Los tanques Argentinos desde 1930 a 2012

Vickers
Se adquirieron entre 1934 y 1937 los Vickers Carden-Lloyd Mod fueron empleados en la Escuela de Tropas Mecanizadas ubicada Villa Martelli. En 1946 pasaron a la PFA.

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Caracteristicas
Peso 3,8 Ton
Tripulación 2 hombres
3,62 x 1,89 x 1,88 m
Motor Rolls Royce 50 HP
Velocidad 48 km/h
Autonomía 140 km
1 Amet Vickers CT refrigerada a agua
Blindaje 9mm


Nahuel DL 43
En 1943 se encarga al Tcnl Alfredo A Baisi la elaboración de un proyecto para construir un tanque de 35 Ton 45 días después presentó una maqueta tamaño real del proyecto, denominada "251", 2 meses después presentó el primer prototipo "C 252" Nahuel sin torre en el Arsenal Esteban de Luca.
La torre giraba 360°, estaba fundida en una sola pieza (como el Somua S35 francés o el T34 ruso)
Poseía un tren de rodamiento y suspensión el cual estaba integrado por dos ruedas, los resortes de suspensión y un rodillo de retorno en la parte superior.
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Caracteristicas
Peso 35 Ton
6,223 x 2,330 x 2,952 m
Tripulación 5 hombres
Motor FMA Lorraine-Dietrich 12 EB de 12 Cil en V de 500 CV
Transmisión hidráulica 4AV 1R
Relación peso potencia 14,28 CV/Ton
Blindaje 25 a 80 mm
Velocidad 40 km/h
Autonomía 250 km
Pendiente 30°
Cñ Krupp Cal 75 mm Mod 1909
1 Amet Cal 12,7 mm
3 Amet Madsen Cal 7,62 mm


Sherman M4
Se adquirieron en 1946 174 Sherman M4 los cuales contaban con un caño de 75 mm. A fines de la década del 50 se repotenció con un motor Continental de 10 litros con 12 cilindros en línea y en la decada del 60 se le agregó un tanque de 200 litros detrás del bulbo de la torre.
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Sherman Firefly
Se adquirieron en 1946 206 Sherman Firefly los cuales poseían un cañón de 76,2 mm
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Sherman repotenciado
Se repotenciaron 120 unidades en 1978 las principales mejoras fueron las siguientes un cañón FTR Cal 105 mm L44/57 el cual proporcionaba un de alcance 1500 m, una ametralladora Cx MAG Cal 7,62 mm, una ametralladora Browning Cal 12,7 mm de torre, ademas se le agrego 4 tubos lanza fumígenos y un motor Poyaud 520 francés diesel, 8 cilindros en V de 450 CV.
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Característica

Peso 30 Ton
Tripulación 4 hombres
Blindaje 76 mm
Velocidad 45 km/h
Autonomía 280 km
Capacidad de combustible 500 + 200 l

M41 Walker Bulldog
EEUU suministró a la Argentina, dentro del Programa de Asistencia Militar, cierta cantidad de tanques livianos M41 durante la decada del 60, la intención era la de vender este tipo armamento sin embargo se opto por el AMX13 y ante esto los EEUU exigio la devolución de los blindados.

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Unidades en Servicio
AMX 13
Se adquirieron 120 unidades en 1966, posteriormente fueron repotenciados con un motor Deutz diesel enfriado a aire.
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Peso 14,85 Ton
Tripulación 3 hombres
Velocidad 60 km/h
Autonomía 400 km
Visión nocturna 1ra generación (IR)
Cñ Cal 105 mm
2 Amet MG52 Cal 7,62 mm
Carga semiautomática


