La Luftwaffe ( la traducción literal sería "Arma Aérea " ) era la fuerza aérea de la Alemania Nazi, creada en 1924 y reorganizada con la llegada de los Nacionalsocialistas al poder.
Insignia de la Luftwaffe

Aviones de combate de la Luftwaffe


Escarapelas de la Luftwaffe

segunda guerra


Distintivo de la cola de los aviones

aviones






oficialmente desvelada en 1935 en clara violación del Tratado de Versalles, su propósito era apoyar la guerra relámpago de Adolf Hitler a través de Europa. Los aviones que iban a servir en la Luftwaffe alemana eran de una nueva era y técnicamente superiores a la mayoría de las aeronaves de otras naciones en los años 1930
Probada en combate en la Guerra Civil Española ( 1936-1939) , la Luftwaffe era una de las fuerzas aéreas más fuertes, doctrinalmente avanzadas y más experimentadas en combate del mundo en el momento que estalló la Segunda Guerra Mundial en Europa en septiembre de 1939.
bombarderos

Los cazas:


Uno de los mas famosos fue el Messrschmitt BF-109, voló por primera vez en 1935 y entró en servicio en 1936 siendo probada su eficacia en la Guerra Civil Española.


BF-109 de la Legión Cóndor ( Guerra Civil Española)

cazas


BF-109 de la Luftwaffe

luftwaffe


Características generales
Tripulación: 1 piloto
Longitud: 9 m (29,4 ft)
Envergadura: 9,925 m
Altura: 2,6 m
Superficie alar: 16,05 m²
Peso vacío: 2.247 kg
Peso cargado: 3.148 kg
Peso máximo al despegue: 3.400 kg
Planta motriz: 1× Motor V12 invertido refrigerado por líquido Daimler-Benz DB 605A-1.
Potencia: 1.085 kW (1.455 HP; 1.475 CV)
Hélices: 1× VDM 9-12087 de tres palas, de aleación ligera y paso variable. por motor.
Diámetro de la hélice: 3 m
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 640 km/h (398 MPH; 346 kt) a 6.300 m
Velocidad crucero (Vc): 590 km/h (367 MPH; 319 kt) a 6.000 m
Alcance: 850 km (459 nmi; 528 mi) , 1.000 km con tanque de combustible auxiliar
Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
Régimen de ascenso: 17 m/s (3.346 ft/min)
Carga alar: 196 kg/m²
Potencia/peso: 344 W/kg
Armamento
Ametralladoras: 2× MG 131 de 13 mm, con 300 proyectiles cada una, sobre el motor.
Cañones: 1 o 3×
1× MG 151/20 de 20 mm, con 200 proyectiles, en el eje de la hélice (motorkanone). La variante G-6/U4 monta en su lugar un MK 108 de 30 mm con 65 proyectiles.
2× MG 151/20 de 20 mm adicionales en pods subalares con 135 proyectiles (kit opcional Rüstsatz VI').
Bombas:
1× Bomba de 250 kg
4× Bombas de 50 kg
Cohetes: 2× Lanzadores WGr 21 de 21 cm (G-6 con BR21).
Otros: 1× tanque de combustible externo desechable de 300 litros.

Aviones de combate de la Luftwaffe


Messerschmitt Bf 110


El Messerschmitt Bf 110 (a menudo llamado erróneamente Me 110)2 fue un caza pesado bimotor alemán (o Zerstörer, «destructor» en alemán) utilizado en la Segunda Guerra Mundial. Hermann Göring, comandante supremo de la Luftwaffe, fue un defensor del Bf 110 y apodó a las unidades de estos aviones como sus Eisenseiten (en alemán literalmente «paredes, costados de hierro», «hombres valientes»).3 4 Aunque ya habían comenzado a trabajar en el desarrollo de un reemplazo para el Bf 110 antes del estallido de la guerra, el Messerschmitt Me 210, sus problemas iniciales provocaron que el Bf 110 sirviera hasta el final de la guerra en diversas tareas.

