Algunos récords bélicos. (Megapost).

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A continuación les traigo una serie de datos, que ademas de ser curiosos e históricos, nos demuestran hasta que limites pude llegar la estupidez del ser humano en querer matar mas y mejor a sus semejantes, espero que los entretenga e informe como a mi!


La caballería más grande de la historia fue empleada por los soviéticos en la Segunda Guerra Mundial: cuando las condiciones del terreno eran tan difíciles que dificultaba el avance de la infantería que apoyaba a los tanques, la caballería pasaba a ocupar su lugar. Numerosos fuerzas de caballería eran respaldadas por unidades de blindados y ayudaban a evitar infiltraciones alemanas por los bosques. Este ejército estaba integrado por unos 600.000 jinetes con sus cabalgaduras, y causaron gran caos en ciertas partes del frente este.
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El más grande cañón de artillería terrestre operativo fue el construido por los alemanes para usarse en la Segunda Guerra Mundial, de nombre "Dora", pero también conocido como "Gustav". Con un calibre de 800 milímetros, requería de tantos recursos como una división acorazada completa para mantenerse operativo.

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Aquí se puede ver a Adolf Hitler junto a Goering y otros colaboradores, de espaldas a la cámara contemplando la construcción de "Dora" o "Gustav" su otro nombre.

Se utilizó en el asedio de Sebastopol con la compañía de una pieza menor de 600 milímetros, llamada "Thor", y también "Karl". Fue conocido en todo el Frente Este; su efecto era muy desmoralizante, pues su estampido se escuchaba a 15 kilómetros de distancia. Tenía 9 pisos de altura y pesaba 1.350 toneladas: se necesitaron 5.000 hombres trabajando 6 meses para terminarlo; su dotación regular era de 350.
Disparaba proyectiles de 7 toneladas (grandes como una persona adulta), de los que solamente podía llevar 48, a entre 40 y 63 km, aunque con un proyectil experimental parece haber logrado alcanzar la escalofriante cifra de 150 km de alcance. Sin embargo era tan masivo que no tenía ni precisión ni gran movilidad, por lo que duró solamente 13 días en combate; luego fue desmantelado.


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Cañón tipo mortero "Karl"

A pesar de eso existió un cañón todavía más grande en la contienda, uno de 910 mm utilizado por los estadounidenses en el Pacífico. Sin embargo solamente hizo un disparo en toda la guerra, durante la campaña de Okinawa. No estaba montado sobre un soporte, sino que éste tenía que ser cavado muy profundamente y luego rellenado. Además tenía una precisión muy escasa debido al mal diseño del proyectil de 1 tonelada, y solamente tenía un alcance de 10 km.


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El avión más grande del mundo es el soviético/ucraniano Antonov An-225. Mide 84 metros de largo, 18,20 metros de alto y tiene una envergadura de 88,40 metros, además de una superficie alar de 905 m2.
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Este gigante puede llevar hasta 250 toneladas y cargar igualmente 300 toneladas de combustible para realizar viajes de hasta 15.400 km, dependiendo del peso al despegue.

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Las dimensiones de su bahía de carga son 4,4 de alto x 6,4 de ancho y 43 de largo. Necesita una pista de aterrizaje de entre 3 y 3,5 kilómetros, pero puede llevar varios tanques de combate a una altura de 11 kilómetros y volando a 850 km/h.

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El tanque de combate más grande producido fue el alemán Panzerkampfwagen VIII, llamado irónicamente Maus (ratón). Aunque no fue producido en serie, se autorizó su construcción en gran escala, pidiendo Hitler la fabricación de 150 unidades.

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El "Maus" en el museo del tanque en Kubinka.

