Aviones de la Fuerza Aérea Rusa

La máquina más destacada del ejercito ruso es la familia del Sukhoi SU-27 Flanker, no han parado de evolucionar y del originario han aparecido biplazas de entrenamiento y ataque SU-30 o biplazas con piloto-copiloto a ambos lados, el SU-32 (exportación) y SU-34 (sustitutos para los SU-24) avión para ataque y bombardero estratégico, supresión de defensas, misiones antibuque, reconocimiento, además de ser capaces de defenderse como nadie en combate aéreo; para cumplir en el nuevo portaviones Almirante Kutnesov el SU-33 con aletas canard, y los de ultimísima generación los SU-35 y SU-37 ( prototipo estrellado) todavía más ágiles; parece mentira que todavía sean más ágiles que los demás SU-27 porque los Flanker son los aviones más ágiles del mundo con diferencia del resto, un ejemplo es en un combate con un F-15 eagle, el principal avión de superioridad aérea del siglo xx, que podía atacar con un ángulo de ataque como máximo de 20º mientras un Su-27 Flanker (Gruya) podía llegar a un ángulo de 120º de ataque, son los únicos aviones capaces de conseguir volar por unos segundos con la cola hacia delante, totalmente increible, la famosa "Cobra de Pugachev"

Sus últimas versiones tienen una aviónica moderna y en todos un radar de larguísimo alcance tanto que pueden actuar como un mini-AWACS, más alcance de radar que un Eurofighter EF-2000 como uno de sus homólogos para el siglo XXI, el F-22 será su principal competidor con tacnología Stealth y el caza más avanzado del mundo, los Grulla se puede decir que fueron los primeros aviones para el siglo XX, referencia de los demás paises para avión del futuro es superar a la familia de los SU-27.

El Mig-29 es el segundo caza principal que ha evolucionado, de ser el homólogo del F-16 y el F-18 americano hasta ser hoy por hoy más ágil, incluso de superar la agilidad del F-16 y ser dotados de nuevos presentadores digitales y más variedad de armamento y misiones, pero eso son las versiones del ejército ruso y no las versiones de exportación con características inferiores.

El sistemas de armas de combate aéreo de más alcance del mundo es el Mig-31 Foxhound, una modernización biplaza del Mig-25, es el caza de combate más rápido del mundo de 2,8 mach y el caza más grande del mundo, pero de escasa agilidad, pero su característica es su sistema de largo alcance comandado por el misil aire-aire R-33 de cerca de 300 Km, de más alcance que su homólogo occidental del F-14 Tomcat el misil Phoenix de más de 200 Km, aunque el Phoenix es más avanzado, capaz de destrozar más objectivos a la vez y con mucha más efectividad, incluso existen tácticas de como evitar el R-33, aunque no deja por esto el Mig-31 de ser un interceptador de largo alcance temible.

El principal misil aire-aire del inventario ruso por capacidad es el R-77 el misil aire-aire más ágil hoy en día de 150 Km de alcance y 3.5 Mach, con un revolucionario sistemas de rejillas en vez de aletas.

Los aviones de ataque a infantería y vehículos el SU-25 principalmente y su variante más moderna el SU-39, son aviones muy sólidos, auténticos tanques voladores, homólogos del vistoso A-10 americano; son terribles plataformas de ataque, capaces de hacer múltiples funciones y llevar bajo sus alas más de 10 puntos de anclajes de armamento de todo tipo, capaces de frenar unidades enteras de carros de combate, blindados, vehículos de toda clase, vehículos antiaéreos y tropas con gran efectividad, se les denomina cazacarros y en el caso del A-10 que se lleva años amenazado de ser retirado del servicio aún está en activo.

El mando estratégico de bombardero de largo alcance, todavía hoy tiene una capacidad enorme y se intentará que se mantenga en muchos años Según informaciones recientes se han entregado dos nuevos Tupolev TU-160 Blackjack más modernos que los otros TU-160 que tienen en servicio, es un enorme avión supersónico de ala variable que supera los 2000 Km/h y alcanza los 16.000 Km de alcance además de volar a gran altura en la que los trajes de los pilotos como en los Mig-25 y Mig-31 son parecidos al de los astronautas y le permiten ser muy escurridizos a las defensas aéreas como a los ecos del radar para hacer competencia al bombardero invisible al radar americano B-2 Spirit de poca velocidad que no alcanza los 800 Km/h, porque a más velocidad la propulsión de sus motores serían captados por sensores infrarrojos. El TU-160 Blackjack, es la punta de lanza de los bombarderos estratégicos rusos, a pesar de su poca cantidad y el caro mantenimiento seguirán en activo, su principal armamento destacado 16 misiles de crucero AS-15 principalmente.

Menor pero no menos importante el Tupolev TU-22 Backfire también de gran velocidad y alas de geometría variable, su principal misión sería el del ataque a portaviones, con enormes misiles antibuques de más de 10 m. de longitud como el AS-6 o el más moderno Kh-22, solo llavarían dos en sus alas, de una velocidad de más de 3600 Km/h y 1000 Kg de explosivos o armamento nuclear, que son misiles antibuque muy diferente a los occidentales que suelen ser de menor tamaño con poca velociad, altitud y explosivo como los Harpoon americanos, cuya función solo es dañar barcos, mientras que los misiles rusos son para destruir enormes portaviones al instante; hoy en día Rusia fabrica misiles antibuque de menor tamaño para tener una producción más factible y de menos costo, los Backfire también son ideales aviones de supresión de defensas.

