Nacionalizan aeropuertos Argentina 2000

NACIONALIZAN AEROPUERTOS ARGENTINA 2000

Nacionalizan aeropuertos Argentina 2000

Era algo que tarde o temprano se iba a producir, según algunos expertos en el tema, pero la verdad, son demasiados mensajes los enviados y mas en estos días como para no ver venir la pelota.
No se trata como suponen algunos de una nueva avanzada de este gobierno, dispuesto a estatizar todo, sino de una medida consensuada entre ambas partes.
El negocio conviene a ambos, Eurnekian, propietario de la empresa, no pagó nunca los cánones correspondientes que estaban establecidos en el pliego de la licitación realizada durante la presidencia de Carlos Saul Menem, y las obras realizadas en los aeropuertos fueron hechos con prestamos bancarios y en algunos casos con fondos provinciales.

Por el lado del gobierno nacional, se hace de una empresa bien aceitada, en funcionamiento, y con amplias posibilidades de dar cabida a nuevos jóvenes emprendedores, de la agrupación política La Campora.

En la vereda de enfrente, Eurnekian se saca de encima una empresa que ya le molestaba, el principal logro de la misma ya se había cumplido, el cual era aprender el negocio para luego tener trascendencia internacional, como quedo demostrado luego, al ganar las licitaciones de aeropuertos en Perú, Ecuador, Uruguay, Armenia, Italia, Brasil, etc.
Ahí estaba la verdadera ganancia, en dolares, siendo la empresa argentina, AA2000, la escuela donde preparo al personal que luego si trabajaría en serio en los aeropuertos del exterior.

Las señales quedaron en evidencia desde el primer día cuando el gobierno argentino presiono a la concesionaria de los aeropuertos, la mejor solución, y rápida, fue la de ceder acciones de la empresa en favor del estado nacional.

Fue así como lentamente el gobierno gano lugares en los puestos de decisión, en la medida en que se crecía en la posesión de acciones, llegando a finales del año 2012 con una participación del 45% del paquete accionario.

La partida de su CEO, Ernesto Gutierrez, el cual ocupaba el cargo desde junio del año 2009, comenzó a provocar el movimiento de las aguas, cierto nerviosismo ya se pudo detectar entre el personal de la empresa, quienes veían como lentamente el personal que había formado la columna vertebral de la empresa AA2000, iba partiendo, siendo reemplazados por funcionarios del gobierno argentino.

Daba la impresión de que el camino hacia la estatizacion de la empresa se aceleraría, pero vinieron dos meses de quietud donde las fiestas de fin de año y el verano hicieron que se olvidara el tema, pero solo en parte.

El día 10 de enero, el gobierno argentino le quito el servicio de finger/mangas a la empresa AA2000, para dársela a su ahora nueva empresa, la recientemente estatizada Intercargo.

Salvo en el Aeropuerto Internacional de Córdoba que desde el año 1978 eran operadas las dos que posee por Intercargo, en los demás aeropuertos del país (salvo Ushuaia, Calafate y Trelew, que son administrados por la empresa London Supply) eran administrados por AA2000, pero de un día para el otro se le transfirió a Intercargo, sin previo aviso, como sera de repentina la decisión que el personal de la empresa Intercargo no estaba preparado para operar las mismas, y durante algunos días se tuvo que capacitar a dicho personal, no usándose las mangas en algunos aeropuertos hasta habilitar al personal de rampa necesario.

Hoy primero de febrero de 2013, se pudo conocer mediante algunos correos internos de la empresa Aeropuertos Argentina 2000 y por la publicación de un llamativo articulo de Editorial PERFIL (llamativo por lo oportuno del tema y por el conocimiento de fuentes internas que menciona entre lineas) de que la decisión ya esta tomada y en el transcurso de la semana que viene se haría el anuncio oficial, donde se daría a conocer a la nueva empresa estatal argentina gerenciadora de los aeropuertos argentinos… Aeropuertos Argentina Sociedad del Estado (A.A.S.E).