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aviones


Características generales
Tripulación: 2 (piloto y artillero dorsal), 3 (+ operador de radio) en las versiones de caza nocturno.
Longitud: 12,3 m
Envergadura: 16,3 m
Altura: 3,3 m
Superficie alar: 38,8 m²
Peso vacío: 4.500 kg
Peso cargado: 6.700 kg
Planta motriz: 2× Daimler-Benz DB 601B-1 Motor V12 invertido refrigerado por líquido.
Potencia: 809 kW (1.085 HP; 1.100 CV) cada uno.
Hélices: 1× tripala por motor.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 560 km/h (348 MPH; 302 kt)
Alcance: 2.410 km (1.301 nmi; 1.498 mi)
Alcance en ferry: 2.800 km (1.512 nmi; 1.740 mi)
Techo de servicio: 10.500 m (34.449 ft)
Carga alar: 173 kg/m²
Potencia/peso: 0,3644 kW/kg
Armamento
Ametralladoras: 5×
4× MG 17 de 7,92 mm en el morro, con 1.000 proyectiles cada una.
1× MG 15 de 7,92 mm en afuste móvil de la cabina trasera para el artillero dorsal.
Cañones: 2× MG FF/M de 20 mm en el morro, con 180 proyectiles (3 tambores de 60, recargados por el artillero dorsal o operador de radio durante el vuelo).


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Focke-Wulf Fw 190


El Focke-Wulf Fw 190, apodado Würger (‘alcaudón’ en alemán), fue un avión de caza alemán de la Segunda Guerra Mundial diseñado por Kurt Tank a finales de los años 1930. Este avión monoplaza propulsado por un motor radial fue el último caza de pistón alemán producido en masa en entrar en acción en la guerra. Reemplazó de forma parcial al exitoso Messerschmitt Bf 109 a partir de 1941. Desde que su producción comenzara en 1941 fue continuamente mejorado hasta el final de la guerra, durante ese tiempo fueron fabricados más de 20.000 ejemplares. En 1945, el Fw 190 operaba de manera efectiva en todos los frentes.
cazas


luftwaffe


Características generales
Tripulación: 1 piloto
Longitud: 9 m
Envergadura: 10,51 m
Altura: 3,95 m
Superficie alar: 18,30 m²
Peso vacío: 3.200 kg
Peso cargado: 4.417 kg
Peso máximo al despegue: 4.900 kg
Planta motriz: 1× motor radial de 14 cilindros BMW 801 D-2.
Potencia: 1.250 kW (1.677 HP; 1.700 CV) , incrementada a 1.471 kW (2.028 HP; 2.000 CV) con inyección de MW-50 en el sobrealimentador.
Hélices: 1× tripala por motor.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 657 km/h (408 MPH; 355 kt) a 5.920 m de altitud.
Alcance: 800 km (432 nmi; 497 mi)
Techo de servicio: 11.410 m (37.434 ft)
Régimen de ascenso: 13 m/s (2.559 ft/min)
Carga alar: 241 kg/m²
Potencia/peso: 0,29 - 0,33 kW/kg
Armamento
Ametralladoras: 2× MG 131 de calibre 13 mm, con 475 proyectiles.
Cañones: 4× MG 151/20 E de 20 mm, con 250 proyectiles en la raíz del ala y 140 en un carenado fuera de ella.
Aviones de combate de la Luftwaffe


Heinkel He 219


El Heinkel He 219 Uhu (‘búho’ en alemán) era un caza nocturno alemán de la Luftwaffe en las fases finales de la Segunda Guerra Mundial. Las especificaciones para un caza nocturno avanzado fueron publicadas por el RLM en 1942 y el He 219 era producto de ese programa: un avión relativamente sofisticado. Se especula que habiendo estado disponible en grandes cantidades, el Uhu pudo haber tenido un efecto significativo sobre la ofensiva estratégica de bombardero de la RAF. Aunque unos centenares de aviones entraron en servicio y golpearon con dureza a la RAF, el impacto inicial del He 219 no tuvo transcendencia sobre el curso de la guerra.

