_p1Hrc
Le Font
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6- Lockheed F-117 Nighthawk
7- North American Mustang P-51
8- I.A. 63 Pampa
9- AV-8 Harrier II
10- F-22 Raptor
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16 Comentarios
que lindo bicho:
na buenisimo despues cuando tenga te dejo puntines 
Muy bueno, me gustaria verlo cara a cara contra esas latas rusas que se las dan de buenos aviones.
Exelente che
Gaste mis puntos de hoy
A las 12 te doy mas!
Porq el ultimo post?
Gaste mis puntos de hoy
A las 12 te doy mas!
Porq el ultimo post?
t sarpaste loco!
+10
exelente, qiero uno de esos para llegar a tiempo al laburo :p
+10
exelente, qiero uno de esos para llegar a tiempo al laburo :p
Lo mejor es nuestro Pampa...por mas que lo hayan regalado...que capos los de la aeronautica en Cordoba
Tuve un deja vu con el TOM CLANCY\'S HAWX
Se me puso la piel de gallina con el video, lo que debe ser ver el bicho este en vivo y que te pase a 100 metros rujiendo con sus motores !!!!!!!!!!!! WOWWWWWWWWWWWWW
Se me puso la piel de gallina con el video, lo que debe ser ver el bicho este en vivo y que te pase a 100 metros rujiendo con sus motores !!!!!!!!!!!! WOWWWWWWWWWWWWW
excelentes fotos e impresionante ese video, q increible debe ser estar ahi.
emilianonqn dijo:excelentes fotos e impresionante ese video, q increible debe ser estar ahi.
GRACIAS!!!
nelson894 dijo:
habia un juego del f 22 estaba muy bueno pero lastima que cuando perdias tenias que vovler de cero, no guardaba las etapas. Muy furtivo es.
q bestia el juguetito jejeje lo q nunca entendi es por q se hace como un cono de humo en la cola del avion?
aceleraotematan dijo:q bestia el juguetito jejeje lo q nunca entendi es por q se hace como un cono de humo en la cola del avion?
CUANDO ROMPE LA BARRERA DEL SONIDO SE HACE ESA NUVECITA
Excelente Post , me gusto mucho el SU-27 de sujoi mi preferido es el SU-35 +10
B2Stealth dijo:Excelente Post , me gusto mucho el SU-27 de sujoi mi preferido es el SU-35 +10
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