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La israeli ICTS dejo pasar al terrorista como en el 11-S

La empresa de seguridad Israelí (ICTS) que dejó pasar al terrorista nigeriano fue la mísma que se encontraba al cargo en TODOS los vuelos del 11S

La israeli ICTS dejo pasar al terrorista como en el 11-S

Cuantas casualidades ocurren últimamente.
Ahora resulta que la empresa encargada de la seguridad en el aeropuerto de Amsterdam (ICTS con sede en Israel), fue la mísma, que casualmente, dejó pasar a los terroristas del 11S, es decir, era la encargada de seguridad en TODOS los vuelos afectados aquel trágico día.

“Una empresa de seguridad israelí permitió a Abdulmutallab subir al avión en Ámsterdam saltándose su normativa. El supervisor de la empresa de seguridad israelí ICTS, encargada de monitorizar la seguridad en el aeropuerto holandés de Schiphol, permitió al nigeriano Umar Farouk Abdulmutallab abordar el vuelo 253 de la aerolínea Northwest con destino a Detroit pese a que la normativa instaurada por la propia empresa debería haber sospechado de pasajeros que, como el suicida, cumplían una serie de criterios de edad, nombre, ruta de viaje ilógica, billete caro y comprado en el último momento o ausencia de equipaje, según revela este domingo el diario israelí ‘Haaretz’.”

EEUU

http://www.adn.es/internacional/20100110/NWS-0433-Abdulmutallab-Amsterdam-saltandose-normativa-seguridad.html

El supervisor de la empresa de seguridad israelí ICTS, encargada de monitorizar la seguridad en el aeropuerto holandés de Schiphol, permitió al nigeriano Umar Farouk Abdulmutallab abordar el vuelo 253 de la aerolínea Northwest con destino a Detroit pese a que la normativa instaurada por la propia empresa debería haber sospechado de pasajeros que, como el suicida, cumplían una serie de criterios de edad, nombre, ruta de viaje ilógica, billete caro y comprado en el último momento o ausencia de equipaje, según revela este domingo el diario israelí 'Haaretz'.


Abdulmutallab intentó sin éxito detonar un potente explosivo que llevaba escondido en su ropa interior cuando el avión se disponía a aterrizar en el aeropuerto de Detroit el día de Navidad. ICTS y dos de sus filiales están siendo investigadas para esclarecer por qué no se detectó al presunto terrorista a partir de estos indicios, incluso obviando el hecho de que los servicios secretos disponían de información sobre la radicalización ideológica del sospechoso. Ahora tanto ICTS como la empresa de seguridad holandesa G4S, se atribuyen mutuamente la responsabilidad por el fallo, del mismo modo que lo hacen las autoridades del aeropuerto de Schiphol, en Ámsterdam, por un lado, y la Autoridad Federal de Aviación y los servicios secretos estadounidenses, por otro. Se trata de un doble fallo. El propio presidente estadounidense, Barack Obama, ha reconocido que ha habido un fallo de los servicios de inteligencia por la deficiente gestión de la información remitida al Departamento de Estado y también, probablemente, a la CIA procedente del propio padre del sospechoso y de los servicios secretos británicos. Por otro lado estaría el fallo del sistema de seguridad, en el que está directamente implicada la empresa israelí ICTS. Esta compañía tiene una filial, I-SEC, que a su vez tiene una filial llamada PI (Pro-Check International) que presta servicios de consultoría, instrucción, formación, inspección y supervisión a aeropuertos. Hace dos décadas ICTS comenzó a aplicar el sistema de seguridad empleado en Israel que cataloga y evalúa el grado de riesgo de cada pasajero en función de una serie de criterios como edad, nombre, origen o comportamiento durante el interrogatorio. Paralelamente, hace unos diez años la compañía desarrolló un sistema tecnológico denominado APS (Advanced Passenger Screening, Monitorización Avanzada de Pasajeros). El sistema se basa en un algoritmo informático que emplea la información de los pasajeros de la que dispone la compañía aérea y fue ofrecido a la Autoridad de los Aeropuertos Israelíes y al Shin Bet (servicios secretos para el interior de Israel y los territorios ocupados palestinos), pero fue rechazado. Sin embargo, la empresa asegura en su propia web que la mayoría de las líneas aéreas importantes de Estados Unidos emplean este sistema. En cualquier caso, el sistema de ICTS falló en tiempo real. A pesar del fallo de la inteligencia estadounidense y del hecho de que el nombre del presunto terrorista no fuera motivo de sospecha para Northwest, debería haber levantado sospechas de los responsables de seguridad. Su edad, nombre, ruta de viaje ilógica, billete caro y comprado en el último momento o la ausencia de equipaje --portaba sólo un maletín con ruedas que introdujo en el avión como equipaje de mano-- y otros muchos indicios deberían haber sido suficientes para alertar a los responsables de la seguridad para realizar un examen más exhaustivo del sospechoso. ICTS fue fundada en 1982 por ex miembros del Shin Bet y de la seguridad de El Al, la principal aerolínea israelí. Actualmente tiene su sede en Países Bajos y la empresa se cotiza en Wall Street, aunque está controlada por Menachem Atzmon, presidente del consejo de administración de la firma desde 2004. El grupo emplea a unas 1.300 personas y presume de prestar servicios de seguridad en aeropuertos de once países incluidos Francia, Reino Unido, Hungría, Rumanía, Rusia y también España.


Aquí podéis ver la traducción completa de la noticia aparecida en BuzzFlash: (http://www.buzzflash.net/story.php?id=1061083)

“ICTS es el principal proveedor de seguridad para las operaciones europeas de Continental Airlines, Delta Air Lines y United Airlines. También somos el único proveedor de servicios de seguridad en todas las estaciones de American Airlines y British Airways EE.UU. Europea. [Nota: Como WRH evalúa el complot terrorista en el aeropuerto Amsterdam: La gente ya está preguntandose cómo es posible que Umar Farouk Abdul Mutallab fuera capaz de subirse a un avión en Amsterdam con destino a Detroit con una bomba amarrada a su pierna cuando en el aeropuerto de Amsterdam, ya se utiliza el escaner de cuerpo entero. Como resultado, la seguridad en el aeropuerto de Amsterdam está a cargo de las ICTS, la MISMA empresa israelí que estaba al cargo de la seguridad en CADA AEROPUERTO DESDE EL QUE SALIERON LOS TERRORISTAS DEL 11S, ya que al parecer también PASARON TODOS LOs CONTROLES DE SEGURIDAD!]”


Nos enfrentamos a importantes demandas de potencial responsabilidad.

Como resultado de los ataques terroristas del 11 septiembre, se han iniciado numerosas demandas contra nosotros y contra nuestra filial en EE.UU. Los casos se derivan de los servicios de seguridad prestados al vuelo 175 de United Flight, del aeropuerto Logan de Boston, Massachusetts, que se estrelló en el World Trade Center.
Además, de las reclamaciones actuales, podrán hacerse reclamaciones adicionales. El resultado de estos u otros casos es incierta. Si hay un resultado adverso con respecto a cualquiera de estas afirmaciones que no está cubierta por el seguro, entonces puede haber un impacto significativo y adverso sobre nosotros.”

fuente: http://lohicimosaposta.wordpress.com/2010/01/14/la-empresa-de-seguridad-israeli-icts-que-dejo-pasar-al-terrorista-nigeriano-fue-la-misma-que-se-encontraba-al-cargo-en-todos-los-vuelos-del-11s/

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