Solución a problemas en el funcionamiento del sistema de embrague





Embrague Soluciones a problemas en el funcionamiento






Dificultad en el cambio de velocidades
Defecto:
Desviación axial (alabeo) del disco de embrague

Causa:
Golpe o error de almacenamiento o manipuleo.

Solución:
Corregir la desviación axial, no debe ser superior a 0.80 mm. máxima.

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Defecto:
Disco de embrague bloqueado en el eje directo de caja de velocidades.

Causa:
a) El perfil fue golpeado durante el montaje.
b) Cubo del disco y/o eje directo de caja con óxido.

Solución:
a) Eliminar rebarba o cambiar disco.
b) Limpiar el eje directo de caja y el cubo del disco. Lubricar.

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Defecto:
Espesor del disco excede el requerido.

Causa:
Montaje de disco incorrecto.

Solución:
Montar el disco correspondiente.

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Defecto:
Buje o rodamiento piloto del eje directo de caja en mal estado.

Solución:
Cambiar el rodamiento o el buje piloto.

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Defecto:
No levanta la placa de presión del embrague.

Causa:
a) Juego libre del rodamiento de empuje o crapodina excesivo.
b) Comando del pedal con excesivo juego.
c) En caso de comando hidráulico: falta de líquido en el sistema.
d) En caso de comando hidráulico: existe aire en el sistema.
e) Error en la fijación del embrague.
f) Dedos del diafragma deformados durante el montaje.
g) El embrague es accionado al límite.

Solución:
a) Corregir el juego libre conforme a la especificación del vehículo.
b) Controlar y cambiar las piezas desajustadas.
c) Completar el nivel de líquido.
d) Purgar el sistema.
e) Fijar correctamente el embrague al volante motor. En caso de deformaciones de la carcaza de embrague, cambiarlo.
f) Cambiar embrague.
g) Corregir la regulación del pedal del embrague.

El embrague patina
Defecto:
Desgaste de los revestimientos de fricción del disco de embrague.

Causa:
a) Desgaste natural, cumplió su vida útil.
b) Embrague utilizado en forma incorrecta.
c) Volante motor en malas condiciones (excesiva rugosidad).

Solución:
a-b) Cambiar el disco de embrague, si es necesario cambiar también el embrague.
c) Retrabajar el volante motor, se recomienda la operación de torneado, dejando su planitud CONCAVA 0,10 mm. máximo.

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Defecto:
Revestimiento de fricción del disco de embrague impregnado de aceite.

Causa:
a) Pérdida de aceite de los retenes de bancada y/o caja de velocidades.
b) Exceso de grasa lubricante en el eje.

Solución:
a) Cambiar los retenes de bancada y/o caja de velocidades. Cambiar disco de embrague.
b) Limpiar el embrague. Cambiar el disco de embrague. Eliminar el excedente de grasa en el eje.

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Defecto:
El embrague trabaja en forma parcial

Causa:
a) Curso de embrague insuficiente.
b) Para accionamiento hidráulico: no retorna el cilindro operador.

Solución:
a) Regular el curso del embrague según las especificaciones del vehículo.
b) Cambiar el cilindro operador.

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Defecto:
Altura de la superficie de fijación del volante fuera de especificación con respecto a la superficie de fricción.

Causa:
Al retrabajar la superficie de fricción del volante motor, no fue retrabajada la superficie de fijación, dejando la altura fuera de especificación.

Solución:
Retrabajar la superficie de fijación llevando la altura especificada según el vehículo, si es necesario, cambiar el volante motor.

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Defecto:
Superficie del volante en malas condiciones.

Causa:
Existencia de ranuras y/o ondulaciones.

Solución:
Retrabajar el volante motor, se recomienda la operación de torneado dejando la planitud CONCAVA 0.10 mm. máximo.




Es mi Primer Post! espero les guste! GRacias. Charly.



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