Como funcionan las Potente luces de Xenon (autos)

Te has preguntado ¿por qué las luces de algunos autos deportivos y lujosos tienen un brillo entre azul y púrpura? Has notado como estas luces iluminan mucho mejor el camino que las luces convencionales de halógeno en un auto normal.Como funcionan las Potente luces de Xenon (autos)

Las luces HID no son muy comunes en los autos hoy en día pero es probable que se conviertan en el estándar ya que producen más luz que las lámparas convencionales y al mismo tiempo consumen menos energía.

Esta tecnología se denomina “descarga de alta intensidad” o HID por sus siglas en inglés (High Intensity Discharge) y en este artículo te explicaremos como funcionan y algunas de las ventajas que ofrecen.


Las luces HID son comúnmente llamadas “luces de xenón” pero en realidad son más una forma especializada de las lámparas de haluro metálico que se utilizan ampliamente en la iluminación de calles, parques, estadios e industrias en todo el mundo.

Este tipo de lámparas está compuesta por un bulbo tubular externo de aproximadamente 10mm de diámetro, que contiene el “tubo de arco” o bulbo interno.

El bulbo externo está hecho de un cuarzo especial, dopado con cerio que bloquea la mayor parte de la dañina luz ultravioleta de corta y media longitud de onda.


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Bombilla HID para auto
Luz
El tubo de arco o bulbo interno esta compuesto de cuarzo normal fundido con electrodos de tungsteno, con una separación entre ellos de aproximadamente 4.2mm sin filamento alguno que los conecte.
El tubo de arco contiene xenón a unas cuantas atmósferas de presión cuando esta frío y varias más cuando se calienta, también hay mercurio en el bulbo interno y cuando este se vaporiza añade unas 20 atmósferas más para un total de alrededor de 30 o más atmósferas de presión.

xenon
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Otra bombilla HID

Algunos otros haluros metálicos también son parte de la formula en las luces HID para uso automotriz, incluyendo sodio y escandio, el xenón a alta presión es utilizado para obtener algo de luz aprovechable desde que se enciende la lámpara y durante el “calentamiento”, antes que los otros ingredientes se hayan vaporizado.

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Lámpara de haluro metálico utilizada en proyector IMAX
funciona

La luz es producida cuando una corriente eléctrica pasa de uno de los electrodos a través de los elementos vaporizados de la lámpara hacia el otro electrodo, a esto se le llama “arco” esta corriente hace que los electrones de los distintos elementos cambien de nivel de energía y cuando estos vuelven a su nivel normal liberan la energía en forma de luz (Fotones).

auto
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Electrones chocando contra un atomo

Estas lámparas requieren un balastro bastante sofisticado para funcionar, el balastro se encarga de suministrar una corriente eléctrica constante y limitada a la lámpara, ya que a diferencia de una lámpara con filamento que regula su consumo eléctrico por si misma (el filamento actúa como resistencia), estas lámparas no pueden hacerlo por lo que el balastro se encarga de esta tarea y evita así que exploten, además de esto, el balastro también les proporciona del llamado “pulso de arranque” que está entre los 12,000 y 20,000 voltios, dependiendo de la temperatura y presión interna de la lámpara, o sea si se acaba de encender (fría y baja presión) o si esta re-encendiéndose (caliente y alta presión).

El pulso de arranque debe ser repetido frecuentemente hasta que el arco este establecido, el balastro además debe proveer un voltaje de corriente continua de aprox. 400 a 450 voltios para forzar a que se establezca el arco.
Como funcionan las Potente luces de Xenon (autos)
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Juego de balastros, bombillas y cables para instalar en un automovil


Una lámpara común de las que utilizan los autos actualmente, típicamente de halógeno, consume aprox. 55 Vatios de potencia y produce luz con aprox. 1400 lúmenes de intensidad, mientras que estas luces HID consumen solo 35 Vatios y producen más de 2800 lúmenes.

Con el tiempo, debido al desgaste de la lámpara cada vez aumenta más la presión del gas dentro del tubo de arco debido al calor generado y es necesario suministrar un voltaje más alto para mantener el arco, esto continua sucediendo a lo largo de la vida util de la lámpara, hasta que eventualmente se llega al punto en que el balastro ya no puede suministrar dicho voltaje, cuando esto sucede el arco falla y sin el arco la temperatura baja, lo mismo que la presión y el balastro puede suministrar nuevamente el voltaje necesario para que la lámpara funcione, el efecto de esto es que la lámpara se enciende momentáneamente y luego se apaga, repetidamente.

Los diseños de balastros más sofisticados pueden detectar este fenómeno y en ese momento dejan de suministrar corriente a la lámpara.
Aspecto legal

En Estados Unidos así como en muchos otros países las personas no pueden instalar en sus autos cualquier equipo, en el caso de las luces, estas deben ser certificadas y aprobadas por alguna institución gubernamental para su uso en carretera y el auto debe pasar una inspección para poder circular.

Existen muchos fabricantes de juegos completos de luces HID que uno puede comprar e instalar en su auto, sin embargo debido a que frecuentemente estos juegos no cumplen con la certificación legal los fabricantes simplemente los etiquetan como “para uso fuera de carretera” e incluso algunos anuncian falsamente sus productos como legales “para uso en carretera” lo cual deja en nosotros la responsabilidad de instalar y usar estos productos legalmente.

En cuanto a que puede suceder si utilizamos luces ilegales, la respuesta es frecuentemente, nada. Esto depende grandemente de cada ciudad pero generalmente los policías u organizaciones encargadas de controlar el transito no cuentan con equipo de fotometría, aunque algunas veces las luces ilegales resultan obvias para algunos agentes, en cuyo caso la persona puede ser detenida y multada.

Si la luz es demasiado fuerte en alguna dirección de manera que deslumbre a otros conductores es posible que uno sea legalmente responsable si esto causa o contribuye a un accidente, de igual manera, si por el contrario nuestras luces no iluminan lo suficiente y debido a esto sufrimos un accidente, seremos legalmente responsables.

También es casi seguro que tendremos problemas con nuestro seguro si manejamos un vehículo que no pase la inspección por cualquier motivo incluyendo las luces.

En algunas ciudades las luces “para uso fuera de carretera” deben tener cobertores externos puestos a la hora de circular en carretera o estar físicamente desconectados los cables.
gracias por tu comentario me hace ir mejorando cada dia mas!!!!!

Fuentes de Información

Tags: Luz | xenon | funciona | auto

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15 comentarios

@sebascangri Hace más de 5 años -6
Luz
A quien carajo le importa
@Snoopy18 Hace más de 5 años
wen post che
@MreggaeM Hace más de 5 años
si muy y le importa a mucha gente, cada post de mierda aparece, con esto por lo menos aprendes algon nuevo....
@dbagnis Hace más de 5 años
Huuuu. que bueno.No tenia idea. Gracias...
@gertmanz Hace más de 4 años
excelente post saludos alguien sabe si estos tipos de luces son ilegales?
@Bruno_Rocker Hace más de 3 años
gracias, lo necesitaba para un trabajo +10
@hugoptoma1 Hace más de 3 años
impeca che. +10
@faakuu22 Hace más de 2 años
gracias +10
@MalditoZorro Hace más de 1 año
Gracias por el cacho de cultura mecánica!!
@juanmadeolmos Hace más de 6 meses
buenisima papa
@javocara Hace más de 4 meses
impecable informe, mis puntos, abrazos
@Terminator1404 Hace más de 3 meses
Gracias por la info, ahí te van +10