M60 A1
A fines de la década del 70, EEUU envió un único M60 a nuestro País, con el objeto de evaluar la conveniencia de continuar con el proyecto TAM, o comprar este tanque ya testeado.
Afortunadamente, nuestro país desechó la compra de este blindado, por varios motivos, en especial por su peso de casi 50 toneladas, que lo hacían inviable por la infraestructura vial argentina y desarrolló su propio proyecto en fuerzas blindadas.
El único ejemplar existente, se encuentra situado en Campo de Mayo, esta pintado de un color gris-oliva, que sería el color con que ingresó al país.
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SK 105 a1 Kürassier
El SK-105 Kürassier es un tanque ligero austríaco diseñado durante la década del sesenta y producido a partir de los años setenta. El Kürassier apareció en los años setenta como un medio anticarro económico, simple y accesible; fue adquirido por el Ejercito Argentino en 1981.
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Peso 17,5 Ton
Tripulación 3 hombres
Velocidad 65,34 km/h
Autonomía 540 km
Cñ Cal 105 mm
Amet Cx AA52 Cal 7,62 mm
Telémetro láser
Sistema de carga semiautomática
Visión nocturna de primera generación

Posee como dotación el fusil AUG para la tripulación
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SK 105 a2
Las modificaciones aplicadas a la torre del VC Tan SK105 -producto de la modernización del mismo- básicamente, son las siguientes:

• Cámara de imagen térmica: consiste en un sensor infrarrojo de alta sensibilidad, que transforma en imágenes las diferencias calóricas (a una distancia de 6.000 metros detecta un blanco, a los 2.800 metros lo reconoce, y a los 1.400 metros lo identifica según el tipo de vehículo).
• Dos unidades de pantalla (una para el jefe de tanque (J Tan) y otra para el apuntador (Ap)) las cuales muestran las imágenes recibidas por la cámara de imagen térmica.
• Una unidad de control de tiro (computadora balística de tiro), tanto para el J Tan como para el Ap. En dicha unidad se ingresan distintos datos para el tiro -manual o automáticamente- de acuerdo con el tipo de munición seleccionada.
• Sensor de velocidad angular: permite calcular, en forma automática, el ángulo de predicción de los vehículos (blancos) en movimiento.
• Capacidad de disparar el telémetro láser (tipo "Eyesafe", tanto desde la empuñadura del J Tan como desde la del Ap, preservando la visión de ambos.
• La mira diurna del Ap posee la capacidad de tomar distancias con el telémetro láser.
• Reemplazo del freno de boca y uña extractora inferior, lo cual permite el tiro con munición APDS-FS.
• Modificación de los soportes de anclaje de porta munición, ubicados en el compartimiento del J Tan, lo cual permite un mayor almacenaje, y el tambor de carga para munición APDS-FS.
• Provisión de canastos estructurales exteriores, con la finalidad de transportar las redes de enmascaramiento, valijines de munición y equipo individual de la tripulación.
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TAM

Los primeros TAM entraron en servicio
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Características del TAM

