Kv1 (Tanque Ruso Segunda Guerra Mundial)

KV-1

Los KV eran una serie de tanques pesados soviéticos bautizados con el nombre del comisario de defensa y político Kliment Voroshilov. En el momento de la invasión de la Unión Soviética por parte de Alemania en la Segunda Guerra Mundial eran los carros de combate disponibles en mayor número que eran superiores a los Panzer alemanes.

Combate

Al entrar los soviéticos en la Guerra de Invierno los prototipos fueron enviados a ser probados en condiciones de combate. La coraza del KV demostró ser la más efectiva contra las armas antitanque Finlandesas. Rápidamente se envió el KV a producción, tanto el modelo original armado con el cañón de 76 mm y conocido como tanque pesado KV-1, como el armado con el obús de 152 mm y conocido como tanque de artillería pesado KV-2. Al iniciarse la Operación Barbarroja, el Ejército Rojo estaba equipado con 508 tanques KV. La protección que le ofrecía su coraza era tan efectiva que los alemanes eran incapaces de destruirlos con sus tanques o armas antitanques y tenían que solicitar el apoyo de la aviación o de la artillería antiaérea. Durante el 23 y 24 de Junio de 1941, un solo KV-2 fue capaz de inmovilizar el avance de la sexta División Panzer en la cabeza de puente del río Dubissa en Lituania, retrasando el avance sobre Leningrado. Los rusos denominaban a este tanque, el Mata-alemanes.

Las 45 toneladas del KV sobrepasaban el peso de la mayoría de los tanques de su época y doblaba el peso del más pesado de los tanques alemanes. Las ventajas del KV eran una armadura impenetrable por ninguna arma montada sobre otro tanque, a menos que fuera disparada a quemarropa, una buena potencia de fuego, y una buena flotabilidad en terrenos blandos. Sus desventajas eran su lentitud y poca maniobrabilidad, una transmisión pésima, poca visibilidad y una pobre ergonomía. A finales de 1942 los alemanes disponían de un creciente número de cañones antitanque PaK 40, capaces de perforar la armadura del KV-1 con lo que las desventajas empezaron a tener más peso que las ventajas. A pesar de que el cañón de 76 mm que montaba era adecuado, era el mismo que montaba el T-34, más pequeño, rápido, barato y fácil de construir que el KV-1.

Desarrollo

A pesar de todo y gracias a su inicial superioridad, el KV-1 fue uno de los pocos carros de combate soviéticos elegidos para continuar su producción después de la reorganización de la producción de carros soviética. Debido a la estandarización compartió el mismo motor, transmisión y cañón que el T-34, fue construido en grandes cantidades y recibió frecuentes mejoras.

Cuando la produccin fue trasladada a Tankograd, la producción del KV-2 se detuvo. Aunque impresionante sobre el papel, el KV-2 había sido diseñado como destructor de búnkeres con poca movilidad y no era útil en tipo de guerra móvil y fluida que era la Segunda Guerra Mundial. La torreta era muy pesada, era difícil de desplazar por terrenos poco nivelados y su producción era muy cara. Solo se produjeron unos 250 KV-2, todos ellos entre 1940-41.

El KV-1 siguió aumentando el espesor de su armadura para compensar el aumento de la efectividad del armamento alemán. Este proceso culmino en el KV-1 modelo 1942 (KV-1C) que estaba muy acorazado pero al que no se dotó de un mejor motor para compensar el aumento de peso. Los tanquistas hicieron notar que aunque estaban bien protegidos, su movilidad era pobre y no ganaban en potencia de fuego sobre el tanque medio T-34.

En respuesta se desarrolló el KV-1S más ligero, con una coraza más delgada y una torreta menos alta con la intención de ganar más velocidad. De todas formas, el adelgazamiento de la armadura llevo a preguntarse porque producir este modelo cuando el T-34 podía hacer lo mismo que el KV de una forma más barata. A mediados de 1943 el programa de tanques pesados soviético estaba a punto de cancelarse.

La aparición del Panther alemán en el verano boreal de 1943 convenció al Ejército Rojo de la necesidad de actualizar sus fuerzas acorazadas por primera vez desde 1941. Los soviéticos necesitaban mayores tanques para contrarrestar el creciente número de Panthers y Tigers alemanes.

Una actualización menor de la serie KV fue el KV-85. basado en el KV-1S con una nueva torreta diseñada para el KV-13 y que montaba el cañón de 85 mm D-5T usado en el SU-85 y en las primeras versiones del T-34-85. la gran demanda del cañón de 85 mm ralentizó la producción y solo se produjeron 130 unidades durante el otoño-invierno de 1943-44 antes de que el diseño fuera reemplazado.

