Autos Clasicos y Antiguos (megapost)

Autos Clasicos  y Antiguos (megapost)


ASTON MARTIN DBR2
clasicos
Marca ASTON MARTIN DBR2
Año de fabricación 1957
País Gran Bretaña
Motor 6 cilindros en línea de 2992 cc en posición delantera central
Potencia 250 HP a 6300 rpm
Transmisión Caja de cambios manual de 5 velocidades
Tracción Posterior
Velocidad máxima 280 Km/h
Aceleración (0-100 km/h) -
Suspensión Delantera independiente con cuadrilátero deformable y barra de torsión, trasera De Dion con barra de torsión
Frenos De disco
Peso -
Datos adicionales

BMW 328
ford
Marca BMW 328
Año de fabricación 1936
País Alemania
Motor 6 cilindros en línea de 1971 cc en posición delantera
Potencia 80 HP a 4500 rpm
Transmisión Caja de cambios manual de 4 velocidades
Tracción Posterior
Velocidad máxima 160 Km/h
Aceleración (0-100 km/h) -
Suspensión Delantera independiente y trasera telescópica
Frenos De tambor en las cuatro ruedas
Peso 1220 Kg
Datos adicionales -

BUGATTI TIPO 46

link: http://autosclasicos.espaciolatino.com/archivos/bugatti-tipo4601.jpg
Marca BUGATTI TIPO 46
Año de fabricación 1929-1935
País Francia
Motor 8 cilindros en línea SOHC de 5359 cc y 24 válvulas en posición delantera
Potencia 140 HP a 3500 rpm
Transmisión Caja de cambios manual de tres velocidades
Tracción Posterior
Velocidad máxima 142 km/h
Aceleración (0-100 km/h) -
Suspensión Delantera semi-independiente, trasera de eje rígido
Frenos De tambor a las cuatro ruedas
Peso 1150 kg
Datos adicionales Se fabricaron 400 unidades de este modelo

CITROËN DS 21
dodge
Marca CITROËN DS 21
Año de fabricación 1966
País Francia
Motor 4 cilindros en línea OHV de 2175 cc de 8 válvulas en posición delantera
Potencia 109 HP a 5500 rpm
Transmisión Caja de cambios semiautomática de cuatro velocidades
Tracción Posterior
Velocidad máxima 171 km/h
Aceleración (0-100 km/h) 14.8"
Suspensión Hidroneumática, en lugar de amortiguadores un sistema de nitrógeno bajo presión que desplaza al brazo que permite la estabilidad del auto
Frenos Delanteros de disco, traseros de tambor
Peso 1280 kg
Datos adicionales Uno de los modelos más revolucionarios de la historia del automóvil

PORSCHE 356
fiat
Marca PORSCHE 356
Año de fabricación 1948
País Alemania
Motor 4 cilindros boxer de 1582 cc en posición trasera
Potencia 95 HP a 5800 rpm
Trasmisión Caja de cambios manual de cuatro velocidades
Tracción Posterior
Velocidad máxima 185 Km/h
Aceleración (0-100 km/h) -
Suspensión Delantera independiente, trasera con brazo oscilante
Frenos De disco en las cuatro ruedas
Peso -
Datos adicionales Fue construido en base al Volkswagen Escarabajo

MINI COOPER S
antiguos
Marca MINI COOPER S (versión 1275)
Año de fabricación 1964
País Gran Bretaña
Motor 4 cilindros en línea de 1275 cc con dos carburadores en posición delantera transversal
Potencia 75 HP a 5800 rpm
Transmisión Caja de cambios manual de cuatro velocidades
Tracción Delantera
Velocidad máxima 155 km/h
Aceleración (0-100 km/h) 10.9"
Suspensión Sistema de conos de jebe
Frenos De disco
Peso -
Datos adicionales La versión más exitosa de los Mini, considerado como el auto inglés del siglo XX.

FORD A
autos
El Ford A es el sucesor del popularísimo Ford T, iniciándose su producción en 1927. Es un modelo totalmente renovado, al tener nuevo chasis, caja, motor, sistema eléctrico, carrocería y frenos. Es uno de los coches con más opciones para sus clientes, desde una camioneta de cuatro cilindros hasta un lujoso pero económico V8. El de la foto, es un cuatro cilindros en línea.
Lamentablemente no tuvo todo el éxito que si tuvo el Ford T, al producirse en plena recesión norteamericana y posteriormente la Segunda Guerra Mundial, terminó con un auto que pudo haberse convertido en el más popular de la historia.