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aviones


Características generales
Tripulación: 2
Longitud: 15,54 m (con antenas)
Envergadura: 18,50 m (Serie A)
Altura: 4,40 m
Superficie alar: 44,5 m²
Peso vacío: 9.857 kg
Peso útil: 2.690 kg
Peso máximo al despegue: 12.547 kg
Planta motriz: 2× Daimler-Benz DB 603G de 12 cilindros en V invertida refrigerados por aire (Versión A7/R1) - Motor Radial.
Potencia: 1.750 CV cada uno.
Rendimiento
Velocidad nunca excedida (Vne): 750 km/h (A nivel del mar)
Velocidad máxima operativa (Vno): 616 km/h
Techo de servicio: 12.200 m
Régimen de ascenso: 550 m/min
Carga alar: 281 kg/cm²
Armamento
Cañones: 6
2 cañones MK 108 de 30 mm con ángulo de elevación de 65° en disposición Schräge Musik
2 cañones MG 151 de 20mm en las raíces alares
2 cañones MK 108 de 30 mm en la bandeja ventral

bombarderos


Messerschmitt Me 163


El Messerschmitt Me 163 Komet (‘cometa’ en alemán) fue un avión propulsado por cohete diseñado por el alemán Alexander Martin Lippisch durante la Segunda Guerra Mundial. Fue hasta la fecha el único avión de caza propulsado por cohete en entrar en servicio. Tenía un diseño revolucionario, con un desempeño inalcanzable para los demás aviones de su época. El piloto de pruebas de Messerschmitt Rudy Opitz alcanzó en 1944 los 1.123 km/h con este aparato. Resultó ser un caza inefectivo debido a la poca duración de su combustible, solamente fueron fabricados 300 ejemplares del Me 163,2 y responsable del derribo de unos nueve aviones aliados.2 El Komet era en realidad un planeador que usaba su revolucionario medio de propulsión sólo durante unos minutos durante el despegue y el ascenso a gran altura.

cazas


luftwaffe


Características generales
Tripulación: 1
Longitud: 5,84 m
Envergadura: 9,32 m
Altura: 2,77 m
Superficie alar: 18,50 m2
Peso vacío: 1.905 kg
Peso máximo al despegue: 4.110 kg
Planta motriz: 1× Walter HWK 509A-1 ó A-2.
Empuje normal: 1.700 kg de empuje.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 960 km/h
Alcance: 7 min 30 s
Radio de acción: 100 km
Techo de servicio: 12.100 m
Régimen de ascenso: 4.900 m/min
Armamento
Armas de proyectiles: 2 cañones MK 108 de 30 mm

Aviones de combate de la Luftwaffe


Messerschmitt Me 262



El Messerschmitt Me 262, apodado Schwalbe (‘golondrina’ en alemán, en versiones de caza) y Sturmvogel (‘petrel’, en versiones de ataque), fue el primer avión de combate de reacción del mundo en estado operacional.Fue diseñado y construido en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial y entró en servicio con la Luftwaffe en 1944 como avión de caza. Sin embargo, también fue utilizado para otras tareas incluyendo ataque a tierra, reconocimiento e incluso versiones de caza nocturno.
Es considerado el diseño aeronáutico alemán más avanzado que haya sido usado y según algunos historiadores fue un avión que podía haber recuperado la supremacía aérea para la Luftwaffe. No obstante, el impacto que tuvo en el curso de la guerra fue insignificante debido a su tardía introducción y al reducido número de ellos que entró en servicio. El Me 262 ha influido en el diseño de muchos aviones de la posguerra como el North American F-86 Sabre y el Boeing B-47.

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aviones



Características generales
Tripulación: 1 piloto (2 en la versión de entrenamiento y caza nocturno)
Longitud: 10,6 m
Envergadura: 12,6 m
Altura: 3,5 m
Superficie alar: 21.7 m²
Peso vacío: 3.795 kg
Peso cargado: 6.473 kg
Peso máximo al despegue: 7.130 kg
Planta motriz: 2× turborreactores Junkers Jumo 004 B-1.
Empuje normal: 8,8 kN (897 kgf; 1.978 lbf) de empuje cada uno.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 870 km/h (541 MPH; 470 kt)
Alcance: 1.050 km (567 nmi; 652 mi)
Techo de servicio: 11.450 m (37.566 ft)
Régimen de ascenso: 20 m/s (3.937 ft/min) con un peso máximo de 7.130 kg
Armamento
Cañones: 4× MK 108 de calibre 30 mm
Bombas: 2× bombas de 250 kg o 500 kg (versión A-2a)
Cohetes: 24× cohetes R4M de 55 mm