Pesaba nada más ni nada menos que 188 toneladas, y tenía un blindaje no menor a los 100 mm en casi ninguna parte, llegando a ser de 250 mm en el mantelete del cañón. Este terrible peso arruinó el concepto de tanque superpesado, diseñado para destruir cualquier cosa que pudieran fabricar los soviéticos. En realidad terminó siendo una fortaleza móvil, antes que un tanque.
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Acá vemos una ilustración de esta verdadera fortaleza ambulante.
Se probaron todo tipo de cañones, desde 75 mm hasta versiones largas del cañón de 128 mm, uno de los mayores de la época, y una version naval de 127 mm. Estos cañones son incluso mayores que los que usan ahora los tanques de todo el mundo, pero hubo una versión del Maus que tuvo un cañón de 150 mm. Podría tener potencia de fuego, pero el tamaño de los proyectiles siempre fue un problema.
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Los motores usados para las pruebas (derivados de modelos de aviones) daban más de 1.000 hp, pero esto era insuficiente. Se pensó que el Maus debía tener una velocidad máxima de 20 km/h, lo que ya de por sí era ridículo y estaba contra todas las consideraciones bélicas de la época moderna. Sin embargo, en condiciones ideales (no de combate) los prototipos llegaron solamente a los 13 km/h. Se determinó que, si un Maus era dañado y no podía moverse, se necesitarían al menos otros dos Maus para sacarlo del problema, lo cual marca a las claras los problemas que podía haber tenido en combate.

Se construyeron una o dos unidades del Maus antes de ser cancelada su producción. Al parecer es posible que una de ellas haya servido en la defensa del campo de pruebas de Kummersdorf.

Los soviéticos capturaron un Maus, y para testearlo le dispararon con todo lo que tenían en su arsenal. No pudieron destruirlo ni rasgar su coraza. En la actualidad, ese mismo Maus está en el museo de tanques de Kubinka, cerca de Moscú.

El tanque de combate más grande proyectado fue seguramente el P1000/P1500, ideado por ingenieros alemanes durante la Segunda Guerra Mundial. Fue autorizado por Hitler su desarrollo, pero era tan masivo que, siendo llamado "crucero de tierra" da una idea de su dimensión.
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Acá un dibujo de un P1000 “Ratte”.
La idea surgió hacia junio de 1942 para el P1000, con un peso de 1.000 toneladas! Medía 35 metros de largo, 14 de ancho y 11 de alto. Las orugas serían similares a las enormes máquinas usadas en las minas de carbón. Los motores serían los de submarinos, usando una combinación de dos de 8.500 hp c/u, o de 8 de 2.000 hp c/u. Esto les daría una velocidad máxima bastante respetable, de 40 km/h, con un armamento de pesadilla: dos cañones navales de 280 mm (usados en acorazados), uno de 128 mm, ocho cañones antiaéreos de 20 mm y dos ametralladoras pesadas de 15 mm.

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Aquí podemos ver un P1500 “Monster”.

En diciembre del mismo año Krupp entregó los diseños de un arma incluso mejor: el P1500. Tendría 250 mm de blindaje frontal, lo que lo haría indestructible a todo. Por si fuera poco, montaba un cañón de 800 mm igual al que llevaba el mortero superpesado "Dora". También se pensó en agregarle dos piezas de artillería de 150 mm. La "cosa" estaría movida por cuatro motores diesel de submarinos.

A comienzos de 1943, Albert Speer, encargado arquitecto del Reich, canceló ambos proyectos, sabiéndolos imposibles de realizar y terriblemente costosos en recursos.

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El acorazado más grande fue el japonés Yamato; al igual que su gemelo Mushashi desplazaban 72.809 toneladas. Tenían una velocidad de 28 nudos y sus 9 cañones principales, que violaban todos los reglamentos firmados por naciones occidentales (que limitaban el calibre a menos de 405 mm) tenían un calibre de 450 mm. Eran así los cañones navales más grandes construidos. Pero este poder de fuego no pudo ayudar mucho a Japón y tanto el Mushashi como el Yamato fueron hundidos por las fuerzas navales estadounidenses.

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Acorazado Yamato en construcción.
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Aqui el acorazado Mushashi, gemelo del anterior.

