66% del precio de la nafta va a las arcas de la empresa.


Te compraste un auto nuevo? vas a pagarle tanto en combustible como al que se lo fabrica.. Y la mayoria de esa plata va ir directo a la empresa que lo refina.


Eso encontramos en un estudio de la Union de Cientificos Interesados (http://www.ucsusa.org/clean_vehicles/smart-transportation-solutions/better-fuel-efficiency/where-your-gas-money-goes.html) en el cual dice que sobre la vida util de un coche gastaremos unos 20.000 dolares en nafta durante unos 15 años de los cuales 14.000 iran directo a las empresas refinadoras. Por cada 50u$d de carga ($249 Arp/390arp blue =50 litros premium aprox ) u$d33 van a ir directo a las arcas de Esso, Exxon, Chevron, BP, Petrobras, o Ypf. Mientras lo poco que queda de eso va a ir a la economia local o incluso volver a lso inversores de la compañia.

"Nos sorprendio mucho saber cuan poco ganan las estaciones de servicio por vender combustibles" dijo Joshua Goldman autor de politicas y analisis del centro investigativo.

Unsurprisingly, ExxonMobil says the UCS’s assessment of the money the company makes selling gasoline is misleading. “Less than 7 percent of our earnings come from selling gasoline in the U.S.,” says Alan T. Jeffers, the company’s media relations manager. “In fact, during the fourth quarter of last year, for every gallon of gasoline sold, we earned about 7 cents per gallon.”

Como era de esperar ExxonMobil dijo que el informe es engañoso "Menos del 7% de nuestras ganancias probienen de vender gasolina en los EEUU" segun Alan T. Jeffers, Relaciones Publicas de la empresa. "De hecho, durante el 4to cuarto del 2012, por cada galon de gasolina ganamos unos 7 centavos de dolar" (3.6u$d x galon al 8/12 / 3.7 litros = 1 dolar x litro mismo precio que en la Argentina)

Goldman del Centro Investigativo admite que Exxon muestra que las ganancias de sus ventas de gasolina es muy pequeña en comparacion con las otras y que la mayor parte de los ingresos de la compañía provienen de su "cartera upstream", del negocio de refinación en comparación con su "cartera downstream" que son los individuos que consumen sus prodcutos. Pero él sostiene que la mayor parte de lo que pagan los consumidores en la bomba va directamente a las compañías petroleras. "La Agencia de Información de Energía analiza lo que pagas en un galón de gasolina de petróleo crudo, los impuestos, la refinación y la distribución y comercialización", dice Goldman y que "El petróleo crudo ha tenido históricamente la mayor parte del alrededor 68% por ciento del costo de un galón de gasolina".


La UCS dice que incluso quien tenga acciones de las empresas de combustibles y compran de *su* marca no veran mejorar su escenario de gastos. El reporte indica que un individuo con U$D 20.000 en ExxonMobil (ESSO en Argentina) vera menos de 1 centavos de crecimiento en su inversion luego de gastar U$D 1700 en cargar naftas durante ese año.

Asi que cual es la solucion que proponen desde este centro investigativo? Recomiendan modificar el auto o cambiar a algo mas eficiente, sobre todo en tecnologias nuevas de ahorro de combustibles como por ejemplo hibridos. (La nota es de USA)

“Fuel efficiency is really what’s going to put more money back in your pocket and put more money back in our communities,” Goldman says. “Even though a fuel-efficient vehicle might cost a little more up front, you have to consider how much you are going to save on gas during the lifetime of that vehicle compared to a less efficient vehicle.”
"La eficiencia de combustibles es lo que hara que tu dinero vuelva a la comunidad en la que vives" dice Goldman, "Incluso un vehiculo con esta tecnologia valdra mas al principio pero cuando consideras cuanto gastas en combustibles durante el tiempo que lo uses veras como el dinero termina siendo menos"

Un ejemplo es el Ford Fusion Hybrid que cuesta U$D3500 mas que el Fusion BASE, "Si optas por el modelo hibrido estaras ahorrando mas de U$D 9000 en combustibles durante la vida util del coche comparado al modelo base" dice "Y si financias tu coche como muchos hacen inclsuo asi seguiras ahorrando en comparativa entre el combustible y los intereses por financiar"

El reporte de CSU indica que ExxonMobile invirtio en eficiencia en sus refinerias reduciendo el uso de energia en un 9% durante los ultimos 9 años. "Hacemos mucho para mejorar la eficiencia " dice Jeffers de EM "como por ejemplo algunas de las mezclas de naftas que producimos y algunos plasticos de bajo peso que producimos en nuestras empresas quimicas para autos. Alentamos estas iniciativas y no estamos de acuerdo en señalar con el dedo como culpables a las empresas productoras"



Aun, con ExxonMobile indicando ganancias por U$D44.9 mil millones de dolares durante el 2012 y Chevron con U$D 26 mil millones es dificil que el conductor no se sienta estafado cuando carga combustible. ExxonMobile remarca que tales ganancias son nada comparadas a otras empresas que los consumidores aman odiar, como por ejemplo las Tabacaleras o Apple.

In the fourth quarter of last year, for every dollar of revenue Exxon earned in the U.S., it gained 7.8 cents in profit, Jeffers pointed out. “If you look at that 7.8 cents, that’s less than half the earnings per dollar on sales made by companies such as smartphone producers, pharmaceuticals and the beverage industry,” he says. Or health insurance companies and wireless service providers, not that anyone feels much sympathy for them either.
Durante el 4to cuarto del 2012 por cada dolar de ingreso que Exxon gano en los EEUU, 7.8centavos fueron de ganancia, dijo Jeffers de Exxon. "Si miras esos 7.8 centavos por dolar que hacemos te das cuenta que es incluso menos de la mitad de lo que ganan otras empresas como las fabricantes de Smarthpones,farmaceuticas y la industria de bebidas".

ypf


Osea, el dedo en el culo nos lo meten todos.

Traducido por mi