bombarderos


Messerschmitt Me 210


El Messerschmitt Me 210 fue un caza pesado alemán y avión de ataque de la Segunda Guerra Mundial desarrollado por Messerschmitt. El Me 210 fue diseñado para reemplazar al Bf 110 en el papel de caza pesado, y fue diseñado antes del inicio de la contienda. El primer ejemplar del Me 210 estuvo listo en 1939, pero demostró unas pobres características de vuelo. Se realizó un gran programa de pruebas operacionales a lo largo de 1941 y comienzos de 1942 que no encontraron la solución a los problemas del aparato. El diseño entró finalmente en servicio limitado en 1943, pero fue casi inmediatamente reemplazado por su sucesor, el Messerschmitt Me 410 Hornisse (avispón). El Me 410 desarrollado desde el Me 210, y renombrado para evitar su mala fama. El fracaso del desarrollo del programa Me 210, forzó a la Luftwaffe a continuar usando el desfasado Bf 110, con cada vez más pérdidas.

cazas


luftwaffe


Características generales
Tripulación: 2 (piloto y artillero)
Longitud: 11,2 m (36,7 ft)
Envergadura: 16,4 m (53,8 ft)
Altura: 4,3 m (14,1 ft)
Superficie alar: 36.2 m² (390 pies²)
Peso vacío: 5.440 kg (12.000 lb)
Peso máximo al despegue: 8.100 kg (17.852,4 lb)
Planta motriz: 2× V-12 refrigerado por líquido Daimler-Benz DB 601F.
Potencia: 980 kW (1.314 HP; 1.332 CV) cada uno.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 620 km/h 335 nudos, 385 mph
Alcance: 2.408 km (1.300 nmi; 1.495 mi)
Techo de servicio: 7.010 m (23.000 ft)
Armamento
Ametralladoras: 4×
2x ametralladoras MG 151/20 de 20 mm.
2x ametralladoras MG 17 de 7,92 mm ó, posteriormente,
2x ametralladoras MG 131 de 13 mm.
Bombas: Hasta 1.000 kg (2.200 lb) en bombas de diverso tipo.

Aviones de combate de la Luftwaffe


Messerschmitt Me 410


El Messerschmitt Me 410 Hornisse (‘avispón’ en alemán) fue un caza pesado y bombardero rápido alemán de la Segunda Guerra Mundial. Fue desarrollado a partir del poco exitoso Messerschmitt Me 210.

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aviones


Características generales
Tripulación: 2 (piloto y artillero)
Longitud: 12,56 m
Envergadura: 16,34 m
Altura: 3,7 m
Superficie alar: 36,20 m²
Peso vacío: 6.627 kg
Peso máximo al despegue: 11.244 kg
Planta motriz: 2× motor V12 refrigerado por líquido Daimler-Benz DB 603A.
Potencia: 1.287 kW (1.726 HP; 1.750 CV) cada uno.
Hélices: 1× tripala por motor.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 624 km/h
Alcance en combate: 2.300 km
Techo de servicio: 10.000 m (32.810 ft)
Armamento
Ametralladoras: 4×
2× MG 17 de 7,92 mm, con 1.000 proyectiles, en el morro.
2× MG 131 de 13 mm, con 500 proyectiles, en torretas laterales hacia la zona trasera.
Cañones: 2× MG 151/20, con 350 proyectiles, en el morro.
Bombas: hasta 1.000 kg de bombas.

bombarderos


Dornier Do 335


El Dornier Do 335 Pfeil (‘flecha’ en alemán), también apodado Ameisenbär (‘oso hormiguero’), fue un caza pesado de la Segunda Guerra Mundial construido por la compañía alemana Dornier.
La prestación en el aire del Do 335 era muy superior a la de cualquier otro diseño similar de la época debido a la configuración tractor-impulsor de su propulsión. Es por esto que la Luftwaffe estaba desesperada por que la Flecha entrara en servicio, pero demoras en la entrega de los motores provocaron que sólo un puñado de aviones fuesen entregados antes de la rendición alemana.

