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Cazas de la Segunda Guerra Mundial 3º Parte

Cazas de la Segunda Guerra Mundial 3º Parte



Unión Soviética


Lavochkin-Gorbunov-Goudkov LaGG-3


El Lavochkin-Gorbunov-Goudkov LaGG-3 (en ruso: ЛаГГ-3) fue un caza monomotor de ala baja fabricado por la oficina de diseño soviética Lavochkin a principios de los años 40 a partir del LaGG-1,1 y que entró en servicio en la Fuerza Aérea Soviética, con la que participó en la Segunda Guerra Mundial en el momento de la invasión alemana en 1941.
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Yakovlev Yak-1


El Yakovlev Yak-1 (en ruso: Як-1), conocido inicialmente como I-26,2 fue un caza monomotor de ala baja fabricado por la oficina de diseño soviética Yakovlev durante los años 40, cuyo diseño comenzó en noviembre de 1938. A partir de este modelo se desarrollaron otros modelos que se fabricaron en grandes cantidades, participando todos ellos en la Segunda Guerra Mundial dentro de la Fuerza Aérea Soviética.
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Cazas de la Segunda Guerra Mundial 3º Parte

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Tripulación: 1
Longitud: 8,50 m
Envergadura: 10,00 m
Altura: 2,99 m
Superficie alar: 17,20 m²
Peso vacío: 2.394 kg
Peso cargado: 2.883 kg
Planta motriz: 1× motor V12 refrigerado por líquido Klimov M-105PF.
Potencia: 880 kW 1.280 HP
Rendimiento
Velocidad nunca excedida (Vne): 592 km/h 368 mph
Radio de acción: 700 km 435 mi
Techo de servicio: 10.050 m 32.972 pies
Régimen de ascenso: 15,4 m/s 3.038 pies/min
Carga alar: 168 kg/m² 34 lb/ft²
Potencia/peso: 0,31 kW/kg 0,19 HP/lb
Armamento
Armas de proyectiles:
2× cañones ShVAK de 20 mm
1× ametralladora Berezin UBS de 12,7 mm


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Mikoyan-Gurevich MiG-1


El Mikoyan-Gurevich MiG-1 (en ruso: МиГ-1) fue un avión de caza monomotor de ala baja fabricado por la oficina de diseño soviética Mikoyan-Gurevich durante los años 40 y que entró en servicio en la Fuerza Aérea Soviética, con la que participó en la Segunda Guerra Mundial.
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Cazas de la Segunda Guerra Mundial 3º Parte


Tripulación: 1
Largo: 8,16 m
Envergadura: 10,2 m
Altura: 2,62 m
Motor: 1 × Mikulin AM-35A enfriado por agua, V-12, 1.350 CV (1.007 kW)
Peso vacío: 2.602 kg
Peso máximo de despegue: 3.319 kg
Velocidad máxima: 657 km/h a altura
Techo práctico: 12.000 m
Alcance: 580 km
Ascenso: 16,8 m/s
Relación de carga: 177 kg/m²
Relación potencia/masa: 0,32 kW/kg (0,2 CV/lb)
Armamento: 1 x ametralladora BS de 12,7 mm; 2 x ametralladora ShKAS de 7,62 mm


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Yakovlev Yak-7


El Yakovlev Yak-7 (en ruso: Як-7) fue un caza monomotor de ala baja fabricado por la oficina de diseño soviética Yakovlev durante los años 40 a partir del Yakovlev Yak-1,2 aunque inicialmente estaba diseñado como avión de entrenamiento. Entró en servicio en la Fuerza Aérea Soviética, con la que participó en la Segunda Guerra Mundial, donde demostró ser un avión muy capaz y fiable.
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Tripulación: 1 (Piloto)
Longitud: 8.50 m
Envergadura: 10.00 m
Altura: 2.75 m
Superficie alar: 17.2 m²
Peso en vacío: 2,477 kg
Peso cargado: 2,960 kg
Planta Propulsora: Klimov M-105 (hélice a pistón)
Número de hélices: 1
Prestaciones
Potencia: 783 kW
Velocidad máxima: 560 km/h
Autonomía: 643 km
Techo: 9,250 m
Velocidad de ascensión:12 m/s
Carga promedio por m²: 172.6 kg/m²
Potencia promedio por kilogramo: 0.26 kW/kg
Armamento
1 × cañón ShVAK 20 mm
2 × ametralladora ShKAS 7.62 mm


