Fabricación del VAE (Vehículo Argentino de Exploración)
Proyecto

B. Fundamentación:
Hace años, se estuvo a punto de firmar un contrato para la renovación del parque de vehículos blindados de las FFAA y FFSS con la empresa francesa Societe des Materiels Speciaux (SMS), consorcio integrado por Renault Vehicules Industriels y Creusot-Loire. La operación consistió en la cofabricación del vehículo blindado VAB, donde Renault esta implantada con fabrica de automotores, circunstancia que facilitaba la transferencia de tecnología.

El VAB (Vehículo de vanguardia blindado) es el VCI 6x6 que transporta 11 hombres de los cuales 9 forman parte de un grupo de combate totalmente equipado. El VAB tiene una gran movilidad en todos los terrenos. Anfibio, aerotransportable y capaz de combatir de noche. Su armamento permite apoyar a la infantería desembarcada y tratar los objetivos terrestres, y hacer frente a aviones lentos y helicópteros. Existen dos versiones: de 4 y 6 ruedas motrices. Francia ha elegido el modelo de 4 ruedas, mientras el de 6 ruedas interesaba entonces a la Argentina.

C. Objetivos generales:
-Proporcionar a las FFAA una plataforma blindada, anfibia, sobre ruedas (4x4/6x6), todo terreno, aún inexistente en los FFAA.
-Desarrollar un vehículo blindado multipropósito (transporte de tropas, exploración, etc) con capacidad antiminas y detección QBN.
-Emplear un equipamiento probado en combate con existencia de un prototipo ya producido.
-Bajar el costo de fabricación al emplear motorización y transmisión de vehículos comerciales, lo que facilita el bajo costo de mantenimiento y larga vida, con neumaticos antiproyectiles.
-Lograr mayor independencia tecnológica.
-Proporcionar una plataforma para múltiples armamentos: cañón de 20 mm, ametralladoras MAG 7,62 mm y Browning 12,7 mm, lanzagranadas Mk 19 de 40 mm y Mortero FM de 81 y arrastre de Mortero de 120 mm.
-Implementar una nueva linea de producción de vehículos militares.

D. Lugar: Batallón de Arsenales 602

E. Recursos necesarios:
1. Incorporación del proyecto al presupuesto Nacional
2. Reingeniería del prototipo VAE (actualmente en el museo del Ejército).
3. Actualización tecnológica (Dirección hidráulica, caja automática, frenos de discos, y sistema anti-incendio, aire acondicionado, protección QBN, capacidad de operar día-noche y en todo clima, sistema de turbopropulsión acuática, sistema de armas defensivos -tubos lanzafumígenos- y protección antiminas).
4. Construcción de prototipos.
4. Ejecución de pruebas de fatiga, en distintos climas y ambientes geográficos.
5. Implementación de una linea de producción y montaje.
6. Construcción en serie del producto final.
F. Características generales: El Ejercito Argentino desarrollo hace años un prototipo vehículo blindado sobre ruedas al que denomino VAE (Vehículo Argentino de Exploración).
Este, contó con el asesoramiento técnico de la empresas Renault, creadora del VAE francés, el cual tuvo diversas variantes. El EA sigue aun sin fabricar un vehículo con las características que diseño, siendo unas de sus necesidades actuales.

Especificaciones (Modelo francés):
Tripulación: 2 + 10 soldados
Peso: 13.000 kg
Velocidad: 92 km/h (Carretera) y 7 km/h (Agua)
Autonomía: 1.000 km
Entró en servicio 1976
Longitud: 5,98 m
Ancho: 2,49 m
Altura: 2,06 m
Motor: Renault MIDS 60-20-45, diesel, potencia de 220 CV (Reemplazable por motor IVECO o Cummins)
Aerotransportable en Hércules C-130
Pendiente: hasta 60%
Escalón vertical de 0,5 m - 0,6 m
Trinchera de 1 m
Vadeo anfibio
Equipamiento: según modelos, con sistema de visión nocturna, tubos lanzafumígenos y sistema QBN.
Armamento: 1 cañón de 20 mm M-621 de doble alimentación y de una ametralladora 7,62 mm, coaxial al cañón ambos montados en una torre Toucan I, alimentada eléctricamente con junta rotativa. La dotación de municiones es de 658 proyectiles de 20 y 2.000 de 7,62 mm

http://proyectopragmalia.blogspot.com/2009/06/62-fabricacion-del-vae-vehiculo.html

VAB PARA ARGENTINA Y CHILE.
Dos importantes contratos para la renovación del parque de vehículos blindados de las FFAA y FFSS de Chile y Argentina, esta negociando la empresa francesa Societe des Materiels Speciaux (SMS), consorcio integrado por Renault Vehicules Industriels y Creusot-Loire.
La operación consiste en la cofabricación del vehículo blindado VAB en ambos paises, donde por otra parte, Renault esta implantada con fabricas de automotores, circunstancia que facilita la transferencia de tecnología.

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El VAB (Vehículo de vanguardia blindado) base de los dos contratos en discusión, es el VCI 6x6 que transporta 11 hombres de los cuales 9 forman parte de un grupo de combate totalmente equipado. El VAB tiene una gran movilidad en todos los terrenos. Anfibio, aerotransportable y capaz de combatir de noche. Su armamento permite apoyar a la infantería desembarcada y tratar los objetivos terrestres, y hacer frente a aviones lentos y helicópteros. Existen dos versiones: de 4 y 6 ruedas motrices. Francia a elegido el modelo de 4 ruedas, mientras el de 6 ruedas interesa a Chile y Argentina. Su armamento consiste en un cañón de 20 mm M-621 de doble alimentación y de una ametralladora 7,62 mm, coaxial al cañón ambos montados en una torre Toucan I, alimentada eléctricamente con junta rotativa. La dotación de municiones es de 658 proyectiles de 20 y 2.000 de 7,62 mm.""...Se da por seguro que el contrato con Santiago, no llegara a concretarse.
Sin embargo, se sabe que Chile tiene dos soluciones de recambio: uno es el Piranha 6x6 de la Mowag Suiza, del cual ya se armaron en Chile dos ejemplares, y la otra podría constituir en un acuerdo con las industrias militares israelies"
En Argentina, la SMS pugna con Panhard por arrancar al régimen de Buenos Aires un contrato para la fabricación en cooperación bilateral de un millar de VAB. Al parecer, según fuentes solventes, SMS tiene la preferencia de los militares argentinos. En enero de 1979, el gobierno argentino concluyo con la SMS un contrato para compra de dos prototipos del VAB, a fin de modificarlo en función de sus necesidades. Actualmente, los dos prototipos ya existen, como lo prueba la documentación ilustrada publicada por el constructor argentino, la sociedad Astarsa, vinculada a Creusot Loire, con la intención de interesar a futuros clientes latinoamericanos...".
La SMS espera la autorización del gobierno de Mitterrand para iniciar una negociación que permita un acuerdo definitivo con los argentinos."

lamentablemente fue la unica info e imagen que pude conseguir ya que de este hermoso proyecto no se sabe mucho al respecto hay poca info y ningun video