Rastrojero Diesel - Historia e Imágenes

Rastrojero Diesel IME

Rastrojero Diesel - Historia e Imágenes

Integrados totalmente al paisaje argentino de la segunda mitad del siglo pasado, aún hoy es posible ver los Rastrojero en tareas de reparto en muchas ciudades y pueblos del interior.

En 1952 Perón ordenó la creación de IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado), para la producción de aviones, tractores, motocicletas y automotores. El emprendimiento duraría hasta 1980 y con el paso de los años adoptaría el nombre IME, Industrias Mecánicas del Estado, responsable de la fabricación de un trozo de historia argentina: el Rastrojero.

La historia había comenzado unos años antes, cuando funcionarios del gobierno argentino, terminada la Segunda Guerra Mundial, viajaron a EE.UU. y adquirieron una buena cantidad de tractores Empire sobrantes a causa del fin de la guerra. Esos tractores jamás trabajaron en el campo argentino y terminaron, en cambio, almacenados en un galpón.
Hasta que cuatro técnicos argentinos fueron encargados de reconvertir aquellos tractores inútiles en algo más productivo. El proceso terminaría en la aparición del Rastrojero.
El rastrojero se presentó oficialmente en Mayo de 1952. Era un pequeño utilitario con una capacidad de carga de media tonelada, caja de madera sobre un bastidor de acero, una cabina pequeña y un frontal inspirado, probablemente, en el Ford 37. El motor era el mismo motor norteamericano que alguna vez había impulsado los tractores Empire: un Willys Overland de cuatro tiempos alimentado a gasolina. El aspecto general del vehículo era bastante rústico, pero resultó ser confiable y fuerte para los trabajos del campo.

camioneta

La demanda creció de inmediato y dos años después la empresa decidió dotarlo de un motor diésel. Se optó por un motor Borgward D4M de 1758 cm3, cuatro cilindros, válvulas a la cabeza y 42 caballos de fuerza, con caja de velocidades de cuatro marchas. Este fue el modelo más vendido de Rastrojero, sobrepasando las 26 mil unidades, y el que durante más años se produjo.


Rastrojero

Luego, en 1965, vino una versión más moderna, con otro motor diesel, también Borgward pero más potente, que saldría de producción en 1969 para dar paso a una remodelación absoluta del Rastrojero, esta vez con un motor Indenor, que estaría en producción hasta el año 1979.


rastrojero diesel





Características Técnicas

Motor a gasolina, 1952-1954
(2365 unidades fabricadas)


Motor: Willys Overland
Ciclo: 4 tiempos, válvulas laterales
Ubicación: delantero longitudinal
Cilindrada (cm³): 2.199
Cilindros: 4
Diám. x Carr. (mm): 79,3 x 111,1
Relación de Compresión: 7,5:1
Potencia (CV): 65
Régimen (r.p.m): 4.000
Combustible: nafta bajo octanaje
Sistema de Combustible: carburador Carter W 01
Velocidades: 3

Motor Diesel NP 62, 1954-1965
(26067 unidades fabricadas)


Motor: Borgward D4M 1,8
Ciclo: diesel, válvulas a la cabeza
Ubicación: delantero longitudinal
Cilindrada (cm³): 1.758
Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 78 x 92
Relación de Compresión: 19,8:1
Potencia (CV): 42
Régimen (r.p.m): 3.400
Par Motor (mkg): 10,5
Régimen (r.p.m): 2.200
Combustible: GasOil
Sistema de Combustible: inyección indirecta Bosch FP / KE 22 A
Velocidades: 4

Motor Diesel NP 66, 1965-1969
(3430 unidades fabricadas)


Motor: Borgward D301 E1
Ciclo: diesel, válvulas a la cabeza
Ubicación: delantero longitudinal
Cilindrada (cm³): 1.797
Cilindros: 4
Diámetro x Carrera (mm): 78 x 94
Relación de Compresión: 19,8:1
Potencia (CV): 52
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mkg): 10,8
Régimen (r.p.m): 2.300
Combustible: GasOil
Sistema de Combustible: inyección indirecta Bosch FP / KE22 M6
Velocidades: 4
Tracción: trasera
Refrigeración: agua (8 L)
Relación Final: 4,75:1 (desde unidad Nº 12.000 4,22:1)
Capacidad Combustible (L): 70
Peso Vacío (kg): 1.270
Largo (mm): 4.650
Ancho (mm): 1.690
Alto (mm): 1.660
Distancia entre Ejes (mm): 2.680
Trocha Delantera (mm): 1.490 (1.470 NP 66)
Trocha Trasera (mm): 1.490 (1.430 NP 66)
Frenos (Del/Tras): tambor/tambor
Dirección: tornillo sin fin
Suspensión Delantera: paralelogramo deformable, elástico transversal
Suspensión Trasera: eje rígido, elásticos longitudinales
Neumáticos: 6.00 x 16"
Generador Eléctrico: dínamo 12 V 130 W (160 W NP 66)
Capacidad de Carga: 500 kg (650 kg NP 66)
Consumo Promedio (km/L): 15,5
Aceleración 0 a 90 km/h (s): 40,2
Velocidad Máxima (km/h): 103




