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Fuerzas Aéreas de la Marina Imperial Japonesa S.G.M.

Fuerzas Aéreas de la Marina Imperial Japonesa

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Bombarderos


Aichi D3A "Val"

Por su tren de aterrizaje fijo el Aichi D3A1 parecía un poco extraño, aunque al igual que el Stuka alemán era un bombardero en picado muy preciso y eficaz. También era muy maniobrable y no era presa fácil para los cazas americanos del comienzo de la guerra. Se empleó con un éxito mortífero en Pearl Harbor y en las batallas del Mar del Coral y de Midway. Aunque los D3A1 eran cada vez más vulnerables ante los cazas aliados, siguieron en servicio y supusieron una gran amenaza para la flota de los EE.UU. . Estos bombarderos solían llevar tres ametralladoras de 7'7mm montadas dos en las alas y una en la cabina trasera. Los Val solían tener base en portaaviones y al llevar un motor de 1075 caballos, radial y refrigerado por aire podía aguantar muchos daños.


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Mitsubishi G4M "Betty"

El G4M2 fue el mayor bombardero japonés de la Segunda Guerra Mundial y podía transportar una tonelada de bombas a gran distancia. Los americanos le dieron el nombre de "Betty" y sabían el peligro que suponía su aproximación a los navíos o las bases. Los japoneses usaban a menudo este bombardero para atacar barcos de guerra aliados, volando a una altitud de 50 pies (15 m) o menos sobre la superficie de agua para bombardear a los navíos de movimiento lento. Los pilotos de caza estadounidenses descubrieron pronto que el Mitsubishi tenía una estructura poco resistente y carecía de blindaje y depósitos auto-obturantes. Algunos le llamaban el "Zippo volador",(por la conocida marca de mecheros que hoy en dia aun se fabrican) pues eran muchos los que caían al suelo en llamas. Su pasajero más famoso, el almirante lsoroku Yamamoto, murió en uno de ellos al ser derribado por cazas P-38. A pesar de sus problemas, el Betty siguió en producción pues podía suponer una serie amenaza cuando esquivaba las patrullas de combate estadounidenses y se acercaba al blanco lo suficiente como para lanzar sus bombas.


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Nakajima B5N "Kate"

Este bombardero torpedero japonés alcanzaba poca velocidad ya que con su planta motriz Nakajima Sakae de 1000 Cv y 14 cilindros en disposición radial tan solo lograba alcanzar unos 378 Km/h , pero asestó un golpe tremendo a la Flota estadounidense del pacífico en Pearl Harbor y luchó con éxito en las batallas del Mar del Coral y de Midway. El Nakajima B5N era muy vulnerable al ataque de los cazas, especialmente durante la pasada de lanzamiento del torpedo. El Nakajima B6N "Jill" estaba empezando a sustituirle, pero el "Kate" sigui6 en servicio como avi6n de reconocimiento y lucha antisubmarina de largo alcance, así como en misiones kamikaze. Iba armado con cuatro ametralladoras de 7,7mm (dos delante y las otras dos detrás) y tenia un lanzador central para un torpedo de 800 Kg o tres bombas de 250 Kg


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Cazas


Mitsubishi A6M "Zero"

Cuando empezó la guerra del pacífico el Mitsubishi A6M Zero fue el avión mas temido por los aliados. Ningún caza aliado podía superar las prestaciones de este aparato, ni en maniobrabilidad, potencia en ascensión o alcance. Había quien llegaba a pensar que el zero era invencible, pero este avión debía sus prestaciones a la ligereza de su construcción ya que carecía de blindaje protector y de depósitos auto-obturantes. Los pilotos del Zero aprendieron a usar su excelente capacidad de maniobra para virar más y, en ocasiones, ganar altura más rápidamente que los aviones aliados. Cuando los Estados Unidos pusieron en juego nuevos aviones con mejore características que los anteriores, ningún piloto podía permitirse el despiste de subestimar a un Zero. La gran sustentación y baja carga de ala del Zero, junto con su bajo peso lo convirtieron en el avión ideal a velocidades inferiores a 400 km\h. Ya que esa era su velocidad optima de maniobrabilidad y potencia motriz, con lo que podía realizar cualquier maniobra a capricho del piloto. Sin embargo, el Zero era más difícil de controlar cuando su velocidad se acercaba a los 500 Km\h. Aunque podía alcanzar un techo de más de 10.000 metros, perdía su velocidad de ascensión y su gran maniobrabilidad entre 15.000 y 20.000 pies. Su poco peso, el motor relativamente poco potente de tan solo 980 caballos y el ala de alta sustentación impedían que el Zero picara bien.(pero hay que tener encuesta que para ser un caza de tan escasa potencia, estaba excelentemente diseñado con lo que sin ningún problema supo plantar cara a los cazas americanos. Incluso he oído decir que los pocos zeros que se capturaron, cuando se les encargo a pilotos americanos que los probasen, no cabían en la cabina, ya que estaba pensada para pilotos de menor estatura) Diseñado por el magnífico ingeniero Jiro Horikoshi, el Zero recibió este nombre como consecuencia del sistema de numeración que empleaba la Fuerza Aérea de la Marina Japonesa. Ese sistema asignaba a los aviones el último dígito del año en que comenzaban a producirse. En el caso del A6M, el año fue 1940, (el año 2600 en el calendario japonés), por lo que se le denominó "caza Tipo 0 (Zero)".Despues el Zero se perfecciono y nació la versión A6M5 que pesaba un poco más por su mayor blindaje y sus mejoras en el armamento.