Además de estos dos acorazados, el gobierno japonés había pedido la construcción de un tercero, el Shinano, con blindaje de 50 cm, 20 nudos de velocidad y motores de 200.000 caballos de fuerza.
A mitad de la guerra se con reconvirtió como portaaviones, pudiendo llevar a 150 aviones en la pista de 300 metros de largo por 40 de ancho y 10 centímetros de espesor (de acero!). Fue botado en 1944, pero apenas salido del puerto recibió 6 torpedos y se hundió, habiendo permanecido en mar abierto por menos de un día.
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La bomba nuclear más potente de la que se tiene conocimiento oficial fue probada por la URSS el 30 de octubre de 1961.
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Era una bomba H (de fisión-fusión) y tenía la potencia aproximada de 4.000 bombas de las arrojadas en Hiroshima: 50 megatones, unas 5.000.000.000 de toneladas de TNT. Particularmente interesante es saber que las autoridades soviéticas planeaban hacer que tuviera una potencia de 100 megatones, pero lo consideraron un poco peligroso de manera que rebajarlo dicha potencia.
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La mayor bomba convencional fue probablemente la "Grand Slam", utilizada por los británicos durante la Segunda Guerra Mundial, a partir de marzo de 1945.
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Bomba "Grand Slam" de 11000 kgs.

El único avión del Comando Aéreo Británico que podía cargarla era el cuatrimotor Lancaster, ya que medía 7,5 metros por 1 y pesaba ¡11 toneladas! En comparación, la mayor de la actualidad no pasa de las 6 toneladas.
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Un Lancaster en vuelo.

Acá un videito que muestra la devastación de esta bomba épica.

link: http://www.youtube.com/watch?v=zeUQKl81aN4

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El record mundial de altura logrado por un proyectil de artillería fue logrado el 19 de noviembre de 1966 por el supercañón HARP (High Altitude Research Proyect), creación del doctor canadiense Gerald Bull. Logró la terrible altura de 180 kilómetros, lo que equivaldría a unos 200 kilómetros de tiro horizontal. El sueño de Bull era lograr un cañón capaz de poner en órbita satélites artificiales, pero debido a la sospecha de que comerciaba con Irak fue asesinado en Bruselas en 1990, lo que truncó sus proyectos.

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Gerald Bull y su increíble cañón.
El cañón experimental más ambicioso fue el proyectado por el doctor Gerald Bull para ser construido en Iraq, pero nunca se terminó. Las piezas, camufladas como material para la construcción de torres de extracción de petróleo, fueron interceptadas y destruidas, y Bull asesinado por agentes israelíes. Por los restos encontrados se calcula que hubiera tenido un calibre de 1.000 mm y unos 5 km de largo. Obviamente estaba emplazado sobre la falda de una colina y no podría ser movilizado ni desensamblado, lo que lo hubiera hecho vulnerable a cualquier ataque, especialmente aéreo. Sin embargo su capacidad de destrucción podría haber colocado proyectiles a unos 965 km de distancia, permitiendo así a Saddam Hussein bombardear Israel, incluso con cabezas químicas o biológicas.

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El record absoluto de aviones derribados fue logrado por el brillante piloto alemán de la Luftwaffe Erich Hartmann, que logró la increíble suma de 352 derribos durante la Segunda Guerra Mundial. La mayoría de los aviones fueron derribados en el frente oriental. Por esto logró conseguir la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro, con hojas de robles, espadas y diamantes. Entró en combate en 1942, cuando los aviones aliados y alemanes eran muy parecidos en capacidad, por lo que se valió más que nada de su ingenio y suerte. En esa fecha tenía solamente 20 años. No fue derribado, sino que luego de su último derribo quemó los aviones de su unidad, para que no fueran capturados, y se entregó a la 90º división de infantería de EEUU en Checoslovaquia.

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Mayor Erich Hartmann, as de la Luftwaffe.
Fue sentenciado por los soviéticos a 25 años de trabajos forzados en diciembre de 1949. Sin embargo, es liberado en 1955. Volvió a la Luftwaffe al año siguiente y se retiró en 1973 con el grado de Coronel (había sido ascendido el 26/07 de 1967). Murió el 20 de setiembre de 1993.
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El record absoluto de aviones derribados en combate nocturno lo posee un piloto alemán, el mayor Heinz Wolfgang Schnaufer, con 121 bombarderos pesados de la RAF en su haber. Curiosamente, sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial, pero murió poco después en un accidente de tránsito.
bélica Aquí lo vemos flanqueado de su tripulación habitual.