Comentarios Destacados

@naiky92 +19
No tenía sentido, las ganancias iban para el ámbito privado pero las refacciones se hacían con dinero estatal.

9 comentarios - Nacionalizan aeropuertos Argentina 2000

@boethius -26
Todo debe estar en manos privadas para tener un servicio mas eficiente y de bajo costo. Si no se puede privatizar entonces no existe.
@Richar_tuvieja +19
Menem, sos vos?
@dread_dono +6
@Richar_tuvieja AJAJAJJA que buen comentario
@naiky92 +19
No tenía sentido, las ganancias iban para el ámbito privado pero las refacciones se hacían con dinero estatal.
@Richar_tuvieja +4
Igual a Eurnekian la guita no le falta... no hay negocio en el que no tenga algo.
@selfmade -5
otro regalito para la camporita...
@PodridoDeLosKK +2
Van a transformarla en una empresa exitosa como Aerolineas Argentinas o YPF?
@elcotess +5
A pesar de que la corrupción es algo que cuesta erradicar de una sociedad , creo que el Estado argentino esta preparado para hacer lo que no pudo en los 80 y 90. Mantener en optimas condiciones las empresas estatales. Creo que hay un nivel de conciencia en el ser humano algo mas elevado que en esa época y que va a ir a mas a medida que pase el tiempo.
Ya nos vamos a enterar.
@Ferrico11
@elcotess Que estaticen los recursos naturales que se lo regalan a las multinacionales, y no como YPF que primero la reglaron, luego la dejaron fundir, complices de la fuga de capitales y mas tarde estatizandola como manotazo de ahogado para hacerse los patriotas....
@AEROhop +2
@Ferrico11 jajajaja leete la constitucion master. los recursos naturales y todo lo que este debajo del suelo le pertenece a la provincia en la que se encuentren, con lo cual son las provincias las que le permiten la extraccion a multinacionales
@elcotess +2
@AEROhop
Pero viste como es taringa , muy pocos Neutrales y muchosss frustrados de la vida y superados por sus miserias internas que eligieron al gobierno nacional para hacer catarsis.
@pabli77o +7
El día 10 de enero, el gobierno argentino le quito el servicio de finger/mangas a la empresa AA2000, para dársela a su ahora nueva empresa, la recientemente estatizada Intercargo.

Venta de humo al pormayor, primero que Intercargo no fue estatizada xq nunca dejó de ser estatal y segundo que las mangas siempre las manejó intercargo....
@petesaurio +3
Seguramente London Supply ayudara a manejar los aeropuertos.
@Ferrico11
@AEROhop Como los K, cuando eran gobernadores de Santa Cruz en el menemato...por ellos lo decis?
Ademas este gobierno tiene tanto poder, que si quieren poner una ley, para tener decision en el control de recursos, lo hacen......no respetan la coparticipacion federal y les deben un monton de guita a Santa Fe y Cordoba, no van a ahcer eso?
@Ferrico11
@AEROhop Yo soy de Santa Fe, aca nos garcaron siempre......se mueve todo por clientelismo..
Bueno, pero me vas a decir que no se puede consensuar entre todos, para regular un poco mas los recursos?...vamos
Pasa que que se puede esperar, de un gobierno (cuando gobernaban Santa Cruz) que regalo recursos y tierras a los extrenajeros por 2 mangos....
@AEROhop
@Ferrico11 no, en el caso de cordoba no se puede consensuar nada porque no puede ser que la anses a los jubilados de cordoba les pague el 82% movil y a los del resto del pais no.
tenes pruebas del regalo de recursos? te repito que los recursos son propiedad del estado provincial, no se pueden ni vender ni regalar.
@Ferrico11
@AEROhop Estamos hablando en serio, vos sabes lo que hicieron en Santa Cruz.
Sos un obsecuente mas.....porque no es solo al "precio" que vendieron las tierras, sino la cantidad.....
Y si conozco bien la situacion, conozco esa provincia