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Aprende como Funciona el Clutch (Embrague)









Para los experimentados, manejar es algo que podrían hacer casi por instinto, pero a veces no recuerdan que aprender esa habilidad requirió de tiempo y esfuerzo, así como enfrentar miedos.


Para algunos pudo haber sido divertido y excepcional; pero para otros, una experiencia bastante estresante y terrible.

Hoy Hablareremos del Clutch o Embrague








Funcionamiento del Clutch



Clutch se encarga de acoplar y desacoplar el sistema de transmisión mediante el disco , el plato y el collarin.



Con el pedal de embrague suelto (sin pisar) se encuentra normalmente acoplado y se transmite la fuerza de motor hacias las ruedas lo que hace que el auto avance



Al pisar el pedal existe un desacople que impide al motor transferir el giro hacia las ruedas lo que hace que el auto se detenga

Este desacople es útil cuando el vehículo está detenido, o para cambiar la marcha.



Las marchas bajas en un vehículo se utilizan cuando el motor necesita fuerza y poca velocidad, mientras las marchas altas cuando se necesita velocidad y poca fuerza.

La caja de cambios, esta conformada por un sistema de piñones y engranajes se encarga de hacer los ajustes necesarios para que el motor transmita fuerza, velocidad o inversión de giro en caso de la reversa







AHORA VAMOS A LA PRACTICA



ANTES DE COMENZAR

Lo mas difícil de aprender a conducir sincronico es superar el MIEDO de que algo salga mal....

No debes conducir nervioso, si estas nervioso debes ir paso a paso.

Practicar en un terreno desolado hasta que resulte aburrido, cuando llegues a ese punto estas listo para salir a la calle

Se recomienda aprender a conducir en edades comprendidas entre 16 y 18... mientras mas adulto seas tendrá mas dificultades para este tipo de aprendizaje por el simple hecho que seras mas consciente de los peligros y el temor sera la mayor barrera a superar





















PONER EN MARCHA UN AUTOMOVIL SINCRONICO





Colocarnos el cinturón de seguridad

Verificar que la palanca se encuentre en posición neutro (importante para evitar accidentes)

Encender el automóvil girando la llave de arranque

Liberar el freno de mano






En este momento comienza la parte mas complicada






Presionar el pedal de clutch a fondo.

Poner la palanca de velocidades en la posición de 1ra velocidad.

Acelerar un poco, el tacómetro deberá rondar las 2000 rpm, si no tienes tacómetro acelera sólo un poco hasta cambiar el sonido del motor.

Comienza a liberar el pedal de clutch de forma suave, no es necesario exagerar en la lentitud, solo debemos hacerlo suave.

En el momento que se comience a mover el automóvil detén la liberación del clutch y mantenlo en esa posición alrededor de 4 segundos, continúa acelerando uniformemente para lograr una velocidad constante sin ser muy rápido ya que podrías generar un arrancón.

Finalmente termina de liberar el clutch de forma suave.





También es necesario que tengas en cuenta que cuando comienzas a manejar la sensibilidad y fuerza de nuestros pies no es la adecuada, por lo tanto posiblemente apliques mas fuerza de que la que quisieras al acelerador, o al momento de liberar el clutch te tiemble la pierna o lo sueltes muy rápido por la emoción o nervios.

Todo lo anterior es completamente normal y se te quitará en medida que practiques.












CAMBIOS DE VELOCIDADES (EN MARCHA)



aprende

Una vez que hayamos dominado la lección del arranque en primera velocidad esta lección nos será un tanto más fácil.

La mecánica para hacer el cambio de velocidad será de la misma forma que hacemos avanzar el auto desde que se encuentra inmóvil, es decir:



Con el automóvil en movimiento:


Presionar el clutch o embrague a fondo
Colocar la palanca en la posición de la velocidad a embragar
Ir soltando el pedal de clutch o embrague al mismo tiempo que presionamos el acelerador

Asumiendo que en este paso ya dominas un poco el uso del clutch según las lecciones anteriores, la complejidad o los detalles nuevos de esta lección serán:


Acostumbrarse a colocar la palanca en su posición correcta sin voltear a ver la palanca.
Hacerlo con relativa rapidez, de forma que no perdamos velocidad al hacer el cambio de velocidad.
Acostumbrarse a la mayor velocidad del auto.
Determinar el momento adecuado para cambiar de velocidad.
Por lo general se hace entre 2500 revoluciones y 3000 conduciendo normalmente, si se requiere mayor potencia como en el caso de pendientes inclinadas o adelantamientos podríamos estirar un poco más el cambio de velocidad









RECORTAR VELOCIDAD HACIENDO CAMBIOS (EN MARCHA)


1. Quite la aceleración y disminuya la velocidad con ayuda del freno.

2. Hunda rápidamente el croche y haga el cambio de velocidad, casi simultáneamente.

3. Cambie de velocidad con la palanca de cambios a la descendiente más próxima, es decir, si está en “Segunda” pase a “Primera”, si está en “Tercera” pase a “Segunda” y así sucesivamente.

4. Saque el croche suave y corrido. Continúe frenando (si lo necesita).














DETENER EL VEHÍCULO CON POCA VELOCIDAD (SIN APAGARSE)


1. Quite la aceleración.

2. Pise el freno suavemente.

3. Hunda el croche rápidamente antes que se detenga totalmente el vehículo.

4. Ponga la palanca de cambios en posición “Neutro” y suelte el croche.

Este procedimiento se utiliza en colas para no usar tanto los frenos y el trabajo del motor.















REVERSA

La reversa es uno de los mayores problemas cuando empezamos a manejar, principalmente por el movimiento invertido del volante para dirigir nuestro automóvil.

Antes que nada debemos verificar la posición de la palanca para mover a nuestro automóvil en reversa, dependiendo del fabricante y modelo existen diferentes posiciones, todas ellas llevan algún dispositivo que impide sea colocada por accidente mientras conducimos de frente.





Una vez que hemos colocado la palanca en posición de reversa debemos ser cuidadosos en revisar todos los espejos retrovisores, así como girar la cabeza si es necesario para tener un panorama completo y evitar accidentes, en situaciones donde existan mas conductores circulando debemos activar nuestras luces de emergencia mientras hacemos nuestra maniobra.


Lo mejor para evitar problemas es imaginarte el trazo que quieres hacer con el automóvil, identificar todos los posibles obstáculos (peatones, banquetas, árboles, cestos de basura, etc), girar las llantas y mover el automóvil muy despacio hasta completar la maniobra.










Comentarios Destacados

SuperiorF +28
omo Funciona


Vengo a figurar...!
Super__Machoman +10
Nunca falta el boludo que deja el cambio puesto y acrranca el auto sin apretar embrague.....
lostsoul_3vi
@Super__Machoman o no dejan la emergencia y sacan el cambio sin frenar

62 comentarios - Aprende como Funciona el Clutch (Embrague)

GoNxII
Buena info amigo
David_2500
no entendi nada
lostsoul_3vi
pense que me iban a explicar como carajos hace el clutch para que si lo piso mucho acelere poco y viceversa con el motor trabajando a las mismas revoluciones
Vitorcot
alto post loco! +10 para cuando tenga carro...!
Simpsoniano +8
Pensé que era algo sobre los Mitos de Cthulhu
spike_Master +1
Gracias por pasar!
Agustin__09 +7
Embrague papá!! Ni clutch ni embriage como le dicen algunos
MilesD1993
Embraye escuche también. Jajajj
Thebigcoco
alfin un post que valga la pena!
Advance7 +8
yo soy terrible abuelo para salir en primera .. salgo rre despacio jajaja
elasticaman -7
Prefiero el automático, salu2
23rec +4
@JaguaE Pelotudos en la vida tocaron u nauto, es mucho mas comodo ir con automatico en ciudad, si no tenes que estar moviendo embrague cada micro segundo. Aunque siempre es recomendado aprender en manual ya que de ahi aprendes automatico al toque pero no vice versa
lukz93
@23rec tal cual te da tremenda paja aveces hacer setentamil cambios.. yo cuando agarro ruta y nadie me apura detras, ni me pongo hacer cambios ponele paso de segunda a quinta de una jajaja ni apuro al motor ni nada dejo que vaya remontando vuelo me ahorro como tres cambios ahi
23rec
@lukz93 uf man mas comodo pero preparate para tener que reemplazarlo en 4 añitos
thumpss
Excelente post bro
pinocho8ar
mejor explicación como esta no creo....ahora en la practica...me parece que mas de uno,,cierran los ojos y le dan para delante..
inmichin
ni que fuese mecanico....
Ziuziu +1
Tía que entro al post, tía que se traumó ...,

