Hackea tu Ford (Test de ECU)

Se puede realizar un testeo y encontrar posibles fallas en un ford con tablero digital, se accede a la ECU (computadora del auto) desde el tablero del mismo.


Funciona en toda la gama Ford con tablero digital.



Próbe en este y funciona

Hackea tu Ford (Test de ECU)




Pasos

1- Antes de poner en contacto apretar el botón del odómetro un rato largo.

2- Poner en contacto y aparece la palabra TEST, soltar el botón del odómetro y el velocímetro se va al fondo de la escala, ahí podemos arrancar el auto.

3- Después con el botón navegas las distintas funciones de TEST de la computadora del auto... entre ellas :

4- Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de auto comprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).

5-
La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). O sea apagando el auto.


Lista con los diferentes TEST (Disculpen la traducción)


1.- Recorrido de la aguja
-Indicación en pantalla: GAGE.
-Prueba de indicador/testigo/indicación:Cuentarevoluciones,velocímetro, temperatura y combustible.
-Descripción: Todas las agujas se someten a una comprobación de recorrido hacia arriba y hacia abajo, que lleva unos 5 seg.

2.- Llenado de las pantallas de cristal líquido
-Indicación en pantalla: 8888
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Pantalla incorporada en el velocímetro.
-Descripción: Activa toda la pantalla para comprobar si funciona correctamente.

3.- Bombillas de indicadores
-Indicación en pantalla: BULB
-Prueba de indicador/testigo/indicación: El cuadro de instrumentos ilumina todos los indicadores y testigos
-Descripción: Se encienden todos los testigos controlados por el cuadro de instrumentos.

4.- Versión de ROM
-Indicación en pantalla: rXXX
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Memoria de sólo lectura (ROM) del cuadro de instrumentos.
-Descripción: Muestra la versión de la ROM del cuadro de instrumentos.

5.- Versión de NVM
-Indicación en pantalla: EXXX
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Memoria no volátil (NVM) del cuadro de instrumentos.
-Descripción: Muestra la versión de la NVM del cuadro de instrumentos.

6.- DTC
-Indicación en pantalla: XXXX o NONE
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Códigos de averías (DTCs)
-Descripción: Para obtener un listado de los DTC registrados, pulse el botón Reset. Remítase al índice de códigos de avería (DTC) del cuadro de instrumentos. Los DTC se suceden uno tras otro si hay más de una avería.

7.- Velocidad en mph
-Indicación en pantalla: XXX.X
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Velocímetro
-Descripción: Muestra la entrada de la señal de velocidad en millas/hora.

8.- Velocidad en Km/h
-Indicación en pantalla: XXX.X
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Velocímetro
-Descripción: Muestra la entrada de la señal de velocidad en Km/hora.

9.- Régimen del motor
-Indicación en pantalla: XXXX
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Cuentarrevoluciones
-Descripción: Muestra la señal de entrada del cuentarrevoluciones (RPM)

10.- Volumen de combustible
-Indicación en pantalla: FXXX
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Sistema del aforador
-Descripción: Muestra la señal de entrada del volumen de combustible.

11.- Temperatura del refrigerante del motor
-Indicación en pantalla: XXXC
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Temperatura del refrigerante del motor
-Descripción: Muestra la señal de entrada de la temperatura del refrigerante del motor

12.- Tensión de la batería
-Indicación en pantalla: bXXX
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Tensión de la batería (t)
-Descripción: Muestra la entrada de la tensión de la batería

13.- Anomalía del ABS
-Indicación en pantalla: Ab-:H/L
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Sistema ABS
-Descripción: Muestra la entrada de la señal del ABS sin filtrar del cuadro de instrumentos. (H = Sobrecarga o batería, L= Masa).

14.- Anomalía del sistema de distribución electrónica de la potencia de frenado (EBD)
-Indicación en pantalla: Eb-:H/L
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Sistema EBD
-Descripción: Muestra la señal del EBD sin filtrar del cuadro de instrumentos. (H = Sobrecarga o batería, L = Masa).

15.- Iluminación
-Indicación en pantalla: IL-:H/L
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Iluminación del cuadro y tablero de instrumentos.
-Descripción: Visualiza la iluminación del cuadro y tablero de instrumentos (H = ON, L =OFF).

16.- Sensor del motor de arranque
-Indicación en pantalla: Cr-:H/L
-Prueba de indicador/testigo/indicación: Señal del motor de arranque del cuadro y tablero de instrumentos.
-Descripción: Muestra la señal del motor de arranque del cuadro y tablero de instrumentos.
(H= encendido, L = masa o sobrecarga).

Importante
Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe decir NONE, si pone algún numero es q hay algún tipo de error.



Algunos de los códigos mas comunes de error


9202: Circuito del módulo de la bomba de combustible abierto.

9204: Cortocircuito amasa en el módulo de la bomba de combustible.

9213: Numero Anti-Robo de la llave programa debajo del minimo.

9359: Contacto dado/fallo en el circuito del embrague del compresor del aire acondicionado.

9317: Tensión alta de la batería ( superior a 16v ).

9318: Tensión baja de la batería ( inferior a 10v ).

9342: PCM defectuoso.

9356: Circuito de Ingnicion de Encedido Abierto.

9364: Circuito de Ingnicion de Arranque Abierto.

9600: PATS Ignition Key Transponder Signal Is Not Received / Llave Dañana o Incorrecta.

9601: PATS Received Incorrect Key-Code From Ignition Key Transponder /Llave desprogramada (llave nueva).

9602: PATS Received Invalid Format Of Key-Code From Ignition Key Transponder (Lee en parte la llave).

9681: PATS Transceiver Signal Is Not Received (Not Connected, Damaged, or Wiring).

A103: Antena no conectada.

A139: PCM ID no coincide entre HEC y PCM.

A141: NVM Falla en la Configuración (No PCM ID Exchange Between Instrument Cluster and PCM).

A143: Fallo en la memoria NVM.

5284: Oil Pressure Switch Failure.

1197: SELECT/RESET falla en el circuito de contacto.

D011: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos de la toma de Aire del motor.

D027: Datos no válidos para la velocidad del motor (RPM)

D041: Datos no válidos para el velocimetro del vehículo.

D073: Datos no válidos para el refrigerante del motor.

D123: Datos no válidos para el cuentakilómetros.

D131: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos para el medidor de Combustible.

D132: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos para el Odometro.

D147: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos para la seguridad del vehiculo (Alarma).

D148: SCP (J1850) Datos no validos o perdidos para el Control de Audio.

D262: El velocímetro, cuentarevoluciones, indicador de temperatura., o el odometro no funcionan.

A477: Fallo en la configuración de módulo.


Fuente: Muchos Foros y Principalemente de ACA

5 comentarios - Hackea tu Ford (Test de ECU)

@camelu
buen aporte chabon !!!
@locosuna1
Hola capo me sale error DT 412, me podras orientar que puede llegar a ser ese error?Gracias.Saludos
@fachamix
vieja, como accedo a la ECU de un Ford KA que no tiene pantalla
@trialX91
con un lector OBD y un ordenador