El chasis del TAM tiene una gran similitud con el del vehículo de combate de infantería Marder 1 alemán, sin embargo, las diferencias internas son muy grandes. Muchos detractores poco informados aseguran que es poco más que un Marder dotado de una torre con cañón de 105 mm. Lo cierto es que el proceso de producción del chasis del TAM difiere bastante del que se utiliza en el Marder y de hecho la construcción es bastante diferente, solo pueden hallarse similitudes internas entre el Marder 1A1 y el TAM VCTP.
El tren de rodaje está compuesto por una rueda tractora delantera, seis pares de ruedas de apoyo y una rueda tensora, más tres rodillos de recuperación, por lado. La suspensión se compone de doce barras de torsión, con un total de ocho amortiguadores y doce resortes tronco – cónicos. Cada rueda cuenta con su propio brazo de suspensión, en tanto que las orugas se componen de 91 eslabones por lado, cada uno dotado de dos almohadillas de caucho, que reducen sensiblemente ruidos y vibraciones. Dichos tacos pueden ser reemplazados por unos tacos especiales para transitar en nieve o caminos congelados, que son de metal y tienen forma de X.
La configuración del casco es bastante revolucionaria para un tanque de combate, cuenta con el motor al frente, del lado derecho, con el conductor a la izquierda. La cámara de combate, o recinto de combate, está ocupada por el canasto de la torre, disponiendo de un almacén para 43 proyectiles en todo el vehículo. El beneficio de encontrarse el motor en esa ubicación es el de aumentar la protección frontal del vehículo, resguardando así a la tripulación y municiones, a la vez que libera suficiente espacio para el almacenamiento de municiones en la parte posterior. Esto también permite disponer de una pequeña escotilla de popa, el cual puede servir como medio para la carga rápida de proyectiles.
El motor es un MB-833 Ka 500, diesel de cuatro tiempos, con sobrealimentación y cámara de precombustión con bujías incandescentes, de seis cilindros en V a 90º, de 165 x 175 milímetros de diámetro y carrera. Con una cilindrada de 22,4 litros e inyección directa. Cada cilindro tiene doble válvulas de admisión y escape en cabeza y tapa individual. La lubricación es por carter seco y bomba de presión con retorno al carter por la acción de dos bombas recuperadoras.
Su refrigeración es con agua en circulación forzada por bomba y enfriada por dos radiadores posteriores con ventiladores accionados por motores de 33 HP (4). La potencia máxima del motor es de 720 hp a 2.400 rpm, con par máximo de 1.900 vueltas de 231 Kg., con una relación de compresión de 19,5:1. El bloque, tapas de cilindros y otros componentes están fabricados en aleaciones ligeras, mientras que los elementos principales, como cigüeñal, árboles de leva y válvulas, están fabricados en acero forjado. Dispone de un turbocompresor por bancada unido al colector de escape, tomando gases del escape, los cuales son enfriados y son impulsados por el turbo a su respectiva bancada de cilindros.
Acoplada al motor se encuentra la caja de transmisión HSWL-204, producida por la empresa alemana Renk GmbH. Tiene un convertidor hidrodinámico de par, inversor de marcha, dirección hidráulica, retardador y tiene cuatro velocidades hacia delante y cuatro hacia atrás. Está calculada para un par de fuerza de 230 Kg.
Las dimensiones del conjunto motor son de 2,72 metros de longitud, por 1,16 metros de ancho. Las prestaciones de este motor permitieron cumplir con los requerimientos del EA para que el vehículo dispusiera de una relación potencia – peso de 24 hp/tonelada. La velocidad máxima es de hasta 78 Km./h, tanto hacia delante como hacia atrás. La velocidad en todo terreno es de entre 40 y 45 Km./h, con capacidad para poder disparar en movimiento, gracias a la estabilización de su armamento.
El sistema de frenos es doble, el de servicio es de discos múltiples de accionamiento hidráulico y asistido por el retardador, mientras que el segundo es un freno mecánico de estacionamiento. La autonomía del TAM es de 550 Km. con la capacidad interna de carburante, que es de 680 litros. Pudiendo ser aumentada a 900 Km. si se utilizan dos depósitos desechables de 200 litros cada uno.
El TAM puede vadear obstáculos de agua de hasta 1,50 metros de profundidad sin preparación. Con una preparación mínima puede alcanzar los 2 metros, mientras que utilizando el snorkel de tres piezas puede vadear hasta 4 metros. Dicho snorkel no se transporta en el vehículo y se instala sobre la escotilla del jefe de tanque.
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Armamento Principal
El TAM está equipado con un cañón FMK.4 Mod.1L, producido localmente por FM Río Tercero. Dicho cañón es una versión local del L-7A3 Britanico, aunque no se podría tener clara percepción si se trata del Rh-105-30 alemán producido localmente. El cañón FMK.4 Mod.1L entró en producción a gran escala para equipar a los tanques solicitados por el Ejército, así como para equipar simuladores, centros de capacitación y los obvios repuestos.
El FMK.4 Mod.1L, tiene las mismas prestaciones que el Rh-105-30, con un peso de 2.350 Kg., siendo extremadamente compacto, de este punto radica su rotundo éxito, y con un alcance máximo para el combate antitanque de 2.500 metros, y un alcance máximo efectivo por debajo de los 2.000 metros.
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Municion
A lo largo de los años las municiones originales de origen nacional y norteamericano fueron complementadas o reemplazadas por otras de origen israelí, incluyendo el soberbio proyectil flecha M-111, e incluso de Corea del Sur, que es la más difundida a partir de mediados de los 90’s. Los tipos de munición empleados son los siguientes:
Proyectil APDSDS-T: Consiste en un proyectil perforante subcalibrado de núcleo duro, trazador, con velocidad inicial de 1.455 metros por segundo. Tiene un peso de 24 Kg. en el momento del disparo, teniendo una longitud de 1.075 mm, de los que 500 mm corresponden al proyectil propiamente dicho.
Proyectil APDS-T: Consiste en un proyectil perforante subcalibrado, de núcleo duro, trazador, con una velocidad inicial de 1.478 metros por segundo, con un peso al momento del disparo de 18,5 Kg., de los que 5,9 Kg. corresponden al proyectil. Su longitud es de 838 mm.
Proyectil HEAT-T: Consiste en un proyectil antitanque de alto explosivo y carga hueca, con 970 gramos de Compuesto B, trazador. Dispone de una velocidad inicial de 1.173 metros por segundo, con un peso total de 21,8 Kg., de los que 9,8 Kg. corresponden al proyectil en sí. La longitud del disparo completo es de 1.000 mm, de los que la mitad corresponde al proyectil. Puede perforar 430 mm de blindaje de acero homogéneo a 1.000 metros de distancia con un ángulo de incidencia de 0º. Al igual que el resto de los proyectiles mencionados, son importados de Israel o Corea del Sur, aunque la producción de un proyectil nacional estaba en avanzado estado de desarrollo para 1999 y, al parecer, hay intenciones de resucitarlo.
Proyectil HESH-T: Consiste en un proyectil rompedor de explosivo plástico, trazador, con una velocidad inicial de 731 metros por segundo, con un peso de disparo de 21,2 Kg., de los que 11,2 Kg. corresponden al proyectil. La longitud total de la munición es de 938 mm.
Proyectil Fumígeno: Consiste en un proyectil de fósforo blanco, con una velocidad inicial de 732 metros por segundo y un peso de disparo completo de 26,5 Kg., estando destinado a la marcación de blancos, principalmente, aunque con un efectivo, aunque polémico, efecto antipersonal.
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Armamento secundario
El armamento secundario del TAM lo componen dos ametralladoras medias MAG 60 – 20 de 7.62 mm. Las ametralladoras son producidas en la Argentina por FM “Fray Luis Beltrán”, en la actualidad. Una de ellas se ubica coaxial al cañón, sirviendo para medir distancias en caso de que el telémetro láser no funcione, además de permitir una adecuada protección contra la infantería. La segunda ametralladora está ubicada en un montaje sobre la escotilla del jefe de tanque, siendo su principal cometido el de defensa antiaérea de muy corto alcance. En total, se disponen de 5.000 disparos para estas armas, que son alimentadas por cajas de 50 disparos. El complemento final se compone de ocho morteros fumígenos de 88 mm, montados en baterías de cuatro tubos a cada lado de la torre. Este sistema fue desarrollado por la empresa alemana Wegman GmbH y es producido bajo licencia en la Argentina, convirtiéndose en el estándar para todos los vehículos acorazados argentinos en la actualidad que pasen los procesos de modernización, o “repotenciación”.
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Raros perfiles del tanque TAM
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TAM SXXI
En la actualidad no puede pensarse en disponer un tanque que carezca de capacidad para el combate nocturno y es por ello que se realizó la puesta a punto de un proyecto para dotar al TAM de una cámara térmica que permita realizar tiro nocturno, en bajas condiciones de visibilidad, por neblina, lluvia, humo o polvo, y en cualquier condición climática.
La integración de la cámara térmica y un GPS supondrá una ventaja muy importante. La cámara térmica es de origen israelí y los trabajos de integración y puesta a punto serán enteramente realizados por la empresa Champion S.A.
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La imagen muestra las cámaras térmicas que emplean los TAM en la actualidad.
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La actual modernización de los tanques TAM
La modernización comenzó su primera etapa, se espera que para el primer semestre del 2012, la mayoría de la flota de TAM del Ejército Argentino, ya se encuentren operativos con la nueva tecnología israelí, utilizada en sus tanques 'Merkavá'.

