prototipo totalmente realizado en aluminio.







este se uso en la pelicula rapido y furioso 1



belleza!!!!!!!!!!!!!!!!nene.




les presento a su majestad!!!!!!!!!!!!!!!!!!



no se quien esta mejor





5.4 litros: es un avión.





1966 Shelby Cobra 'Super Snake', ¿precio? 5,5 millones de dólares.

Aquí tenemos una clara incongruencia en eso de las subastas de coches. El Ford más antiguo del mundo sólo vale 500.000 euros, mientras que este 1966 Shelby Cobra ‘Super Snake’ ha alcanzado la asombrosa cifra de 5,5 millones de dólares, que al cambio vienen a ser 4.223.362 millones de euros.

La subasta ha tenido lugar en el 36th Barrett-Jackson Collector Car Auction en Scottdale, Arizona y el afortunado comprador es el mismo que se gastó 4,5 millones de dólares en el 1950 GM Futurliner, así que Ron Pratt se ha gastado 11 millones de dólares en 1 año y dos coches…

No es que no me guste este coche, de hecho me encanta, y más en esta versión, con el 427 V8 potenciado hasta los 800 CV, que además perteneció al mismísimo Carroll Shebly , pero creo que no tiene ni siquiera la mitad de historia que el Ford Model A que vimos hace unos días.increible no?.

Mustang Shelby Cobra GT 500 2006:
Más de 450 caballos de potencia hacen que el Shelby cobra GT 500 que se comercializará en 2006 sea el Mustang más potente de la historia. Se presentó en el salón de New York.

El proyecto cuenta con Shelby como padrino, al menos en las fotografías, ya que dudosamente los ingenieros de Ford necesiten escuchar anécdotas de un octogenario preparador de autos de la década del ’60... El nuevo Mustang Cobra está inspirado en el GT 500 de competición con el que Shelby demostró en su momento (la década del 60) gran capacidad como líder de equipos de competición.

Ford dedicó full-time los esfuerzos de su división de competición SVT (Special Vehicle Team). Éste anexo de Ford funciona de manera similar a como lo hace AMG para Mercedes Benz, SVT preparó otros Mustang en el pasado y una de las pick-up más potente y rápida del mundo, la F-150 Lightning.

Sobre la plataforma del Mustang GT 2005, se desarrolló el GT 500, un modelo que conjuga la ingeniería contemporánea de SVT en el chasis, un motor que supera los 450 caballos de potencia y un trabajo de styling que evoca al Mustang Fastback 1967 en cada detalle.

El motor, con bloque de fundición y culatas de aluminio, es un V8 MOD sobrealimentado, sus 5.400 cm3 y 32 válvulas lo hacen capaz de erogar más de 450 HP. Es un derivado del V8 presente en el renovado GT 40 que recientemente Ford lanzó a la venta como su máximo deportivo. La caja de cambios es manual de 6 marchas.

Como consecuencia de un motor tan potente, el chasis debió ser estudiado con máxima atención para lograr que sea seguro. Su rigidez le confiere un carácter algo predecible en condiciones extremas y permite una marcha confortable en el manejo urbano.

La suspensión delantera McPherson invertida aporta a la ya mencionada rigidez. El tren trasero tiene una suspensión con tres brazos y una barra de torsión. Para el momento de frenar dispone de frenos de disco ventilado Brembo en cada una de sus ruedas con llantas de 19 pulgadas.

El interior luce butacas de cuero y elementos cromados como reminiscencias de su antepasado. Los detalles en aluminio lo acercan al presente y aportan para generar un ambiente muy deportivo en el habitáculo.

Dado que Ford dispuso encarar el futuro cercano reviviendo las glorias de su pasado, han decidido incluir no solo los rasgos característicos en las carrocerías, sino también los símbolos, como la cobra cromada en la parrilla y laterales del GT 500.

El lanzamiento al mercado está anunciado para el 2006. Luego se espera que Ford y SVT introduzcan en 2007 una pick up de alta performance llamada Sport Track Adrenalin, que reemplazará a la F-150 Lightning.

fuente: idoneos.com,motorspeed.