Historia


Dante Giacosa (1905-1996) fue el ingeniero encargado de diseñar en 1951 el Fiat 600, su carrera en la fábrica Fiat duró medio siglo y a él debemos coches como el Fiat 500, también llamado "Topolino".

Un 10 de Marzo de 1955 en el Salón del Automóvil de Ginebra, se presentó el Fiat 600, un auto que hizo historia y se convirtió en uno de los mayores mitos de la industria automotriz.
Sería posible introducir a cuatro personas, más su equipaje, en un auto tan pequeño? Esta fue la pregunta que surgió el día de la presentación y el Fiat 600 demostró que era posible. Se dice que era un auto con alma, que fue el símbolo de una generación, que cambió las costumbres y que fue el primero que manejaron masivamente las mujeres. Se dice también, con acierto, que para millones de aprendices en el manejo fue su primer automóvil: sobre todo para los jóvenes, porque también era un coche accesible por su precio. En la década del 40, cuando las fábricas producían autos gigantescos, Alemania desarrolló el Volskwagen, diseñado por el ingeniero Ferdinand Porsche a pedido de Hitler y este fue el primer paso hacia un auto popular. Siguiendo el ejemplo, la empresa Fiat lanzó el Topolino, un vehículo económico que con algunos cambios se siguió fabricando hasta los años 50. Entonces fue reemplazado por el Fiat 600, de 3,2 metros de largo, con suspensión independiente en las cuatro ruedas y que podía alcanzar una velocidad de 95 kilómetros por hora, con un consumo muy razonable de combustible. Para probar también que era resistente, se organizó una prueba en la que dos 600 recorrieron 9.984 kilómetros, atravesando tres continentes en 11 días, por algunos caminos bastante complicados. Un año después de su presentación, el modelo fue mostrado en el Salón del automóvil de Turin donde el público y la crítica lo recibieron como a un ídolo. El popular Fitito, desde entonces, se convirtió en un éxito popular en muchísimos países. A pesar de su sencillez y escaso tamaño, fue el predilecto de rutilantes estrellas de cine y el protagonista de muchísimas películas.

En Argentina


El Fiat 600 fue el auto preferido de los Argentinos debido a tres razones más que palpables; era barata la patente, consumía poco combustible y, por lo diminuto de su tamaño, se lo podía estacionar en cualquier lado. El 8 de Abril de 1960, salía de la planta Caseros el primer Fiat fabricado en la Argentina, y ese era el Fitito. Según se cuenta, "era de color gris claro y venía con un motor de 633 cm3 y 28 CV, colocado en la parte de atrás del auto" (fue el primer Fiat con motor trasero).
La bolita tuvo varios cambios de cilindrada y potencia, también modificó su denominación. Entre 1962 y 1966, se le agregó la letra D y venía con motor de 767 cm3 y 32 CV. También tuvo modificaciones estéticas en el 65, con la apertura de sus dos puertas desde atrás, hasta ese año se abrían al revés. Por su parte, del 67 hasta el 77 su denominación (Fiat 600 D) se cambió entre distintas letras; E de 767 cm3 y 36 CV, F, R y por último S, con un motor de 843 cm3 y 32 CV. Tanto fue el éxito que consiguió, que en 1976 logró un récord de producción nacional de un solo modelo con 250.000 unidades fabricadas desde 1960. Finalmente dejó de fabricarse en 1982, cuando ya se habían fabricado 300.000 unidades. En Italia llegó a 2.591.000 unidades.
A pesar de su "final" anunciado, Fiat rediseñó el 600 para el nuevo milenio y desde 1998 se vende en Europa.¿Vendrá al país para repetir su éxito? Esperamos que si.




Fiat 600

Fiat 600 - Historia y fotos del popular bolita


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fiat 600


Comienzo Fabricación: 1960
Término de Fabricación: 1962
Origen: Italia
Denominación Original: Fiat 600 (1955)
Carrocería: Sedán autoportante
Puertas: 2
Motor: Marca Fiat 4 cil. en línea
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: Trasero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 633
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 60 x 56
Relación de Compresión: 7,5:1
Potencia (CV): 21,5
Régimen (r.p.m): 4600
Par Motor (mKg): 4
Régimen (r.p.m): 2800
Embrague: monodisco seco
Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua (6 litros)
Combustible: Nafta común
Sistema de Combustible: Carburador 1 boca
Velocidades: 4
Relación Final: 5,35:1
Capacidad Combustible (litros): 27
Peso Vacio (Kg): 600
Largo (mm): 3.380
Ancho (mm): 1.380
Alto (mm): 1.405
Distancia entre Ejes (mm): 2.000
Trocha Delantera (mm): 1.150
Trocha Trasera (mm): 1.160
Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor
Dirección: Tornillo sin fin
Suspensión Delantera: Indep, brazos oscilantes, res. helicoidales.
Suspensión Trasera: Indep, brazos oscilantes, elástico transversal
Neumáticos: 5,20 x 12"
Generador Eléctrico: Dínamo 12V 230 W, Batería 32 Ah
Detalle: Puertas de apertura hacia adelante
Consumo Promedio (Km/l): 17,5
Aceleración 0 a 100 Km/h (s):
Velocidad Máxima (Km/h): 95