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El record de buques hundidos logrado por el U-99 comandado por el teniente de navío Otto Kretschmer durante la Segunda Guerra Mundial no ha sido igualado nunca: 54 naves (44 de ellas confirmadas), con un desplazamiento total de entre 314.000 y 352.500 toneladas.
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Almirante de flota Otto Kretschmer.

El U-99 fue hundido la noche del 16 de marzo de 1942, junto con el U-100. Al agotarse todos sus torpedos, el destructor Walker (bajo el mando del capitán de fragata MacIntyre) lo dañó severamente utilizando cargas de profundidad, pero el submarino pudo salir a flote y evacuar a su tripulación. Kretschmer logró salir a último momento, con su gorra de capitán y los prismáticos que el mismo almirante Dönitz (comandante en jefe de la Kriegsmarine) le había regalado. Por su impecable carrera había sido condecorado con la famosa Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro, de las que solamente fueron entregadas 27 durante toda la guerra. Se dice que, sentado a la mesa con el mismo comandante MacIntyre, demostró ser tan temible con sus cartas en el brigde como lo era con sus torpedos en el Atlántico.

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U-99 comandado por el
Almirante de flota Otto Kretschmer.

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El francotirador más prolífico de la Segunda Guerra Mundial es SIMO HAYHA (ya he hablado de el en otro post ) , quien debería ocupar el primer lugar en la lista de francotiradores mundiales, y también el primero en la Segunda Guerra Mundial, si se considera la Guerra Ruso-Finesa como parte de dicho conflicto. Durante esta guerra, Simo derribó a 505 soviéticos (aunque otras fuentes hablan de 542).

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Segundo teniente Simo Hayha.

Curiosamente, es posible que tenga otro record al ser el francotirador más longevo, ya que sobrevivió a la guerra, incluyendo una grave herida (que desfiguro su rostro), y murió pasados los 90 años. El último día de la guerra fue alcanzado por una bala expansiva que le fracturó la mandíbula. Fue considerado, con justa razón, un héroe en Finlandia, retirándose como cabo y dedicándose posteriormente a la caza, su mayor hobbie. Incluso hoy, hay un torneo de caza que lleva su nombre.

A diferencia de muchos de sus adversarios, Simo no utilizaba rifles de gran precisión. Durante toda su carrera utilizó un rifle sin mira telescópica, y rechazó los modelos soviéticos capturados que pretendían darle.

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Aquí vemos a Simo en sus últimos años.
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Los soviéticos por su parte también tuvieron grandes francotiradores que le hicieron difícil la contienda a los alemanes. El francotirador más famoso de la época y tal vez de la historia es posiblemente el siberiano Vasili Zaitsev, de la división de Batiuk.


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Vasili posando para la cámara de Desmotivaciones.

Su historia aparece ficcionada en la película "Enemy at the Gates" (traducido como "Enemigo al acecho". Prometió matar a 150 alemanes antes de la celebración de la Revolución de Octubre (de 1942), pero llegó apenas a 149. Hubo un verdadero culto a la imagen del francotirador y a él en persona, tanto que aparentemente los alemanes enviaron a su mejor francotirador (un oficial llamado Konig o Thorvald) para matarlo. Sin embargo, ganó el soviético. Este mito es explotado en la película, aunque no hay datos alemanes que lo sustenten: al parecer fue toda una invención de la propaganda ya que no existen registros de un oficial alemán con ninguno de esos nombres. Finalmente, Zaitzev terminó la guerra con 400 muertes confirmadas, aunque hubo varios compañeros de su causa que llegaron a mucho más, como Ivan Sidorenko (500) o Nikolay Yakovlevich Ilyin (496).
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caratula de la magnifica pelicula que recrea la vida de Vasili.
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El avión más costoso del mundo es el bombardero furtivo B-2 de la USAF. Cuesta unos 1.300.000.000.000 (1.300 millones) de dólares. En comparación, todo el ejército ruso gasta menos de 6 mil millones al año. El tremendamente alto costo de este aparato ha sido una de las causas de su escasa fabricación (21 aparatos).
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B-2.

