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Ataque al portaaviones Ingles el "Invencible"





Hubo un ataque en 1982 (considerada la operación aérea más planeada y peligrosa después de la segunda guerra mundial) al portaaviones inglés el "Invencible" realizado conjuntamente por la Fuerza Aérea y la Aviación Naval en el cual, únicamente según la versión argentina, no probada ni documentada, se logró averiar severamente a dicho buque. Dos Super Étendard de la Armada lanzaron un Exocet (el cual impactó) y luego se retiraron, y otros cuatro A-4 Skyhawk de la Fuerza Aérea atacaron de forma diracta al portaaviones. A pesar de haber perdido a dos A-4 en la aproximación final, los restantes cazabombarderos afirman haber soltado sus bombas sobre el buque y vuelto a base para contar la historia





Relato de uno de los pilotos:


Relata: Alférez Isaac (Piloto de A4C)


Todo empezó el día 29 de Mayo de 1982.
Como yo había tenido hacia muy poco tiempo una misión, me consideré libre y decidí dedicarme a disfrutar de un merecido descanso. Relajé uno a uno mis músculos, puse mi mente en blanco, y en ese instante llegó un soldado a decirme que me llamaba el Primer Teniente Ureta.
-“Cambiese que salimos”- me dijo.
Cumplí la orden.- No me puede adelantar algo, aunque sea cual es el blanco? Pregunte.
Íbamos a otra base para dispersión de aviones (esto significa cambiar el lugar de asentamiento de los mismos para evitar una sorpresa enemiga en tierra).
- posteriormente tenemos otra misión de diversión (entiéndase distraer la atención del enemigo), pues los Súper Etendard van a salir a buscar al portaaviones.
Despegamos. Enseguida tuve problemas de comunicaciones y una vez juntos en el airea, hice señas de que no escuchaba nada.
Con nosotros también venían el Primer Teniente José Daniel Vázquez, el PT Omar Jesús Castillo y el Teniente Paredi.
Navegamos, si ellos subían, yo subía. Si iban rasante, los seguía, si estaban en final, yo entraba. Aterrizaron y aterricé. Saqué mi avión de servicio por falla de radio.
En cuanto ingresé a la sala de pilotos, note un ambiente cargado de electricidad. Eran las 13.10 horas.
Nos llamaron a la sala de operaciones; aún estábamos sin comer, “Sentarse, tienen que cumplir una misión”
Pregunte: Cual es el objetivo?
- ¡El portaviones!!!!!
Continué copiando, había muchas cosas por hacer y poco a tiempo para pensar… ¡Gracias a Díos!!!
Minutos después llego el Mayor Lupiañez y nos dijo: tranquilícense, muchachos, que se suspendió.
Guardamos todo y nos fuimos a comer.
Mientras comiamos, le dije al PT Castillo que no habia estado en la reunaión, que el blanco era el Portaaviones, dejo dee comer.
--“Tranquilícese, que esta cancelada”, le dije
--“No, esta demorada”, me dijo el PT Ureta; deje de comer
Más tarde os dijeron que debíamos cambiar dos aviones de los que trajimos pues no estaban en condiciones óptimas.
Se fueron el PT Vázquez y el Piran
Deambulamos por toda la base, preocupados, cansados, sin elementos de aseo. Cenamos todos juntos.
Hablé con mi padre por teléfono y le dije que no se hiciera problemas, que debía cumplir una misión difícil y solo quería escuchar su voz antes de salir. El es militar y me entendió. Me despedí pensando que quizás era la ultima vez que escuchaba su voz. Antes de cortar, me dijo a “Tene Fe”
Nos fuimos a dormir a un lugar bastante incomodo; extrañábamos nuestro ambiente. No dormí nada.
Me levanté y pregunte si había alguna novedad, nadie supo darme una respuesta satisfactoria.
Al mediodía del día 30 llegaron los que traían los aviones. Invite al PT Castillo a dormir un rato y me dijo que no, pues quería comprar unas cosas para su familia. El PT Ureta acepto mi invitación.
Dormimos un rato. De pronto sonó el teléfono y realmente ninguno de los dos quería atender, pues presentíamos lo que significaba ese llamado. Vino un soldado y atendió, lo retamos por demorarse en atender. Era para nosotros, mandamos a pedir un vehículo para darnos un pequeño lujo y fuimos a la sala de pilotos.
Llego la orden y de diversión tenia muy poco; era ataque.
Estaba grave la cosa. Planificamos, hicimos la reunión previa. Era una misión conjunta con los Súper Etendard, de los cuales una llevaba el misil Exocet y el otro iba como apoyo de radar.
Si fallaban los SE, dos de los A4C o uno de los KC-130 de reabastecimiento nos volvíamos.
Si encontrábamos piquetes de radar antes del blanco, nos volvíamos. Si no encontrábamos el blanco nos volvíamos, todo salio a la perfección.
Los SE despegaban 5´ antes que nosotros.
Nuestro indicativo de Escuadrilla ese día era “Zonda”
