vehiculo militar gaucho 4x4 argentina-brasil

El Ejercito Argentino y el Ejercito de la República Federativa del Brasil a partir del año 2004 diseñaron, desarrollaron y construyeron en forma conjunta un vehículo 4x4 liviano de empleo general aerotransportable para dotar a los elementos ligeros de ambos ejércitos. Las metas propuestas del proyecto son

-Fomentar la industria autopartista local.

-Introducir al vehículo en el mercado civil.

-Fortalecer los lazos de integración y cooperación entre ambos ejércitos y países.

-Aumentar los recursos del Estado Nacional para defensa y apoyo a la sociedad. *

http://www.cocheargentino.com.ar/g/gaucho.htm

gaucho
La DIDEP ha finalizado las pruebas de la nueva versión del vehículo ligero aerotransportado Gaucho dotada con blindaje.

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Esta nueva versión se agrega a la básica de exploración, la de evacuación sanitaria y la de transporte del radar de vigilancia "Rastreador".

4X4
El blindaje tiene un peso de 300 Kg con una protección formada por chapas de acero balístico y kevlar.

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El nivel de protección varia entre RB1 (capaz de tener proyectiles .357 Magnum y 9mm) y RB4 (hasta proyectiles 7.62×51mm y 5,56×45mm).

vehiculo militar gaucho 4x4 argentina-brasil
El kit puede ser montado en campaña por la propia tripuacaión del vehículo en 16 horas o en 8 horas en caso de urgencia.

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A fines de mayo de 2007 tuvo lugar la tradicional exposición anual del Ejército en Palermo. Estuvo presente el vehículo ligero Gaucho, que esta siendo desarrollado en colaboración con el Exército Brasileiro desde principios del 2004.

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Los tripulantes disponen de tres asientos anatómicos

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En su versión de exploración, cuenta con un montaje circular para una ametralladora MAG de 7,62 mm. Están en desarrollo diversas variantes especializadas, incluyendo radar, evacuación sanitaria, comunicaciones y antitanque. El EA esta invirtiendo 750.000 ARS en el desarollo de estas versiones

caracteristicas

Comienzo Fabricación: 2004
Término de Fabricación: En producción
Origen: Argentina-Brasil
Carrocería: Vehículo Militar
Motor: MWM
Ciclo: Diesels
Ubicación: Delantero Longitudinal

Cilindrada (cm3): 2.800
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm):
Relación de Compresión:
Potencia (HP): 130
Régimen (r.p.m): 3.600
Par Motor (mKg):
Régimen (r.p.m):
Tracción: 4 x 4 - 4 x 2
Refrigeración: Agua
Combustible: Gas-Oil
Sistema de Combustible: Inyección
Velocidades:

Relación Final:
Capacidad Combustible (litros):
Peso Vacio (Kg):
Largo (mm): 4.140
Ancho (mm): 2.120
Alto (mm): 1.670
Distancia entre Ejes (mm):
Trocha Delantera (mm):
Trocha Trasera (mm):
Frenos (Delanteros / Traseros): Disco - Disco

Dirección:
Suspensión Delantera: Independiente
Suspensión Trasera: Independiente
Neumáticos: Off Road BF Goodrich 33 x 12,5 R 15"
Generador Eléctrico:
Detalle: Los vehículos pueden montarse uno sobre otro para facilitar el transporte, el armamento que los equipa es Arnet 7,62 mm

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Hay una característica indispensable para el empleo de los vehículos militares, especialmente a tener en cuenta, si son enviados a la zona de combate: el blindaje. La DIDEP (Dirección de Investigación, Desarrollo y Producción) ha proyectado esta necesidad que desembocó en la creación de un kit modular de blindaje para el vehículo Ligero de Empleo General, aerotransportable, conocido como Gaucho. SOLDADOS dialogó con el Jefe del departamento de Producción, Teniente Coronel Juan Carlos Villanueva y el Jefe del Proyecto Gaucho, Teniente Coronel Ricardo Paseyro, quienes nos explicaron las implicancias de este nuevo paso que ha finalizado su etapa de prueba. El blindaje de un vehículo constituye una medida de seguridad pasiva, que no debería alterar su fisonomía, estructura original, funcionalidad, ni performance. En esencia, el blindaje de un vehículo apunta a salvar la vida de quien lo tripule.

