Los aviones de transporte militar más grandes del mundo


Los aviones de transporte militar más grandes del mundo

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Un avión de transporte militar, es una aeronave de ala fija diseñada especialmente para cubrir las diferentes necesidades en el transporte aéreo de las fuerzas armadas. Los gigantes del aire como el An-124 Ruslan, C-5M Super Galaxy y C-17 Globemaster III, permiten el transporte rápido de equipo pesado, suministros y tropas directamente hacia cualquier punto del planeta. Analizamos los aviones de transporte militar más grandes del mundo, clasificados según el peso máximo al despegue.

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1. Antonov AN-124 Ruslan:

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El AN-124 Ruslan (designación OTAN: Condor), cuyo primer vuelo fue llevado a cabo en diciembre de 1982, es actualmente el avión de transporte militar más grande del mundo con un peso máximo al despegue de 405 t. Desarrollado por los ingenieros de Antonov, el An-124-100 puede llevar una carga útil de hasta 150.000 kg, siendo capaz de transportar una gran variedad de cargas pesadas y de gran tamaño.

La aeronave dispone de un compartimento de carga presurizado un 20% mayor que el del C-5 Galaxy, contando con puertas de carga delantera y trasera que aseguran una rápida carga/descarga de material pesado fácilmente. El avión está propulsado por cuatro motores turbofán Ivchenko Progress D-18T capaces de desarrollar un empuje de 229,5 kN cada uno, permitiendo alcanzar velocidades de crucero de 800 a 850 km/h con un rango de autonomía de 5.200 km a plena carga. Asimismo, su tren de aterrizaje multi-rueda asegura la posibilidad de operar en pistas sin pavimentar.


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2. C-5M Super Galaxy:

Aviones de transporte militar


El C-5M Super Galaxy, diseñado por los ingenieros de Lockheed Martin, es el avión de transporte militar más grande utilizado por la Fuerza Aérea de EE.UU. (USAF). Se trata concretamente de una versión mejorada del avión de transporte estratégico C-5 Galaxy, con un peso máximo al despegue de 381 t y una capacidad de carga útil de 122.470 kg. Como resultado, el C-5M puede transportar una carga típica de seis vehículos MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) o hasta cinco helicópteros de tamaño medio.

Los primeros C-5 Galaxy entraron en servicio con la Fuerza Aérea de los EE.UU. en 1970, mientras que el C-5M fue incorporado en 2009. La aeronave dispone de una longitud de 75,3 m y una altura de 19,8 m, permitiendo una rápida carga/descarga de forma simultánea tanto en la parte delantera como trasera. El C-5M Super Galaxy puede volar a una velocidad de crucero habitual de 833,6 km/h, gracias a sus cuatro motores turbofán GE CF-80C2 capaces de generar un empuje de 225 kN cada uno.


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Antonov AN124 Ruslan


3. C-17 Globemaster III:

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El C-17 Globemaster III es un avión de transporte militar desarrollado por los ingenieros de McDonnell Douglas (ahora Boeing) para la Fuerza Aérea de los EE.UU.. Es capaz de transportar cargas útiles y materiales pesados de gran tamaño, así como tropas a pequeños aeródromos en zonas remotas. El C-17 Globemaster III, con un peso máximo al despegue de 265,3 t y una capacidad de carga útil de 77.519 kg, es el tercer avión de transporte militar más grande del mundo.

El primer avión C-17 fue incorporado al servicio de la USAF en enero de 1995. Hasta la fecha, Boeing ha entregado 259 C-17 a 36 clientes de todo el mundo. La aeronave, que proporcionó un apoyo vital en Kosovo durante la Operación Fuerza de Implementación y la Operación Fuerza Aliada, se encuentra equipada con cuatro motores turbofán Pratt & Whitney PW2040, que desarrollan un empuje de 179,9 kN cada uno permitiendo alcanzar una velocidad de crucero de 830 km/h, con un alcance de 4.482 km a plena carga.


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4. Antonov An-22 Antei:

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El AN-22 Antei (designación OTAN: Cock), desarrollado por los ingenieros de Antonov, se encuentra actualmente operativo para misiones de transporte militar en los regimientos de la aviación de Rusia. La aeronave dispone de un peso máximo al despegue de 250 t y puede transportar cargas útiles de hasta 80.000 kg, posicionándose como el cuarto avión de transporte militar más grande del mundo.

El AN-22 realizó su primer vuelo desde el aeródromo de Svyatoshin en febrero de 1965, fabricándose un total de 66 aviones AN-22 incluyendo las variantes AN-22A, que entraron en producción en enero de 1976. La aeronave está equipada con cuatro turbohélices Kuznetsov NK-12MA, cada una de las cuales mueve un par de hélices contrarrotatorias, permitiendo una velocidad máxima operativa de 740 km/h y un alcance de 5.250 km a plena capacidad. Además, cuenta con una amplia bodega de carga con un volumen de 638,8 m³ para acomodar cargamentos de gran tamaño.


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5. Airbus A330 MRTT:

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El A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport), construido sobre la base del avión comercial A330, es una aeronave de nueva generación desarrollada por los ingenieros de Airbus Military para misiones de reabastecimiento de combustible aire-aire y transporte militar. El MRTT cuenta con un peso máximo al despegue de 233 t, siendo por tanto el quinto avión de transporte militar más grande del mundo.

