Un dia de trabajo de un piloto de avion +yapa

Bienvenidos a ver el trabajo del piloto desde el interior.

oficina de Aeronavegabilidad de información es el santuario de los trabajadores del aeropuerto. Este es el lugar donde los planos del aeropuerto, las cartas de vuelo y la documentación necesaria esté disponible.

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oficina de Aeronavegabilidad de información proporciona a los pilotos con un maletín con documentos, compilaciones y otras cosas importantes. La oficina tiene horario de la compañía de vuelo para las siguientes 24 horas y el despachador completa el maletín con las compilaciones, los mapas y los datos de cálculo para todos los vuelos y también estrictamente vela por las correcciones y los cambios que se incluirán.

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Cada maletín recibe una etiqueta con una fecha de vuelo, hora, nombre del segundo piloto y la ciudad de destino.

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A continuación, la preparación preliminar se lleva a cabo. Piloto se entera de la carga de trabajo de vuelo (cantidad de pasajeros, de carga de equipaje), procedentes de los datos anteriores, calcula y define la cantidad de combustible necesario. Mientras tanto, el segundo piloto especifica la ruta de vuelo, la frecuencia de conexión, etc

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Si los pilotos van a la llegada por primera vez, la preparación se hace de antemano - dos o tres días antes del vuelo. En tal caso, la tripulación examina las peculiaridades del vuelo, refinamientos y las posibles dificultades. Preparación para la carrera ordinaria, de hecho, dura unos 25-30 minutos y el equipo se dirige al aeropuerto.

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La pantalla proporciona a la tripulación con la información sobre el estado de los aviones y su tiempo de aterrizaje.

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Se trata de una oficina meteorológica, donde los pilotos de obtener la información sobre el tiempo y consultar a los meteorólogos experimentados sobre la evolución probable del tiempo adicional.

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Los médicos ... señoras Tipo toma el pulso, mira fijamente a los ojos, algunas preguntas habituales y tomar la presión arterial si es necesario.

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Los asistentes de vuelo esperar a que los pilotos en el cuarto día.

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Para un vuelo que tenga lugar, decenas de servicios y cientos de personas tienen que trabajar sin problemas y en un constante contacto entre sí. El más pequeño fallo en el operationability y el vuelo va a ser el 100% de retraso.

El avión está listo, el tecnicos, con olor a queroseno, lentamente frente a su parte técnica oscuro. vehículos de servicio diferente empezar a venir (fueller, la alimentación, el comercio, el equipaje). Y todos ellos comienzan a trabajar simulaneously. Rápido, preciso y bien organizado.

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Mientras tanto los pilotos tienen sus propias preocupaciones, comienzan a ver el plano del sistema y programación de computadoras.

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Mientras que los pasajeros se acomodan en el compartimiento de pasajeros, la obra está en pleno apogeo en la cabina. Pilotos de obtener la última información sobre el tiempo, especifique la pista para despegar y llevar a cabo un breve informe en el vuelo siguiente. Todas las situaciones posibles (fuego, fallo de motor o cualquier otro accidente) se analizan thorouhly.

Todos los pasajeros están a bordo y el asistente trae los documentos. Algunos otros detalles se especifican con el distribuidor y los técnicos y el avión despega.

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Aterrizaje en la República Checa. El tráfico es muy denso, se tarda una hora en el avión de combustible, limpiar los compartimentos, tomar a los pasajeros y despegar.

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Atasco en el aeropuerto. Se tomó 40 minutos para "aparcar" el avión.

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Vuelo ha terminado. El avión se devuelve a los técnicos y pilotos de regreso a casa.

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Así es como los pilotos de trabajo - en la mañana, por la noche durante el día, e incluso en la noche, no hay días festivos, sábados y los domingos, días y vacaciones. No hay nada que hacer, la gente necesita para volar ...

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