cazas


luftwaffe


Características generales
Tripulación: 1 piloto
Longitud: 13,85 m
Envergadura: 13,8 m
Altura: 4,55 m
Superficie alar: 55 m²
Peso vacío: 5.210 kg
Peso máximo al despegue: 8.590 kg
Planta motriz: 2× Motor V12 invertido Daimler-Benz DB 603A.
Potencia: 1.287 kW (1.750 CV) cada uno.
Hélices: 1× Tripala por motor.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 765 km/h
Radio de acción: 1.160 km (a media carga)
Techo de servicio: 11.400 m
Carga alar: 156,18 kg/m²
Armamento
Cañones:
1× MK 103 de calibre 30 mm en el eje de la hélice delantera (motorkanone)
2× MG 151 de 20 mm
Bombas: Hasta 1.000 kg

Aviones de combate de la Luftwaffe


Heinkel He 162


El Heinkel He 162 Volksjäger («caza del pueblo» en alemán) fue el segundo caza a reacción en entrar en servicio en la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial. Era el más rápido de la primera generación de aviones de reacción, tanto del Eje como de los Aliados.
El avión, además del nombre oficial —Volksjäger— tuvo numerosos apodos, entre ellos Salamander (‘salamandra’), que era el nombre en código de su programa de desarrollo y Spatz (‘gorrión’), que era el nombre dado por Heinkel. Gran parte del avión era de madera —material no estratégico por su relativa abundancia—, ya que los recursos del Tercer Reich se extinguían de manera irremediable.

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aviones


Características generales
Tripulación: Uno
Longitud: 9,05 m
Envergadura: 7,2 m
Altura: 2,6 m
Superficie alar: 14,5 m²
Peso vacío: 1.600 kg
Peso cargado: 2.800 kg
Planta motriz: 1× Turborreactor BMW 003E-1 or E-2.
Empuje normal: 800 kg de empuje.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 900 km/h a 5.600 m
Alcance: 975 km
Techo de servicio: 12.000 m
Régimen de ascenso: 1.405 m/min
Carga alar: 193,1 kg/m²
Armamento
Cañones: 2× MG 151 de 20 mm

bombarderos


Los Bombarderos:


Uno de los mas conocidos quizá fue el Junkers JU-87 "Stuka" (del alemán Sturzkampfflugzeug, «bombardero en picado») fue un avión de ataque a tierra biplaza —piloto y artillero de cola— alemán de la Segunda Guerra Mundial. Diseñado por Hermann Pohlmann, el Stuka voló por primera vez en 1935 y se estrenó en combate en 1936 durante la Guerra Civil Española como parte de la Legión Cóndor enviada por la Luftwaffe alemana.

cazas


luftwaffe


Características generales
Tripulación: 2 (piloto y operador de radio/artillero de cola)
Longitud: 11 m
Envergadura: 13,8 m
Altura: 4,23 m
Superficie alar: 31,9 m²
Peso vacío: 3.205 kg
Peso cargado: 4.320 kg
Peso máximo al despegue: 5.000 kg
Planta motriz: 1× motor V12 invertido refrigerado por líquido Junkers Jumo 211D.
Potencia: 883 kW (1.184 HP; 1.200 CV)
Hélices: 1× tripala Junkers VS 5 por motor.
Diámetro de la hélice: 3,4 m
Rendimiento
Velocidad nunca excedida (Vne): 600 km/h (373 MPH; 324 kt)
Velocidad máxima operativa (Vno): 390 km/h (242 MPH; 211 kt) a 4.400 m de altitud
Alcance en combate: 500 km con una carga de 500 kg en bombas
Armamento
Ametralladoras: 3×
2× MG 17 de calibre 7,92 mm fijas en las alas
1× MG 15 de 7,92 mm en afuste dorsal
Bombas:
Una bomba de 250 kg bajo el fuselaje
Opcionalmente 2× bombas de 50 kg bajo cada ala

Aviones de combate de la Luftwaffe


Junkers Ju-88


El Junkers Ju 88 fue un avión polivalente bimotor alemán de la Segunda Guerra Mundial. Diseñado por la compañía de Hugo Junkers a mediados de los años 1930, sufrió una serie de problemas técnicos durante las últimas etapas de desarrollo y primeras funciones operacionales, pero luego se convirtió en uno de los aviones de combate más versátiles de la guerra. Afectuosamente conocido como «sirvienta de todos los trabajos», el Ju 88 demostró ser adecuado para casi cualquier función. Al igual que otros bombarderos de la Luftwaffe, fue empleado con éxito como bombardero, bombardero en picado, caza nocturno, torpedero, avión de reconocimiento, caza pesado.