Cazas de la Segunda Guerra Mundial 3º Parte


Mikoyan-Gurevich MiG-3


El Mikoyan-Gurevich MiG-3 (en ruso: МиГ-3) fue un avión de caza monomotor de ala baja fabricado por la oficina de diseño soviética Mikoyan-Gurevich durante los años 40 a partir del Mikoyan-Gurevich MiG-1,1 y que entró en servicio en la Fuerza Aérea Soviética, con la que participó en la Segunda Guerra Mundial.
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Yakolev Yak-3


El Yakovlev Yak-3 (en ruso: Як-3), conocido inicialmente como I-30, fue un caza monomotor de ala baja fabricado por la oficina de diseño soviética Yakovlev durante los años 40 a partir del Yakovlev Yak-1,2 y que entró en servicio en la Fuerza Aérea Soviética, con la que participó en la Segunda Guerra Mundial, donde tuvo un buen rendimiento debido a que era más ligero y pequeño que sus rivales, y a su alta relación peso-potencia.
Cazas de la Segunda Guerra Mundial 3º Parte

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Tripulación: 1
Longitud: 8,50 m
Envergadura: 9,20 m
Altura: 2,39 m
Superficie alar: 14,85 m²
Peso vacío: 2.105 kg
Peso cargado: 2.692 kg
Planta motriz: 1× motor V12 refrigerado por líquido Klimov M-105PF-2.
Potencia: 1.120 kW 1.620 HP
Rendimiento
Velocidad nunca excedida (Vne): 655 km/h 407 mph
Radio de acción: 650 km 407 mi
Techo de servicio: 10.700 m 35.000 pies
Régimen de ascenso: 18,5 m/s 3.645 pies/min
Carga alar: 181 kg/m² 36,7 lb/ft²
Potencia/peso: 0,36 kW/kg 0,22 HP/lb
Armamento
Armas de proyectiles:
1× cañones ShVAK de 20 mm
2× ametralladoras Berezin UBS de 12,7 mm

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Lavochkin La-5


El Lavochkin La-5 (en ruso: Ла-5) fue un caza monomotor de ala baja fabricado por la oficina de diseño soviética Lavochkin a principios de los años 40 a partir del LaGG-3,2 y que entró en servicio en la Fuerza Aérea Soviética, con la que participó en la Segunda Guerra Mundial.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Lavochkin_La-5.png/331px-Lavochkin_La-5.png

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Cazas de la Segunda Guerra Mundial 3º Parte

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Yakovlev Yak-9


El Yakovlev Yak-9 (en ruso: Як-9 ) fue un caza monomotor de ala baja fabricado por la oficina de diseño soviética Yakovlev entre 1942 y 1948 a partir del Yakovlev Yak-1, y que entró en servicio en la Fuerza Aérea Soviética, con la que participó en la Segunda Guerra Mundial. Se fabricaron 16.769 unidades, lo que le convirtió en el caza soviético más numeroso de la guerra.

