Proximo avion de la fuerza aerea argentina

Se rumorea que la faa va a introducir nuevos aviones para sustituir a los veteranos Mirage III, estos van a dejar el vuelo en el 2012, el avion que se nombra mas fuerte es el Atlas Cheetah. Conosco esta informacion ya que tengo una fuente dentro del ejercito.
Peor es nada no?

Atlas Cheetah

El Atlas Cheetah es un avión Cazabombardero de 4ª generación, monoplaza o biplaza perteneciente a la Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF). Fue construido principalmente como una importante o mayor actualización del avión Dassault Mirage III por la Atlas Aircraft Corporation de Sudáfrica (establecida en 1965). Tres diferentes variantes fueron construidas, el biplaza Cheetah D, y los monoplaza Cheetah E y Cheetah C (el modelo C esta basado en el caza israeli Kfir). El Cheetah E fue retirado en 1992, y así la SAAF poseía una mezcla de 28 aeronaves Cheetac C y Cheetah D en servicio operativo. A partir del 2008 la flota de cazas Cheetah se reemplazaso por 28 aviones Saab JAS 39 Gripen (19 modelo C y 9 modelo D) bajo los auspicios de la Corporación Denel (establecido en 1992), que ha acogido para si las funciones de la Atlas Aircraft Corporation en Sudáfrica.

Desarrollo

El trabajo estuvo a cargo de Aviación Atlas, formalmente Atlas Aircraft Corporation y posteriormente Denel Aviation), utilizando la experiencia ganada por los técnicos reclutados y que habían trabajado anteriormente, en el proyecto israelí de construcción del nuevo jet caza de ala delta Lavi que finalmente no se construyó, en favor de la compra del F-16 para equipar a la Fuerza Aérea de Israel.

La actualización consistió, en una renovación completa de la estructura inferior de la aeronave (en la cual fue reemplazada cerca del 50% de la estructura original), se alargó el fuselaje central, la parte trasera y el cono delantero del radar; la implementación de canards inmóviles, que modificó ligeramente la geometría en el Kfir de Israel, justo por detrás de las toberas de entrada de aire de la turbina; se instalaron dos nuevos puntos de sujeción en la base de las alas, para transportar pilones de carga con misiles y bombas; se adaptó una nueva sonda externa de reabastecimiento de combustible en vuelo, al costado derecho de la cabina para extender su rango operativo.

Nuevos asientos eyectores; un nuevo motor más potente (el Atar 9K50C-11 [mejorado en Sudáfrica]) en las variaciones C y D, se ampliaron las entradas de aire en la parte superior del motor, para enfriar la turbina y el sistema de post combustión de combustible, para lograr mantenerlo encendido por más tiempo, una solución original implementada inicialmente en el Kfir, en la base del timón vertical de cola.
Cheetah C volando sobre el dstructor estodounidense USS Forrest Sherman

Se instaló además, un nuevo mástil en el timón vertical de cola más resistente, grande y que se extiende, a lo largo del fuselaje central en forma triangular, parecido al del Kfir, para evitar los derrapes laterales en el momento del aterrizaje; un diferente declive aerodinámico en la célula longitudinal y una incisión "diente de perro" en cada ala, para mejorar la sustentación a baja altitud y velocidad; nuevos elevadores modernos de vuelo electrónico por cable, operados por un sistema gemelo de computadoras de control de vuelo, y strakes en la nariz, que son pequeños perfiles aerodinámicos externos, para incrementar el desempeño de alto ángulo de ataque (AoA) en el nuevo y totalmente modificado Cheetah.

Solamente el refinamiento aerodinámico, incrementó la maniobra de giro un 15%, incrementó el ángulo de ataque AoA, redujo la velocidad mínima de vuelo a 180 km/h. e incrementó el peso máximo de despegue en 700 Kg. en carga de armas y combustible, mientras que dio como resultado una reducción de sólo 5% en el nivel máximo de velocidad y aceleración a gran altitud, mejorando notablemente su performance de vuelo a baja y media altitud.

Adicionalmente se instaló, una alta sofisticación en Aviónica, radar, EW y un nuevo sistema, de autoprotección en la parte trasera de la aeronave, necesitando un incremento en la longitud de la nariz, para poder balancear el peso de la aeronave durante el vuelo.

Esto vinculó el acoplamiento de un nuevo equipo electrónico EW. en la cabina de mando, que incluye detectar misiles enemigos y nuevos sensores, de alerta de detección de radar y automáticamente acopló, el nuevo sistema de autoprotección de la aeronave, el cual consiste en bloqueadores electrónicos de detección de radar y lanzadores de bengalas, para confundir misiles enemigos con detección de calor, el copiloto tiene una pantalla plana para detectar blancos enemigos en combate aéreo, para operar como avión guía de ataque del ala de combate, además de un avión de ataque a tierra y ataque naval.

