Los secretarios de Transporte del krichnerismo tuvieron dife

Los secretarios de Transporte del krichnerismo tuvieron diferentes posturas a la hora de consentir la elevación a juicio de la causa. Jaime alegó que no estaba en funciones al momento del choque y que es "arbitrario" que se lo vincule al choque.




El ex secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi consintió ir a juicio oral y público por la tragedia de Once, mientras su antecesor, Ricardo Jaime, se opuso y argumentó que no era funcionario al momento del accidente, por lo cual considera "arbitraria" su vinculación con el caso.

No obstante, fuentes judiciales dijeron que Schiavi rechazó ser juzgado por asociación ilícita, delito del que lo acusa la familia de la víctima Lucas Menghini Rey, y por administración fraudulenta, hecho que investiga otro juez federal, por lo que a su criterio sólo quedaría en pie el cargo de estrago culposo.

En tanto, los directivos de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) se opusieron a la elevación a juicio oral sosteniendo que la instrucción llevada a cabo por el juez Claudio Bonadio está incompleta.

Por su parte, el maquinista del tren, Marcos Antonio Córdoba, aceptó ser sometido al proceso oral y público.

El juez federal Bonadío cerró la investigación semanas atrás y abrió la etapa de consulta a las partes, previa al juicio por el accidente que se produjo el 22 de febrero, en el que murieron 51 personas y más de 700 resultaron heridas.

La Fiscalía y las querellas concretaron sus acusaciones y por estas horas se está produciendo la presentación de las defensas de los imputados.

Bonadío pidió el 29 de enero a los acusados que respondan los pedidos de elevación a esa etapa presentados por la fiscalía y las cuatro querellas.

El magistrado corrió así vista a los 28 imputados y sus defensas para que respondieran los planteos y había advertido, además, que la trascendencia social del caso obligaba a dar "estricto cumplimiento" al plazo de seis días que dispuso el magistrado.

Los procesados por la tragedia de Once son Jaime y Schiavi, el ex subsecretario de Transporte Ferroviario Antonio Luna, los ex jefes de la CNRT Pedro Ochoa y Eduardo Sícaro, el ex jefe de Trenes de Buenos Aires (TBA) Sergio Cirigliano, una veintena de directivos de esa compañía y el maquinista de la formación accidentada.

La fiscalía y las cuatro querellas, dos de las cuales no acusaron a Córdoba, pidieron que sean juzgados por diversos delitos que van desde el estrago doloso o culposo a la defraudación a la administración pública.

Una de las querellas más duras fue la del abogado Gregorio Dalbón que representa a unas 400 víctimas de la tragedia y quien pidió que se juzgue a los imputados por delitos con hasta 25 años de prisión y solicitó que se investigue al ministro de Planificación Julio De Vido como máximo responsable de los servicios ferroviarios.

Otra de ellas fue la de la familia de Menghini Rey, el joven que fue encontrado sin vida dos días después dentro del tren, que solicitó que a los acusados se los juzgue por asociación ilícita.

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Tags: trenes | once | juicio | oral

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