AMIGOS nada mas que palabras de agradecimiento por esto:



Gracias por todos los que visitaron el post comentarios y puntos, me algra que les haya gustado y a los que no, tambien cada uno da su propia opiñon. MUCHAS GRACIAS!!!!





Un poco de HISTORIA



Ford Panel Delivery 1958

En 1959 Ford comenzó a fabricar sus propias camionetas 4x4 sin la colaboración de Marmon Herrington. A nivel mecánico el chasis fue reforzado y la resistencia a la torsión mejoro en un 18%.






Ford F-100 panel y pickup Styleside 1959

En 1960 el frontal es revisado y se hacen mejoras en la suspensión y los frenos. Este modelo fue particularmente popular en Colombia.










Ford F-100 panel 1960
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Entre 1958 y 1960 se sigue ofreciendo el motor 6 cilindros en línea (de 223 pulgadas cubicas y 102 caballos).


Cuarta generación: 1961 – 1966
Las camionetas Ford son totalmente rediseñadas en 1961 con una apariencia más masiva y cuadrada.





Ford F-100 pickup 1961

Los faros delanteros dejan de ser dobles como en 1958 a 1960. Entre 1961 y 1963 se ofrecen carrocerías que integran la cabina y el platón en una sola unidad. Esta novedosa configuración inspirada en el Ford Ranchero no tuvo éxito, pues tenían mala fama al torcerse con el tiempo.






Ford pickup con cabina y platón integrados 1961

Por consiguiente a partir de 1964 todas las camionetas volvieron a tener la cabina y el platón separados. Entre 1961 y 1966 los cambios estéticos fueron menores, con una parrilla un poco distinta cada año. En 1962 la transmisión FordoMatic es reemplazada por la Cruise-O-Matic, mucho más moderna y resistente.






Ford F-100 1963






Ford F-100 pickup 1964

En 1965 se presenta un nuevo motor V8 de 5.8 litros (de 208 caballos) y un 6 cilindros en línea de 4.9 litros de 170 caballos.

En ese año aparece también la suspensión independiente delantera “TWIN I BEAM” que mejora notablemente el manejo del vehículo.








Bien ahora si paso a mostrarle lo PROMETIDO

Todo comenzo con la compra de de la F-100 modelo 1965 por $5.000 en el año 2007, la cual yo la necesitaba para trabajar y como no tenia plata para una mas nueva decidi comprarla para de a poco comenzar a arreglarla......


















Pueden ver arriba el tanque de combustible? que duraba 30 km mas o menosjajaja





Fue asi como decidí hablar con mi tio (chapista) para arreglar un precio y hacerle chapa y pintura .... entonces comenzamos a desarmarla:













(arriba) fíjense el retrovisor, un pedazo de vidrio pegado jajaja



(arriba) Un gran chapista ''Saltamonte''





Mientras la camioneta estaba en el taller, yo iba averiguando, los accesorios que me faltaban, fue asi como mire un programa de tv (overhaulin) que restauraron una camioneta parecida a la que estaba armando la cual quedo gravada mas que nada los colores que seria pintada lo cual volvi con mi tio y le plantee mis ideas alo que accedio por un precio de $ 7.000 si bien no tenia todo el dinero la restauracion llevaria 1 año y podria ir pagando de a poco.

Pensando un poco desidi presentar los colores pintando una foto con el paint antes de decidirme y este fue el color elegido



Seguimos...









se trato de desarmar pieza por pieza se saco la herrumbre a fondo y se le puso un impregnarte



(Arriba) el tio, gran chapista por exelencia Artesano 100%















Un poco de masilla





(arriba) la chica con la que vino la camioneta jajajajaja





(arriba) antioxido a full





(arriba) Se le coloco un PRIMER importado que se lo usa en los 0km, sirve para q la masilla no salte entro otras cosas







se lo pinto en un color cualquiera para poder sacar los detalles antes de pintar el color definitivo





Como tenia u viaje previsto a Bs As fue ahi donde decidi comprar algunas cosas originales ya que en Jujuy no habia, llegue a comprar el 90% de lo que me faltaba como:

* Cubiertas Yokohama 35 10.5 15
* llantas de aleacion de 15 pulgadas
* butacas
* tanque de nafta
* luces
* retrovisores
* radio
* antena
* alfombra
* Pomo y cubre palanca de cambio
* muchas cosas que no recuerdo



PASO FINAL













En la parte mecanica no se le izo mucho, Elasticos completos, cambio de amortiguadores, cambio de aros, bateria nueva, tren delanteo, se le coloco GNC 2 cilindros de 14 bajo la caja de carga, escape de punta a punta...

Lo que le haría: Cromar algunas partes, cambiarles los asientos, una lona

el costo aproximado de la restauracion fue de $ 25.000 a parte del valor de la camioneta



Asi es como quedo :

















El Naranja es Tornasolado.

Bueno Amigos espero que les haya gustado el POST