Trabajo en TBA y te lo muestro...

No quiero entrar en detalles acerca de mis funciones allí como empleado por razones obvias, solo quiero transmitirles lo que siento con Ferroviario, contarles que como Argentino, he de jurar ante Dios que lo que aquí les presentare es la pura realidad de mas de 120 años de historia.

HISTORIA

En 1862 se aprueva la ley que otorga a los Ingleses la contruccion del ferrocarril en Buenos Aires, entre esos, el ramal Retiro - Tigre.


Trabajo en TBA y te lo muestro...


Por casi 70 años de expansión, progreso y exabruptos de los ingleses por robar más y más, fue recién el 1° de marzo de 1948 cuando el entonces Presidente de la Nación, Juan Domingo Perón, tomó posesión de una de las claves mas importantes para el crecimiento de una nación, como lo es el ferrocarril.

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Foto propia sacada en la entrada de la estación de Victoria.

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Donde "antes" se izaba la bandera Argentina...

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Debo ser breve pues sino no sabría por donde comenzar esta triste historia...

En aquel entonces el ferrocarril tenia más de 47.000 Kilómetros de expansión!!!
Grandes asentamientos se comenzaron a formar en el interior del país, dándonos la posibilidad, como habitantes, de poblar TODA LA EXTENSIÓN DE NUESTRO PAÍS, con un servicio económico, ecológico y seguro.



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La estacion de Victoria en el partido de San Fernando en el año 1953.


A partir del asesinato de Perón, el proceso paulatino y constante de destrucción se comenzó a dar poco en todas las lineas, la política comenzó a formar parte de la separación de todos lo trabajadores.


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Foto propia de uno de los antiguos depósitos, se puede apreciar: "LISTA NARANJA, MERLO; VALLEJOS; VOZZI, etc..."


En la década del ´60 tomo el nombre de F.A. "Ferrocarriles Argentinos".


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Foto propia, a la derecha, antiguo coche de F.A. en el predio de Victoria, noten a la izquierda una de las antiguas construcciones de los ingleses, el deposito "carrocería", antiguamente carpintería, más adelante detallare.

Trabajo en TBA y te lo muestro...
El interior del coche...

Antiguamente se fabricaba TODO, tanto como las herramientas, muebles, cambios, vias, hasta las tazas de porcelana donde tomaban el té todos los operarios del ferrocarril...


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Foto propia, llaves fijas de 1 pulaga y ½ fabricadas en la epoca del F.C.C.A., las pocas que has quedado...



Ruinas después del incendio en TBA de un edificio del ferrocarril de 1890 en Victoria.



link: http://www.youtube.com/watch?v=r9vCg4hpZ5I&feature=relmfu



Estos vídeos los filmé luego un incendio que hubo en un antiguo edificio que la empresa jamas realizo mantenimiento, ni antes ni después... ni ahora. Cualquiera que se meta podría morir...
Espero sepan apreciar mi coraje por mostrarles el lugar meses después..



link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=HgliyJ9U-Tg


link: http://www.youtube.com/watch?v=6aGRP0i_fjM&feature=relmfu




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Foto propia de los talleres de mantenimiento "montaje". Se puede apreciar un antiguo coche cargero y ademas la "patota" del asesino Pedraza (lista verde) pintan y degeneran las instalaciones por las elecciones sindicales. "Vote lista 1, la lista de los tra-vagadores". A la derecha se ve una parte de los depositos "almacenes."


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Corazones y cambios, fabricados en la época del 1900 al 1930, lo poco que quedó.
La empresa los tiene CENSADOS, esto quiere decir que los "hace figurar" como patrimonio propio, obviamente, como muchas otras cosas, para "inflar" el inventario...


Algunas fotos más, espero poder transmitirles lo que siento, el abandono que veo, como el tiempo fué destruyendolo todo a su paso...

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Trabajo en TBA y te lo muestro...


Contaminandonos...


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Propia. Herbicida de glifosato almacenado en uno de los depósitos. La empresa lo utiliza para quitar las malezas de las vías y sus alrededores, pero como no le interesa la vida de los ciudadanos y de sus empleados también lo tira en zonas urbanas y hasta en nuestro lugar de trabajo en HORARIO LABORAL.
¿La razón? Sencilla, "ahorra" dinero ya que el personal de corte de pasto consta de una cuadrilla de no mas 20 PERSONAS PARA TODA LA LINEA, y si realmente cortaran el pasto tendrian que tomar mas personal; y ,ademas, SUPONGO, que intereses NORTEAMERICANOS también deben jugar parte en todo esto. Lo digo porque MONSANTO es una empresa yanqui, y la utilización de este producto no tiene nada que ver con el ferrocarril.



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Así queda el pasto días después de que lo rociaron con el glifosato.



