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Algunos fierros argentinos que no conocias

En este nuevo post les traigo algunos autos argentinos que probablemente desconocian la mayoria de estos son prototipos 





Empezemos con unos hechos por la vieja IAME (industrias aeronauticas y mecanicas del estado) quienes hicieron el viejo, confiable e indestructible rastrojero
JUSTICIALISTA

En 1952 IAME comienza el desarrollo de laresina poliester para utilizarlo en carrocerias desarrollando una preserie de vehiculos para el justicialista gran sport este poseia un motor v8 refrigerado por aire solamente se fabricaron 167
 

Tambien se hizo el justicilista gran sport gt con la misma motorizacin pero con diferente diseño de cual solo se hizo 1TUTULIETA GT

Hechos por tulio crespi quien fue importante constructor de autos de competición, realizó autos fuera de serie comenzandolos en el año 1971

 DONATINI MB 8

Prototipo realizado por Raúl Donatini posee estructura triangular, no tiene resortes ni amortiguadores, los trabajos comienzan en 1994. La empresa italiana Civini Engineering fue la responsable de lanzar un coche similar al Donatini platense pero con un estilo deportivo y 6 ruedas



en este viedeo se explica lo que es el auto:https://www.youtube.com/watch?v=geEKCniaiTg

SOLDANO

automóvil deportivo argentino con carrocería hecha a mano 

La carrocería de este vistoso auto deportivo, propiedad de Antonio Soldano, residente de la provincia de córdoba, argentina, fue enteramente hecha a mano en el taller de su dueño, el vehículo mide 1,22m de alto 5,02m de largo y 1,88m de ancho. el motor con

 100hp




AJR

Hace mas de 59 años dos carroceros salteños diseñaron y construyeron un auto para demostrar que era posible instalar una fábrica de vehículos en Salta.

Al pasar el tiempo el negocio de los Hermanos Recchiuto comenzó a declinar ya que Frondizi empezó a importar de Canadá ómnibus y carrocería al País. Por ello los hermanos tuvieron que vender el auto a un coleccionista de Bs As el cual pago una enorme suma de dinero con la cual ellos pudieron comprarse una casa y dos autos para cada uno. Jamás se volvió a saber del primer auto Salteño solo queda una foto del mismo 

poseia un motor chevrolet 

BRASA

(motor de torino)

Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 9,25:1
Potencia (CV): 215
Régimen (r.p.m): 4.500
Par Motor (mKg): 33
Régimen (r.p.m): 3.000




LOS SIGUIENTES FUERON HECHOS POR LA EMPRESA HISPANO ARGENTINA

En 1925 Carlos Ballester consigue la representación oficial de la empresa Hispano Suiza. La empresa dedicada por entonces a la fabricación de armas se hace importadora de automóviles, ante el crecimiento de la misma se construye una planta en la calle Campichuelo 250 de la ciudad de Buenos Aires. En 1935 el Ing. carlos ballester molina(hijo de Carlos Ballester) encaró la producción de camiones Diesel Hispano Argentina en asociación con Hispano Suiza.  Ballester Molina , gran admirador del motor Diesel, desarrolló un tipo motor de este ciclo de funcionamiento al que llamó "Motor Criollo". El motor tenía dos configuraciones, uno de 4 cilindros y el otro de seis. Las tapas de cilindro eran divididas de a dos cilindros, en aleación especial (patentada por Ballester Molina), contaba con pistones de aleación con 6 aros (2 rasca-aceite), válvulas a la cabeza.

CRIOLLO 6X6

HAFDASA fabricó para el Ejercito Argentino estos camiones, en dos versiones el "grande" de 150 HP y el "Chico" de 95 HP, en 1939 fueron sometidos apruebas que indicaron las mismas perfomances de tracción que los camiones Thornycroft Amazon adquiridos en 1938, se utilizaban para remolcar cañones Shneider 155





SEDAN 4 CILINDROS Y SU VERSION 6 CILINDROS



PBT

















BUENO ESOS FUERON SOLAMENTE ALGUNOS DE LOS MUCHOS FIERROS ARGENTOS DESCONOCIDOS QUE EXISTEN  REALMENTE ME FALTARON AGUREGAR UNOS CUANTOS PERO QUISE HACER UN POST CORTO PARA EL TARINGUERO PROMEDIO SI QUIEREN CONOCER MAS LES RECOMIENDO LA PAGINA COCHE ARGENTINO DONDE MUSTRAN TODOS LOS CLASICOS ARGENTOS ,ESPERO QUE LES HAYA GUSTADO EL POST
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