Tres pilotos tucumanos y su coraje en Malvinas

**Los aviadores quieren que la verdadera historia sea contada por los protagonistas. LA GACETA los entrevistó y ellos recordaron los combates.

El 13 de junio de 1982 el comodoro (r), Antonio “El Tony” Zelaya, 57 años; el capitán (r) Carlos “El Trucha” Varela, 59, y el capitán (r) Luis “El Tucu” Cervera, 53, partieron desde la base de San Julián para atacar objetivos terrestres en el monte Dos Hermanas, en la isla Soledad. Fue esta la última misión de los tucumanos en la guerra de las Malvinas, ya que al día siguiente el Ejército argentino firmaba la rendición.
“Nos tiraron con todo”, recordó Varela, que fue entrevistado por LA GACETA en Tucumán. Aseguró que, de las siete misiones que participó, esa fue la más difícil. El estuvo al frente de la escuadrilla “Chispa”, mientras que el capitán Zelaya dirigió a la “Nene”. Durante la recarga de combustible, en el aire, el avión de Zelaya chupó combustible, se recalentó la turbina y tuvo que regresar. Cervera asumió como jefe y se puso detrás del grupo de Varela. Sólo siete aviones siguieron en vuelo rasante sobre el mar, una táctica que siempre sorprendió a las tropas inglesas.
Varela precisó que cuando llegó a la isla, subió por una lomada y se encontró de frente, en la cima, con un soldado inglés a quien casi le arrancó la cabeza con el avión. Comentó que cuando se repuso del encontronazo, vio al frente cientos de soldados, transportes pesados y helicópteros.
“El comandante Jeremy Moore (quien estuvo al frente de las tropas inglesas en Malvinas) dijo en un reportaje a la revista ‘Siete Días’ que esa fue la jornada en la que más miedo tuvo, porque lo atacaron siete Mirage. “Se equivocó, porque éramos siete A4B”, aclaró con orgullo “El Trucha”.
Varela precisó que, al ver las tropas inglesas, aceleró a fondo y ordenó tirar las 12 bombas. El tucumano remarcó que en su huida disparó con sus cañones a los helicópteros y a todo lo que se le cruzó en el camino. “Hasta que alguien me gritó: ‘¡Chispa uno... eyección!’”, dijo con vos firme. Uno de los pilotos vio cómo un misil se dirigía al avión de Varela y a los gritos le pidió que se eyectara para no sufrir el inminente impacto.
“Sentí el sacudón y solté los tanques de combustible. El avión comenzó a temblar y la temperatura de las turbinas llegó al máximo”, detalló. “Bajé la potencia, logré reducir la temperatura y dejé la isla en vuelo rasante para evitar los Sea Harrier”, señaló.
Precisó que cuando quiso ascender, el avión comenzó a temblar. “En ese momento pensé en eyectarme en tierra, pero me acordé de ‘los gurkas’. Entonces bajé la potencia un 2%, que es demasiado para estos aviones, y me alejé de la isla”, confesó.
Detrás de la escuadrilla de Varela venía Cervera con dos aviones más. “El Tucu” recibió a LA GACETA en su casa de Banfield, en el sur del Gran Buenos Aires, y relató su experiencia de aquel día. Recordó que divisó un número mayor de tropas y ordenó a sus pilotos que descargaran todo el material explosivo, luego de lo cual dejaron atrás un campo envuelto en fuego y humo. En la huida, precisó, se encontró de frente con un helicóptero Sea King y le disparó con los cañones. El militar destacó que nunca olvidará ese momento porque pudo ver hasta el casco celeste del piloto inglés. Cervera guarda el mejor de los recuerdos del alférez Guillermo Dellepiane, porque le salvó la vida.“‘Guarda Tucu, un misil por la derecha... por la derecha’, me gritó ‘El Piano’ -era el apodo del alférez–. Giré 90 grados y eyecté los tanques suplementarios, viré hacia la derecha y vi pasar al misil”.
Pero la tensión no se disipó. “Cuando tomé rumbo a San Julián, me encontré de frente con una fragata”, contó con la misma sorpresa de hace 25 años. “Dije: ‘ahora sí me la dan’. Porque no tenía ni una piedra para disparar”. Y se jugó a su suerte. “Empecé a virar cuando estaba a unos 100 metros. Miré de reojo por los espejos retrovisores esperando que me lanzara el misil. Y... no me tiró”, contó con la misma alegría de aquel momento.
El 13 de junio, los nervios no tuvieron paz. Dellepiane avisó que tenía poco combustible, porque un proyectil ihabía impactado en el tanque, que comenzó a derramar combustible a chorros. Preguntó a sus compañeros qué hacer: eyectarse o buscar el reabastecedor. “Yo le dije, porque era un gran amigo, ‘Piano’ encomendate a Dios y decidí vos qué querés hacer’”, comentó Cervera.
“El Trucha” Varela recordó que ordenó silencio y como el oficial más veterano le dijo a “El Piano” que él ya sabía lo que se debe hacer en esta situación. El joven piloto tomó la decisión de buscar el Hércules.
“‘¡Tengo 100 libras, la puta que los parió... dónde está el Hércules!’, gritó por radio”, relató Cervera. “Le respondí: ‘¡quedáte tranquilo pendejo que llegás!’ Hasta que dijo que tenía cero combustible y, entonces, se produjo un silencio aterrador”.
Cervera contó que, en ese instante, Dellepiane divisó al Hércules y se lanzó en picada para insertar su caña a la manguera. “‘¡Enganché ‘Tucu’, enganché, la puta madre!’, me dijo por radio. ‘¡Bien pendejo!’, le respondí con una alegría inmensa”, destacó con la misma emoción. Llegaron a San Julián con el último aliento. Cervera lo hizo con cero combustible; “El Piano” colgado del Hércules; al capitán Varela el motor del avión se le clavó y aterrizó en una arriesgada maniobra. “Vinieron todos hechos mierda, pero vivos”, destacó “El Trucha” con la misma satisfacción de aquel 13 de junio.

