Un amigo MIGUEL ANGEL PEÑALOZA; Actual Director de la Escuela Nro. 239 "Daniel Dominguez" me enviara nuevo material y fotos para Actualizar el post. Desde Ya espero su aporte.

Es importante para las razas el conocerse... Jujuy es una de mas de las Provincias que forma nuestra Gran Argentina. En la Provincia de Jujuy hay grandes atractivos turisticos, como exponente de cultura origiaria es indiscutiblemente una de las primeras... pero en este post quiero que conozcan un pueblito que esta ubicado entre la Quebrada y la Puna Jujeña. Fue un pueblo prospero pero que con el cierre del Ferrocarril, se convirtió en un pueblo Fantasma... donde los adolescentes tienen dos problemas: La Maternidad-Paternidad Adolescente; y el Alcoholismo. Hermoso el paisaje que esconde un grito de ayuda hacia los pueblos chicos de cada Provincia. El Texto, las Imagenes y el Fotometraje (Video) son de mi propia autoria, en el Fotometraje escucharan la musica del Maestro Ricardo Vilca.



ENTRE LA QUEBRADA Y LA PUNA…
IDENTIDAD CULTURAL DE ITURBE

Estación Iturbe surgió a partir del funcionamiento del Ferrocarril, este fue el polo de desarrollo económico. En esta estación se vendían todos las producciones artesanales y comidas para los pasajeros. Cuando el Ferrocarril cerró su tramo el pueblo se vio sin su única entrada económica.

Hoy en día nosotros estamos comprometidos con nuestro pueblo y creemos que él puede surgir a partir del Turismo: sobre regiones arqueológicas nunca antes vistas como Antumpa y Miyuyoc; sobre las artesanías, sobre la producción y el Turismo Aventura a la Laguna de Leandro, una de las lagunas poseedora de mayor magia y leyenda en la Provincia de Jujuy.



En el trabajo se expone los remotos orígenes históricos del pueblo, su contexto geográfico, flora y fauna, sus pobladores, la apertura del Ferrocarril y como influyó éste con los habitantes, la clausura del tramo ferroviario y como el pueblo dejó de tener la mayor entrada económica y a partir de ello se cambio en polo de desarrollo hacia la Escuela Nro. 239 “Daniel Domínguez”.



Todo lo que expondremos mostrará LA IDENTIDAD CULTURAL.

En la localidad de Hipólito Yrigoyen (Iturbe) se encuentra ubicada en el departamento de Humahuaca, a 3.343 metros sobre el nivel del mar. Se llega desde San Salvador de Jujuy por la Ruta Nacional Nro. 9 y la Ruta Provincial Nro. 13; y se recorre 160 Km. de distancia. Se observa que el fenómeno de la Globalización ha producido el cierre el tramo ferroviario lo cual produjo que la población del lugar vean mermadas sus posibilidades de progreso a través del comercio de productos agro-ganaderos, comidas y artesanías que se vendían a los pasajeros. Esto significó que en el pueblo se produjera un estancamiento, ya que Estación Iturbe (hoy Hipólito Yrigoyen) dejase de ser un pueblo surgido a partir del ferrocarril, dejando el único medio de desarrollo a la Escuela Nro. 239 “Daniel Domínguez”, siendo esta la que le da vida y movilidad social al lugar.



Sociedad global, concepto que define a los grupos sociales como individualidades, en oposición a las generalizaciones que suponen que la humanidad se divide en grupos con mayor o menor grado de desarrollo y cuyo objetivo debe ser la transición hacia una sociedad industrial. Se han considerado características de las sociedades globales su constitución como cuerpos concretos organizados dentro de un entorno geográfico determinado que influye en la ideología de sus componentes; por ejemplo, las diferentes formas de ser entre los isleños, los habitantes de los desiertos o los de las estepas, entre otros. El sociólogo francés Georges Gurvitch definió la sociedad global como “macrocosmo de macrocosmos sociales, que posee una soberanía social sobre todos los conjuntos, sectores, colectividades y elementos componentes que en ella están integrados, y una soberanía jurídica que delimita la competencia de todos los grupos, incluido el Estado”.