En el caso del Gaucho, el kit brindará protección contra armas livianas hasta de fusil de 7,62mm y explosiones de granadas de mano o minas antipersonales. “Luego de los ensayos balísticos, se comprobó que el proyectil no traspasa, pero deja un impronta importante de deformación”, aclara el teniente coronel Villanueva, quien informó que el kit está formado dos tipos de materiales: chapas de acero balístico y kevlar, que impiden la perforación y además, en algunas partes, se añade una “placa testigo” que evita la proyección de esquirlas.

Desde un inicio, se planteó como límite de peso para el kit los 300 Kg. aproximadamente, a fin de que no afectara la movilidad y dinámica del Gaucho, que es un vehículo liviano destinado a la exploración.
“Este es un desarrollo que empezamos este año. Inició como una idea de base muy general, que era validar la posibilidad de colocarle algún sistema de protección para el personal del vehiculo. Se determinó como objetivo a alcanzar el desarrollo de un kit de protección con los siguientes requisitos: modularidad, es decir, fácil ensamble y desmontaje; niveles de protección RB 2, 3 y 4 – Stanag 4569 level I; peso no superior a 300 kg.”, explica el Jefe del Departamento. El hecho de blindar un vehículo implica la obligatoriedad de registrarlo en el Registro Nacional de Armas (RENAR), que regula la actividad de blindaje, tanto de vehículos como de chalecos antibalas, y por ello fija las mínimas prestaciones requeridas a los materiales que se emplean para la construcción de los mismos. “En cuanto a las normativas de protección, nos basamos en la normativa RENAR MA02 que establece para los niveles de protección de RB 2, 3 y 4. (RB2 es pistola 9mm de baja velocidad y .357 Magnum, RB3 es .44 Magnum y 9mm de velocidad alta y RB4 es FAL .762 y 5.56mm)”, expone el Teniente Coronel Paseyro. Sin embargo, no tendrá el mismo nivel de protección en todas sus partes. “Es un puntapié inicial. Podemos dar un nivel de protección que es el más adecuado, acorde al vehículo”.
Luego de pruebas dinámicas en el Comando de Arsenales, y de un seguimiento semanal, concluyó la elaboración de un prototipo, que podrá ser alterado según las necesidades funcionales


Las que van a ver son tomas que obtuve del vehículo Gaucho durante el SINPRODE 2009 Hay fotos generales del modelo standard y de la variante blindada (en realidad se trata de un kit que se le puede colocar a cualquier Gaucho), y varios detalles. El usuario Juan P. en un comentario realizado en una anterior entrada preguntaba por las características del motor del Gaucho. He conseguido algunos datos al respecto: turbodiesel de 2,8 litros, cuatro cilindros, de 130 caballos de potencia (3.600 rpm), con una autonomiá de 500 km y un torque de 339 Nm (1.800 rpm). Como característica para resaltar de este propulsor podemos decir que puede inclinarse hasta 60º sin sufra pérdidas de aceite y sumergirse por completo

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A la izquierda el Gaucho con el kit de blindaje y a la derecha como sale de la línea de montaje

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El blindaje para el Gaucho está compuesto por chapas de acero y kevlar que le dan resistencia total ante ataques con armas livianas, granadas y minas antipersonal. Esta posibilidad de blindarse, como es de esperar, le suma al Gaucho peso (unos 300 kilos

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Dimensiones del Gaucho (en mm): 4.140 (largo), 2.120 (ancho) y 1.670 (alto)

http://blogs.perfil.com/armas/2009/12/30/fotos-del-vehiculo-todo-terreno-gaucho/

imagenes varias
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bueno espero que les halla gustado el post si quieren ver mas post de este tipo en mi perfil hay de sobra