Rezamos un Ave María en la cabecera de pista y despegamos solo cuatro A4C. Nos reunimos. A 70 Km de la costa se rompió el horizonte artificial de mi avión, el PT Vázquez me dijo que me volviera, y desde tierra el Jefe de escuadrón me dijo que siguiera.
Por haber iniciado el regreso, perdí unos 50 km, yendo al reabastecimiento solo.
Al Hércules de adelante fueron los SE y ala de atrás nosotros.
Hicimos casi 200 km sobre el mar alternándonos en las mangueras de jugo. Llegamos al punto de desprendimiento, formamos los dos sistemas juntos- los SU y los A4C- y nos lanzamos con una sensación de desamparo a esa inmensidad azul. Unos 100 km adelante iniciamos el descenso.
La metereología estaba mala, con cúmulos nimbus, viento, lluvia y un mar muy encrespado del que volaban nubes de espuma.
Alcanzamos el rasante.
Luego de un tiempo subieron los SE a cierta altura para chequear con el radar, descendieron, volvieron a subir, y así sucesivamente.
Yo iba controlando mi navegación. Sabía que a una distancia determinada debían lanzar el misil.
Cuando mi equipo me indico la distancia, mire hacia el guía y vi salir al misil que llevaba en su ala derecha, tenia cabeza gris y de su tobera salía una llamarada constante, producto del quemado de su propulsante. Apenas lanzado, inicio un ascenso de unos 15°, luego, bruscamente inició un descenso de unos 30° en picada, parecía que iba a estrellarse contra el agua, pero al llegar a esta, se puso paralela a esta y se estabilizó en vuelo rasante. Comenzó a alejarse, dejándonos lentamente atrás, formando una nítida estela con los gases de combustión.
Los SE, cumplida su misión, iniciaron un viraje y regresaron a su base. Perdimos de vista al misil.
Un minuto después lo vi al frente de nosotros, inconfundible, inmenso, majestuoso; veníamos entrando por la popa del Invencible.
Le avise al jefe de Escuadrilla, hasta ahí el silencio había sido total para los “Zonda”: ¡al frente el ¡¡portaviones!!!
Nos empezamos a juntar. Era un instante sobrecogedor, impresionaba. Era la realidad de lo que puede un corazón contra la ciencia.
Iniciamos el ataque de dos de cada lado. Mientras nos acercábamos comenzó a salir humo a ambos lados de la torre (producido por el impacto del Exocet) el que fue aumentando rápidamente su intensidad.
Unos 13 Km. antes vi una explosión a mi izquierda, la que alcanzó de lleno al 1er Tte. Vázquez. Siguió el 1er Tte. Ureta al frente del ataque, y el 1er. Tte. Castillo y yo a cada lado.
Cuando ya llegábamos, a dos Km. Otra explosión, cuya onda expansiva sacudió mi avión, abatió al 1 Tte. Castillo, que fuera, como cadete, abanderado de la Escuela de Aviación Militar en Córdoba, y primero en su promoción.
Apreté rabiosamente el disparador de mis cañones. Llegué al blanco cuando este estaba totalmente cubierto por el humo. Su mole tapo todo frente a mi, apreté el disparador de mi bomba y salí por un costado, temiendo chocar contra su torre, oculta por el humo. El guía también arrojo su bomba delante mío.
Salí por la derecha, seguí al frente, volví por la izquierda, puse G negativas, y después positivas, inventé maniobras esquivando los misiles que sabía que me estaban tirando. Mientras me alejaba, el portaaviones había perdido completamente su contorno y era solo una nube de humo en el mar.
Me empecé a preocupar por las fragatas y los Harrier. Volé unos 200 Km. Rasante.
Comencé a sentir un calor tremendo, por lo que pensé en bajar la temperatura con el corrector de aire que esta en el panel derecho, pero para mi sorpresa, mis manos se negaron a cumplir la orden de mi cerebro y quedaron aferradas a la palanca de mando y al acelerador.
Llamé por radio y nadie me contestó.
Al frente ví un puntito y me dije: sonaste, tiraste hasta el último cartucho de tus cañones y ahora estas indefenso”. Era el PT Ureta. Me vió, me acerque y le forme. Vi su traje antiexposición color naranja y lo identifiqué.
Me dijo: vamos al reabastecedor! Entonces me relajé totalmente ya que tenia a otro haciéndose responsable de llevarme sano y salvo a tierra.
Fuimos uno a cada KC-130; y me costo acertar en la canasta de reabastecimiento. Nos fuimos.
En cierto momento lo vi mirar dentro de su cabina, probablemente sumido en sus pensamientos, por lo que le dije”- unos-dos, mire un poco hacia abajo, no vaya a ser que nos sorprenda una fragata...”
Perforamos las nubes. Abajo estaba el agua del mar. Vimos la tierra, aterrizamos. La pista estaba llena de gente, lagrimas, felicitaciones, abrazos, interrogantes y mas lagrimas.
En la inmensidad de nuestro mar habían quedado para siempre dos valientes argentinos. Los Primeros Tenientes José Daniel Vázquez y Omar Jesús Castillo.