Tres pilotos tucumanos y  su coraje en Malvinas
UN HALCON LETAL. Los ataques de los aviones A4B Skyhawk fueron un dolor de cabeza para los barcos de guerra ingleses. Gracias a su accionar, fragatas, destructores y buques quedaron fuera de combate o en el fondo del mar.
Tres pilotos tucumanos y  su coraje en Malvinas
Tres pilotos tucumanos y  su coraje en Malvinas
CON LOS AMIGOS. Desde la izquierda, alférez Vázquez (fallecido en combate), alférez Dellepiane (hoy comodoro), vicecomodoro Douburg, teniente Arraráz (fallecido en combate) y el capitán Zelaya.

Tres pilotos tucumanos y  su coraje en Malvinas
una sola bomba termino con el destructor glasgow.
VILLA REYNOLDS. Zelaya (primero desde la izquierda), y Cervera antes de la guerra.
Tres pilotos tucumanos y  su coraje en Malvinas
RECUERDOS. Cervera guarda libros, medallas y un avión en miniatura.
Tres pilotos tucumanos y  su coraje en Malvinas
EMBLEMA. Cervera guarda el escudo del escuadrón y las medallas que recibió como veterano de Malvinas.
Tres pilotos tucumanos y  su coraje en Malvinas
DE GUARDIA. Cervera toma mate en la sala de pilotos junto a otros compañeros del escuadrón.
Tres pilotos tucumanos y  su coraje en Malvinas
DESPUES DE LA GUERRA. Cervera fue designado al escuadrón de los Mirages en Morón, provincia de Buenos Aires.
http://www.lagaceta.com.ar/vernotae.asp?id_nota=222076&titulo=Tres%20pilotos%20tucumanos%20mostraron%20su%20coraje
un orgullo los muchachos

13 comentarios - Tres pilotos tucumanos y su coraje en Malvinas

@iory
aguante el NOA papá!



+7
@paradies76
unas bolas asi [--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------] de grandes, como todos los que fueron a pelear en una mas de las guerras sin sentido.
@Timo
orgullo ...!!!!Muy bueno el trabajo...
@deedee1977
muy bueno el post y mucho mejor el laburo que hicieron estos jovenes pilotos para defender malvinas... con todas las adversidades que vivieron !!!
@giramode
loco me dan ganas de llorar cuando leo esto, son heroes carajo!
@juanboca
viva lo deca papaaaaaaaa
@juanboca
los tucumanos somos los seres con mas bolas de mundo, de eso no tengo dudassss
@automatix
asi como ellos tres hubieron muchos mas heroes, seria bueno que todos nos acordaramos de ellos, los aplaudieramos, y los ayudaramos como se merecen
@fededream
VIVA LA PATRIA!!!!! CARAJO!!!!
@pipomancera
son heroes, pero no por lo que les hacen creer....son heroes porque perdiendo esa guerra volvio la democracia
@Udyat
buen post josé... lo conozco a zelaya, es cliente de mi viejo... así que a veces tengo historia de primera mano...



lamentable guerra... pero la mayoría de los hombres que estuvieron ahí se merecen nuestro respeto...
@nacho85
lo q se debe haber sentido ahi arriba...