Cementerio de aviones de Tucson. Imágenes + Info

Cementerio de aviones de Tucson, Estados Unidos



Cementerio de aviones de Tucson. Imágenes + Info


guerra




Esta base aérea de la aviacion norteamericana debe ser el mayor deposito de aviones del mundo. Si desean verla en todos sus detalles, recomiendo buscarla en Google Earth, su posicion es 32º09´20.32N, 110º50´25.10O. En su derredor se ubican tambien varias firmas chatarreras de aviacion y el magnifico Pina Air & Space Museum, que tambien vale la pena ver, aunque sea desde el espacio.

Se almacenan aqui aviones en desuso y en reserva de todas las ramas militares norteamericanas, debido al clima ideal de temperaturas medianas y clima muy seco. Los aviones enviados a la AMARC se procesan para almacenamiento de largo plazo alli. Los items valiosos e instrumentos sensibles son removidos para su custodia, se les retiran todos los liquidos como hidraulicos o aceites, las ventanas, puertas y aberturas son selladas con material protectivo pero las aberturas inferiores son dejadas abiertas para evitar condensacion.


aviones



La mayoria de los aviones transferidos aqui son canibalizados por partes y eventualmente desguazados, pero otros, como los C-130, se entregan o estan disponibles para agencias federales para usos como combatir incendios. Anteriormente se vendian a particulares, pero el posible uso de estos aviones para contrabandear drogas llevo a que la mayoria de los transportes mas viejos fueran desguazados.

El Pina Air & Space Museum esta a una milla de la base. Tiene una muy extensa seleccion de aviones militares americanos y extranjeros, principalmente de la USAF en variados estados de restauracion.


caza


cementerio



La mayoria de los aviones en el cementerio del desierto son de la epoca de Vietnam o posteriores. Esta divididos en cuatro categorias, dependiendo de su uso posible futuro:

Cat 1000
, aviones preservados con vistas a que vuelen nuevamente, si las condiciones politicas internacionales lo requieren.

Cat 2000, aquellos que s emantienne para sacarles repuestos, ya que algunas partes para aviones viejos no se encuentran en otro lado.

Cat 3000, aviones que se mantienen en condicion de listos para el vuelo, esperando una posible necesidad.

Cat 4000, los que estan destinados a muestras estáticas en museos, como gate guardian o en plazas. Los aviones mas notables de la categoria 4000 son los B-52, iconos de la Guerra Fría. Pero la gran mayoria sera vendido como material para desguace


Tomahawk



Mostramos debajo algunos de los aviones que estuvieron allí e imágenes actuales de Google Earth.en al década del 90


chatarra
Grumman S-2 Trackers esperan su desguace en una firma privada. Esos aviones se diseñaron alrededor de un fuselaje (G-89) que volo por primera vez en 1952.


II
Fuselajes cortados de Boeing B-52 en 1996. Estos aviones fueron desguazados por los acuerdos START de limitacion de armamento, por loq ue con una gigante guillotina se les cortaban las alas y los acbles de control. En algun momento la SAC tuvo mas de 700 B-52, muy pocos quedan hoy en día, no obstante muchos fueron transformados en bombarderos estratégicos normales, o sea con bombas convencionales y una enorma capacidad de carga.


Start
Un ex-USMC R4Q espera su turno de desguace en Abril de 1989. Este fue uno de los 97 aviones en version d elos Marine Corps del C-119C/C-119F Flying Boxcars


abandonado
El fuselaje de un Martin B-57 fuselage esta entre las malezas en bril de 1989. Los aviones en el fondo son HC-130B de la Coast Guard en s version de busqueda y rescate. Estos aviones estan mantenidosen categoria 3000.


bombardero
Un USAF RC-135 muy canibalizado provee de partes a sus primos, los KC-135 tanqueros, en 1989. Hoy en dia ni siquiera éstos existen mas.


aeroplano
Un Air National Guard C-131D (version de la USAF del Convair 240)en almacenamiento en un sitio privado, en 1996.


B52
Ex Vermont ANG Martin B-57B 52-1521 almacenado entre varios otros tipos en 1998. El B57B era una modificacion del British Electric Canberra, de 1950. Este avion fué usado por la FAA en Malvinas.


B-52
Cementerio de aviones de Tucson. Imágenes + Info


guerra
Uno de las numerosas versiones del Lockheed Neptune, en guarda en Davis-Monthan en 1989.


aviones
Un fuselaje de un Douglas C-133 espera su turno de desguace en 1996. 50 modelos fueron fabricados en los ´50s. Aunque fueron usados extensamente para el transporte de vehñiculos a Vietnam, problemas de fatiga d emateriales llevaron a una temprana baja del servicio en 1970/71.


caza
Harries AV-8 del Marine Corps AV-8A Harrier guardados en Davis-Monthan en 1996. Estos fueron construidos por British Aerospace en los ´60. Los nuevos Harrier que los reemplazaron fueron hechos por McDonnel-Douglas en los ´80s. Se puede apreciar el material usado para resguardar las entradas y cockpit.


cementerio
Este viejo C-46 esta de "gate guardian" en una desguazadora en 1996. Estoa aviones eran veteranos de la 2ª GM en la ruta de India hacia China cruzando el Himalaya.


Tomahawk
Un F-102A timones de F-4 y B-52 detrás, Abril de 1989.


chatarra
Un Albatros HU-16E espera su desguace en un sitio privado, en Agosto de 1989. Esta era una verison mejorada del Grumman Albatross G-64 que volo por primera vez en 1947.


II
Timon de cola de un C-46 de la USAF, aun con la smarcas de la AAF en Abril de 1989.


Start
Cragueros C-141 B de la USAF almacenados en el verano de 1996. Estos aviones fueron reemplazados por losMCDD/Boeing C-17A mas tarde, ya que tenian mas de 30 años.


Las siguientes imaganes fueron tomadas de Google Earth, muestran la base y sus alrededores, con cientos de aviones de todo tipo esperando su destino.

abandonado


bombardero


aeroplano


B52


B-52


Cementerio de aviones de Tucson. Imágenes + Info


guerra


aviones


caza


cementerio


Tomahawk


chatarra


II


Start


abandonado


bombardero


aeroplano


B52


B-52


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aviones


caza


cementerio


Tomahawk


chatarra


II


Start


abandonado


bombardero


aeroplano




B52

B-52

7 comentarios - Cementerio de aviones de Tucson. Imágenes + Info

@Alejandrodi
che, que nos tiren unos a nosotros
@symbol
si una donacion de harriers no nos vendrian mal
@Kalamar77
groso , guarda que se entero cretina y esta saliendo para alla .... ahh no que bolu... cierto que los compra nuevitos....
@Nanox_23
muuy bueno che, buenisimas imagenes
@tomas_a_v_
Tienen mas aviones echos pelota que argentina listos para volar xd capas ahi mas plata invertida ahi que en todo el ejercito argentino
@MACERATHY
Alejandrodi dijo:che, que nos tiren unos a nosotros


Estimado ususario a estos aviones los limpian un poco, le ponen "ALGO" de tecnologia y se los venden entre otros a mi querida argentina, recorda los A4 ùltimos vendidos, creo que eran algo de 16, de los cuales hasta hace poco solo servian 4, total la Garre (ministra de defenza argentina) sabe menos que Belen Francese de aviones.

Asi estamos