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Kawanishi N1K Shiden "George"

El Kawanishi N1K Shiden, fue uno de los mejores cazas de los que disponía la marina imperial e las ultimas fases de la guerra, tenía un rendimiento superior al al de cualquier caza aliado en cuanto a velocidad, lo que aumentaba el radio de los giros y armamento ya que disponía de cuatro cañones de 20mm del tipo 99 y lanzadores para cuatro bombas de 60Kg o dos de 250. En el modelo original, el Kawanishi N1K Shiden, los problemas debidos a la baja fiabilidad del motor y la mala disposición del tren de aterrizaje (demasiado largo, situado en el centro del ala y no muy resistente) se equilibraban con estos elementos. Los planes para la producción en serie del modelo NiK2-J Shiden-kai (mejorado) se detuvieron ante el avance Aliado sobre el impero de Japón, por lo que finalmente sólo se llegaron a fabricar 400 de estos cazas avanzados. Por la falta de pilotos experimentados, algunos de estos excelentes aviones fueron sacrificados en misiones kamikaze. Cualquier piloto que tuviera que enfrentarse a un "George" mejorado no podía descuidarse ni un instante.


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Nakajima Ki-43 Hayabusa "Oscar"

El Hayabusa fue el caza de mayor producción en Japón. El equivalente del Mitsubishi Cero, en el Ejército y pesaba menos además de tener una mejor maniobrabilidad que su compañero el A6M2 (Zero), con el que compartía muchas de sus ventajas e inconvenientes. Los pilotos de la marina imperial japonesa, sabían aprovechar muy bien todas las características del Hayabusa. Sin embargo contaba con un inconveniente que residía en su armamento montado en el morro, que tenia menos de la potencia necesaria incluso después de que se cambiaran las ametralladoras que al principio eran de 7,7 mm por otras de 12,7 mm en el modelo mejorado lib. Los Hellcat Corsair y P-38 podían usar su mayor velocidad Y Potencia de fuego para enfrentarse con éxito al Hayabusa, pues bastaban unos cuantos impactos para reducir este ágil aunque frágil caza a un montón de chatarra en llamas. Sin embargo el punto fuerte del Hayabusa, era el frontal ya que el motor radial servia de escudo protector contra la artillería enemiga.


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Eso es todo, espero que les haya gustado.

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12 comentarios - Fuerzas Aéreas de la Marina Imperial Japonesa S.G.M.

@Painville Hace más de 4 años -3
que atrasados que estan los japoneses, parecen aviones de la segunda guerra mundial
@hell14 Hace más de 4 años +1
Painville dijo:que atrasados que estan los japoneses, parecen aviones de la segunda guerra mundial

Espero q eso sea sarcasmo por que sino
@psych0sis Hace más de 4 años +1
Painville dijo:que atrasados que estan los japoneses, parecen aviones de la segunda guerra mundial


@Garkimucho Hace más de 4 años +1
psych0sis dijo:
Painville dijo:que atrasados que estan los japoneses, parecen aviones de la segunda guerra mundial




además seguro que cree que japon sigue siendo un imperio... no se cual de las dos suposiciones es peor..
@libertario_92 Hace más de 4 años +2
Painville dijo:que atrasados que estan los japoneses, parecen aviones de la segunda guerra mundial



sos un groso flaco!!!!

pd: eso es sarcasmo al 110%
@Aichelbross Hace más de 4 años -1
Painville dijo:que atrasados que estan los japoneses, parecen aviones de la segunda guerra mundial


me estas webiando o q?
@lzela Hace más de 4 años
muy buena data, el zero, el mejor sin dudas...
@Facholibre Hace más de 4 años +1
Painville dijo:que atrasados que estan los japoneses, parecen aviones de la segunda guerra mundial

http://www.youtube.com/v/SuUrJ9-5odE&feature=related
@francoacdc95 Hace más de 4 años
Garkimucho dijo:
psych0sis dijo:
Painville dijo:que atrasados que estan los japoneses, parecen aviones de la segunda guerra mundial




además seguro que cree que japon sigue siendo un imperio... no se cual de las dos suposiciones es peor..

jajajaja
@Argentino61 Hace más de 2 años +3
Nakajima

Todo bien. Pero este avión es soviético. Es un Il-2 (tanque volador).
No es japonés.
@TIER_COATL Hace más de 11 meses
buen post estos aviones aunque algo burdos eran muy efectivos a la hora de combate. a mi por ejemplo me gusta el Hayabusa y el Oscar. el George por sus cañones de 20 mm
el Zero solo el ultimo modelo. lastima que algunos fueron sacrificados en las misiones Kamikazes. faltaron otros aviones que eran de transporte, bombarderos modificados como hidro aviones, y el Okka.
@mysunglasses Hace más de 9 meses
El cacho de cabina que aparece fotografiado desde arriba perteneció al Technical Air Intelligence Unit británico (ATAIU-SEA) con base en Malasia, era una división encargada de testear aparatos capturados.