A-4AR Fightinghawk


A4 AR Fightinghawk


La eleccion de celulas de A-4M (un modelo desarrollado exclusivamente para el cuerpo de Marines de EEUU) se debio a que fueron los ultimos en ser fabricados, saliendo de la linea de montaje el ultimo de ellos en 1979.

A-4M perteneciente al cuerpo de Marines de los EEUU antes de ser trasformado en un A-4AR Fightinghawk
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Si bien el A-4M era de por si un aparato muy superior a los modelos que venia operando la FAA, las exigencias del combate moderno hacian imperiosa la adaptacion de material electronico de abordo que posibilitara capacidades operativas acordes.
Esto quiere decir que a traves de este contrato la FAA podria cristalizar de manera efectiva las enseñanzas que dejara el conflicto de las Islas Malvinas. Entiendase esto (en cuanto a material en si) la implementacion y utilizacion de artefactos de contramedidas, identificacion amigo/enemigo, utlizacion de radares autonomos desde cada aeronave atacante y, sobre todo, la posibilidad de empleo de armamento;stand off; inteligente.
Decimos esto por cuanto el sistema de armas A-4 careció de estos elementos durante toda la campaña malvinas, debiendo efectuar ataques a baja cota sobrevolando los blancos a los efectos de lanzar sus bombas. Usando ademas para eso antiguos colimadores  y tablas de tiro poco adecuadas dado el perfil de vuelo inusual del avion atacante.

Por ello, en el programa ;FightingHawk; se pacto la eliminacion de la totalidad de la avionica original del avion y su reemplazo
La eleccion mas significativa y mas conocida radico en el radar de abordo. El cual no fue otro que el AN/APG-66, cuyo software ha sido reducido por imposicion de EEUU pero que ha quedado librado a los arbitrios de la FAA sus ampliaciones y ha sido denominado ARG-1
Este radar, como se sabe, equipa al avion F-16 y sus capacidades son ampliamente conocidas en sus
aspectos generales.


En la actualidad las nuevas versiones del avion utlizan el AN/APG-68, un modelo mejorado.
El radar montado en el A-4AR es ligeramente diferente, ya que el morro de menor tamaño del avion obligo al rediseño del plato y del sistema tractor, que han disminuido su tamaño.
En el caso de los monoplazas, este radar reemplaza al anterior AN/APG53 doppler y a los designadores laser de algunos de los biplazas.
Posee un glass cockpit con dos presentadores CRT en el que el piloto puede ver toda la informacion referente a cartografia, blancos y meteorologia. Ademas de un importante HUD (head up display).
Esta avionica este integrada a 32 microprocesarores entrelasados por la interfase MIL-STD 1553, la que es el estandar en aparatos de combate de EEUU.
Se instaló en la totalidad de los aviones el pod de entrenamiento EHUD, (los que se utilizan en casi el 100 % de las misiones) de origen israelí. El EHUD ACMI (Air Combat Maneuvering Instrumentation, adquirido a la firma BVR Technologies, es un sofisticado sistema de entrenamiento para misiones aire-aire, aire-superficie y guerra electrónica, el mismo se encuentra instalado en el chasis de un misil AIM-9L

Características generales

Tripulación: 1 (2 en las versiones TA-4).
Longitud: 12,3 m
Envergadura: 8,34 m
Altura: 4,57 m
Perfil alar: NACAA 0008-1,1-25 en la raíz / NACAA 0005-0,825-50 en la punta.
Peso vacío: 4.900 kg 10.803 lbs
Peso cargado: 11.000 kg 24.251 lbs
Peso útil: 6.387 kg 14.052 libras
Peso máximo al despegue: 11.136 kg 24.500 lbs
Planta motriz: 1× turborreactor Westinghouse J52.
Empuje normal: (5.100 kg).

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (Vno): 671 nudos 1.080 km/h
Alcance: 3.220 km
Techo de servicio: 42.250 pies 12.880 m
Régimen de ascenso: 43 m/s
Empuje/peso: 0,51


Armamento


2 cañones 20 mm
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Cohetes:
Coheteras de 70 mm
Argentina
Coheteras LAU-61
A4 AR
Coheteras ARM-657-A Mamboreta
A4 AR Fightinghawk


Bombas
Bombas PG TALA SA
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FAS-250
Bomba frenada por paracaidas. Puede ser lanzada a gran velocidad a una altura minima de 30 metros
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FAS 260
La FAS-260 es una bomba antipista retardada por paracaidas y acelerada por cohete de concepto similar a la BAP-100 francesa. Pesa 37 Kg y penetra 30 cm antes de explotar. Su altura minima de lanzamiento es de 80 metros
Argentina

FAS 280
La FAS-280 es una bomba de fragmentacion de 34 Kg que se utiliza para destruir aviones, construcciones y vehiculos blindados o ligeramente blindados. Al explotar, su estructura exterior de acero se fragmenta en 1500 partes a las cuales se agregan 4800 bolillas de acero de 8 y 9 mm capaces de perforar corazas de entre 7 y 20 mm
A4 AR

FAS-300
Bomba cluster FAS-300 de 250Kg. La FAS-300 tiene 2 versiones: la FAS-300A es capaz de lanzar 220 bombetas con espoleta de impacto mientras que las FAS-300B dispone de 88 bombetas con espoleta de retardo de hasta 52 horas. Es capaz de lanzar sus submuniciones en un area de hasta 58.500 metros cuadrados
A4 AR Fightinghawk

FAS-800
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FAS-850
Bomba stand-off FAS-850 Dardos I. Puede ser lanzada a 50.000 pies y propulsada por un cohete que le da 15 Km de alcance con una carga teorica de 91 bombetas AP o AT.
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Bomba Dardo 2Argentina

Bomba Dardo 2c
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A4 AR Fightinghawk


Misiles:
AIM-9M Sidewinder
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AIM-9L Sidewinder
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Citefa AS-25K (Prototipo)
Argentina


IMÁGENES

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link: http://www.youtube.com/watch?v=Q1L32_KN97E


link: http://www.youtube.com/watch?v=h5ybEPmz6Q4&feature=related