Rapidamente voy a pasar a explicar como conectar un relay o relé de 5 pines o patas para los faros auxiliares de tu auto!!

primero que todo el material necesario..

1 RELAY DE 50A DE 5 PINES (LUEGO EXPLICO PORQUE ESTE RELAY Y NO OTRO)
1 FUSIBLE AEREO DE 30A CON UN PORTA FUSIBLE MAS VALE
CABLERIO NECESARIO EN MI CASO NO NECESITE MUCHO
TERMOCONTRAIBLE (TAMBIEN NECESARIO PARA TODAS LAS UNIONES QUE DEVAMOS HACER,, (NO RECOMIENDO CINTA AISLADORA YA QUE SE DESPEGA, EL TERMOCONTRAIBLE NO ES MUY CARO, Y ES MAS EFICIENTE)
2 TERMINALES O ACOPLES DE BRONCE (GRANDES COMO LOS BULONES QUE TIENEN LOS BORNES DE LA BATERIA, O SINO DIRECTAMENTE PELAN UN POCO EL CABLE LO SUELDAN Y LISTO,)


PASO A EXPLICAR PORQUE UN FUSIBLE DE 50A Y NO DE 30 O 20 COMO DICEN ALGUNOS, mas que todo es por un tema de seguridad que el relay no sufra al pedo ya qe no son caros, pesos argentinos sale 15 16 pesos el de 50,a.

lo primero que tenemos que hacer es buscar un lugar para el relay para luego saber cuanto cable vamos a necesitar,,

el relay es este ... Como conectar faros auxiliares con relay de 5 patas

yo en mi lugar tengo un fiat uno, lo coloque atornillado al filtro de aire, ya que es una especie de caja de plastico,y en un lugar que no le de calor ni nada, (tengamos en cuenta que si lo ponemos en un lugar muy superficial no le de tanto calor y no lo toque el capot del auto)

luego por seguridad recomiendo desconectar el borne positivo del auto,

y luego empesamos con el cableado,

yo conecte el rele de esta forma a mi auto y esta funcionando perfecto, recomiendo que conecten los pines como yo ya que en internet hay variass formas de hacerlo,

mecanica

(el punto blanco, es el numero "87A" ese solo se conecta a la llave de las luces altas para que los faros enciendan cuendo se prendan esas luces, yo en mi caso no los conecte porque los puse de otra forma,,)

el amarillo OSCURO es el numero "87" ese es el que alimenta a los faros,,

el rojo es el "85" ese va directo a massa. o al borne negativo de la bateria, yo lo mande al borne negativo para tener mas seguridad,

el amarillo es el "86" ese es el que va a la llave interruptora,

y el azul es el "30" ese va al positivo de la bateria..



COMO CONECTARLO

primero, coloquemos los faros en el lugar que van a ir, asi ya sabemos que cantidad de cable usar

luego sacamos el cable positivo de uno de los faros lo unimos con el positivo de los otros faros y ese positivo lo mandamos al numero 87 del relay que es el que los alimenta

cada faro tiene que ir a massa,, yo por comodidad y seguridad coloque los dos a massa de la bateria,, para esto llevamos el negativo de cada faro a la bateria, o bien si les es mas comodo a alguna parte que este unida al chasiss para que haga massa

luego pasamos a conectar el negativo del relay, para esto le mandamos el numero "85" que hace massa a alguna parte del chassis o bien al negativo de la bateria,, nuevamente yo lo conecte a la bateria, porel motivo de que el terminal de brone que compre es bastante grandecito y me dio para conectar todo,

luego pasamos a conectar la llave, para esto agarramos el cable "86" y lo mandamos al interruptor y luego a algun cable que le de corriente, puede ser la luz baja la alta la posicion o bien una llave que valla directo a la bateria o sino a la caja de fusibles, , es mas cheto conectarlo a la caja de fusibles porque aparece el simbolito en el tablero y todo, pero yo no queria desarmar lacaja de fusibles asi que lo coecte a la luz de posicion, agarre el cable positivo de la luz de posicion lo corte e hice una "T" con el numero "86" del relay y el cable que se alimenta la posicion,

y luego conectamos el positivo del relay al borne de la bateria,, que es el numero "30" ,, para esto es un poco mas complejo, tenemos que agarrar el fusible aereo con el porta fusible y colocarlo en un lugar que no le de tanto calor ya que son piesas diminutas y de cobertura plastica, ... Agarramos el "30" del relay y lo ponemos a uno de los 2 cables del fusible aereo, y el otro cable lo conectamos al positivo de la bateria, (RECOMIENDO MUCHA PROLIGIDAD PORQUE LUEGO SI SE DESEA SACAR ES UN BARDO) seguramente para este paso van a tener que colocar un pedaso mas de cable como en los otros casos, recomiendo que en cada union de cables que hagan lo suelden con estaño y le pongan termocontraible y se cagan de risa porque de ahi no se sale mas jajaja,

YAA CASI TERMINAMOS

ahora colocamos el fusible de 30A en el portafubile aereo,

conectamos el borne negativo de la bateria y deberiamos escuchar un "tic" debido a la activacion del relay, o si bien no se escucha prendan el interruptor y lo van a escuchar



RECOMENDACIONES!!!

RECOMIENDO CONECTAR LOS FAROS A UNA BUENA MASSA,

RECOMIENDO DESCONECTAR EL BORNE DE LA BATERIA SINO SE ARMA BARDO JAJA

RECOMIENDO CONECTAR LA LLAVE INTERRUPTORA A UNA SEGURA, YA QUE MUCHA GENTE LO CONECTA A UNA LLAVE DE 2 PUNTOS ESAS QUE VALEN 2 PESOS Y SUFREN MUCHO ESAS LLAVES, RECOMIENDO MANDARLA A UNA LLAVE CONFIABLE O BIEN A ALGUNA DE LAS DEL AUTO DE FABRICA.

Y ENTONCES

HAGASE LA LUZ!!!!!!!!

fiat



ante alguna duda, solo consulten no hay ningun problema

hasta luego espero haberlos ayudado!!