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Alarma PST FX 330 en Honda XRE 300

Hace meses que utilizo la pagina cada vez que quiero investigar o realizar alguna instalación en particular.
Hoy me toca devolver mi experiencia.
Es difícil encararlo solo sin video o tutorial pero me anime
He logrado instalar satisfactoriamente una alarma PST FX 330 en mi Honda XRE 300
Como la moto es cero Km y aun se encuentra en garantía, no le coloque el corte de corriente por precaución.

Inicio:

Lo primero que hice fue investigar en la moto el lugar donde colocaría la central de la alarma y la sirena.
Para ello desmonte las cachas traseras y delanteras del lado izquierdo de la moto. El lado derecho no toque nada.
No me gusta perder lo original del vehículo, la estética y cuanto mas disimulado este mejor aun.
La sirena la coloque junto a la bocina por detrás de la cacha izquierda delantera como muestro en a fotografía a continuación.



Luego coloque la central de la alarma por debajo del cuadro pegado a la toma de aire. Para ello hice un pequeño agujero para poder pasar el precinto coloque el adhesivo doble faz que provee la alarma y procedí a fijarla.



Antes de desconectar la batería localice los cables de guiño. Si desarman los traseros verán que de un lado viene verde y naranja y del otro celeste y verde.

Todas las conexiones se deberán realizar con la batería desconectada

Los cables que tenemos que conectar son el celeste y el naranja con cualquiera de los negro y verde de la central de alarma. Es indiferente que cable usemos de la alarma para cada lado.

Al cable positivo de la alarma, al de la sirena que pasa por sobre la tapa de válvulas y a los dos de los guiños por precaución los enfunde con termo contraíble. Soy rompe hue,,, con los cortos circuitos o potenciales riesgos por lo cual siempre hago de mas.

Coloque terminales en bocina, cable positivo y negativo de la alarma.

Una vez desconectada la batería procedí a empalmar los cables y soldar de corresponder.

Guiños:



Positivo y Negativo de la alarma. Cables rojo y negro a cada borne de la batería.
Una idea seria pinchar los cables con un alfiler, encender el guiño y con un tester tomando negativo del cuadro y positivo del alfiler localizar cada cable.




Sirena:

Al cable corto colocándole un terminal lo atornille junto con el tornillo de sujeta la cacha y al cual también coloque la sirena. El cable largo enfundado previamente en termocontraible lo lleve prolijamente hasta la central de la alarma empalmandolo con el cable negro y amarillo.

Lo mas difícil fue detectar el cable de la llave de encendido que se empalma con el cable azul de la alarma. Levemente desplace el tanque de nafta e investigue cuidadosamente por debajo de este. Pasa un corrugado que viene directo desde el tambor con un cable rojo y negro y que termina en una ficha. Ese cable tenemos que utilizar el cable negro. De la ficha sale color rojo y negro y rojo. Desconecte la fija por debajo del tanque y empalme el cable celeste con mucho cuidado. Solde y aisle correctamente. Me hizo renegar tanto que me olvide fotografiarlo.

El cable verde aun no lo utilice. Es un auxiliar que a futuro lo colocaré cuando instale la valija.

Los cables gris y azul de la alarma que son para el corte aun no los utilice. Cuando venza la garantía instalaré el corte.

El naranja con negro se usa para la programación.

El cableado por lo que pude leer es similar a la honda twister y la tornado.
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