El Whirlwind supuso el primer bimotor de caza de la RAF. Aparecido en 1940, el Whirlwind era un aparato dócil de fácil y agradable pilotaje, que sin embargo se veía muy mermado por su planta motriz, un problemático desarrollo del fiable Krestel, además, su velocidad de aterrizaje, de 130 km/h era excesiva para ser desplegado en aeródromos pequeños y poco preparados.

Estaba preparado para transportar en el morro la mayor parte de su armamento. Llevaba dos Rolls-Royce Peregrine, pero estos motores presentaron ciertos problemas de rodaje, unido a la excesiva velocidad de aterrizaje de 130 km/h para ser desplegado en aeródromos pequeños motivaron que no se fabricaron más de 112 unidades, que fueron usadas entre 1940 y 1943 en tareas de escolta de bombarderos y misiones ruharb de ataque al suelo en la Europa ocupada. Si se hubiese adaptado al Rolls-Royce Merlin es posible que el Whirlwind se hubiese convertido en un sobresaliente aparato, sin embargo, el destino quiso que se confiase en un motor inadecuado, relegando al olvido a un prometedor bimotor de caza.

Velocidad máxima operativa (Vno): 560 km/h

Ametralladoras: 4x MAC 1934 M39 de 7,5 mm
Cañones: 4x Hispano-Suiza de 20 mm
Bombas: 2x 115 kg

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Rolls-Royce Peregrine
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