AUBURN SPEEDSTER
Autos Clasicos  y Antiguos (megapost)
Uno de los mejores exponentes en cuanto a autos clásicos se refiere. Posee un motor V8 de 5.3 litros, capaz de mover con mucha solvencia a esta máquina de 1500 kg de peso. A pesar de su antigüedad, tiene algunos componentes que sólo se pueden ver en las versiones mejor equipados de los autos modernos.
Su exquisita belleza y lujuria, así como su gran poder, lo convierte en uno de los mejores autos construidos en el siglo XX. Está de más decir que este modelo es uno de los más requeridos por los coleccionistas, capaces de ofrecer exhorbitantes cantidades por esta joya automotriz.

FIAT 500
clasicos
Marca FIAT 500
Año de fabricación 1957-1975
País Italia
Motor Dos cilindros en línea de 498 cc y cuatro válvulas en posición trasera
Potencia 17.5 HP
Transmisión Caja de cambios manual de cuatro velocidades
Tracción Posterior
Velocidad máxima 90 km/h
Aceleración (0-100 km/h) -
Suspensión Independiente a las cuatro ruedas
Frenos Tambores hidráulicos a las cuatro ruedas
Peso 600 kg
Datos adicionales -

FORD T
ford
Marca FORD T
Año de fabricación 1908
País Estados Unidos
Motor 4 cilindros en línea de 2895 cc en posición delantera
Potencia 20 HP a 1800 rpm
Transmisión Caja de cambios a pedal de dos velocidades
Tracción Posterior
Velocidad máxima 67 km/h
Aceleración (0-100 km/h) -
Suspensión Delantera y trasera semi-elípticos
Frenos De tambor
Peso aprox. 500 kg
Datos adicionales Su costo se redujo hasta los 290 dólares, siendo el auto más popular de la primera parte del siglo XX

LOTUS ELAN 1600 S1
dodge
El Lotus Elan, uno de los clásicos deportivos ingleses, tenía un motor de cuatro cilindros en línea de 1600 cc, que daba 105 HP, suficiente para llevarlo a altas velocidades gracias al poco peso del chasis, que tenía algunos componentes de fibra de vidrio.
Uno de los modelos con mayor período de construcción, ya que la primera unidad salió de la fábrica en 1962, y la última más de treinta años después.

CHEVROLET IMPALA
fiat
Uno de los mejores autos norteamericanos de las décadas del cincuenta y sesenta fue el Chevrolet Impala. La versión hecha en 1959 presenta un diseño más parecido al de un avión; con dos enormes alas en la parte trasera, aunque la aerodinámica parte de la zona delantera. El diseño futurista también se refleja en el interior, con sus paneles de instrumentos de forma circular.
Para muchos, este auto sirvió como inspiración al famoso Batimóvil de los sesenta, y esto no deja de tener sentido porque sus formas son muy parecidas. El Impala tiene un motor de seis cilindros en línea y casi 7 litros de cilindrada, con la potencia suficiente para mover las dos toneladas de peso del conjunto.
Fue tal su éxito que hasta en nuestros días el Impala (con toda la tecnología actual) permanece en la industria automotriz.

VOLVO PV-544
antiguos
Cuando el primer Volvo PV-544 salió de las fábricas suecas en 1958, pocos podían presagiar el legado que este auto nos deja para el presente. Junto con el PV-121, el llamado "auto del pueblo" como lo señala sus siglas le dio a la marca la fama de auto confortable y sobre todo, seguro.
Pero no sólo fue el factor seguridad lo que clasificó a este coche. La versión B18 del motor (el más potente) tenía un motor de 1800 cc y 90 HP, aunque tenía una versión B16 más económica de 1600 cc y 40 HP. Los cientos de miles de PV-544 que se vendieron alrededor del mundo lo convierten en uno de los clásicos europeos más populares para los restauradores.

CITROËN 5CV TIPO C
autos
Marca CITROËN 5CV TIPO C
Año de fabricación 1922
País Francia
Motor Cuatro cilindros de 855 cc y 8 válvulas en posición delantera
Potencia 11 HP a 2100 rpm
Transmisión Caja de cambios manual de tres velocidades
Tracción Posterior
Velocidad máxima 61 km/h
Aceleración (0-100 km/h) -
Peso 590 kg
Datos adicionales -

FORD GALAXIE FAIRLANE
Autos Clasicos  y Antiguos (megapost)
El Ford Galaxie Fairlane es uno de los modelos mejor elaborados de la marca a fines de los cincuenta. Cuenta con un motor Thunderbird V8 de alto poder, capaz de llevarlo hasta una velocidad de 180 km/h a pesar de ser este auto una mole de casi dos toneladas. El interior es de lujo, y la performance que ofrece, lo convierte en uno de los más populares para los coleccionistas.