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Tripulación: 1
Longitud: 8,55 m
Envergadura: 9,74 m
Altura: 3,00 m
Superficie alar: 17,20 m²
Peso vacío: 2.350 kg
Peso cargado: 3.117 kg
Planta motriz: 1× PF V-12 refrigerado por líquido Klimov M-105.
Potencia: 1.180 CV 880 kW
Hélices: 1× 1 por motor.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 591 km/h 367 mph
Alcance: 1.360 km 845 millas
Techo de servicio: 9.100 m 30.000 pies
Régimen de ascenso: 13,7 m/s 2.690 pies/min
Potencia/peso: 0.28 kW/kg 0.17 CV/lb
Armamento
Armas de proyectiles: 1 cañón ShVAK de 20 mm con 120 proyectiles
1 ametralladora Berezin UBS de 12,7 mm con 200 proyectiles

Cazas de la Segunda Guerra Mundial 3º Parte

Estados Unidos de América


Curtiss P-36 Hawk


El Curtiss P-36 Hawk (‘halcón’ en inglés), también conocido como Curtiss Hawk Modelo 75, fue un avión de caza fabricado en Estados Unidos en los años 1930 por Curtiss Aeroplane and Motor Company. Contemporáneo del Hawker Hurricane y del Messerschmitt Bf 109, el P-36 fue uno de los primeros aviones de una nueva generación de aviones de combate de diseño monoplano, haciendo uso extensivo de metal en su construcción, y propulsados por un potente motor de explosión. Ya obsoleto al comenzar la Segunda Guerra Mundial y más conocido por ser el predecesor del Curtiss P-40, con las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos el P-36 solamente entró en combate de forma limitada. En cambio, fue ampliamente utilizado por el Ejército del Aire Francés y también por la Commonwealth británica (dónde era conocido como Mohawk) y unidades aéreas chinas.
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Tripulación: 1 piloto
Longitud: 8,7 m
Envergadura: 11,4 m
Altura: 2,6 m
Peso cargado: 2.560 kg
Planta motriz: 1× motor radial refrigerado por aire Pratt & Whitney R-1830-17.
Potencia: 783 kW 1.050 HP
Hélices: 1× tripala por motor.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 500 km/h a 2.960 m
Velocidad crucero (Vc): 432 km/h
Alcance: 625 mi a 270 mph, 860 mi a 200 mph
Techo de servicio: 9.967 m (32.700 ft)
Régimen de ascenso: 3.400 ft/min
Armamento
Ametralladoras:
1× Browning M1919 de 7,62 mm (.30)
1× Browning M2 de 12,7 mm (.50)

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Curtiss P-40


El Curtiss P-40, es un caza estadounidense de la Segunda Guerra Mundial, culminación de la famosa familia de aviones Curtiss. En los momentos del inesperado ataque japonés a Pearl Harbour, era el caza estadounidense más importante desde el punto de vista numérico. Prestó servicio en primera línea a lo largo de toda la Segunda Guerra Mundial.

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Tripulación: 1
Longitud: 10,2 m (33,3 ft)
Envergadura: 11,4 m (37,3 ft)
Altura: 3,8 m (12,3 ft)
Superficie alar: 33,0 m2
Peso vacío: 2812 kg
Peso máximo al despegue: 4015 kg
Planta motriz: 1× lineal Allison V-1710.
Potencia: 883 kW (1.184 HP; 1.200 CV)
Rendimiento
Velocidad nunca excedida (Vne): 552 km/h
Radio de acción: 1738 km
Techo de servicio: 9450 m
Armamento
Ametralladoras: ametralladoras Browning M2 calibre 12,7 mm.

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Bell P-39 Airacobra


El Bell P-39 Airacobra fue uno de los principales aviones de caza estadounidenses en servicio al principio de la Segunda Guerra Mundial. Fue el primer caza de la historia con tren de aterrizaje en configuración triciclo y el primero que tenía el motor instalado en el centro del fuselaje, detrás del piloto.2 Aunque el emplazamiento central del motor era innovador, el diseño del P-39 se vio entorpecido por la carencia de un sobrealimentador eficiente, que lo limitaba a combatir a bajas altitudes. El P-39 fue utilizado en gran número por la Fuerza Aérea Soviética, en donde se le atribuyó un número de derribos total mayor que ningún otro tipo de caza estadounidense.
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Segunda Guerra Mundial