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Características generales
Tripulación: 4
Longitud: 14,36 m
Envergadura: 20,08 m
Altura: 5,07 m
Superficie alar: 54,7 m²
Peso cargado: 8.550 kg
Peso máximo al despegue: 14.000 kg
Planta motriz: 2× Motor V12 invertido refrigerado por líquido Junkers Jumo 211J.
Potencia: 1.044 kW (1.401 HP; 1.420 CV) cada uno.
Hélices: 1× Tripala por motor.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 510 km/h a 5.300 m (sin carga externa de bombas)
Alcance: 2.430 km (1.312 nmi; 1.510 mi) (con carga interna de combustible).
Techo de servicio: 9.000 m (29.528 ft) con carga habitual, sin bombas.
Armamento
Ametralladoras: 4×
3x MG 81J de de 7,92 mm con 1.000 proyectiles cada una.
1× en afuste móvil del parabrisas frontal.
2× en afustes móviles de la parte trasera de la cabina.
1× Ametralladora doble MG 81Z de 7,92 mm en una góndola bajo la cabina apuntando hacia atrás, con 3.000 proyectiles en total.
Puntos de anclaje: Varios con una capacidad de hasta 3.600 kg con carga externa (600 kg), para cargar una combinación de:
Bombas: Varias hasta 3.000 kg
en bodega interna.

bombarderos


Heinkel He-111


El Heinkel He 111 fue un avión alemán diseñado por los hermanos Siegfried y Walter Günter a principios de los años 1930. A menudo descrito como un «lobo con piel de oveja»,2 3 se hizo pasar por un avión de transporte, pero su propósito fue proporcionar un veloz bombardero medio a la Luftwaffe, violando el Tratado de Versalles.
Quizás el bombardero alemán más reconocido debido al distintivo morro acristalado estilo «invernadero» de las versiones más modernas,3 el He 111 fue el principal y más numeroso bombardero de la Luftwaffe durante las etapas iniciales de la Segunda Guerra Mundial. Le fue bien hasta la Batalla de Inglaterra, donde su débil armamento defensivo, relativa baja velocidad y reducida maniobrabilidad quedaron expuestos.3 Sin embargo, demostró ser capaz de soportar graves daños y mantenerse en vuelo. A medida que la guerra avanzaba, el He 111 fue usado en variedad de funciones en todos los frentes del teatro europeo. Fue utilizado como bombardero estratégico durante la Batalla de Inglaterra, como avión torpedero durante la Batalla del Atlántico, y como bombardero medio y avión de transporte en los frentes Occidental, Oriental, Mediterráneo, de Oriente Medio, y del Norte de África.

cazas


luftwaffe


Características generales
Tripulación: 4 (piloto, navegador/bombardero/artillero frontal, artillero ventral, artillero dorsal/operador de radio)
Longitud: 16,4 m
Envergadura: 22,6 m
Altura: 4 m
Perfil alar: 87,6 m²
Peso vacío: 8.680 kg
Peso cargado: 12.030 kg
Peso máximo al despegue: 14.000 kg
Planta motriz: 2× Motor V12 invertido refrigerado por líquido Jumo 211F-1 o 211F-2.
Potencia: 986 kW (1.300 HP el F-1 o 1.340 HP el F-2) cada uno.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 440 km/h
Alcance: 2.300 km con la carga máxima de combustible
Techo de servicio: 6.500 m (21.325 ft)
Régimen de ascenso: 5.185 m en 20 minutos
Carga alar: 137 kg/m²
Potencia/peso: 0,082 kW/kg
Armamento
Armas de proyectiles:
Hasta 7× ametralladoras MG 15 o MG 81 de 7,92 mm, algunas reemplazadas o complementadas por:
1× Ametralladora MG 131 de 13 mm (en posiciones dorsal y/o ventral hacia atrás)
1× Cañón automático MG FF de 20 mm (en posición central del morro o posición ventral hacia adelante)
Bombas:
Hasta 2.000 kg en la bodega interna (ocho bombas de 250 kg) o
Hasta 2.500 kg con dos soportes externos