En Argentina este contexto globalizador se materializo a través de las políticas y reformas neoliberales de los gobiernos democráticos de las últimas décadas. Las políticas de ajuste económico hicieron colapsar todo un contexto social y económico en el que se sustentaba ésta comunidad. Haciendo referencia al texto de Emilio Bidondo en su libro Historia de Jujuy ésta localidad es heredera de una organización territorial y social conformada por la herencia nativa de sus pobladores y la dominación hispánica. Estos territorios eran pertenecientes al Marquezado de Tojo quien tenía encomendado a todos los aborígenes que habitaban desde la Quebrada de Humahuaca y la Puna hasta el Valle de San Lorenzo en el sur de Bolivia



ESTACIÓN OCTAVIO ITURBE – HIPÓLITO YRIGOYEN

A una distancia de 36 Km. Hacia el norte de Humahuaca, en la provincia de Jujuy, se encuentra esta particular localidad que se la conoce como el pueblo de los tres nombres:

• Distrito de Negra Muerta
• Estación Iturbe
• Hipólito Yrigoyen



Geográficamente esta localidad se encuentra ubicada en el extremo norte de la provincia de Jujuy, limita al norte con el Departamento de Cochinota y parte del Departamento de Yavi, al sur con el Distrito Municipal de Humahuaca, al este con el Departamento de Yruya (Provincia de Salta) y al oeste con la Jurisdicción Municipal de Tres Cruces. El pueblo de Iturbe se encuentra a casi 3.343 metros sobre el nivel del mar.

Este pueblo de los tres nombres, cuenta con una Comisión Municipal; un edificio educativo donde conviven la Escuela 239 “Daniel Domínguez” y el Polimodal Nro. 5; un Destacamento Policial, una Sala de Primeros Auxilios, Registro Civil, Centro Vecinal, comedores comunitarios, etc.



RESEÑA CULTURAL

En la etapa Precolombina ésta región estuvo controlada por el Imperio Inca en lo cultural, formaba parte del Kollasuyu, la región sur del Tahuantinsuyu. Por su posición geográfica fue el paso obligado de un intenso tráfico que unia el Alto Perú (actual Bolivia) con nuestra provincia, Salta, Tucumán hasta llegar al Puerto de Buenos Aires. El elemento más importante de éste trafico era la mula, animal que conformaba el denominado “Ruta de la Mula” . En la actualidad, cuando se llega a Iturbe, lo primero que impacta son los abruptos cerros esconden al pueblo y los ríos que convergen a pocos metros de las ultimas casas. El río más importante es el Río Grande que recibe aportes de numerosos arroyos y en la época de verano se convierte este río Grande en un río torrentoso. Este es un pueblo formado por asentamientos originales y remotos, cuyos antecedentes se remontan a épocas anteriores a la llegada de los españoles, aquí vivían aborígenes de la etnia de los Omaguacas.



Las viviendas, la forma de vestir, el lenguaje, las costumbres y las manifestaciones musicales mantienen la pureza de origen en las personas mayores. En las pequeñas localidades del distrito la estructura edilicia se mantiene, las casas son pequeñas, las paredes de adobe con techo de cardón, paja y barro; Pero como se observa en las imágenes el progreso material se ve reflejado en la adopción de chapas de zinc como variante para el techado de las viviendas. Además se pueden observar largos tramos de piedra y barro en forma de pircas que sirven para delimitar las propiedades, unas y otras como medio de protección por la creciente del río.



En éste poblado la actividad del hombre está dedicada en parte a la agricultura y a la cría de ganado ovino y caprino; en menor medida se encuentra ganado vacuno. Siembran en pequeñas parcelas y debido a las características climáticas lo que más se produce es: la papa, el haba, la cebolla, la arveja y en menor cantidad acelga, ajo y lechuga.