Tripulación: 1
Longitud: 9,2 m (30,2 ft)
Envergadura: 10,4 m (34 ft)
Altura: 3,6 m (11,8 ft)
Peso vacío: 2.540 kg
Peso cargado: 3.800 kg
Planta motriz: 1× motor en línea Allison V-1710-83.
Potencia: 883 kW (1.184 HP; 1.200 CV)
Hélices: 1× tripala por motor.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 621 km/h
Velocidad crucero (Vc): 322 km/h
Alcance: 1.046 km (565 nmi; 650 mi)
Techo de servicio: 9.800 m (32.152 ft)
Armamento
Ametralladoras: 6×
2x Browning M2 de 12,7 mm montadas en la nariz del aparato con 200 proyectiles cada una.
4x Browning M1919 de 7,6 mm montadas en las alas con 300 proyectiles cada una.
Cañones: 1× Cañón M4 (T9) de 37 mm.


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Lockheed P-38 Lightning


El Lockheed P-38 Lightning (‘relámpago’ en inglés) fue uno de los cazas estadounidenses más importantes de la Segunda Guerra Mundial, así como también uno de los más famosos, rápidos y poderosos. Su forma es muy característica y a ella le debe gran parte de su fama.

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Cazas de la Segunda Guerra Mundial 3º Parte


Tripulación: 1, algunas versiones 2.
Longitud: 11,53
Envergadura: 15,85
Altura: 3 m (9,8 ft)
Superficie alar: 30,43 m²
Peso vacío: 5.800 kg (12.783,2 lb)
Peso cargado: 7.940 kg (17.499,8 lb)
Peso máximo al despegue: 9.798 kg (21.594,8 lb)
Planta motriz: 1× motor V12 Allison V-1710-111/113 (certificado por Lockheed y Allison Industries), sobrealimentados con turbocompresores de doble etapa de 1710 cu (28,021 cm²) de desplazamiento unitario y enfriados por líquido (usando refrigerante compuesto por etilenglicol).
Potencia: 1.286 kW (1.725 HP; 1.749 CV) con sistema WEP o 1425 hp (1069 kW sin agua-metanol).
Hélices: 1× Electric de tres palas fabricada por Curtiss-Wright y forjada en duraluminio por motor.


Lockheed P-38L Lightning en el Museo Nacional de la USAF, designado como P-38J del escuadrón basado en Inglaterra 55º Escuadrón de Caza.6
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 443 km/h (275 MPH; 239 kt) con potencia de emergencia (WEP Rating o agua-metanol) activada, alcanzando una tasa calculada de 1725 hp (1294 kW) con una aceleración de 62 pulgadas de mercurio de presión en el colector (inHg/Manifold Pressure) (Cortesía de Lockheed-Martin Corporation).
414mph (359 KTAS o 664 km/h ) en potencia normal militar de 1425hp (1069 kW) con aceleración de 54inHg volando a 25000 ft (7620 m)
Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 105 km/h (65 MPH; 57 kt)
Alcance: 6.112 km (3.300 nmi; 3.795 mi) con tanques auxiliares.
Alcance en combate: 2.408 km (1.300 nmi; 1.495 mi)
Techo de servicio: 13.411 m (44.000 ft)
Régimen de ascenso: 24,13 m/s 4.750 ft/min
Carga alar: 260,9 kg/m² (53,4 lb/ft²)
4× Colt-Browning MG53-2 calibre .50 (12,7 mm) con 500 proyectiles por arma.
Cadencia de fuego: ~ 850 disparos por minuto con proyectiles de unos 45 gramos a 840 km/h.
Cañones: 1× cañón automático Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm, con 150 proyectiles por arma.
Cadencia de fuego: ~ 650 d.p.m. con proyectiles de 130 g a 880 km/h.