Aviones de combate de la Luftwaffe


Heinkel He 177


El Heinkel He 177 Greif (‘grifo’ en alemán) fue el único bombardero operacional de largo alcance utilizado por Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial. Comenzando su existencia justo antes de comenzar la guerra como el primer bombardero pesado de Alemania diseñado específicamente para esa tarea, también fue encargado equivocadamente desde sus inicios para realizar el preciso bombardeo en picado en el que el Junkers Ju 87 había sido pionero durante la Guerra Civil Española. Esta exigencia de una capacidad de bombardeo en picado en un avión tan grande resultó en un diseño con una resistencia aerodinámica bastante menor que cualquier otro bombardero pesado cuatrimotor de la época para poder llevar a cabo la tarea, dando lugar a muchas de las principales deficiencias expuestas en su diseño general y que dificultaron su adopción generalizada como bombardeo estratégico. Los tripulantes lo apodaron Luftwaffenfeuerzeug («mechero de la Luftwaffe») o «ataúd llameante» debido a los graves problemas de motor que tuvieron las primeras versiones del avión. Posteriormente, cuando esos problemas fueron rectificados el modelo fue un éxito, pero no pudo ser desplegado en masa debido al empeoramiento de la situación alemana en la guerra.

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aviones


bombarderos


Dornier Do-17


El Dornier Do 17, a veces llamado el Fliegender Bleistift («lápiz volador» en alemán), fue un bombardero ligero alemán de la Segunda Guerra Mundial producido por la compañía de Claudius Dornier, Dornier Flugzeugwerke. Fue diseñado como un schnellbomber ( "bombardero rápido" ), un bombardero ligero que, en teoría, podía ser tan rápido que podía dejar atrás los cazas enemigos.
El Do 17 fue diseñado con dos motores montados en una estructura de ala semialta y con una configuración de doble cola con dos estabilizadores verticales. El modelo fue popular entre sus tripulantes debido a su buena maniobrabilidad a baja altitud, que hizo al Dornier capaz de realizar ataques de bombardeo por sorpresa. Su esbelto y delgado fuselaje hacía que fuera un avión más difícil de abatir que otros bombarderos alemanes, ya que se presentaba como un objetivo de menor tamaño.

cazas


luftwaffe


Características generales
Tripulación: 4 (piloto, lanzador de bombas/artillero, 2 artilleros)
Longitud: 16,24 m
Envergadura: 18 m
Altura: 4,56 m
Superficie alar: 55 m²
Peso vacío: 4.500 kg
Peso cargado: 6.800 kg
Peso máximo al despegue: 7.039 kg
Planta motriz: 2× Motor V12, 7.3 l, refrigerado por agua BMW VI.
Potencia: 552 kW (740 HP; 750 CV) cada uno.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 380 km/h a nivel del mar
Alcance: 1.593 km (860 nmi; 990 mi) a media carga.
Techo de servicio: 5.500 m (18.045 ft)
Velocidad máxima en picado: 550 km/h
Velocidad de aterrizaje: 110 km/h
Armamento
Ametralladoras: 3× MG 15 de 7,92 mm (a veces equipaba hasta 5 ametralladoras).
Bombas: 1.000 kg de bombas.

Aviones de combate de la Luftwaffe


Junkers Ju 188


El Junkers Ju 188 fue uno de los mejores bombarderos medios de alto rendimiento y multirol alemán fabricado por la Junkers durante la Segunda Guerra Mundial. Estaba previsto que fuera el sucesor del famoso Junkers Ju 88, con mejor rendimiento y mayor capacidad de carga. Fue producido en un número limitado de cerca de 1.000 unidades, debido a la presencia de versiones mejoradas del Ju 88 y por las nuevas condiciones de Alemania en la guerra, que necesitaba centrarse en la producción de aviones de cazas.


