Fuego en el Escape de tu moto

bueno gente

aca les traigo

la forma de sacar fuego del escape de sus motos

atencion cuidado no largar mucho fuego porq pueden darñarla

El sistema que enseñaremos a continuación en realidad no es muy complicado, para hacerlo tenés que perforar tu escape casi en la salida, e instalar un inyector de los que tiene cualquier auto moderno que por medio de un pulsador de 5 volts (que lo podés hacer con una pila cuadrada) lo hacés funcionar, y para el combustible puedes ocupar los sistemas presurizados para lavar inyectores, y activar tu sistema con una válvula electrónica como la que se ocupa con los sistemas de gas, pero ojo, todo el sistema presurizado debe estar completamente protegido para evitar cualquier riesgo; a pesar que no es mucho problema, sugerimos que no juegues con fuego porque es mas importante tu seguridad que lumbre en tu escape.


CONSEJOS & SEGURIDAD:

NO DEBE SER ACTIVADO CERCA DE SUSTANCIAS INFLAMABLES U OBJETOS QUE PUEDAN SUFRIR DAÑOS.

POR MEDIDAS DE SEGURIDAD NO ES CONVENIENTE ACTIVAR EL SISTEMA MIENTRAS CONDUZCA O SI TIENE LA MOTO EN MOVIMIENTO


Otra forma de sacar fuego por el motor del escape de tu motocicleta:

Este circuito es muy simple. El principio de funcionamiento es cortar la chispa del motor (cortando la alimentación de la bobina), causando que el motor largue mezcla cruda por el escape y generando una chispa en el escape con una bujía roscada en el caño y una bobina adicional (cerca de la bujía) hacemos encender la mezcla, largando fuego.
Se necesita para poner en funcionamiento este circuito, un pulsador, un rele que tenga normal abierto y normal cerrado (si se quiere aislar el circuito de potencia), o simplemente un pulsador que posea Normal abierto y normal cerrado. El pulsador o rele (depende de que opción se haya tomado) debe conectarse el contacto Normal cerrado en serie con el lado positivo (+) de la bobina y el normal abierto en serie con la bobina adicional (cuando el botón se pulsa, se le saca la alimentación a la bobina del motor y se la envía a la bobina del escape). Es necesario conectar un platino o algo que haga funcionar la bobina del escape, la que se puede conectar con los mismos platinos del motor sacando un cable del lado negativo (-) de la bobina del motor y conectándoselo al lado negativo (-) de la del escape. (En teoría, si los platinos quedan conectados a la bobina del escape no debe pasar nada, en caso contrario habría que colocar un rele para que cuando se pulsa el botón, desconectar los platinos de la bobina del motor y conectarlos a la bobina del escape). Si se utilizó rele hay que conectar el pulsador para que lo active.
Conviene agujerear el escape y soldar una tuerca a 15 o 20 cm de la salida del escape y poner una bujía de moto o de econo que son finitas y largas.
Solamente queda anclar la bobina del escape y ponerle un cable de bujía.


Importante!:

En algunos países sacar fuego por el escape de tu motocicleta es ILEGAL, por lo tanto puedes ir preso por tener ese sistema en el escape de tu moto. Ante cualquier duda consulta las leyes de tu propio país.

Algunos de las consecuencias negativas que pueden generarse en tu moto por realizar este tipo de prácticas son:
Quema de válvulas... problemas en la bujía , pistón, juntas, etc. Podés arruinar toda tu moto.

Por lo tanto recomendamos pensar seriamente si es conveniente sacar fuego por el motor de tu motocicleta.


saludos espero q les sirva

fuente
http://www.tuneadas.com/portalmototuningmotos/modules.php?name=News&file=article&sid=20

9 comentarios - Fuego en el Escape de tu moto

@robius
fijate,tenes que comprar de estas cuando habrás el escape y regulés mal la admisión.

Fuego en el Escape de tu moto
@PepeGrillo
ademas la camisa del cilindro y los aros se destemplan y generan un daño irreparable al motor cuando la mezcla de aire y nafta proveniente del carburador no explota dentro de la camara de combustion y sale por la(s) valvula(s) de escape. si vos realemnte la queres a tu moto..... no le hagas esta boludez. igualmente muy bueno tu aporte amigo tsuena
@Carloza
robius dijo:fijate,tenes que comprar de estas cuando habrás el escape y regulés mal la admisión.
fuego

no se que quiso decir este flaco
yo diria, si esta preparada, es decir, si tiene de "estas" que se llaman valbulas
de buena marca (PRF andan bastante bien) y el resto del motor preparado, la moto tira fuego sola
cuando haces rebaje, por simple naturaleza de preparacion


PepeGrillo dijo:ademas la camisa del cilindro y los aros se destemplan y generan un daño irreparable al motor cuando la mezcla de aire y nafta proveniente del carburador no explota dentro de la camara de combustion y sale por la(s) valvula(s) de escape. si vos realemnte la queres a tu moto..... no le hagas esta boludez. igualmente muy bueno tu aporte amigo tsuena

lo que quiso decir este flaco, en castellano, es que labas el cilindro,
vos podrias pensar, si lo lava mejor, todo lo contrario
lo haces bosta por la explicaion que te dio del templado de los aros y las balbulas
que produce rayones, no no, rayones no, CANALETAS diria yo
que despues de un par de beces que agas la boludes esta de tirar fuego
no tenes mas moto, ni para repartir pizza


mi simple consejo
no pongas ninguna boludes para tirar fuego en ningun escape, ninguna moto, ningun auto ,nada
si queres que tire fuego, pero que no se rompa la moto
perparala como corresponde por alguien que sabe del tema

sino biene algo que se llama "corte" que es para limitar la bueltas del motor
al cortar la bueltas, el motor solo usa parte de la carga fresca
el exedente es quemado en el escape, por naturelza de la vida
osea, depende la moto, tira o no fuego, en realidad, no fue hecho
para que la moto tire fuego, es un dispositivo de competicion
para motos de picadas, es para que la moto no se pase de weltas
y que no salga ni arando ni patinando ni aciendo wely ni nada


Atte:
Carloza

PD: si necesitan ayuda o info o curiosidad, me mandan un MP, yo les contesto
@sendero_sn
yo se lo monte a mi gerrero 110 gld adosado al supertrap ira el de boca desmontable le arme un cañito de 4 cm donde monte sobre el final la bubija a anterior el injector d fuel y andubo joya pero tiene ke ser lejos de la recamara del escape x sino te lo chupa y rompe motor ya me paso 2 veces y a bajas vueltas ahora me compre un ybr vmos a ver ke pasa tengo ke knseguir un trap con sordinera desmontable para armar nuevamente el sirco pero tu guia me fue de mucha utilidad y a las chichis las pone y yo me pongo grasias a me olvidava tenes rason de la reg de valvulas y demas pelotudeses!