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Viaducto de Millau. Impresionante.

Viaducto de Millau


Viaducto de Millau. Impresionante.


Diario El Mundo]

IDEADO POR NORMAN FOSTER
Francia estrena el puente más alto del mundo, el viaducto de Millau

PARÍS.- Francia ha estrenado un nuevo emblema dispuesto a hacer sombra a la torre Eiffel: el viaducto de Millau, el puente más alto del mundo. Un proyecto ideado por el arquitecto Norman Foster y el ingeniero francés Michel Virlogeux que acorta distancias entre el norte y el sur de Europa, y que ha sido calificado por el presidente francés, Jacques Chirac, en su inauguración como "prodigio de arte y de arquitectura".

"Impresionado por su elegancia, su sencillez, su complejidad y al mismo tiempo su ligereza", Chirac saludó este "milagro de equilibrio" que sobrevuela el río Tarn, une las planicies de Rouge y Larzac (centro de Francia) y pulveriza todos los récords.

Levantado en sólo tres años e inaugurado un mes antes de lo previsto, el viaducto de Millau, que los días de niebla da la impresión de tratarse de siete veleros blancos cruzando el valle, se "inscribe en la tradición francesa de obras de arte audaces, abierta por Gustavo Eiffel" con su famosa torre parisina, según Chirac.

El puente, que en su parte más alta alcanza los 343 metros, con lo que supera en 23 metros la altura de la Torre Eiffel, es fruto de 10 años de estudios y de dos "hombres de talento": el arquitecto británico Norman Foster y el ingeniero francés Michel Virlogeux.

Infografia


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El puente de silueta grácil y blanca, ligeramente curvada, está asentado en siete pilares de líneas estilizadas en forma de flecha, el mayor de los cuales alcanza los 245 metros (el récord anterior, con 180 metros, lo ostentaba el viaducto alemán de Kochertal).

Los nombres de los trabajadores que han participado en esta obra titanesca, "desafiando las leyes de la gravedad y los vientos violentos del valle", han sido grabados para la posteridad en una placa situada en la parte más alta del viaducto.

Mezcla de hormigón y acero, el viaducto, de 2.460 metros de largo y 32 metros de ancho, es la porción que le faltaba a la autopista A75, "La Meridiana", para unir París y el Mediterráneo de un sólo trazo por el Macizo Central.

Con esa pieza en el puzzle de la A75, a la que aún le faltan 30 kilómetros por construir para llegar al Mediterráneo, atravesar el valle del Tarn en verano será cosa de minutos frente a las tres horas de antaño.

Alivio para el tráfico

Más allá de sus cualidades estéticas y técnicas, esta obra tiene un papel económico importantísimo para el departamento de Aveyron, la región de Auvernia y la integración del mercado europeo, al tiempo que ofrece una alternativa a la autopista del valle del Ródano, saturadísima por el tráfico norte-sur de Europa.

Atravesarlo costará 4,90 euros (6,50 en julio y agosto) para los automovilistas y 20 euros para los camioneros.

Durante 75 años el puente, que podrá soportar vientos de hasta 250 kilómetros por hora, será gestionado y explotado por Eiffage, que se ha encargado de su construcción y de su financiación (casi 400 millones de euros).

Esta sociedad, que garantiza la obra durante 120 años, espera atraer a los clientes gracias a los 60 kilómetros que se ahorrarán de curvas, ascensos y descensos, así como por la gratuidad de la A75, frente a la autopista del Ródano que es enteramente de pago.

El Estado francés ha desembolsado 50 millones de euros para la preparación de la obra, en la que han trabajado unas 3.000 personas y en la que no se ha registrado ningún accidente grave.

Aliviado por la desaparición de los famosos embotellamientos del verano, Millau verá ahora globalizado su nombre gracias al puente ideado por Foster, después de haberse dado a conocer fuera de Francia por ser la residencia del líder antiglobalización José Bové.

Defensor de que la "obra del hombre se fusione con la naturaleza", Foster está orgulloso de que su puente "surja del paisaje con la delicadeza de una mariposa".

A sus 69 años, el también autor del nuevo Parlamento alemán, del metro de Bilbao, del aeropuerto de Hong Kong o de la sede de la Cruz Roja en Londres está satisfecho igualmente de que su última creación contenga el "famoso número de oro" o "divina proporción".
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15 comentarios - Viaducto de Millau. Impresionante.

lea87crzz
ah... es un puente!!!... no me sonaba la palabra viaducto... bah, me sonaba como un tunel... por dios... q ignorancia la mia... =(
sodium
lindo por si tenes un bajon........ es una tentacion pegar un salto de ahi arriba
maxtron
MotherFucker Post
ArquiYayo
Y el Paisaje? bien gracias, manchado de torres de cemento.

Franchutes soberbios la quieren tener mas larga
ArquiYayo
Perdón por mi primer comentario. Mantengo lo dicho pero no le resta mérito al post, Muy buen Post, lástima que refleje una realidad tan catastrófica Naturalmente hablando, como excesiva y prescindible (hay caminos alternativos.)
rumpeko
Esto es un unte Papa......

millau
dedero
lo vi en un documental este puente, les costo un huevo hacerlo. grosos los franceses
aguspuca86
no es como una obra de arquitectura demasiado guasa en vez de pavimentar por el suelo y ya??

de todas formas me parece una belleza...
sidartha666
Tres palabras: HER-MO-SO.

Lindo ir por un puente que tiene nubes debajo, y ni te digo si se te queda el auto y hay viento.
faquir
zarpado, anda a saber cuanto costó.
tank86
che los viaductos son tuneles como el que esta al principio de la Av. Cabildo! eso es un puente!
Decent
revivo tu post....
Me mandaron en la univ a hacer un trabajo sobre una obra de ingenieria, bueno elegi ing hidraulica y llegue a este viaducto, buscando info encuentro este post, y sin nada mas q decir... graz x la info, si me aprueban te van mis +10.jeje

http://www.tudiscovery.com/maquinas_home/maquinas_ingenieria_hidraulica/maquinas_viaducto_millau/index.shtml

http://www.cienciapopular.com/n/Tecnologia/Viaducto_de_Millau/Viaducto_de_Millau.php