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Luego del cese de fabricacion en el año 1979, el gobierno llama a licitacion, la empresa Lo Giudice-Pace adquiere todos los elementos para seguir fabricando, pero por problemas de papeles recien en 1985 sale a la luz de nuevo la Rastrojero con algunos cambios y con la nueva denominacion ¨Ranquel¨, el post sobre esto continua acá



Fuente:
http://www.liberauto.com/_recursos/Articulos/Imagenes/070516.jpg
ar.groups.yahoo.com/group/Rastrojero/ (imágenes)

Mucha más información:

http://www.clubiame.com.ar/ (acá esta toda la historia de ime y una nota especial al creador/diseñador del rastrojero el ingeniero Raul S. Gomez)

http://www.testdelayer.com.ar/rastrojero.htm



Saludos! =D

Fuentes de Información - Rastrojero Diesel - Historia e Imágenes

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23 comentarios - Rastrojero Diesel - Historia e Imágenes

@vonwirma Hace más de 7 años
Lindo, juanito, me gustan estos posts!
@bakerhapsody Hace más de 7 años
A pesar de odiar los coches y todo eso... uno de los mejores post que vi en mucho tiempo... todos mis puntos ++
@something Hace más de 7 años
Muy buen laburo juanito, comprate uno asi vamos toda la monada taringuera atrás
@ArquiYayo Hace más de 7 años +2
cuantos recuerdos, los paseos en rastrojero aspirando gasoil mal quemado, cof , cof,
@diegotez Hace más de 7 años
buen post, un fierro el rastrojero.

yo tambien posteo cosas de autos de vez en cuando.



Te dejo puntos
@GOFFY Hace más de 7 años
che q buena info hay regalito 4
@eltiokuaker Hace más de 7 años
siiiiiiiiiiiiiiiiiiiii





yo tengo uno,,,,le cambie el motor,,tiene uno naftero ahora y anda como un demonio,,es doble cabina y tiene ruedaspatonas,,mi hijo lo llama optimus prime,te dejo una pics y mi 10 kuakeros



Rastrojero Diesel - Historia e Imágenes
@goatt Hace más de 6 años
che, que buen post, te dejo unos puntines
@PriscyOnLine Hace más de 6 años
Aguante el RD \"diesel\" como decia un amigo mio
@adrianus Hace más de 6 años
un consejo, cuando lleguen a una esquina y vean a un rastrojero... FRENENNNNNNNNNNNNNN... casi nunca tienen frenos!!!



una masa el rastro mis otros 5 de hoy y quedo seco
@ciberjah Hace más de 6 años
Buenas.
@AuKaChe Hace más de 6 años
Aguante el Rastrojero... votemos para que vuelvan...
@46brayan46 Hace más de 5 años
capo!!
mi padrino esta armando un rastrojero original!
y entre a tu post y algunas imagenes no se ven!!
me gustaria , si es posible contactarme con vos para saber si tenes alguna imagen de una rastro modelo 58 y de años anteriores tmb!
si podes mandame un mp !
muchas gracias desde ya van puntos! +10
@rosarinoderosario Hace más de 4 años
eltiokuaker dijo:siiiiiiiiiiiiiiiiiiiii


yo tengo uno,,,,le cambie el motor,,tiene uno naftero ahora y anda como un demonio,,es doble cabina y tiene ruedaspatonas,,mi hijo lo llama optimus prime,te dejo una pics y mi 10 kuakeros

camioneta

q grande
amo el rastrojero
pura maquina
@pichisulca Hace más de 3 años +3
la mejor camioneta
@turisimo Hace más de 3 años
unos puntos por recordar a esos bichos k duros de romper !! yo tengo uno i anda nuca se rompe!!
@unguachojapi Hace más de 3 años
mi viejo se va a comprar eso para hacer una cabañas espero que el que compre ande :/
@stoecklin Hace más de 2 años +1
Mi viejo tenia uno de esos modelo 64 con caja de madera de color verde y blanco, que recuerdos trae a mi familia a Stoecklin, excelente. van 10
@panchalino Hace más de 8 meses
TOYOTA O RASTROJERO? Disculpen la herejia, pero yo, como Argentino, cuando veo un Rastrojero siento verguenza. Me parece una camioneta anticuada para su epoca, diseño precario, bajisimas prestaciones, cara.
¿donde está lo bueno? ¿Uds compararon con los modelos de camionetas USA de la misma época?
Por otra parte, el lamento tanguero argentino alrededor de esta camioneta me parece lamentable.
Les dejo algunas fotos de pick-ups Toyotas, Peugeot y de los comienzos de los años 50 a ver cual prefieren, Saludos
http://www.speedhunters.com/wp-content/uploads/2013/08/Toyota-Automobile-Museum-0257-copy.jpg

Rastrojero

rastrojero diesel

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industrias mecanicas del estado

http://www.travellerdave.co.uk/pictures/7462_700w.jpg
@nehtito Hace 15 días
Lo lamentable es tu comentario. Y paso a explicarte, primero, no estamos en usa, ergo, mal podemos pretender hacer con los mismos costos, algo donde la gente ganaba (y ahora menos) la dècima parte de lo que gana su equivalente en usa. Segundo, quien te pensas que sos para cuestionar los gustos de los demàs, si algo no te gusta, no te gusta y nada mas. Que tenes que denigrar lo que siente el resto. Otra vez, lamentable tu comentario