IKA Estanciera y Vaqueano

Hola taringueros/as:
Gracias por los puntos y los comentarios de mi post anterior del Renault Gordini. Esta vez me ocupare de otros clasicos como lo son la Estaciera y el Vaqueano.-

IKA Estanciera y Vaqueano


Estanciera y Vaqueano Ika


El 19 de Marzo de 1957, sale de la línea de montaje Industria Kaiser Argentina, la primera Estanciera, primera rural fabricada en el país, ofrecida en versión tracción simple y doble tracción. utilizando el mismo motor IKA 6L-226, en 1959 se lanzan dos derivados de la estanciera, la pick-up Baqueano y el furgón Utilitario. A partir de 1965 se modifica la motorización, utilizando el motor Tornado, se cambia el tren delantero rígido por suspensión independiente y adoptándose el parabrisas y la luneta enterizos. En 1966 se efectúa el cambio más grande, codificándose la trompa por la que había sido diseñada por Willys Overland do Brasil, de ahí que se conoció popularmente como "Estanciera Brasileña". En 1970 IKA-Renault decide dejar de producir la Estanciera con más de 71.000 unidades fabricadas*


ESTANCIERA: (celeste y blanca) El 19 de Marzo de 1957 sale de la fabrica de Santa Isabel (Cordoba) la primer Estanciera fabricada por IKA en el pais, bajo licencia de Willys Overland de EE.UU. Se vendian diferentes versiones:

Rural: vidriada ,con asientos traseros y su porton se dividia en dos hojas de apertura, una hacia arriba y otra hacia abajo.

Esta es una Estanciera Argentina

IKA Estanciera y Vaqueano


Esta es una Estanciera Brasileña

Estanciera y Vaqueano Ika


Furgon: su porton trasero se abria hacia los costados (tipo Traffic) y solo tenia vidrios en estas puertas no en los laterales.

Utilitario

IKA Estanciera y Vaqueano


Baqueano: era la pick-up de la linea, la misma estructura pero con caja abierta. (Foto) Todas hasta 1966 traian el motor Continental de 6 cilindros 226 de
3.707 cc con una potencia de 115 Hp. y una caja de 3 velocidades al volante.
En toda la gama se podia elegir el tipo de traccion, ya que estaban las tradicionales de traccion trasera y las de doble traccion 4x4. A mediados de 1966 incorpora el motor Tornado Special. Fue bautizada con este nombre solo en nuestro pais, ya que se pensaba en su uso en los campos argentinos. Marco una epoca muy importante en el pais, ya que por su versatilidad se uso para todo tipo de tareas y tambien como transporte de pasajeros.

Vaqueano Pick Up

Estanciera y Vaqueano Ika


Vaqueano 4x4

IKA Estanciera y Vaqueano


Estanciera y Vaqueano Ika


IKA Estanciera y Vaqueano


Estanciera y Vaqueano Ika


IKA Estanciera y Vaqueano


Estanciera y Vaqueano Ika


IKA Estanciera y Vaqueano


Estanciera y Vaqueano Ika


IKA Estanciera y Vaqueano


Estanciera y Vaqueano Ika


IKA Estanciera y Vaqueano


Estanciera y Vaqueano Ika


IKA Estanciera y Vaqueano


Espero que les guste!!!

5 comentarios - IKA Estanciera y Vaqueano

@guscom69
Huberto: que posts copados que posteás. Rescatan hitos de la historia de nuestro país (que después cada uno conecta con su propia historia). Te llenaría de puntos, de onda, por la originalidad (aunque no faltará alguno que hable o piense en repost, pero a mí no me da para andar haciendo de detective). Así que, a modo de agradecimiento por el laburo, te agrego a mis favoritos. Y claro, no podía faltar el pedido: Rambler, Gladiator y Valiant.
@Sedo1701
Un amigo tiene una estancia del modelo nuevo .... con mecanica integral de torino 7 bancadas y interiores con butacas de Reenault11 ...una belleza!





aguante IKA VIEEEEJAAA!!





tengo unR12 ika-renault 75 .. no lo cambio por nada!
@CHUPERMAN
ahhh!!! muy buenoooo .. yo quiero una estanciera.. de última un baqueano te dejo dos que es lo último que me queda
@dcastrelo
hey!! justo estoy armando la pagina al club de estancieras y baqueanos www.estancierasbsas.com.ar.

si conocieran a la gente del club, jojo.. se comprarian una nada mas que para compartir asadasos!

saludos, muy buen post