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Brewster F2A Buffalo


El Brewster F2A Buffalo (‘búfalo’ en inglés) fue un avión de caza fabricado por la compañía estadounidense Brewster Aeronautical Corporation que participó de forma limitada en la Segunda Guerra Mundial. En 1939 el F2A ganó una competición (contra el Grumman F4F Wildcat) para convertirse en el primer caza monoplano de la Armada de los Estados Unidos, sin embargo, el Buffalo fue una gran decepción. Otras naciones, incluyendo a Finlandia, Bélgica, Reino Unido y Países Bajos, encargaron el Buffalo para reforzar sus fuerzas aéreas, pero de todos los operadores, sólo los finlandeses lograron hacer del Buffalo un caza efectivo, utilizándolo en combate con unos resultados excelente.

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Tripulación: 1 piloto
Longitud: 7,9 m
Envergadura: 10,7 m
Altura: 3,63 m
Superficie alar: 19,408 m²
Peso vacío: 1.717 kg
Peso cargado: 2.286 kg
Planta motriz: 1× motor radial Wright R-1820-34 Cyclone9.
Potencia: 701 kW (940 HP; 953 CV)
Hélices: 1× tripala por motor.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 516 km/h (321 MPH; 279 kt) a altitud
Velocidad crucero (Vc): 275 km/h (171 MPH; 148 kt)
Alcance: 2.703 km (1.460 nmi; 1.680 mi)
Techo de servicio: 9.144 m (30.000 ft)
Régimen de ascenso: 744 m/min
Armamento
Ametralladoras: 4×
2× M2 de calibre 12,7 mm montadas en el morro
2× M2 de 12,7 mm montadas en las alas

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Grumman F4F Wildcat


El Grumman F4F Wildcat («gato montés» en inglés), fue un caza embarcado estadounidense que operó durante la Segunda Guerra Mundial, sobre todo en el Pacífico, y que venía a sustituir al obsoleto Brewster Buffalo. Fue el principal caballo de batalla de la Armada de los Estados Unidos hasta la llegada del F6F Hellcat en 1942.

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Tripulación: 1
Carga: 90 kg (198,4 lb) en bombas
Longitud: 8,8 m (28,7 ft)
Envergadura: 11,6 m (38 ft)
Altura: 2,8 m (9,2 ft)
Superficie alar: 24,2 m2 (260 ft2)
Peso vacío: 2.610 kg (5.752,4 lb)
Peso máximo al despegue: 3.610 kg (7.956,4 lb)
Planta motriz: 1× motor radial doble estrella Pratt & Whitney R1830-86.
Potencia: 1.223 kW (1.686 HP; 1.663 CV)
Hélices: 1× hélice tripala, paso variable y velocidad constante. por motor.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 545 km/h (339 MPH; 294 kt)
Alcance en combate: 1.240 km (670 nmi; 771 mi)
Techo de servicio: 12.000 m (39.370 ft)
Régimen de ascenso: 1.950 pies/min
Armamento
Ametralladoras: 6× Browning M2 12,7 mm 240 disparos cada una.
Bombas: 2x 45 kg (100 libras).


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Grumann F6F Hellcat


El Grumman F6F Hellcat («gato infernal» en inglés) fue un caza embarcado estadounidense durante la Segunda guerra mundial. Fabricado por la compañía estadounidense Grumman, era el sucesor del Grumman F4F Wildcat con el que compartía un aire familiar a pesar de ser un diseño completamente nuevo.
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Chance Vought F4U Corsair


El Chance Vought F4U Corsair (‘corsario’ de origen francés en inglés) ha sido reconocido universalmente como el caza embarcado más sobresaliente de la Segunda Guerra Mundial. Los ejemplares que prestaban servicio en el Arma Aérea de la Flota de la Marina Real Británica fueron los primeros en demostrar las excelentes posibilidades de este diseño. A partir de abril de 1944 la Armada de los Estados Unidos lo utilizó en el Pacífico, y el modelo obtuvo 2.140 victorias sobre los aparatos japoneses con una contrapartida de sólo 189 aparatos propios perdidos.
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Segunda Guerra Mundial