El TU-95 BEAR el último bombardero con turbohélices que aún existe,además de ser una gran plataforma de bombardero, es una gran arma antibuque y antisubmarina, capaz de volar un día entero sin respostar, es el de mayor alcance del ejército ruso y el segundo globalmente después del famoso B-52 Stratofortess americano, su importancia es extrema tanto en el ataque a portaviones como a submarinos, toda una joya en el ejército ruso que todavía no va a ser retirado.

Para coordinar todas las unidades estan los aviones de alerta temprana, es decir aviones radar que controlarán todo el espacio aéreo y coordinar toda acción, en el ejército ruso destaca el A-50 Mainstay de gran capacidad de hasta 400 Km de alcance, pero inferior al mejor por excelencia E-3 Sentrey am,ericano de 550 Km de alcance y más avanzado capaz de dirigir más blancos a la vez..

En la aviación de la marina tenemos además de los SU-33 en el Almirante Kutnesov el Yakolev YAK-141 Freestyle de despegue y aterrizaje vertical, VSTOL (sustituto de los primeros VSTOL los Yak-38, hoy en día retirados) más veloces que el Harrier americano e inglés, más pequeño y lento pero más versátil.

Los helicópteros antisubmarinos son principalmente la familia de los Kamov Ka-26 como son los Ka-28, los Ka-29 y Ka-32 (sustitutos de lo Ka-25) solo diferenciados de pequeñas modificaciones, pero son helicópteros antisubmarinos completos con sonar, radar, mad, sonoboyas, sistemas IFF y gran gama de armamento, pudiendo llevar misiles antibuque (Ka-32), aunque el mejor helicóptero antisubmarino seguirá siendo el SH-60 americano.

El avión principal especializado en lucha antisubmarina es el Albatros A-40 que ha sustituido al Be-12 y sobre todo al Il-38 como avión ASW en el ejército ruso. El A-40 tiene como gran virtud que es un hidrocanoa y puede moverse por el agua, pero en lo referente a capacidad, tecnología, armamento y alcance está bastante por debajo de su homónimo P-3 Orión.

El mando de transporte aéreo ruso es de gran capacidad, detacando un gran número de transportes ligeros entre otros el Antonov An-72 y el Transporte medio-pesado Il-76 de gran capacidad de carga y robustez utilizado en múltiples funciones, como principal avión para las tropas aerotransportadas y de acción rápida para el ejército. Llos principales aviones de transporte son el Antonov An-124 Condor y su variante más grande Antonov An-225 Cossack, los aviones más grandes del mundo. El An-225 fue el primero en transportar 450 Tm. La mayoría de estos aviones no solo pertenecen al ámbito militar, sino a la Aeroflot rusa, no es estraño ver paises de todo el mundo, incluso occidentales, alquilar aviones de estos; cuando un país adquiere un helicóptero o avión, la mejor manera de Trasportarlos por aire en el mundo rapidamente es alquilando un Condor o un Cossack, su homónimo de la USAF es el C-5 Galaxy de parecido tamaño algo más pequeño es usado solamente para el ejército.

Fuente: http://ejercitos.awardspace.com/Rusia/Rusia%20Hoy.html

Sukhoi SU-27 Flanker
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Yakolev YAK-141 Freestyle
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Il-76
Su-27

Antonov An-124 Condor
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Antonov An-225 Cossack
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18 comentarios - Aviones de la Fuerza Aérea Rusa

@madxx_extra
perdon pero el ultimo que posteaste...el an-225 es denominado MRIYA. y fijate que en las ultimas dos fotos los aviones son distintos.
el de arriba es un an 124 y el otro si es el 225
@yoni_333 +1
buenisssimo!!!!
SU-35 es el mejor avion del mundo
@Alexto
buenisimas naves la de los rusos
@JD1982
muy lindos bichos che!
@perrovirus
Bien abro la discusión, pregunto por desconocimiento cuantos Yakolev YAK-141 operan desde el portaaviones ruso?
@FUERZAAEREA
SI DE UNA EL SU-35 Y EL MIG 29 SON MUY BUENOS DIGO YO COMO
NO NOS ALIAMOS CON RUSIA COMO VENEZUELA MAL NO LE VA!!


BUEN POST
@Iksz_95
buenos aviones..
@javierchanga
impresionante el Antonov An-225 Cossack con el transbordador ensima y a tan baja altura la verdad me abria cagado hasta las patas.

lo que se puede hacer cuando el gobierno le da semejantes supccidios a la fuerza aerea no como aca que nos dan solo para pagarle el sueldo a el personal y para hacer mantenimiento a \'\'ALGUNOS\'\' aviones
exelente post
@AntraxRevolution
veo la fueza aera rusa y me acorde de los chotos que son los aviones de argentina