Diseño

Avión caza monomotor con diseño en ala delta, con Canards fijos, fuselaje alargado y moderna electrónica de vuelo, con UP-GRADE para función multipropósito, con la integración de la moderna tecnología de mira electrónica, montada en el casco del piloto y una pantalla plana HUD de tamaño aumentado en la cabina; la instalación de un nuevo radar de pulsos doppler avanzado y una nueva instrumentación electrónica, en la cabina de mando del piloto más sofisticada, comparable a la del moderno caza francés Mirage 2000-5 con comandos de vuelo electrónico por cables Fly-by-wire y palanca de control tipo HOTAS Hands On Throttle-And-Stick, manos en el mando de gases y palanca de control, cabina de mando con la tecnología de control asistido por el interfaz de usuario de computadora, esto le permite al piloto de la aeronave acceder a la mayoría de las funciones de armas, así como al gobierno de la aeronave desde la palanca de control de la cabina. Este diseño de la cabina de mando es utilizado en la mayoría de los nuevos modelos de aviones de combate, de fabricación europea y estadounidense, como el F-16 y el Rafale.

Imagenes:

Proximo avion de la fuerza aerea argentina


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32 comentarios - Proximo avion de la fuerza aerea argentina

@OdraboroF
Me parece curioso que un español se ande fijando las noticias sobres nuestra FAA
@loco_sin_remedio
me paece perfecto en ves de q le den la plata a los vagos q nolaburan
@mario05
che pero estos aviones los retiro Sudáfrica de su fuerza aérea en el 2008 , nos quieren encajar aviones viejos ?
@tarotaringa
OdraboroF dijo:Me parece curioso que un español se ande fijando las noticias sobres nuestra FAA


es alemán, y nos está espiando.
@Sr_cara_de_papa
mario05 dijo:che pero estos aviones los retiro Sudáfrica de su fuerza aérea en el 2008 , nos quieren encajar aviones viejos ?

a

Esa foto no te dice nada?
@OdraboroF
OdraboroF dijo:Me parece curioso que un español se ande fijando las noticias sobres nuestra FAA

Y me parece aún más curioso (después de fijarme un poco mejor) que un alemán se ande fijando en nuestras FFA
@denunciadorcompulsivo
mario05 dijo:che pero estos aviones los retiro Sudáfrica de su fuerza aérea en el 2008 , nos quieren encajar aviones viejos ?

bueno, es un avance
ahora hay que meter los mirage en algun lado, seguro qeu algun pais africano los va a querer
para para...hay algo mal pero no me doy cuenta que es
@velez6661
con un par de estos ganábamos el mundial
@OdraboroF
nico173 dijo:
OdraboroF dijo:Me parece curioso que un español se ande fijando las noticias sobres nuestra FAA


español?


Cuando me di cuenta de eso ya era tarde, igual por suerte no fue una metedura de pata tan grosa como para hacerme problema
@sembo
OdraboroF dijo:Me parece curioso que un español se ande fijando las noticias sobres nuestra FAA

Español ?
@gere2008
SON AVIONES PREHISTORICOS...
@KamusARG
mario05 dijo:para mi tienen que comprar estos . son los mejores que e visto y que son accesibles para nosotros . son aviones franceses que siempre nos sirvieron .
http://es.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale


Ese es el mejor avion que podria incorporar Argentina, pero es caro el avion y tambien el mantenimiento, ese es el que va a comprar Brasil. Es la competencia del Eurofighter Typhoon.
@luis313
Sr_cara_de_papa dijo:
mario05 dijo:che pero estos aviones los retiro Sudáfrica de su fuerza aérea en el 2008 , nos quieren encajar aviones viejos ?

c

Esa foto no te dice nada?

que sea viejo no significa que no sea usable.
@MZAFede
gere2008 dijo:SON AVIONES PREHISTORICOS...


como nuestro pais !!
@sergio670
OdraboroF dijo:
OdraboroF dijo:Me parece curioso que un español se ande fijando las noticias sobres nuestra FAA

Y me parece aún más curioso (después de fijarme un poco mejor) que un alemán se ande fijando en nuestras FFA

y si te fijas un poco más te vas ha dar cuenta de que podes poner en tu perfil la nacionalidad que quieras por lo que esa banderita no dice nada
@mario05
nico173 dijo:
KamusARG dijo:
mario05 dijo:para mi tienen que comprar estos . son los mejores que e visto y que son accesibles para nosotros . son aviones franceses que siempre nos sirvieron .
http://es.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale


Ese es el mejor avion que podria incorporar Argentina, pero es caro el avion y tambien el mantenimiento, ese es el que va a comprar Brasil. Es la competencia del Eurofighter Typhoon.


Es verdad, es muy caro ese avion. En un momento se enpezo a decir en poner los mirage f1.

el mantenimiento no es tan caro tampoco . entende que compras un avión de ultima generación y comparando los beneficios que tenes a largo plazo con viene mas el rafale que el F1 Mirage.
si no de ultima algún avión ruso .
@santy90
modelo 86, gasolero nunca taxi
@___GaBo___
ESTOS AVIONES SON CASI IGUALES A LOS MIRAGE....PARA ESO KE SE KEDEN KON LOS KE TIENEN.....kien carajo toma deciciones en las faa
@lorenita16 -1
TIENE ESTEREO PARA CONECTARLE EL IPOD??? sino no sirve!
@Felipex00
lorenita16 dijo:TIENE ESTEREO PARA CONECTARLE EL IPOD??? sino no sirve!

solo acepta vinilos