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La modernización de los 236 tanques TAM (Tanque Argentino Mediano), pertenecientes al Ejército Argentino (EA) que equipan a la I y II Brigada Blindada se encuentra a cargo de la empresa israelí Elbit Systems. La modernización consiste fundamentalmente en cambiar el sistema de movimiento de la torre cuyo accionamiento actual es hidráulico que lo hace muy visible frente a una cámara térmica del enemigo. Para ello se le esta cambiando el sistema para transformarlo en eléctrico, para lo cuál entre otras modificaciones, hay que efectuarle múltiples perforaciones en la torre. Una vez concretada dicha transformación le conferirá un alto grado de furtividad frente al enemigo. Otra de las mejoras es la instalación del sistema digital de dirección del campo de combate denominado BMS (Battle Management System).
Es un sistema centralizado que muestra una imagen del campo de batalla en pantalla color. Colecta información de unidades terrestres o aviones UAV desplegados sobre el teatro de operaciones e inmediatamente distribuye la información en forma encriptada a todos los tanques en la zona de combate. También se le instalará una cámara térmica para el conductor, para el jefe de tanque y para el apuntador. Para evitar deformaciones del cañón por calentamiento será provisto de una moderna envoltura térmica o manguito térmico que se encargará de distribuir adecuadamente el calor a lo largo del tubo. Todos los sistemas serán digitalizados, le cambiarán la radio por una más potente, se instalará un láser Warning System, que detecta diversos tipos de emisiones láser e infrarrojas con tiempo suficiente para que la tripulación reaccione antes de que se produzca el disparo.
Se le agregará un APU para que tenga potencia auxiliar sin necesidad de poner el motor en marcha y un sistema automático contra incendios en el interior del vehículo (antes solo estaba en el habitáculo del motor), además se recorrerán todas las partes vitales del vehículo.
Primero se comenzará con los tanques pertenecientes al Regimiento de Caballería de Tanques 8 (RCT-8), de la I Brigada Blindada. Los trabajos se están llevando a cabo en los talleres de la Agrupación de Arsenales 601 (Agr Ars 601), con sede en la Boulogne Sur Mer, Provincia de Buenos Aires y se prevé que el tanque prototipo este listo para las pruebas en marzo o abril próximo.