Sucesor

Un nuevo carro de combate pesado entró en producción a finales de 1943 basado en el KV-13. debido a que Kliment Voroshilov calló en desgracia, la nueva serie de carros pesados fue llamada Iosif Stalin. El diseño KV-13 prototipo IS-85, fue aceptado para su producción como IS-I. Después de probarlo con cañones de 100 mm y 122 mm, se adoptó el de 122 mm como armamento principal, al haber demostrado su capacidad de penetrar la armadura del Panther alemán. El cañón de 122 mm tenia una alcance superior y había un excedente de producción en las fabricas soviéticas para el cañón y la munición. El IS-122 reemplazó al IS-85 y empezó su producción en masa como IS-II.

Varios carros KV continuaron en servicio hasta el fin de la guerra cada vez en menor número al ir desgastándose o ser destruidos por el enemigo. El Regimiento de Tanques Pesados de la Guardia nº 260 que operaba en el frente de Leningrado estaba equipado con cierto número de KV-1S hasta que en en el verano boreal de 1944 fue equipado con carros IS-2. Un regimiento de KV estuvo en servicio en Manchuria en 1945 y unos pocos KV-85S fueron usados en Crimea en el verano boreal de 1944. El ejército finés capturó dos carros KV, uno modelo de 1940 y otro modelo de 1941 que pusieron a su servicio y que sobrevivieron a la guerra con unas pocas modificaciones. El ejército alemán uso un KV-2 capturado contra las fuerzas americanas en el área del Ruhr en 1945.

Modelos

Los soviéticos no catalogaron los modelos del KV-1 durante la guerra, por lo que designaciones como modelo 1939 fueron introducidas posteriormente por publicaciones militares. De todas formas estas designaciones no son estrictas y se circunscriben a modificaciones importantes. Designaciones del tipo KV-1A fueron introducidas por los alemanes durante la guerra.
KV-1 Modelo 1939
guerra


KV-1

Modelo 1939 – Fueron los primeros modelos en producirse. Eran propensos a averiarse pero
demostraron ser muy resistentes a las armas anti tanque durante la Guerra de Invierno. Estaban armados con el cañón de 76 mm L-11. Se construyeron 141 unidades.

Modelo 1940 ( KV-1A según la denominación alemana ) – equipado con el cañón de 76 mm F-32. Era la principal producción soviética en carros de combate pesados en el momento de la invasión alemana.
Modelo 1940 s kranami (con pantallas) o KV1-E – equipado con el cañón F-32 y protección adicional.

Modelo 1941 (KV-1B) – El grosor de la coraza aumentó de 25 a 35 mm en la torreta, casco y laterales. La torreta paso a fabricarse a partir de un molde. Este modelo fue armado con el cañón largo F-34 y posteriormente con el ZiS-5 de 76.2 mm.

Modelo 1942 (KV-1C) – Con torreta más delgada hecha a partir de un molde o más gruesa pero soldada. Equipado con un motor mejorado y armado con el cañón ZiS-5.

KV-1S – Una variación del modelo 1942 con mayor velocidad y una armadura más ligera. La torreta se hizo más pequeña y la parte trasera del casco fue rediseñada. Se construyeron 1370 unidades.

KV85 – El modelo KV-1S con el cañón de 85 mm D-5T en la torreta de un IS-1. Se fabricaron 130 unidades de este modelo en Septiembre-Octubre de 1943 antes de que la serie IS entrara en producción.

KV-13 – Designación para el prototipo resultante de un completo rediseño de la serie KV, y que dio como resultado la serie de carros IS-2.

Variantes

El KV-2 con su obús de152-mm.
KV-2 (334)
El KV-2 con su obús de152-mm.– Tanque pesado de asalto armado con el obús de 152 mm M-10, el KV-2 fue producido al
mismo tiempo que el KV-1. Debido al tamaño y peso de la torreta y su cañón, el KV-2 era un vehículo lento y su perfil era mucho más alto que el del KV-1 haciéndolo más vulnerable. El peso extra hizo aumentar la tasa de averías y su producción se detuvo muy pronto. El KV-2 original se construyó sobre el chasis del KV-1 mientras que el mejorado ‘’KV-2B’’ se construyó sobre el chasis del KV-1 M1940.
KV-8 (42) – Un KV-1 equipado con un lanzallamas en la torreta junto a la ametralladora. Para poder dejar espacio al lanzallamas el cañón principal se redujo a uno de 45 mm pero con la apariencia de uno estándar de 76 mm.
KV-8S (25) – Un KV-1S con la ametralladora reemplazada por un lanzallamas y el cañón principal reducido a uno de 45 mm.
KV-14 – Denominación para un prototipo de un cañón autopropulsado de 152 mm, aceptado para el servicio como SU-152.




link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=c8fpl0ZKgtk

Fuente:

http://es.wikipedia.org/wiki/KV-1
http://www.portierramaryaire.com/fichas/kv_1.php
http://lasegundaguerra.es
http://youtube.com

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