Hola T!, se que algunas vez a pensado en algún carro que se maneja y si no lo as echo pues ya existen y me acabo de enterar.

¿Que es un Cybercar?
Cybercars son los vehículos de carretera totalmente automatizados con capacidad de conducción. Una flota de vehículos de este tipo constituye un sistema de transporte gestionado, de pasajeros o de mercancías, en una red de carreteras con la carta y de puerta a puerta capacidad. Este concepto surgió en Europa a principios de los 1990 y se introdujo por primera vez en los Países Bajos en diciembre de 1997 para el transporte de pasajeros en el aeropuerto de Schipol.
Desde entonces, se ha desarrollado bajo una serie de proyectos europeos como CyberCars, CyberMove, EDICTO, Netmobil y CyberC3.







CityMobil es un proyecto cofinanciado por la Unión Europea a través del Sexto Programa Marco, desarrollado para aumentar el conocimiento de cuestiones relacionadas con la integración de sistemas de transporte automatizado en el medio urbano. La capacidad técnica de los vehículos de transporte automatizado ha sido probada con anterioridad en proyectos previos, como CyberCars, EDICT, y Stardust. Sin embargo, todavía queda establecer las verdaderas implicaciones de la aplicación de sistemas de este tipo de transporte en las ciudades.
En muchas ciudades europeas, los atascos y la contaminación son problemas cotidianos, CityMobil, busca solucionar estos problemas tan acuciantes y que ponen en peligro la calidad de vida.
Algunas ciudades han dispuesto procedimientos de emergencia que se aplican cuando los niveles de contaminación son demasiado elevados, otras han implantado un peaje urbano para que los conductores se lo piensen dos veces antes de adentrarse en el centro de las ciudades con sus vehículos.

La Unión Europea está probando vehículos completamente automatizados en diversos países comunitarios, con el fin de mejorar esta tecnología y las posibilidades del transporte público, reduciendo los atascos y contaminación.

El proyecto CityMobil, enclavado en el VI Programa Marco de la UE (vamos ya por VII :-) está orientado a mejorar el tráfico y sus infraestructuras en las ciudades europeas. De ahí que varios de estos vehículos de prueba estén recorriendo el aeropuerto británico de Heathrow, el nuevo Palacio de Exposiciones de Roma y la localidad española de Castellón.




CityMobil pretende establecer sistemas de transporte público sin conductor que lleven al pasajero cuándo y adónde quiera ir. Es decir, serían como taxis que pudieran contratarse en cualquier momento a título individual, pero que no estarían conducidos por nadie. Un ordenador central controlaría sus movimientos.

En el aeropuerto de Heathrow, el sistema conecta la terminal número cinco con la zona de aparcamiento de automóviles. Un total de 18 cápsulas sin conductor y de diseño futurista que recorren los 4,2 kilómetros de vía. Cuando el viajero llega al aeropuerto y quiere ir desde el aparcamiento de coches hasta la terminal, puede llamar a una unidad automática libre, y ésta acude a recogerlo allí donde tenga aparcado el coche. En Roma, los cybercar conectan el nuevo centro de exposiciones con el estacionamiento de vehículos y la cercana estación de trenes.

Exhibiciones y demostraciones
Se organizarán exhibiciones en varias ciudades europeas para demostrar al público en general y a las autoridades cómo el transporte automatizado puede aplicarse en la práctica. Uno de los factores a considerar en este tipo de proyectos es el diseño urbano de las ciudades, se realizarán una serie de estudios teóricos en un reducido número de ciudades para identificar hasta que punto el transporte automatizado puede llegar a resolver ciertos problemas de movilidad y a qué coste.

Castellón (España)
El objetivo de la demostración de Castellón (Comunitat Valenciana) es la aplicación de un autobus híbrido que conecta la universidad con el centro de la ciudad y Benicassim, a orillas del mar. El sistema está estructurado en torno a dos corredores de más de 40 kilómetros de extensión. Los vehículos se desplazarán en una plataforma reservada, aunque en algunos tramos del itinerario circularán compartiendo infraestructuras. En las intersecciones, el vial de CityMobil tendrá preferencia sobre el tráfico privado.



Roma (Italia)
Este demostrador incluye una flota completa de Cybercars operando en la nueva Feria de Muestras de Roma el objetivo es recoger a los visitantes una vez que han aparcado sus vehículos privados llevarlos a la entrada del edificio. El sistema ofrece servicio cuando el usuario lo demanda y las reservas de vehículos se integrarán en la gestión del parking. Cada vez que un vehículo haga entrada en el parking, éste recibirá un número de plaza al que se le habrá asignado transporte automatizado que esperará a los ocupantes en la parada más cercana a la plaza donde el vehículo haya sido estacionado. Asimismo, una partida de Cybercars será destinada a la estación para coincidir con la salida y llegada de trenes.



Londres (Reino Unido)
En el caso de Londres, se instalará un sistema personal de tránsito rápido en el Aeropuerto de Heathrow, llamado ULTra. El sistema PRT será conectar el aparcamiento de negocios a la nueva Terminal 5, que se abrió en marzo de 2008. El sistema transportará viajeros del parking a las terminales. Ultra es un sistema basado en vehículos pequeños, ligeros y energéticamente eficientes que circulan sobre una red de área reservada elevada, ofreciendo un servicio personal de taxi automatizado de transporte punto a punto, sin paradas y sin esperas. El demostrador de Heathrow es un proyecto piloto que desarrollará una red de 3.9 kilómetros.



Video de presentación del proyecto:

link: http://www.youtube.com/watch?v=WBc4g9ORnLQ&feature=player_embedded