Tripulación: 1 piloto
Longitud: 10,2 m
Envergadura: 12,5 m
Altura: 4,5 m
Peso vacío: 4.174 kg
Peso cargado: 6.653 kg
Planta motriz: 1× motor radial de 18 cilindros Pratt & Whitney R-2800-18W Double Wasp.
Potencia: 1.827 kW (2.450 HP; 2.484 CV)
Hélices: 1× cuatripala por motor.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 718 km/h (446 MPH; 388 kt)
Alcance: 1.617 km (873 nmi; 1.005 mi)
Techo de servicio: 12.649 m (41.500 ft)
Régimen de ascenso: 19,7 m/s (3.878 ft/min)
Armamento
Armas de proyectiles:
6× Ametralladoras M2 Browning de 12,7 mm (.50), con 400 proyectiles, o
4× Cañones automáticos AN/M2 de 20 mm


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Vultee P-66 Vanguard



El Vultee P-66 Vanguard (‘vanguardia’ en inglés) fue un avión de caza fabricado por la compañía estadounidense Vultee Aircraft. Fue una incorporación accidental al inventario de cazas de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF). El modelo inicialmente había sido encargado al fabricante por Suecia, pero cuando los aviones ya estaban listos para su entrega en 1941, Estados Unidos no permitió que fueran exportados, fueron designados como P-66 y mantenidos para tareas defensivas y de entrenamiento. Finalmente, gran parte de ellos fueron vendidos a China donde prestaron servicio como aviones de combate con resultados indiferentes.

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Tripulación: 1 piloto
Longitud: 8,64 m
Envergadura: 10,98 m
Superficie alar: 18,3 m²
Peso vacío: 2.117 kg
Peso cargado: 2.740 kg
Planta motriz: 1× motor radial Pratt & Whitney R-1830-S3C4-G.
Potencia: 895 kW 1.200 HP
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 544 km/h
Alcance: 1.360 km
Techo de servicio: 8.958 m (28.200 ft)
Régimen de ascenso: 10,4 m/s (2.139 ft/min)
Carga alar: 150 kg/m²
Potencia/peso: 0,33 kW/kg
Armamento
Ametralladoras:
4× de 7,62 mm (.30)
2× de 12,7 mm (.50)


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Republic P-47 Thunderbolt


El Republic P-47 Thunderbolt (‘trueno’ en inglés), conocido también por su apodo "Jug" o "Juggernaut", fue el avión de caza propulsado por un único motor de explosión más grande, pesado y caro de la historia.2 Fue uno de los principales cazas de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) en la Segunda Guerra Mundial, y también fue otras fuerzas aéreas aliadas. El Thunderbolt fue diseñado por Alexander de Seversky y Alexander Kartveli, y fabricado en serie desde 1942 hasta 1945, por Republic Aviation Company, habiéndose producido 15.686 unidades.

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Tripulación: 1 piloto
Longitud: 11 m
Envergadura: 12,42 m
Altura: 4,47 m
Superficie alar: 27,87 m²
Peso vacío: 4.536 kg
Peso cargado: 7.938 kg
Peso máximo al despegue: 7.938 kg
Planta motriz: 1× Motor radial de 18 cilindros Pratt & Whitney R-2800-59 Double Wasp.
Potencia: 1.890 kW (2.535 HP; 2.570 CV)
Hélices: 1× cuatripala Curtiss de 3,96 m de diámetro o Hamilton Standard de 4,01 m de diámetro por motor.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 697 km/h (433 MPH; 376 kt) a 9.145 m
Alcance en combate: 1.290 km (697 nmi; 802 mi)
Alcance en ferry: 2.900 km (1.566 nmi; 1.802 mi)
Techo de servicio: 13.100 m (42.979 ft)
Régimen de ascenso: 15,9 m/s (3.130 ft/min)
Carga alar: 284,8 kg/m²
Potencia/peso: 238 W/kg
Armamento
Ametralladoras: 8× M2 Browning de 12,7 mm (.50), con 267 o 425 proyectiles cada una.