Este pueblo forma parte de la Quebrada de Humahuaca, declarada, hace mas de cuatro años atrás, Patrimonio Natural y Cultural de la Humanidad y guarda en sus entrañas valiosos restos arqueológicos de nuestro pasado precolombino como por ejemplo Inca Cueva, Antumpa, Paraje de Miyuyoc.

RESEÑA HISTÓRICA

“El 27 de agosto de 1947, la Legislatura de la Provincia de Jujuy con la firma de su presidente el Dip. Juan José Castro y del secretario Marcos Paz se sancionó la ley Nro. 1.782, donde se designa con el nombre de Iturbe al pueblo y jurisdicción del distrito Negra Muerta (departamento de Humahuaca). De este modo, se rendía homenaje al ingeniero Octavio Iturbe, quien había proyectado y construido la línea férrea que une Jujuy con Bolivia” .



En el año de 1990 se estimó un número de 355 habitantes, mientras que en 1980 fueron censada 153 viviendas.



El “linaje de los Iturbe en nuestra provincia proviene con la llegada de Juan Iturbe e Ibarguren que se estableciera en la ciudad de San Salvador de Jujuy el 19 de febrero de 1748. Siendo su ciudad natal la localidad de Cuipúzcoa en España” .

“El 22 de abril de 1965, a través del Decreto Ley Nro. 3 firmada por el Interventor Federal Sr. Carlos Fernández Jensen, creó la Comisión Municipal de Hipólito Yrigoyen, con jurisdicción en la localidad denominada Iturbe” . La creación se fundamenta en la necesidad de que la localidad contara con un organismo comunal, dada la importancia que había adquirido como núcleo de población.



La Comisión Municipal de Hipólito Yrigoyen contaba con Centro Vecinal, Puesto de Salud, Destacamento Policial (con radio), agua potable y energía eléctrica. Allí funciona la Escuela Nro, 239 que en un primer momento se llamaba provincia de Santa Cruz, hoy lleva el nombre de Daniel Domínguez.

A partir del cierre del tramo del Ferrocarril General Belgrano, la población de Iturbe entró en un conflicto social, ya que se vieron despojados del medio económico que dio origen al lugar.



El ferrocarril se fundó hacia el año 1901, uno de los inconvenientes que se presentaron fue en la construcción de las vías, ya que el transporte de los materiales se hacían de dos formas: el transporte desde San Salvador hasta Huamahuaca y desde Humahuaca hasta la Estación ubicada entonces en el sector de Negra Muerta.



Se construyó el Puente Rojo ubicado casi a tres kilómetros del pueblo. Este puente es de gran porte, tiene una altura aproximada a los 9 metros, inaugurado hacía el año 1958, y de bajo de él cruza el Río Grande. Este puente es muy utilizado por los moradores en épocas de verano.



La Estación esta ubicada en el centro del pueblo, allí estaba la boletería, la oficina del jefe y una casa para los encargados de la Estación. Esta casa contaba con comedor, cocina, dormitorios, patio, piletas para lavado, etc. Hoy estas instalaciones están ocupadas por un vecino del pueblo.



El ferrocarril era un medio de transporte para trasladar gente del lugar a las zafras del Ingenio San Martín, cuyo propietario era el Sr. Robustiano Patrón Costa. A partir de la entrevista a la Abuela Dionicia, nos enteramos que su esposo era el contratista del Ingenio. Es por ello que en un primer momento esta familia fue la que realizaba el movimiento económico del lugar. Los primeros comerciantes del pueblo eran: Belmonte García, Serfían tolaba, Presentación Castro, Gregorio Martínez y Eleuterio Canchi; después fueron: Manuel Madrigal, Alfonso Tolaba, Cesario Vargas y Pedro Mendoza. En la actualidad los comerciantes son: Hugo Madrigal, Alfonso Velásquez, Cinecio Gallardo, Cesario Vargas, la Confiteria en la Terminal y la Abuela Dionicia.



