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El espectacular Lamborghini Gallardo LP560-4


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El nuevo Gallardo ya está aquí. Significativamente más caro(200.440 euros); pero también más potente, efectivo y espectacular queel primer Gallardo que vio la luz en 2003. Ahora, con un “look” másagresivo que recuerda al del todopoderoso Reventón, el más pequeño delos bólidos de la casa Lamborghini se convierte en un rival mucho máspeligroso para los Ferrari F430 Scuderia o Porsche 911 GT2, a loscuales supera ampliamente en potencia.

Con unas medidas ultadeportivas de 4,34 metros de largo, 1,90metros de ancho y 1,16 metros de altura, el Lamborghini Gallardo LP 5604 es 20 kilos más ligero que su predecesor, arrojando en la báscula unpeso de en vacío de sólo 1.410 kilos. Y eso que, recordemos, es untracción integral. Estéticamente su diseño es continuista, pero hancambiado las entradas de aire, paragolpes, alerones y grupos ópticos,los cuales ¡como no! adoptan unas psicodélicas luces diurnas medianteleds.

En el interior, más lujo todavía, y con elementos como la cámaratrasera para facilitar los aparcamientos, TV, teléfono o diversascombinaciones de cueros, carbono, etc que permiten una mayorpersonalización. Para el maletero, que va situado delante, hay unacapacidad de 110 litros; mientras que para el motor, situado en laparte trasera, en Lamborghini, orgullosos de su joya, ha puesto unatapa de cristal que deja verlo.

Para este nuevo Gallardo -que adopta el “apellido” LP 560 4, tal ycomo el Murciélago es ahora LP 640- se ha trabajado en mejorar lassuspensiones y el sistema de tracción 4x4. En lo que se refiere alcambio de marchas, hay dos opciones, el manual convencional o unorobotizado llamado E-Gear con diversos modos de uso. Las prestacionesson espectaculares, con 325 km/h de velocidad máxima y 3,7 segundos de0 a 100 km/h. Lo meritorio es que además de aumentar sensiblemente lasprestaciones han dismininuido de forma todavía más notable lasemisiones y los consumos, ahora de 14,0 l/100 km de media y 327 g/km deCO2 (datos con el cambio E-Gear, con el manual son ligeramente peores).

Toda esta ganancia en prestaciones ha sido posible al aumentar lacilindrada del motor en 200 cc hasta los 5,2 litros. Ahora este V10 da560 cv, 40 cv más que el último Gallardo y 60 cv más que el primero.Los 560 cv se consiguen a nada menos que 8.000 rpm y el par máximo (540Nm) a 6.500 rpm, por lo que se trata de un motor al que le gusta giraralto de vueltas. Finalmente, podemos apuntar que los frenos pueden serahora –opcionalmente- cerámicos y que el equipo de neumáticos tieneunas medidas de 235/35 ZR19 en el eje delantero y de 295/30 ZR19 en eleje trasero.

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espero ke le haya gustado,,, un abrazo..

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