El vuelo inaugural del A330 MRTT fue realizado en junio de 2007, encontrándose actualmente en servicio activo 17 aeronaves con cuatro fuerzas aéreas internacionales. El avión puede ser configurado con dos motores turbofán de General Electric CF6-80E1A3, Rolls-Royce Trent 772B o con los Pratt & Whitney PW 4168A, todos con capacidad para alcanzar una velocidad de crucero de 860 km/h y un alcance de 12.500 km.


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6. Xian Y-20:

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El Y-20, desarrollado por los ingenieros de la Xi’an Aircraft Industrial Corporation (Xian) para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación, es actualmente el mayor avión de transporte estratégico jamás construido en China, con una longitud de 47 metros, una altura de 15 metros, un peso máximo al despegue de 220 t y una capacidad de carga útil de 66.000 kg

El proyecto Y-20 fue anunciado en 2006, llevándose a cabo el primer vuelo del prototipo en enero de 2013 que, si todo se desarrolla según lo previsto, se espera que entre en servicio con la Fuerza Aérea a partir del 2017. La aeronave cuenta con sistema de carga trasera, un tren de aterrizaje retráctil y cuatro motores turbofán D-30KP-2 o WS-18, aunque se espera que cuando entre oficialmente en producción sea equipado con los nuevos motores WS-20, permitiendo una velocidad de crucero de 918 km/h con un alcance de 4.500 km a plena carga.


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7. Ilyushin Il-76:

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El Ilyushin Il-76 (designación OTAN: Candid) fue desarrollado por los ingenieros de la Ilyushin Aviation Complex para las fuerzas aéreas rusas principalmente, siendo exportado comercialmente a países como la India o Ucrania para sus fuerzas armadas. La aeronave, con un peso máximo al despegue de 195 t y una capacidad de carga útil de 60.000 kg, se posiciona como el séptimo avión de transporte militar más grande del mundo.

El Ilyushin Il-76 realizó su primer vuelo en marzo de 1971, entrando en servicio con la Fuerza Aérea Soviética en junio de 1974. Concretamente, las versiones de transporte militar del Il-76 incluyen las variantes Il-76MD, Il-76MD-90, Il-76MD-90A e IL-76MF, equipados con cuatro turborreactores PS-90A-76 capaces de producir un empuje de 156,9 kN, alcanzando una velocidad de crucero que varía entre los 770 km/h y 850 km/h en función del modelo.


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8. Antonov An-70:

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El AN-70 es un avión de transporte militar de nueva generación de medio alcance desarrollado por los ingenieros de Antonov, con un peso máximo al despegue de 145 t y una capacidad de carga útil de 47.000 kg, pudiendo operar desde aeródromos sin pavimentar. El vuelo inaugural del primer prototipo AN-70 se llevó a cabo en diciembre de 1994. Sin embargo, hasta el 2012 el modelo no entró en producción debido a una serie de retrasos inesperados.

El AN-70 está equipado con cuatro motores Propfan Progress D-27, cada uno de los cuales mueve un par de hélices contrarrotatorias SV-27, proporcionando una velocidad máxima de 780 km/h al tiempo que ofrece un ahorro de combustible del 20% al 30% comparado con los modernos aviones de turborreactores. El AN-70 dispone de un alcance de 6.600 km con una carga útil de 20 toneladas y un alcance en ferry de 8.000 km.


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9. Airbus A400M Atlas:

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El A400M Atlas, desarrollado por los ingenieros de Airbus Military, es uno de los aviones turbohélice de transporte militar más avanzados y versátiles en el mundo, destinados a sustituir al Hércules C-130 y al C-160 Transall. El A400M puede albergar una carga útil de 37.000 kg con un peso máximo al despegue de 141 t, situándose en el noveno puesto de nuestra clasificación.

El primer vuelo del A400M se llevó a cabo en diciembre de 2009, entregándose el primer avión a la Fuerza Aérea Francesa en agosto de 2013. La aeronave puede ser utilizada para el transporte de cargas pesadas de gran tamaño y de personal, lanzamiento aéreo, reabastecimiento de combustible aire-aire y misiones de evacuación médica. El avión está propulsado por cuatro motores turbohélice EuroProp International TP400-D6 que accionan dos pares de hélices de ocho palas, consiguiendo una velocidad máxima de crucero de 780 km/h con un alcance en ferry de 8.700 km.


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10. Kawasaki XC-2:

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El XC-2 (anteriormente conocido como C-X) es un avión de transporte militar de última generación desarrollado por los ingenieros de Kawasaki Heavy Industries para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF), destinada a sustituir la flota compuesta por los Kawasaki C-1 y C-130 Hércules. El XC-2 cuenta con un peso máximo al despegue de 141 t, ofreciendo un mayor alcance y capacidad de carga útil que el C-1 y otros aviones similares de su clase.

El vuelo inaugural del XC-2 se llevó a cabo con éxito en la Base Gifu de la JASDF en enero de 2010. El avión puede ser desplegado en misiones de transporte aéreo para apoyar operaciones humanitarias y logísticas alrededor del mundo, contando con dos motores turbofán de alto bypass GE CF6-80C2K1F, capaces de generar un empuje individual de 266 kN permitiendo alcanzar una velocidad máxima de 890 km/h y un alcance en ferry de 10.000 km.



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