Los tanques se encuentran en la primera primera etapa de modernización, se espera que para el primer semestre del 2012 estén las primeras unidades.

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link: http://www.youtube.com/watch?v=tUqCAyo8YJk

Comentarios Destacados

@yosoychavy +6
ejercito

es re ingenioso

muy copado el post buena info todo. te me quedan 8

17 comentarios - Los tanques Argentinos desde 1930 a 2012

@yosoychavy +6
ejercito

es re ingenioso

muy copado el post buena info todo. te me quedan 8
@Daniel_154 +4
Por los 40's y 50's parecemos Alemanes con ese uniforme! muy bueno +10
@consignaciones +1
me encanto... asi es TAM esta por modernizarse . es hermoso
@X_Carlitox_X +2
Me parece excelente que se modernice toda la fuerza armada. Pense que esta noticia nunca llegaría. +10
@Nextor754 -4
Cuanta plata que se gasta en guerras al rededor del mundo...... lamentable, buen post
@Lool1000 +5
Como me cague de la risa con este
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@chefana +1
Los tanques Argentinos desde 1930 a 2012
solo 5 unidades..
@ElMurcionocalla +2
Siempre pense que deberiamos haber comprado algunos IS-3

ea
@dannyellsz
Arg
estan pintados de negro para camuflaje de uso nocturno, pantanos o edificios serrados
@dannyellsz +2
en el video casi pisan a un perro en el minuto 15
@Palonaidas232
jajajaj creo que era una vaca XD
@dannyellsz +1
ElMurcionocalla dijo:Siempre pense que deberiamos haber comprado algunos IS-3

argentin

si le comprabamos eso a los rusos los gringos se nos echavan al humo por comprarles cosas a los comunistas
@HERDRIVER +1
Yo creo que la fuerzas armadas compran el armamento en funcion del territorio que tienen que defender, Argentina es un pais grande y los vehiculos deben tener una gran autonomia para poder desplazarce con facilidad al punto del conflicto. Por eso no se compro el M60 y se opto por el TAM