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Cambio de discos y pastillas de freno

Cambio de discos y pastillas de freno


Aca le voy a mostrar q necesita y como pueden hacer para cambiar las pastillas de freno y el disco.

El disco es necesario cambiarlo si esta muy fino, si esta muy rayado por el uso o porq las pastillas se gastaron y tocaron la parte metalicas de las mismas contra el disco, se puede mandar a rectificar.
Pero cuando es mucha la seccion q tenes q rectificar y/o son varias veces las q rectificamos, combiene colocar el disco nuevo.


Disco Bosch




Luego de sacar la rueda, aflojamos estos dos tornillos de cabeza 12mm.




Luego retiramos esta traba de alambre acerado.




Despues retiramos estos dos tornillos de cabeza de 17mm que sostienen el caliper.




Si al retirar dichos tornillos el caliper no sale, es porq tenemos un poco de escalon en el borde del disco, para eso tendremos que hacer un poco de palanca para q el piston se meta un poco para dentro.




Una vez q abrimos el piston y pudimos retirar el caliper del disco, retiramos el disco para colocar el nuevo.




Una vez colocado el disco nuevo con una previo lavado con nafta para retirar la vaselina q trae de fabrica.
Tratamos de que el piston se meta adentro lo maximo posible para q las pastillas nuevas entren en el nuevo disco, ya q al ser todo nuevo va a tener mayor espesor y necesitamos q el piston este o mas adentro posible para q podamos colocar los elementos nuevos.




Luego retiramos la guia e las pastillas del caliper y le colocamos un poco de vaselina solida, para q corra mejor.




Luego volvemos armar todo y a colocar el alambre acerado. Una vez terminado nos tienne q quedar todo asi, no se necesita forzar nada ni palanquear para poder armarlo, todo tiene q entrar facilmente.




Aca se puede apresiar la diferencia que tenia entre el disco nuevo y el viejo.
Un disco nuevo tiene 12 mm de espesor.




Fuente:webdefiat

¿Y que tal? ¿Lindo laburito para el finde no?

Ojala que a alguien le pueda ser util.






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