FIAT 600 D

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Comienzo Fabricación: 1962
Término de Fabricación: 1965
Origen: Argentina
Denominación Original: Fiat 600D (750)
Carrocería: Sedán autoportante
Puertas: 2
Motor: Marca Fiat 4 cil. en línea
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: Trasero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 767
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 62 x 63,5
Relación de Compresión: 7,5:1
Potencia (HP S.A.E.): 32
Régimen (r.p.m): 4.800
Par Motor (mKg): 6
Régimen (r.p.m): 2.800
Embrague: monodisco seco
Combustible: Nafta común
Sistema de Combustible: Carburador Weber 28 ICP 1/Solex c28 PIB-2, con cebador regulable
Velocidades: 4
Relación Final: 4,875 : 1
Peso Vacio (Kg): 650
Largo (mm): 3.415
Ancho (mm): 1.380
Alto (mm): 1.405
Distancia entre Ejes (mm): 2.000
Trocha Delantera (mm): 1.150
Trocha Trasera (mm): 1.160
Dínamo:Marca Fiat de 230 W de potencia
Batería: 32 Amper/Hora
Bujías:Marelli CW 225 N – Luz: 0,6 mm, Champion L7 – Luz: 0,5 mm Diámetro: 14 mm Paso 1,25 mm.
Detalle: puertas de apertura hacia adelante
Consumo Promedio (Km/l): 15,8
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 45
Velocidad Máxima (Km/h): 110



FIAT 600 E

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modelos


Comienzo Fabricación: 1965
Término de Fabricación: 1970
Origen: Argentina
Denominación Original: Fiat 600E (750)
Carrocería: Sedán autoportante
Puertas: 2
Motor: Marca Fiat 4 cil. en línea Modelo 100 D 000
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: Trasero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 797
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 624 x 66
Relación de Compresión: 7,7:1
Potencia (CV): 32
Régimen (r.p.m): 5.200
Par Motor (mKg): 6
Régimen (r.p.m): 2.800
Combustible: Nafta común
Sistema de Combustible: Carburador Weber 28 ICP
Velocidades: 4
Relación Final: 4,875:1
Dínamo:Marca Fiat de 230 W de potencia
Batería: 32 Amper/Hora
Bujías:Marelli CW 225 N – Luz: 0,6 mm, Champion L7 – Luz: 0,5 mm Diámetro: 14 mm Paso 1,25 mm.
Consumo Promedio (Km/l): 18,0
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 35,5
Velocidad Máxima (Km/h): 110

Nota: Las únicas variantes que presentaba este modelo con respecto al Fiat 600 D eran: El radiador tipo sellado al que no debe agregarce agua sino liquido refrigerante especial. Y detalles de carrocería.

FIAT 600 R


datos tecnicos


Fiat 600 - Historia y fotos del popular bolita


Comienzo Fabricación: 1970
Término de Fabricación: Julio 1977
Origen: Italia
Denominación Original: Fiat 600R (800)
Carrocería: Sedán autoportante
Puertas: 2
Motor: Marca Fiat 4 cil. en línea modelo 100D.039
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: Trasero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 797
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 62 x 66
Relación de Compresión: 7,8 : 1
Potencia (HP S.A.E.): 36
Régimen (r.p.m): 5.000
Par Motor (mKg):
Régimen (r.p.m):
Combustible: Nafta Súper
Sistema de Combustible: Carburador Holley 28 ICP-6
Velocidades: 4
Relación Final: 4,875 : 1
Dínamo:Marca Fiat de 230 W de potencia
Batería: 32 Amper/Hora
Bujías:Marelli CW 225 N – Luz: 0,6 mm, Champion L7 – Luz: 0,5 mm Diámetro: 14 mm Paso 1,25 mm.
Consumo Promedio (Km/l): 18,0
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 30,0
Velocidad Máxima (Km/h): 120



FIAT 600 S

recuerdo


fiat 600


Comienzo Fabricación: Julio de 1977
Término de Fabricación: 8 de abril de1982
Origen: Argentina
Denominación Original: Fiat 600S (850)
Carrocería: Sedán autoportante
Puertas: 2
Motor: Marca Fiat 4 cil. en línea modelo 100R7.038
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza
Ubicación: Trasero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 843
Número de Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 65 x 63,5
Relación de Compresión:
Potencia (HP S.A.E.): 32
Régimen (r.p.m): 4800
Par Motor (mKg):
Régimen (r.p.m):
Combustible: Nafta Súper
Sistema de Combustible: Carburador
Velocidades: 4
Batería:45 Amper/Hora
Alternadorotencia Máxima 475 W 14,5 Volt/28 Amper. Rectificadores Incorporados en el Alternador. Autolimitación de la Corriente Máxima. Regulador de Tensión Transistorizado incorporado en el alternador.
Bujías.I.V. PAG 122 – Luz: 0,5 – 0,6 mm,Diámetro: 14 mm , Paso 1,25 mm
Consumo Promedio (Km/l): 17,0
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 28,0
Velocidad Máxima (Km/h): 125

Cantidad de unidades vendidas: 320.000 (todas las versiones)



Imagenes de 600 en la actualidad




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Fuentes:

http://www.fiat600club.com.ar/

http://www.fitito.com/


Felipe Massa piloto de Formula 1 en un Fiat 600


link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=ijmKsQcGJN4