Versiones inglesas:

Versión 1 (1 de junio 1982):
El Ministerio de Guerra Británico informa que los aviadores argentinos han atacado al casco del Atlantic Conveyor, y no al portaaviones.
Este mismo informe dice que en el ataque al portacontenedores es derribado un avión argentino.

Versión 2 (3 de junio 1982):
Al desmentir la versión anterior, ahora se informa que el buque atacado no fue el Atlantic Conveyor, sino la Avenger y que esta fragata ha derribado a los aviones argentinos por el sistema de Sea Dart.
Lo curioso es que la Avenger no poseía dicho sistema de misiles.

Versión 3 (extraída del libro "La Batalla por las Malvinas" de Hastings y Jenkins 1983):
"El 30 de mayo el grupo de batalla sobrevivió a otro ataque aéreo con Exocet, cuando el Avenger consumió su hazaña de voltear al misil con un cañón de 4,5 pulgadas, cuarenta y cinco segundos despues de la alarma."
Ni siquiera se habla del Invincible, sino de que el ataque fue hacia dicho buque, y no da mas detalles de ningun otro avión sobrevolando la zona.

Versión 4 (la versión oficial inglesa):
Dos A-4C Skyhawks de la FAA, fueron derribados al este de la isla Soledad por el sistema de misiles Sea Dart disparados por el HMS Exeter; y un cañón de 4,5 pulgadas del HMS Avenger quizá haya golpeado a uno. El Exocet podría haber impactado en el casco del Atlantic Conveyor o ser derribado por el sistema antimisiles del Avenger, y los pilotos podrían haber confundido la silueta del Invincible, con el casco del Atlantic Conveyor.
Esta es la versión oficial, por mas ilógica que parezca.



El porque del ataque:

Tanto el Invencible como el Hermes habían estado expuestos a ataques aéreos el 01 de mayo, durante las operaciones que representaron el Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina. Las operaciones aéreas planificadas para ese día incluyeron varios ataques a los buques de la flota que operaban entre 90 y 100 millas náuticas al E/NE y N/NE de Puerto Argentino.

“El Comando Aéreo Argentino se había fijado como uno de los objetivos prioritarios a los portaaviones. Sabía que si lograba dejar fuera de combate a una o a las dos unidades inglesas de este tipo, las fuerzas invasoras quedarían en manifiesta inferioridad, en situación prácticamente insostenible y se verían obligados a alejarse de la zona”.

Existen razonables evidencias que el Hermes resultó averiado el 01 de mayo. “…algunas versiones afirman que (el Capitán) García Cuerva avistó al Hermes donde, en ese momento, un Sea Harrier se aprestaba a aterrizar. El argentino lo habría atacado con sus cañones, haciéndolo rebotar dos veces sobre la cubierta del portaaviones, romper el elevador y caer al mar. Luego ametralló el puente causando averías menores”.

“Aunque no pudo ser confirmado oficialmente, el hecho de que los aviones que operaban desde el Hermes hayan dejado de hacerlo desde el momento del ataque, ofrece claros indicios de que pudo haber sido dañado”.

Como fuera ampliamente informado por todos los medios de comunicación, a fines de mayo la guerra había alcanzado una dureza increíble, lo que producía pérdidas y bajas en ambos bandos. A pesar de ello, a situación que se vivía en el campo de batalla era la siguiente:

a. El enemigo tenía la iniciativa en todos los ámbitos.
b. El alejamiento de las naves enemigas y las dificultades para el apoyo aéreo directoco.
c.El deseo de afectar el centro neurálgico de la Task Force







“Vamos ganando", decía en ATC José Gómez Fuentes, el conspicuo periodista de "60 Minutos", que llegó a informar que se había averiado al portaaviones británico Invencible -que volvió, de hecho, sano y salvo a Gran Bretaña-. Gómez Fuentes falleció a fines de junio de 1992, días después del décimo aniversario de la derrota argentina.



Digilitalizacion del ataque:





link: http://www.youtube.com/watch?v=eo8oeH-ZIM0



Bueno eso fue todo, espero que les haya gustado.
La informacion fue leida y editada.




Fuentes:


http://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza_A%C3%A9rea_Argentina_en_la_Guerra_de_las_Malvinas
http://cronicasquisquillosas.blogspot.com/2009/04/el-ataque-al-invencible_02.html
http://noesposibledejardecomunicar.blogspot.com/2009/11/codigos-eticos.html
http://guerrademalvinas.jimdo.com/operacion-invincible/



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