segunda guerra


aviones


Características generales
Tripulación: 5
Longitud: 15 m (49,2 ft)
Envergadura: 22 m (72,2 ft)
Altura: 4,4 m (14,4 ft)
Superficie alar: 56 m²
Peso vacío: 9.900 kg
Peso cargado: 14.500 kg
Planta motriz: 2× Motor radial BMW 801 G-2.
Potencia: 1.250 kW (1.677 HP; 1.700 CV) cada uno.
Hélices: 1× tripala por motor.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 499 km/h
Alcance en combate: 2.190 km (1.183 nmi; 1.361 mi)
Techo de servicio: 9.500 m (31.168 ft)
Carga alar: 258,9 kg/m²
Potencia/peso: 0,175 kW/kg
Armamento
Ametralladoras: 3× MG 131 de 13 mm
Cañones: 1× MG 151/20 de 20 mm
Bombas: 3.000 kg de bombas

bombarderos



Henschel Hs 129


El Henschel Hs 129 fue un avión de ataque a tierra alemán de la Segunda Guerra Mundial desplegado por la Luftwaffe. Su apodo era Panzerknacker (el «rompe-tanques»). El Hs 129 nunca tuvo la posibilidad de demostrar lo que se esperaba de él, ya que el avión fue producido solo en pequeño número, y fue desplegado cuando la Luftwaffe no podía protegerlos de los ataques de otros aviones.

cazas


luftwaffe


Características generales
Tripulación: uno (piloto)
Longitud: 9,75 m
Envergadura: 14,20 m
Altura: 3,25 m
Superficie alar: 28,9 m²
Peso vacío: 3.800 kg
Peso cargado: 5.110 kg
Planta motriz: 2× motor radial de 14 cilindros Gnome-Rhône 14M/5.
Potencia: 700 CV 522 kW cada uno.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 408 km/h 253 mph
Alcance: 880 km 546 mi
Techo de servicio: 9.000 m
Régimen de ascenso: 7,1 m/s (1.394 ft/min)
Armamento
Armas de proyectiles: 2 ametralladoras MG 17 de 7.92 mm
2 cañón MG 151/20 de 20 mm
1 cañón de 30 mm MK 101 externo en lugar de la carga de bombas
Bombas: más de 50 kg (110 lb) de bombas de fragmentación
El armamento del B2, era igual al del B1, pero la MG 17 era reemplazada por una ametralladora MG 131 de 13 mm
series Bordkanone, BK 3.7 (37 mm), o BK 7.5 (75 mm), antitanques bajo las alas.

Aviones de combate de la Luftwaffe


Dornier Do 217


El Dornier Do 217 fue un bombardero usado por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Fue diseñado para reemplazar al Dornier Do 17.

segunda guerra


aviones


Características generales
Tripulación: 3
Carga: 4.000 kg
Longitud: 18,2 m
Envergadura: 19 m
Altura: 5 m
Superficie alar: 57 m²
Peso vacío: 9.350 kg
Peso máximo al despegue: 13.180 kg
Planta motriz: 2× Motor radial de 14 cilindros BMW 801A.
Potencia: 1.147 kW (1.539 HP; 1.560 CV) cada uno.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 487 km/h a 5.500 m
Alcance: 2.050 km (1.107 nmi; 1.274 mi)
Techo de servicio: 8.400 m (27.559 ft)
Armamento
Ametralladoras: 6×
4× MG 17 de 7,92 mm en el morro, con 1.000 proyectiles.
2× MG 131 de 13 mm en posiciones dorsal y ventral con unos 500 proyectiles.
Cañones: 4× MG FF de 20 mm en el morro, con 250 proyectiles.

bombarderos



Arado Ar-234 "Blitz"


El Arado Ar 234 Blitz ('rayo' en alemán) fue el primer bombardero a reacción operativo del mundo utilizado por la Luftwaffe.

cazas


luftwaffe


Características generales
Tripulación: 1
Longitud: 12,60 m 41,45 pies
Envergadura: 14,10 m 46,29 pies
Altura: 4,30 m 14,10 pies
Superficie alar: 26,40 m²284,16 pies²
Peso vacío: 5.200 kg 11.464 libras
Peso máximo al despegue: 9.850 kg 21.715 libras
Planta motriz: (2 Modelos A y B;4 Modelo C )× turborreactor Junkers Jumo 004B.
Empuje normal: 8,80 kN 1.980 libras de empuje cada uno.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 742 km/hora a 6.000 m
Radio de acción: 1.100 km con carga máxima
Techo de servicio: 32.810 pies 10.000 m
Carga alar: 348,76 kg/m²
Armamento
Armas de proyectiles: 2 x cañón MG 151 20 mm en la cola.
Bombas: Hasta 1.500 kg en puntos externos.

Aviones de combate de la Luftwaffe