Los habitantes del pueblo veían en el ferrocarril una existencia económica, no tan solo al vender sus comidas y artesanías, sino también para el traslado de sus productos agro-ganaderos hacia los mercados de consumo, ya sea San Salvador de Jujuy y Salta, sino también la misma Buenos Aires.

Las primeras familias eran: Ricardo Mendoza, Celestino Vargas, Gregorio Rojas Demetrio Vargas, Florencio Mercado, Teodoro Mendoza, Eustaquio Vargas, David Mercado, Tomás Vargas.



En el pueblo se pueden distinguir la Flora y Fauna

FLORA
Ancañoca, Sauce, Cedrón, Olmos, Espina Amarilla, Quinchamal, Menta, Tola, Yerba Buena, Cardón, Quimpe, Churquis, Cortadoras, Arca, Burro, Rica rica, Suncho, Arbejas, Avas, Papas, Alamos, Chacharota, Maicha, Eucaliptos, Alfa, etc.

FAUNA
Corderos, Guanacos, Pumas, Chivos, Víboras, Burros, Sapos, Cangrejos, Vizcachas, Liebres, Zorros, Quirquinchos, Condores, Cabras, Ovejas, Lagartijas, etc.



LA ESCUELA

La Escuela Nacional Nro. 15 comienza a funcionar el 9 de noviembre de 1906, su primer director fue el maestro Adolfo Garzón, quien permaneció al frente de la escuela hasta el año de 1917. Al comenzar el ciclo lectivo del año de 1963 se contaba con la matricula de 99 alumnos. El 19 de marzo del año siguiente el Gobierno de la Provincia entregó a las autoridades escolares el nuevo edificio escolar, ubicado fuera de las márgenes del Río Grande, que constaba de 8 aulas. A partir del año de 1966, tras la ayuda otorgada por el Gobierno de la Provincia de Santa Cruz mediante la suma de m$m 11.446.785 para la ejecución de obras, la Escuela Nro. 15 lleva el nombre de “Provincia de Santa Cruz”. El día 31 de julio de 1967 fue inaugurada la escuela de Iturbe por el gobernador Dr. Darío Arias. En el año de 1968 el Secretario de Educación Sr. Jorge Guitegui entregó al establecimiento el escudo escolar.



ESPACIOS DE RECREACIÓN O PLAZAS

En Hipólito Yrigoyen hay dos plazas. La primera se fundó en el año de 1908 la cual contiene una placa que recuerda la Independencia; esta plaza se encuentra ubicada a la entrada del pueblo, y por estar entre la intersección del camino que divide al pueblo con el Barrio San Martín se la denomino la Rotonda. El 6 de octubre de 1998 se inauguro la plaza Hipólito Yrigoyen, donde se encuentra una estatua de este caudillo radical. La plaza esta ubicada en el centro del pueblo, y esta ubicada al lado de la Estación del Ferrocarril.



LA COMISIÓN MUNICIPAL

La Comisión Municipal esta representada por un Consejo Consultivo formado por el Comisionado Municipal, dos Vocales, un Secretario y el Tesorero. El primer Comisionado fue el Sr. Juan Cruz, quien ejecutó las obras de construcción de: Edificio municipal y la Terminal de Ómnibus.

La Comisión Municipal cuenta con tres distritos electorales los cuales se fijan en:
• Iturbe
• Pueblo Viejo
• Miyuyoc

Dichos distritos se asientan en los parajes de Antumpa, Peña Blanca, El Quemado, Chaupi Rodeo, Negra Muerta, Azul Pampa, La Cueva, El Chorro, Rincón de Miyuyoc y Casillas. Cuenta con aproximadamente 1.550 votantes.



Los Comisionados Municipales eran: Estanislao Mendoza, Gregorio Zerpa, Sixto Gutiérrez, Pedro Toconás, Ángel Tolaba, Benjamín Vargas, Juan Cruz, Sinecio Gallardo y la actual Comisionada Municipal Sr. Sara Guzmán de Gallardo.

