Generalmente no es la bicicleta lo que importa, sino el paisaje y el ejercicio,pero vamos a demostrar que a veces es mas protagonista el vehiculo que su utilidad
Si pensás ir algún día a Coopenhague o Amsterdam, leete este artículo con atención. Allá en el centro de las ciudades, o te resignás al tranvía o te conseguís una bicicleta. Eso sí, no la tires en los canales luego de usarla, aunque los holandeses lo hagan, que es lo único malo que hacen.
La mayoria de los Montevideanos de cierta edad anduvimos en bicicleta como para "campeonato". El ómnibus en Carrasco pasaba cada hora, además su itinerario no siempre coincidía con nuestro destino. Es por eso que la bicicleta fue nuestra aliada, nos acompañaba a todo lados, era la protagonista de grandes porrazos, incluso de acrobacias que muchas veces terminaban con algunos puntos de sutura. En lo personal la usé de todas formas, a vela (no funcionaba) remolcada por el perro (la solución para ir a la playa), por un caballo, en calle de pedregullo (no se los recomiendo, en las curvas se pierde el control y termina como un rallador), haciendo la coladera al ómnibus (un poco riesgoso), a motor (lo mejor) lástima que ya habia dado pedal por unos cuantos años.
En este entorno no era raro que anduviésemos en unos caños con rueda, lo demas se iba rompiendo, las cámaras soportaban un montón de pinchazos, las cubiertas algún manchón que a veces no pasaban por la horquilla, las llantas cordoneadas o dobladas le daban cierta cadencia que si no habia que ir lejos, hasta resultaba placentero. Por freno usábamos las zapatillas, las que muchas veces se la chupaba la rueda y terminaba en porrazo de cabeza (por ese entonces no teníamos casco), si era en la rueda delantera o con derrape y de "cúbito dorsal" si era la trasera, casi siempre algún veterano nos preguntaba ¿botija siempre bajas asi?
En Carrasco a comienzos de los 60 habia un bicicletero que recién se habia instalado en la calle Dayman ( Av., Rivera), cerca de la Av., Arocena, tenia por competencia a dos bicileterías tradicionales (Lozardo y De Armas, ambos dos corredores famosos) por lo que debía llamar la atención. A ese fin se le ocurrió fabricar la "bicicleta potro" que alquilaba. Tenía los ejes excéntricos en las dos ruedas, lo que la hacia subir y bajar con más o menos frecuencia, según la velocidad del pedaleo. Una hora de alquiler era suficiente como para no subirse nunca mas. Hoy podemos asegurarle que aquél bicicletero era de vanguardia y si no me cree fíjese los que hoy se usa para llamar la antecion.
HISTORIA DE LA BICICLETA
Ezbozo de Da Vinci
Bicicleta de madera
Marco Facciola es un chico de 16 años al que un día le dijeron que tenía que hacer un proyecto para la escuela en la que estudia. La cosa es que el proyecto no tenía que ver con lo que estudiaba y se puso a pensar. Como a Marco le encanta el trabajo con madera, lo consulto con la almohada y terminó construyendo una bicicleta totalmente de madera. No tiene ningún material que no sea madera, su cadena también es de madera. Y si, es totalmente funcional ya que aguanta bastante peso. Aunque parezca que no, la bicicleta es una total obra de ingeniería, ya que tuvo que hacer maravillas para lograr una cadena y unos platos realmente resistentes, para poder pedalear sin que reventaran
Bicicleta c/ carrito de supermercado
Esta es una de esas modificaciones que no entendemos cómo se ha tardado tanto en realizarlas, porque es que el propio carrito de la compra lo pedía a gritos.Al final ha sido el artista koreano, Jaebeom Jeong el que ha combinado un carrito de la compra con lo típico de una bicicleta: manillar, pedales, cadena y ruedas, lo ha llamado Cartrider. Ideal para hacer compras realmente rápido y sin despistarse. O para hacer carreras por el súper. Lo que nos apetezca más. Eso si, dudo que alguien quiera comercializar este tipo de carritos
Algunos links para verla:http://www.designboom.com/weblog/cat/8/view/4190/cartrider-by-jaebeom-jeong.html http://www.bicivilizate.cl/2009/03/23/cart-bike-bicicleta-carrito-de-supermercado/
Monociclo
Ben Wilson quería un monociclo pero nunca pudo comprarse uno. Así que se construyó él mismo uno. Funciona a pedales y, aunque dice que no cree que sustituya a las bicicletas convencionales, asegura que es más divertido
Video de un monociclo:
Si montar en un tandem con otra persona ya es un poco complicado, imaginémonos lo que sera un tandem invertido, como el de la foto. Ha sido creada por un inventor taiwanés y le llevó un año hacerla. Está preparada para que se pueda montar cara a cara, como en veis en la foto o espalda a espalda, ya que los sillines y manillares se pueden cambiar de posición fácilmente, en apenas 10 segundos. La posición cara a cara, dice, que es ideal para padres e hijos o para parejas de enamorados. Aunque eso de ir montando en bici mientras la cara de tu novia te tapa por donde vas, no se yo si es muy buena idea. Como ya he dicho, también se puede montar espalda contra espalda, algo así como esta otra bicicleta:
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