no saben para que es "eso", por las dudas lo tienen apretado con el pie siempre.
claudiolabastida
yo aprendi hace poco con estos videos super recomendados, cada 15 km debe hacer y no cada 20 km

https://www.youtube.com/channel/UCO6_-rGTa4L1tZMDFhm0akw
link: https://www.youtube.com/channel/UCO6_-rGTa4L1tZMDFhm0akw
Omizee +4
"Se recomienda aprender a conducir en edades comprendidas entre 16 y 18... mientras mas adulto seas tendrá mas dificultades para este tipo de aprendizaje por el simple hecho que seras mas consciente de los peligros y el temor sera la mayor barrera a superar "

Totalmente cierto, recuerdo que realmente el miedo no es como escucho a personas mayores mencionar porque jamás intentaron manejar y lo han pensando, yo ya manejo y sólo me faltan detalles, salu2.
CONFLICTO2 +1
Yo aprendi a los 14. Un dia agarre el auto solo y me puse a ir para adelante y para atras en el patio de casa (porque sabia que el bardo era el embrague).
Ya cuando le tome la mano al embrague y a la sensibilidad del acelerador sali a manejar por un camino rural.

Todo lo aprendi solo, mirando los pies de mi viejo cuando el manejaba.
Omizee +4
@WayerCreew Tremendo che, siempre me decía eso mi viejo... "mira como le hago" pero me cantaba un huevo y tardé más en aprender
XF0RCE +1
@Omizee

link: https://www.youtube.com/watch?v=IIjIiegr4nY
Tyler_4k -1
cualquier vago sabe esto
viajedeida
cuando esta en neutral, se escucha un ruido de un rodamiento. Cuando piso el embrague, el ruido desaparece.
Será el ruleman de empuje?
o será del eje primario de la caja de cambios?
CharlieH8
Cuando cambies el aceite del auto deciles que te revisen la caja
matyas93
Generalmente es el ruleman de empuje. Puede estar avisando que en cualquier momento va a joderse el embrague. Ojo, puede durarte muchísimos km más, como no, depende. Cuántos km tiene ya?
viajedeida
@matyas93 ni idea es un 147 modelo 94, nunca le tocamos nada. Igual, me parece que andaba con poco aceite de caja. esta semana lo lleno y veo si cambia algo.

gracias!
_mysterion_ +2
Algo que no hace nadie es reducir los cambios por ejemplo si vas en quinta ir bajando hasta primera

Acaa gente piensa que manejar rápido es manejar bken
eltenta +2
Yo tengo moto dame 10 bits wacho
ocb67 +1
Llevo haciendo mal los cambios 37 años !!!
TomGasso +1
Inteligencia colectiva
zarpadodeloko +2
JUSTO HOY MI HERMANO ME ROMPIO EL EMBRIAGUE
Aprende como Funciona el Clutch (Embrague)
Pepitoflores23 +2
ahora tienes el embrague y el culo roto, que gran problemon!
zarpadodeloko +3
@Pepitoflores23
el va a arreglarlo...
si no ...
aprende
VCLR +2
embrague
Excelente información capo!! solo me falta el auto, saludos.
juvekapodecuyo2
Tarde lince, estaba aprendiendo hace una semana a manejar (la verdad estaba manejando bien), y intentando entrar a casa el auto le choque la puerta del acompañante encima el auto de mi viejo
kodamxD +1
Men yo manejo pero tengo la "manía" de que en velocidades de 10 km/h o 20 km/m (En zonas urbanas alto tráfico), Manejar con el "embriage" o "clutch" pisando, creo que estoy dañando mi carro?
elfortinero1 +3
Tarde o temprano vas a quemar (cagar) el embrague.
kodamxD
@elfortinero1 Proximamente "En Venta "
Zero527
Mi la conduce como policía, y si, fue policía del muni. Alto desastre
viejometal +1
Andate a la puta que te pario