CONCLUSIÓN:

Para dar a conocer lo nuestro fue preciso primero, conocernos. Esta tan sencilla y difícil cuestión es lo que nos permite conservar nuestras tradiciones. ¿Quiénes somos?; ¿Cómo somos?; ¿Cuáles son nuestros sueños y anhelos?. Son iguales que las de cualquier adolescente. Tienen una identidad muy particular que los diferencian de todos los demás, es el ser parte de la comunidad de Iturbe. Que a su vez nuestra identidad cultural.

Los jóvenes del pueblo tienen el deber de preservar nuestra identidad para que el pueblo no pierda su característica que los separa de los demás pueblos de la Quebrada de Humahuaca.



Todos los cambios ocurridos en las grandes ciudades, donde están nuestros dirigentes políticos que dirigen la vida del país, creyeron que el ferrocarril no era una buena inversión cerraron el tramo La Quiaca – Retiro. Esto significó un gran golpe al pueblo que surgió gracias al ferrocarril. Este golpe tuvo el impacto de dejarnos perdidos en el tiempo, pero ahora queremos ser participe de un nuevo cambio, y sabemos como hacerlo. Al desaparecer el tramo ferroviario la escuela se convirtió en uno de los pilares importantes del pueblo ya que congrega a los jóvenes del pueblo y alrededores.

Este cambio es el ver la posibilidad de crecer a través de nuestra misma identidad, mostrando a la provincia, al país y a Latinoamérica, nuestra cultura ancestral, procedemos de una parte del gran imperio Inca, nuestros antepasados forjaron nuestra etnia, y Iturbe tiene el orgullo de mostrar: reliquias arqueológicas (como por ejemplo Inca Cueva, Miyuyoc, etc.), paisajes naturales, una identidad cultural comprometida, y la Laguna de Leandro, que es uno de los lugares místicos de la provincia donde se crearon tantas leyendas y cuentos.

Sabemos que este pueblo puede surgir, pero también sabemos que el camino es largo, pesado y muy difícil, y es en este momento donde nosotros los jujeños debemos empezar a mostrar nuestra Identidad Cultural. (ESTEBAN)



POR QUE A PESAR DE TODAS LAS XENOFOBIA Y DISCRIMINACIÓN SOMOS TAMBIEN ARGENTINOS


Ahora los invito a conocer la Quebrada de Humahuaca en un Fotometraje de mi autoria... Veanlo que no se van a arrepentir




link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=bBKHnTgTL-E


VIVA JUJUY....

BIBLIOGRAFÍA:

BIDONDO, Emilio. “Historia de Jujuy”. Editorial Plus Ultra. Buenos Aires. 1998.
BOBBIO, Norberto. “Estado, Gobierno, Sociedad. Contribución a una teoría general de la política”. Editorial Plaza & Janes S. A. Buenos Aires. 1998.
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NIEVA, Esteban. “La Economía Argentina entre la creación del virreinato hasta la generación del 80”. C.In.Es.I Ediciones. San Salvador de Jujuy. 2004.
RIGAL, Luis “La Escuela en la Periferia. Educación, democratización y modelo neoliberal en Jujuy 1984-1996”. Editorial Universidad Nacional de Jujuy. Jujuy. 2000.
SAENZ QUESADA, Maria. “La Argentina. Historia del país y de su gente”. Editorial Sudamericana. Barcelona-España. 2002.
SALONIA, Antonio y otros. “Ley Federal de Educación. Transformación el sistema educativo”. Editorial El Ateneo. Buenos Aires. 1997.
SZTOMPKA, Piort. "Sociología del cambio social". Ed. Alianza, Madrid. 1993.
TEDESCO, Juan Carlos. "Educar en la sociedad del conocimiento". Editorial Fondo de Cultura Económica. Argentina. 2000.
TIMASHEFF, Nicholas. “La Teoría Sociológica. Su naturaleza y desarrollo”. Decimoprimero Edición. Editorial Fondo de Cultura Económica. México. 1984.




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