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North American P-51 Mustang


El North American P-51 Mustang fue un avión de caza monomotor de largo radio de acción que entró en servicio con las fuerzas aéreas aliadas mediada la Segunda Guerra Mundial. Fue uno de los aviones de caza emblemáticos de la contienda. Sus características técnicas y su rendimiento alcanzaron cotas sobresalientes. Era un avión, que con las sucesivas modificaciones, destacó por su velocidad, capacidad de aceleración, maniobrabilidad y sencillez de manejo, además de contar con una de las estructuras más sólidas entre los aviones de caza que participaron en el conflicto. La importancia del Mustang es incuestionable, fue un arma poderosa y versátil, capaz de cumplir misiones tan variadas como la de escolta de largo alcance o el apoyo aéreo inmediato.

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Tripulación: 1 piloto
Longitud: 9,83 m
Envergadura: 11,28 m
Altura: 4,17 m
Superficie alar: 21,83 m²
Peso vacío: 3.465 kg
Peso cargado: 4.175 kg
Peso máximo al despegue: 5.490 kg
Planta motriz: 1× Motor V12 sobrealimentado de refrigeración líquida Packard V-1650-7.
Potencia: 1.111 kW (1.490 HP; 1.511 CV) a 3.000 RPM; 1.282 kW (1.720 HP) de WEP
Coeficiente de resistencia aerodinámica: 0,0163; 0,35 m² de área
Alargamiento alar: 5,83
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 703 km/h a 7.620 m
Velocidad crucero (Vc): 580 km/h
Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 160 km/h
Alcance: 2.755 km con tanques externos
Techo de servicio: 12.770 m (41.900 ft)
Régimen de ascenso: 16,3 m/s (3.200 ft/min)
Carga alar: 192 kg/m²
Potencia/peso: 300 W/kg
Rendimiento aerodinámico máximo: 14,6
Límite Mach recomendado: 0,8
Armamento
Ametralladoras: 6× de 12,7 mm (.50); 400 proyectiles por arma interna y 270 por arma externa


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Northrop P-61 Black Widow


El Northrop P-61 Black Widow («viuda negra» en inglés) fue el primer avión militar estadounidense en estado operacional diseñado específicamente para usar el radar.2 El Black Widow era un avión bimotor con dos colas completamente metálico que fue utilizado como caza nocturno por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en el teatro europeo, en la guerra del Pacífico y en el frente del Mediterráneo durante la Segunda Guerra Mundial. Reemplazó a anteriores aviones de caza nocturnos de diseño británico que habían sido preparados para incorporar el radar cuando éste estuvo disponible.

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Australia


CAC Boomerang


El CAC Boomerang fue un caza monomotor de ala baja fabricado por la compañía australiana Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) entre 1942 y 1945, y que estuvo en servicio en la Real Fuerza Aérea Australiana, con la que participó en la Segunda Guerra Mundial en labores de apoyo aéreo en Nueva Guinea y Borneo, donde empleó al máximo su maniobrabilidad debido a los terrenos de jungla montañosa.
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Cazas de la Segunda Guerra Mundial 3º Parte

Segunda Guerra Mundial


Tripulación: 1
Planta motriz: 1 x Pratt & Whitney R-1830, 1200 CV (895 kW)
Longitud: 7,77 m
Envergadura: 10,97 m
Altura: 2,92 m
Superficie alar: 20,9 m²
Peso en vacío: 2437 kg
Peso en despegue: 3294 kg
Rendimiento
Velocidad max: 305 mph
Rango: 930 millas
Techo de servicio: 8800 metros
Tasa de ascenso: 14,9 m/s
Armamento
Armas de proyectiles:
2 cañones automáticos Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm o CAC Cannons
4 ametralladoras Browning calibre .303


aviones

Finlandia


VL Myrsky


-El VL Myrsky (Tormenta) fue un Caza finlandés de la Segunda Guerra Mundial, diseñado por la fábrica de aviones del Estado (lentokonetehdas Valtion) para la Fuerza Aérea de Finlandia

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Cazas de la Segunda Guerra Mundial 3º Parte