La empresa tirando GLIFOSATO en los tallers de Victoria, partido de San Fernando en pleno horario laboral.


link: http://www.youtube.com/watch?v=TKqaE2Qf55k




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Antigua mesa giratoria fabricada en 1908. La falta de mantenimiento en notoria.


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Limpia-vias, en completo estado de inutilizacion.


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Antigua grua Famag. Industria Argentina.



"Lavando" dinero...




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Este es el interior del ex-deposito "carpintería", alguna vez aquí trabajo mucha gente realizando tareas de re-acondicionamiento de los coches, se los pintaba, se fabricaba TODO aquí, los asientos, las molduras, puertas y ventanas. Pero el proceso paulatino de destrucción lo dejo casi sin gente ni presupuesto, para cuando la empresa TBA tomo la concesión, resistió solamente un año hasta que lo cerraron definitivamente. Hoy se lo utiliza para "almacenar" chatarra y materiales de poco valor y mucho volumen.


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"Motogeneradores" defectuosos almacenados en este deposito.

Trabajo en TBA y te lo muestro...

Compresores de aire del coche Toshiba en completo estado de abandono.

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Foto de su segunda nave. Como verán las ventanas que tiene son artesanales. Fueron fabricadas allí en la época de los ingleses.

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Las palomas han proliferado viviendo en el techo, y en el suelo, bueno, ya saben...


Vídeo propio un tanto corto pero lo suficientemente claro como para que vean el estado en el que se encuentra actualmente.


link: http://www.youtube.com/watch?v=_Z8remEvBBg




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En la foto se puede ver de naranja unos "obreros terciarizados", son empleados de COMSA, una empresita también de Cirigliano. El fin de esto es que TBA no tome gente (cada vez son menos en la cuadrilla de "vías y obras", entonces terciariza el trabajo. Cabe mencionar que a estos empleados los tratan como esclavos, los explotan, les pagan m!erd@ y los echan cuando ya no les sirven.


Paralelamente a esto, el grupo de Cirigliano, creo la empresa EM.FER. (emprendimientos ferroviarios, ubicado en la avenida Gral. Paz y Av. De los Constituyentes).



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En esta empresa del "grupo Cirigliano" se realizan ahora las tareas que antiguamente se realizaban alli en Victoria. Ademas de fabricar colectivos del grupo PLAZA, EMFER le pasa una factura descomunal al estado por cada coche que repara, también realizan reparaciones de partes de los trenes de TBA cotizandolos a un valor mucho mas elevado que si lo hiciera un tercero.
De existir el antiguo deposito todo lo deberian realizar compañeros míos, tomando mas gente (el personal de Emfer gana mucho menos que uno de TBA), re acondicionando el deposito y por supuesto SIN PASAR FACTURA AL ESTADO NACIONAL.



El resultado...


Tras años de corrupcion, malversacion de fondos, falta de inversion, mentiras y sobornos, tenemos que lamentar como ARGENTINOS nuestras victimas, el dolor irreparable de las perdidas de nuestros familiares y seres amados, culpa de una empresa MONOPOLICA, CORRUPTA E IMPUNE.

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Trabajo en TBA y te lo muestro...

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Estas fotos las saque en la estacion de Once, MIS MAYORES RESPETOS A TODAS LAS FAMILIAS DE LAS VICTIMAS, EL DOLOR QUE ALLI SE SIENTE ES MUY FUERTE.
ESPERO QUE ESTE SIMPLE POST SIRVA DE ALGO PARA ERRADICAR A ESTOS EMPRESARIOS MAL NACIDOS Y QUE PODAMOS DE UNA VEZ POR TODAS TENER ALGO DIGNO DE ORGULLO COMO ALGUNA VEZ LO FUE EL FERROCARRIL.



Gracias a todos y pronto subire mas cosas siniestras de esta empresa SINVERGÜENZA.




P.D: La mayoría de las fotos están en alta definición, recomiendo que las abran en una ventana nueva asi pueden apreciarlas mejor.


Con amor.


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Fuentes de Información

El contenido del post es de mi autoría, y/o, es un recopilación de distintas fuentes.

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7 comentarios

@CosmeVII Hace más de 2 años
muy muy bueno. esas imagenes lo dicen todo. el estado del ferrocarril, las vias , es una pena q este todo tan abandonado . deberiamos invertir en reestablecer un buen servicio, como en los viejos tiempos donde el tren era el principal medio de transporte.
Excelente post
@matifortinero Hace más de 2 años
Muy lindas fotos +10, ojala algun dia el tren vuelva a "su epoca dorada".
@MgArg Hace más de 2 años
Muy buen post!!
@gorrdo_dra Hace más de 2 años
muy buen post man! la verdad es una lastima esto, a mi siempre me gustaron los ferrocarriles me ubiera encantado laburar ahi pero lo veo imposible! te deje unos puntos!
@fakundorotondi88 Hace más de 1 año
la verdad q es tristísimo esto u.u muy buen post