ROLLS-ROYCE 40/50 "SILVER GHOST"
clasicos
Marca ROLLS-ROYCE 40/50 "SILVER GHOST"
Año de fabricación 1906
País Gran Bretaña
Motor 6 cilindros en línea de 7036 cc en posición delantera
Potencia 48 HP a 1200 rpm
Transmisión Caja de cambios de cuatro velocidades
Tracción Posterior
Velocidad máxima 88 Km/h
Aceleración (0-100 km/h) -
Suspensión Delantera de eje rígido, trasera de puente rígido
Frenos Traseros de tambor
Peso -
Datos adicionales El auto que le dio la fama del "mejor coche del mundo"


BUGATTI TIPO 57 SC ATLANTIC COUPÉ ford
Para muchos es el auto más hermoso construido por el hombre. Y no les falta razón...
La crisis económica de Bugatti había llegado a un punto crítico en 1934, cuando las ventas cayeron de una forma tal que se estudiaba la posibilidad de cerrar la marca. En ese entonces, Jean Bugatti (el hijo de Ettore, el fundador) había asumido provisionalmente la responsabilidad de la creación de los nuevos autos. La serie 57 de Bugatti fue presentado en el Salón de París causando sensación: el 57 C, el 57 S, y el espectacular 57 SC Atlantic, nuestra reliquia en mención.
Aunque la producción fue muy limitada (en total todos los modelos Tipo 57 no superaron las 40 unidades), la desesperación de los compradores permitió a Bugatti imponer exhorbitantes precios para este auto y así salvar la empresa. Fue tal el éxito, que se dice que la envidia cegó al padre y rompieron cualquier relación afectiva entre ellos.
El Bugatti Tipo 57 SC Atlantic Coupé tiene un motor de ocho cilindros en línea de 3257 cc de capacidad y 16 válvulas, capaz de dar 200 HP a 5500 rpm; todo esto administrado por una caja de cambios manual de cuatro velocidades y unos buenos frenos de tambor, que cumplía su misión de aguantar los 950 kilos de peso.
Apenas se construyeron tres unidades del 57 SC Atlantic Coupé, de los cuales se pudieron salvar dos para que el mundo pueda apreciar su incomparable belleza.

DODGE CHARGER
dodge
Marca DODGE CHARGER
Año de fabricación 1969
País Estados Unidos
Motor V8 de 90 grados de 9730 cc en posición delantera
Potencia 290 HP
Transmisión Caja de cambios automática de tres velocidades
Tracción Posterior
Suspensión Delantera independiente, trasera de eje rígido
Frenos Tambor en las cuatro ruedas
Peso 1815 kg
Datos adicionales -

Espero que les guste y dejen sus comentarios!!!

7 comentarios - Autos Clasicos y Antiguos (megapost)

@el_destripador90 +2
NO ENTIENDO POR QUE NO COMENTAN , BUENOS AUTO
@EduardoKpoxD
alto forobardo hay aca
@EduardoKpoxD -6
No es el fiat 500

fiat


es el 600
@ivanl_lp
@EduardoKpoxD aca encontré , capo de los autos , rey de los fititos , http://es.wikipedia.org/wiki/Fiat_500
@EduardoKpoxD
@ivanl_lp JAJAJAJAJA QUE PENDEJO
@ivanl_lp
@EduardoKpoxD que mal que andas eh , y mira que tenes 17 segun tu perfil , como yo , que mal que andas , pendejo! , porque aunqe tengas mi edad , tu cerebrito parece que no da mas de 10 , por como te comportas ! , saludos , ajajajaja no voy a seguir aca !
@Orion18 +3
Y este es un megapost???

Andar a la puta que te pario!
@br_iian
buen post recordando maquinarias antiguas, pero tendrias que haber puesto mas
@papalotte48
hola ,vengo a opinar.... el fiat 500 tiene este motor:antiguos
ademas de la carroceria, que nada que ver, ademas, puertas suicidas....
al 600 lo conocemos todos, creo, aunque viendo los comentarios....
@kriptonia_23
autos

Autos Clasicos  y Antiguos (megapost)

clasicos

ford

dodge

fiat

para mi estos son clasicos no me vengan con huevadas