Quien le pone freno a los tarifazos de Mauricio Macri??
Hasta cuando los porteños, y los trabajadores de la Capital Federal,
vamos a tener que financiar la inhoperancia del PRO y su falta de gestión?
En menos de cuatro años, Mauricio Macri ya autorizó seis ajustes en los peajes de la ciudad de Buenos Aires, que llevan las tarifas a precios record, por encima de cualquier índice público o privado. El Gobierno de la Ciudad dice que así busca “morigerar los niveles de congestión".



A partir de mañana las tarifas suben otro 20 por ciento en promedio. Cuando Mauricio Macri asumió la Jefatura de Gobierno, llevaban 16 años congeladas, y en menos de cuatro años ya autorizó seis ajustes, por lo que el aumento acumulado va del 200 al 900 por ciento para autos y motos, muy por encima de las subas reflejadas por los índices de precios públicos y privados.
En el decreto publicado el jueves pasado, el Gobierno de la Ciudad justificó la suba al afirmar que los incrementos generalizados de precios y salarios “han impactado significativamente en los costos de administración y mantenimiento ordinario de AUSA –la empresa estatal que administra las autopistas porteñas–”. Además, en los considerandos recuerda que AUSA, según lo establece una ley 3060, no puede destinar más del 40 por ciento de sus ingresos a gastos corrientes (un 55 por ciento debe ir a obras viales y el 5 por ciento restante a financiar la expansión del subte). Sin embargo, lo llamativo es que además en el decreto se afirma que “el cuadro tarifario propuesto no persigue solamente la preservación de la ecuación económico-financiera de AUSA sino que, adicionalmente, apunta a emitir una señal económica tendiente a morigerar los niveles de congestión del tránsito en horario pico”... Claro...sería bueno suponer que como está más alta la tarifa, la persona que trabaja todos los días en Capital Federal, y que por eso viene desde la Provincia de Buenos Aires, dejaría su trabajo y optaría por un nuevo empleo en Provincia con tal de no pagar las altas tarifas ?? Bueno, esta es una opción para Mauricio Macri.

Autopista Arturo Illia

Pese a ser un tramo pequeño de sólo 3,5 kilómetros, la Illia es la que tiene el peaje que más aumentó en los últimos años. Cuando asumió Macri, el 10 de diciembre de 2007, ese peaje costaba 50 centavos para los autos y 25 centavos para las motos. Además, los vehículos con cuatro ocupantes podían pasar gratis en las horas pico. Esta última medida buscaba incentivar los viajes en grupo para tratar de descomprimir la circulación, pero lo primero que hizo Macri fue derogarla, argumentando que no cumplía con su objetivo. El próximo paso fue aplicar un ajuste, luego de 16 años sin cambios. En octubre de 2008, la tarifa para los autos trepó de 50 centavos a un peso (ciento por ciento) y en las horas pico a 1,50 (doscientos por ciento). Las motos pasaron de 0,25 a 0,50 (ciento por ciento) y en las horas pico a un peso (trescientos por ciento).
Pero ahora...La tarifa para los autos en horario normal subirá de 2 a 2,5 pesos (25 por ciento) y en horario pico (de 7 a 10 y de 17 a 20) de 3 a 4 pesos (33 por ciento). En el caso de las motos, el ajuste será de 1 a 1,25 peso (25 por ciento) y de 2 a 2,5 pesos (25 por ciento), respectivamente. En todos los casos, los usuarios de Aupass (telepeaje) mantendrán el 15 por ciento de descuento respecto de los valores de pizarra.

El argumento para cobrar más en los horarios pico fue similar al que había utilizado el ex jefe de Gobierno Jorge Telerman cuando decidió no cobrarles a los vehículos con cuatro ocupantes o más: desincentivar el tránsito en los momentos de mayor congestión. Rápidamente quedó claro que, pese al peaje más caro, entraba la misma cantidad de autos a la ciudad, pero Macri mantuvo esa diferenciación, que le reportó mayores ingresos a AUSA, la empresa que depende del gobierno porteño.

Con los nuevos valores, quien venga de la provincia de Buenos Aires por la Panamericana y luego decida llegar al centro por General Paz, Lugones y la autopista Illia, tendrá que pagar 10 en el peaje de la provincia y otros 4 pesos en la Illia. Si realiza este viaje ida y vuelta de lunes a viernes para ir al trabajo, tendrá un gasto de 28 pesos diarios y 560 por mes, sin contar el estacionamiento.

Perito Moreno y 25 de Mayo[/u]

En el peaje Avellaneda de la autopista Perito Moreno y en el peaje Dellepiane de la 25 de Mayo, la tarifa para los autos en horario normal subirá de 6,5, en realidad se cobra 6, a 8 pesos (23 o 33,3 por ciento, según el precio que se tome) y en horario pico de 8,50 a 10 pesos (17,6 por ciento), acumulando desde octubre de 2008 ajustes de trescientos y cuatrocientos por ciento, en cada caso. Para las motos, la tarifa en horas no pico aumentará de 2,50 a 3 pesos (20 por ciento) y en horas pico de 4 a 5 pesos (20 por ciento), llegando a doscientos y cuatrocientos por ciento, respectivamente. El cuarto ajuste tendrá lugar en la bajada Alberti de la autopista 25 de Mayo. Para los autos, subirá de 2 a 2,5 (25 por ciento), mientras que para las motos trepará de 1 a 1,25 peso (25 por ciento). En ambos casos, el incremento en cuatro años será de 525 por ciento. Tanto el ingreso hacia Huergo como el egreso desde Huergo son con peaje. Se mantiene el descuento del 15 por ciento con telepeaje.

A partir de mañana, quien viaje por la Perito Moreno de lunes a viernes de ida y vuelva en hora pico deberá desembolsar 20 pesos por día y 400 pesos por mes. Si ya viene de la provincia por autopista, además debe sumar al menos 7 pesos de ida y otros 7 de vuelta del primer peaje del Acceso Oeste. Por lo tanto, el gasto diario se eleva a 34 pesos y el mensual a 680 pesos. Un sueldo más...de no creer

Y como si esto fuera poco....


El ABL en la Ciudad aumentará un 24% promedio en 2013. Todas las partidas pagarán un 12,5 por ciento más y las que estén retrasadas en la valuación fiscal subirán hasta el 100%. Es una nueva actualización del tributo inmobiliario que fue aprobado en 2011 en la Legislatura. Recordando que el año pasado hubo subas de hasta 300%, los vecinos de la Capital Federal, saldrán a golpear las cacerolas con este nuevo "Impuestazo"?

Así, de las 1.770.000 partidas que emite mensualmente la Ciudad de Buenos Aires salvo 150 mil que están exentas, a todas se les aplicará otra suba impositiva. En primer lugar, a todos les correrá un 12,5% de incremento de acuerdo a la actualización de las edificaciones de la Ciudad.
Mediante esta nueva alza en el ABL, a la que seguirán otras en los próximos años, la AGIP pretende elevar 24% -el promedio del aumento- la recaudación por este concepto, que para 2012 se proyecta en 2370 millones de pesos, crecerá el año próximo a casi 3000 millones.
La incidencia de lo recolectado por el cobro del ABL se sitúa hoy en 8,6% de los ingresos tributarios de la Ciudad, mientras que hace 10 años significaba el 18,5 por ciento.

Nada es casual, se está gestionando con estas intenciones. No dejemos que Mauricio Macri pase por encima del bolsillo de los ciudadanos y trabajadores porteños.
La clase acomodada de Capital Federal, saldrá con la cacerola a las calles a reclamar por el "impuestazo macrista"???