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El récord de velocidad de ascención y el de máxima altitud lo posee el soviético E-266, una versión del MiG-25 modificada especialmente para batir estos récords.

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Prototipo del MiG-25M
E-266M.


Con ese avión el piloto Fedotov logró alcanzar en abril de 1965 la velocidad de 2.320 km/h. Luego, en octubre, elevó 2.000 kilos de carga a 30.000 metros de altura, que luego él mismo quebró en agosto de 1977, dejando la marca en los 37.650 metros de altura. Además, logró subir en 1975 a 25.000 metros en 2 minutos 34,2 segundos.

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El récord de velocidad a baja altura lo posee el piloto estadounidense Darryl Greenamyer : en 1977 logró alcanzar los 1.590 km/h a menos de 150 metros sobre un lago seco de 3 kilómetros. Utilizó un F-104G Starfighter dado de baja en la Luftwaffe.

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Darryl Greenamyer.

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La mayor batalla de tanques de la historia fue la de Prokhorovka (12 de julio de 1943) dentro de la campaña alemana por eliminar la saliente de Kursk en el Frente Este, durante la Segunda Guerra Mundial. Se calcula que 700 tanques de ambos lados fueron destruidos; en un pasillo de 8 millas todo quedó quemado, lo cual hizo que los soviéticos la conocieran como "La carnicería de Prokhorovka". Del lado alemán, las pérdidas fueron las más grandes, como lo desearon los soviéticos al diseñar la una batalla defensiva: se perdieron 300 tanques (muchos de los cuales eran del modelo Tiger, el más nuevo y el mejor del mundo en ese momento), además de 88 cañones y 300 camiones.

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Algunas instantáneas de esta gran batalla.

Por otra parte, más del 50% del 5º Ejército de Carros de la Guardia, la unidad soviética enfrentada, fue destruida. Se calcula que durante toda la ofensiva alemana de julio se perdieron 645 tanques y 207 cañones de asalto, que nunca pudieron ser recuperados.

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El avión con cañones de mayor calibre es el AC-130 de la USAF, que se puso en servicio durante la guerra de Vietnam para reemplazar a los ya obsoletos AC-47 en su papel de apoyo cercano a la infantería. Porta cañones de 105 mm a los costados, permitiendo lanzar fuertes ataques tácticos allí donde se lo necesite.

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Imágenes de este mítico avión y de su artillería y artilleros.

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La pistola más barata del mundo fue la Liberator, de la cual se produjeron 1,3 millones en apenas 3 meses. Utilizada durante la Segunda Guerra Mundial, fue aprobada por el gobierno de EEUU; era arrojada en paracaídas en todos los territorios en donde hubiera resistencia contra el ejército invasor (alemán o japonés). Como era muy imprecisa, se la había pensado para ser usada a quemarropa: los partisanos debían tomarla y usarla para matar a los soldados enemigos y capturar mejores armas. Usaba munición calibre .45; podía almacenar 10 cartuchos en la empuñadura. Era extremadamente fea y dura, tanto que al disparar era capaz de dañar los dedos del usuario. Según un experto, puede ser la única arma del mundo que tardaba más en ser cargada que en ser fabricada. Esto puede ser cierto, teniendo en cuenta que el ritmo de producción era una unidad por pocos segundos, y el duro sistema que empleaba

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Instrucciones para operar esta..."pistola".
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Eso es todo por ahora, espero que les haya gustado, mas adelante mas y mejor!!

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10 comentarios - Algunos récords bélicos. (Megapost).

@carlosklivaw
el MRYA er un avion de carga civil, era parte del programa BURAN que ra el equivalente a el transbordador espacial estadounidense, que es un record es posible pero no tiene nada que ver con algun tipo de guerra
@Im_like_god
si pones todas las letras con un mismo formato?
@el_chente23 +1
Entre porque lei Algunos records lesbicos, maldita dislexia
@Grisom_es +1
Excelente trabajo, recomendado y a favoritos.