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Aceleracion imprevista de vehiculo a inyeccion (Astra-corsa)

Sencillo, todo vehiculo a inyeccion trabaja con una serie de sensores (de oxigeno, de gases, de vacio etc etc), la informacion de estos sensores la colecta una ECU / ECR o sea la "compu" del vehiculo para optimizar el funcionamiento tanto para rendimiento como para minimizar los efectos de la contaminacion, permanentemente la ECU recibe datos correctos como erroneos, en ciertas ocasiones estos datos erroneos saturan el buffer del procesador y la ECU ante la duda sube el regimen de ralenti del motor para que este no se detenga ò directamente lo detiene para evitar daños mayores, obviamente la mejor solucion es conectar el vehiculo a un scanner y con el programa adecuado averiguar cual es el ò los errores del auto para asi solucionar de plano el problema, pero figuremos que estamos en medio de la ruta, venimos joya 120 y tenemos un peaje adelante, bajamos la velocidad pero al llegar a cabina notamos que el auto està a 2000 ò 2500 rmp (cuando lo normal es que regule entre 900 y 1100 vueltas depende si es nafta ò GNC), en la cabina obviamente no tenemos scanner por lo que aca viene la solucion temporal, en el playon del peaje estacionar el vehiculo y desconectar el borne POSITIVO de la bateria, tiene que ser el POSITIVO ya que todas las descargas capacitivas de los circuitos e producen hacia masa, esperar con el borne desconectado no menos de 5 minutos , tiempo ideal para hacer un pis relajador, y luego reconectar el borne. Con este sencillo paso veremos que la ECU se habra reseteado temporalmente lo que nos harà proseguir el viaje en forma normal, TENER EN CUENTA QUE EL PROBLEMA DE RAIZ NO ESTÀ SOLUCIONADO sino lo que hicimos fuè un "hard reset" a la ECU para poder seguir.
Esto lo probè yo mismo con mi OPEL Astra pero es valido con cualquier motor a inyeccion sea monopunto ò multipunto.
Espero haber ayudado a alguien y que esta info sea util
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