Proceso de construcción de un barco a escala.

POLACCA VENECIANA.


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Construcción de un barco a escala.

El primer paso es, como de costumbre, montar la estructura con las falsas cuadernas y las cubiertas, cuidando que queden bien alineadas.


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Barco

Empezando por la cubierta principal y hacia abajo, se va forrando el casco. Para la doblar las tracas he utilizado un plegalistones.


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Hacen falta varias manos de lija para quitar las pequeñas imperfacciones y dejar el casco sin saltos.


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Armado

Seguí forrando hacia arriba, hice los huecos para los cañones y corté los sobrantes de las falsas cuadernas. En este punto, comencé a forrar la cubierta principal.


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Por la cara interior del casco puse un doble forro para darle más consistencia y coloqué las tapas de regala y las puertas y ventanas de la cubierta.


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El siguiente paso fue cortar y encolar los refuerzos en la cara interior de la borda, los bordes de las escotillas y el cintón.


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Las puertas, ventanas y paredes las forré igual que la cubierta.


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Construcción de un barco a escala.

Detalle de la balaustrada entre la cubierta superior y la principal.

Para conseguir un efecto mejor, corté las falsas cuadernas a la altura de las escotillas, para que por ellas se puedan ver los cañones que irán en el interior.


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Barco

A continuación hice los agujeros para los remos siguiendo la disposición de los planos, y encolé a lo largo de la tapa de regala, los soportes de las bitas.


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Construí las puertas de las escotillas, pero no las he encolaDo, para hacerlas practicables.


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Armado

Detalle de la proa, con el soporte del bauprés.


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De vuelta al trabajo, y después de dar al casco una primera capa de tapaporos, ajusté y coloqué en su sitio el castillo de popa.


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Tuve que rebajar el forro del casco para que ajustaran las cuatro piezas que componen este conjunto. Después tendré que limar las uniones y darle unas manos de oro líquido para igualar las tonalidades y envejecer el conjunto con betún de judea.


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Después de rebajar los "escalones" de la tapa de regala para ajustarlos a la forma de los remates de fundición, los encolé en su sitio.


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Construcción de un barco a escala.

Desmonté la balaustrada de la cubierta principal y otros componentes móviles, como las escotillas de las bodegas, para dar una capa de barniz al conjunto, pues más adelante será imposible acceder a ciertas partes de la embarcación.


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Barco

Tras varias capas de barniz con sus correspondientes manos de lija fina, comencé a fabricar el timón.

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Con ayuda de unos alicates di forma a las piezas de latón para fabricar las cinco bisagras que sostienen la pala del timón.

FOTOS 18 y 19
Armado

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Por último, torneé las maderas del eje de la pala del timón y las encolé en su alojamiento.

FOTOS 20 a 23

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Una vez fijas con los clavos, corté el sobrante y le di una mano de lija.

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Siguiendo los planos del kit, fabriqué las mesas de laboreo de los tres palos, y las barandillas de las cubiertas.

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Construcción de un barco a escala.

Con ayuda de unas pinzas y pegamento rápido, corté y monté las escaleras de acceso a las cubiertas.

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Barco

Siguiendo los planos de la cubierta fui situando las piezas en su lugar y encolando aquellas que no dificultarían los trabajos posteriores con los mástiles


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Decidí modificar la disposición de algunas escaleras para que no estorbaran a los cañones.


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Armado

Una vez cortadas a su medida las distintas piezas de latón que adornarán la cubierta, comencé a pegarlas en su sitio.


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Una vez finalizada esta parte, encolé las puertas de las troneras de los cañones.


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Para realizar estas operaciones, tuve que usar una potente lupa, dadas las reducidas dimensiones de las piezas.

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A continuación corté los mástiles y el resto de los palos que, tras afilarlos y lijarlos presentaban este aspecto: (de izquierda a derecha) bauprés, mesana, mayor, trinquete y mástil.


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Construcción de un barco a escala.

El siguiente paso fue conformar los palos, especialmente la cofa del trinquete.

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Barco

Cuidando la perpendicularidad y la alineación, encolé los palos en sus correspondientes sitios.

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...y comencé a realizar los amarres de refuerzo.


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Armado

En este punto comencé a fijar los cables de sujeción de los palos para iniciar la tercera fase de la construcción.

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Vista lateral del conjunto con los mástiles ya situados.

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Una vez preparadas las telas de las velas [dobladillos, dibujos y un poco de tinte (con té)], y enjaretados los palos con sus amarres y mutones para las maniobras, monté las velas, atándolas a sus palos respectivos.

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A continuación, comencé con la vela triangular de mesana. En este punto decidí recoger las velas para presentar el conjunto, pues creo que, aunque no es tan vistoso, se aprecia mejor el aparejo.

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Construcción de un barco a escala.

Detalle de la sujeción del bauprés.

FOTOS 39 y 40

Barco

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Siguiendo los planos comencé a colocar las velas.

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Armado

Esta fase es una de las más interesantes, al tiempo que entretenida, pues a medida que vas atando los cabos y haciendo amarres, se reduce la facilidad de maniobra y, al final, hay que hacer los nudos con ayuda de pinzas.

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Una vez completadas las velas, comencé con los tirantes de los palos.

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El de Mesana irá en la cofa...

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...donde había practicado los taladros necesarios previamente.

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Construcción de un barco a escala.

El del trinquete, desde el interior de la borda.

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Barco

Primero fijé los mutones en su soporte.

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...con ayuda de unas pinzasy mucha paciencia.

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Armado

...se van haciendo los nudos...

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...y se fijan...

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...para obtener este resultado.

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A continuación preparé los mutones con ayuda de un enhebrador.

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Construcción de un barco a escala.

Fijé los tensores de las escalas.

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Barco

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Cuidando que el conjunto quede igual.

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Armado

Por último, los detalles: cañones, escalas, armamento en la borda...

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...los remos, el bote, el cabestrante...

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...las anclas, el mascarón de proa..

FOTOS 58 y 59

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Construcción de un barco a escala.

...las banderas y la peana.

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Barco

A los tres años de su entrada en el astillero, y tras cerca de 400 horas de trabajo: la POLACCA VENECIANA.


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