Tripulación: Uno
Longitud: 8,35 m
Envergadura: 11,00 m
Altura: 3,00 m
Superficie alar: 18,00 m²
Peso en vacío: 2.485 kg
Max. peso de despegue: 3.213 kg
Planta motriz: 1 × Pratt & Whitney R-1830-SC3-G Twin Wasp de 14 cilindros, 749 kW (1.065 CV).
rendimiento
Velocidad máxima: 535 kmh
Rango: 500 kilometros
Techo de servicio: 9.500 m ()
Régimen de ascenso: 15 m / s
Potencia / masa: 3,0 kg / CV
armamento
4 × ametralladoras 12,7 mm LKK/42


Segunda Guerra Mundial


Rumania


IAR-80


El IAR 80 fue un avión de caza monomotor de ala baja fabricado por la compañía estatal rumana Industria Aeronautică Română (IAR) entre los años 1940 y 1944, entrando en servicio únicamente en la Real Fuerza Aérea Rumana el 14 de enero de 1941,1 con la que participó en la Segunda Guerra Mundial con escaso éxito.
aviones

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Tripulación: 1
Longitud: 8,90 m
Envergadura: 10,52 m
Altura: 3,60 m
Superficie alar: 16 m²
Peso vacío: 1.780 kg
Peso máximo al despegue: 2.250 kg
Planta motriz: 1× motor radial de 14 cilindros en doble estrella refrigerado por aire IAR K.14-IV C32.
Potencia: 706 kW (947 HP; 960 CV)
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 495 km/h (308 MPH; 267 kt) a 5.000 m
Alcance: 940 km (508 nmi; 584 mi)
Techo de servicio: 11 m (34 ft)
Armamento
Ametralladoras: 4× Browning M1919 calibre 7,92 Mauser en las alas.


Cazas de la Segunda Guerra Mundial 3º Parte

12 comentarios - Cazas de la Segunda Guerra Mundial 3º Parte

Juanjo981 +1
aguante el yakovlev ruso
den17 -2
Mierda como avanza la tecnologia!!
Respetuoso +2
Me importa un carajo todo lo demas........

Viva el jercito rojo, hasta los sionistas deberian apoyarme xD!!!!!!!
CuloPutoAsco2
Otras naciones, incluyendo a Finlandia, Bélgica, Reino Unido y Países Bajos, encargaron el Buffalo para reforzar sus fuerzas aéreas, pero de todos los operadores, sólo los finlandeses lograron hacer del Buffalo un caza efectivo, utilizándolo en combate con unos resultados excelentes.

cuando no los finlandeses haciendo magia!!!

por cierto re loca la swastica que usaron los suomis, mira si los confundian decir que a los nazis se les daba por usar la balkenkreuz porque sino...

y los rumanos eran del eje no?
neki_ybr -2
El F2 tiene forma de tuca o me parece a mi?
daniklinck +1
Vi el titulo y me vine asi para tu post!! Muy bueno!!!

Segunda Guerra Mundial
ren1623 -4
todos los aviones muy bueno yo vole el p-47 y un caza de la decada del 60' sovietico y les digo que los rusos todos los aviones como todo lo que hicieron se copiaron de USA, Alemania durante y despues de la WWII. lo unico que salio de ellos fue el comunismo y fue muy malo y el T-34 que no servia ni para pastorear soretes. jajaja lo demas muy bueno.
SheeanvshenkoSH
cualquiera lo tuyo, se nota que sos un yankee fanático, me encantan creaciones yankees como el P-51 Mustang, o el Sherman, o el Minessota... pero el T-34 es el padre de todos los tanques de hoy en dia... si hubieras visto los documentales yankees reconociendo eso a lo mejor sabrias... Ah y los Rusos son los creadores del Su-27 el mejor caza de todos los tiempos dueño de tantísimos record hoy en dia vigentes, que es de la época del "TomCat" gatito retirado que hoy en dia debes recordarlo al a
fun_boy
faltan aviones nazi s




los cazas a reaccion